长安汽车车型大全电车一览表_长安电动汽车所有车型图片

1.6万级小电车，23款零跑T03与长安Lumin如何选择？

2.试驾长安CS55纯电版：续航不虚标，开起来像燃油车

3.长安智电iDD两车上市，最低13.99万元起，混动自由

2023年，中国车市的价格战愈演愈烈，且伴随着国产混动技术的层出不穷，“混动”之战持续升温。

据第三方统计数据，中国新能源乘用车3月前四周上限量为46.4万辆，同比涨幅为26.7%。而分类别来看，纯电车型前四周上险32.8万辆，环比增长27.1%，同比增长3.1%；插电混品类前四周上险量为10.8万辆，环比涨幅为25%，同比则劲增82.9%。

简单来说，随着2023年插电混动车型的密集上新，它们有望加速代替传统燃油车，延续强劲的增长势头。

而在今年伊始，长安汽车便凭借在新能源技术领域的深厚技术积淀，正式推出了长安智电iDD插电混合动力系统，作为长安旗下三大新能源技术品牌之一，智电iDD通过创新开发AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，对“智电经济”和“智电安全”两大价值体系进行全面升级，为新能源用户的绿色出行保驾护航。

近日，长安智电iDD商圈定展于厦门SM广场正式开启，笔者也借此机会，实际体验了一把UNI-K智电iDD与UNI-V智电iDD两款新能源车型，下面就跟笔者一起来了解下两车的静态表现如何。

长安UNI-V 智电iDD

作为当下长安UNI系列里唯一的轿车，长安UNI-V不仅承担起了品牌的走量任务，更是作为家族的颜值担当，在外观设计上走在了国产运动轿车的前列。

具体来看，长安UNI-V 智电iDD采用了燃油版车型一致的家族式设计语言，经典的无边界式大尺寸进气格栅，并在内部辅上鳞片式点阵结构，搭配犀利的矩阵头灯组，整个车头的视觉冲击力与辨识度都很高。

车身侧面，UNI-V 智电iDD的贯穿式腰线，搭配流畅的溜背线条、大尺寸熏黑轮毂以及吸睛的自动升降尾翼，整车的动感姿态溢于言表。

而在车辆尾部，为了强化新车新能源车的标识，设计师在车尾加入了“iDD”的标识，同时其保留的双出共双出尾喉造型，搭配原厂标配的领航灯，也是很好地增添了整车的运动气息。

将视线转向车内，UNI-V智电iDD酷似飞机驾驶舱的环抱式智能座舱极具科技感，其主打的四屏联动，虽然屏幕尺寸不大，但实际体验起来，因为较高的仪表台布局，因此驾驶者获取行车信息也是更为轻松。

与此同时，设计师还在车内保留了大部分的实体按键，这值得笔者这个物理按键党给个好评，搭配智能车机使用，可以满足不同用户的用车需求。另外就是车内还采用了大量的皮质包裹、缝线工艺，再辅以一定的撞色搭配，整个座舱的质感与活力感满满。

空间方面，虽然UNI-V智电iDD是一台运动家轿，有着极为优雅的溜背造型，但其实它还有效兼顾了后排的乘坐体验，笔者身高172cm，腿部空间仍有1拳半，头部则是1拳的盈余，总的来说后排的乘坐空间还是有一定保证的，后排家用够用了。

动力方面，长安UNI-V智电iDD搭载了1.5T涡轮增压发动机+驱动电机的组合，其中发动机最大功率125kW，电动机最大功率125kW，峰值扭矩330N·m，整车官方百公里加速时间为6.5秒，纯电续航里程（NEDC工况）为113km，而在馈电状态下，油耗也仅为4.95L/100km。

总的来说，在15万级新能源紧凑型轿车中，相比于思域e:HEV、驱逐舰05，长安UNI-V智电iDD不仅有着极高的颜值和颇具质感的座舱设计，在动力性能上也能有效兼顾年轻用户之于性能和省油的追求，更重要的是其还能够兼顾家用，是目前15万级新能源运动轿跑中少有的全能选手。

长安UNI-K 智电iDD

作为当下长安UNI系列的旗舰车型，长安UNI-K智电iDD定位为一辆大五座智能高级电混SUV，新车整体延续了燃油版车型的设计语言，同时其更大面积的无边界中网格栅，搭配狭长犀利的头灯组，展现出了其作为旗舰车型的磅礴气场。

车身侧面，可以看到UNI-K智电iDD简洁流畅的车身型面，隐藏式门把手、溜背造型以及大尺寸多幅式轮毂，有效增添了整车的动感气息，在视觉效果上减轻了其作为中型SUV的臃肿感。

与UNI-V智电iDD一样，UNI-K智电iDD也在车尾采用了“iDD”的标识，以强调自己新能源车的身份。此外，车尾顶部的异形扰流板、贯穿式尾灯组辅以底部亮黑处理的后包围，则使尾部增添了一定的层次感，拉伸了车尾的视觉效果。

而坐进车内，可以看到UNI-K智电iDD采用了经典的家族式座舱设计，但不同的地方在于它更多采用了镀铬饰板、座椅缝线、金属拉丝工艺以及大面积的皮质包裹，营造出了更为浓郁的豪华座舱氛围。

空间方面，UNI-K智电iDD的长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，它所拥有的同级领先的车身尺寸，保证了车内的宽敞乘坐空间，笔者坐在后排的腿部空间有3拳，头部则是有1拳半，翘个二郎腿也不在话下，同时其纯平的地台，也保证了后排中间乘客的乘坐体验。

动力方面，长安UNI-K智电iDD所搭载的插混系统，它依旧为1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，其中发动机功率为125kW，电动机最大功率为110kW，峰值扭矩为330N·m，整车百公里加速时间为8.1秒，纯电续航里程（NEDC工况）为135km，综合最大续航里程超1000km，大大缓解了用户的里程焦虑。

总的来说，作为一款20万级的中型插混SUV，相比于同级别/价位的驱逐舰07，长安UNI-K智电iDD有着更为出彩的外观、内饰设计，更为宽敞的车内空间；而相比于同价位的合资新能源竞品，如CR-V的插混版本，UNI-K智电iDD则是在质价比上全面领先，能够为用户带来智能、全能的用车体验。

科技赋能，智电未来

因为是简单的静态品鉴，所以笔者遗憾的未能将两车实际开起来体验一番，不过根据诸多媒体同行的试驾心得以及长安官方的介绍来看，长安智电iDD通过创新开发AI智慧节能系统和恒温智慧安全系统，实现了“智电经济”和“智电安全”两大价值体系全面升级，可以更好的满足了消费者对混合动力车型不断升级的需求。

简单来说，AI智慧节能系统不仅实现了超低油耗，同时还保证了车辆的长续航和超快充。据悉，长安智电iDD可以实现低至1.46L/100km的WLTC综合油耗，综合续航里程最高更是可达到1200公里，同时得益于智电iDD的智慧算法，车辆会根据实时的地形、路况和环境，自动调整电量策略进行能量回收。

而在用户极为关系的纯电车安全问题上，智电iDD的衡温智慧安全系统聚焦电池防水、感温、衡温保护等方面有效解决用户顾虑：系统IP68最高等级防水技术，使得车辆可以无惧雨雪天、毫秒级电池监控系统24小时监控；全温域电池温控系统，能够保证车辆电池组在零下35°至55°的极端环境下，稳定在最佳温度区间运行；多元热安全保护系统，四大智慧安全管理策略等等，智电iDD将时刻为用户的出行安全保驾护航。

总而言之，在中国车市“混”战愈演愈烈的当下，智电iDD的到来，为用户提供了高品质新能源出行的全新选择，而在技术硬实力的加持下，长安UNI-V智电iDD与UNI-K智电iDD也以同级领先的产品力表现，加速普及新能源车，助力智电iDD家族取得惊艳的市场成绩，就让我们拭目以待。

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6万级小电车，23款零跑T03与长安Lumin如何选择？

长安UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD来了！

在全国各地的长安汽车用户粉丝、专业媒体大咖们的见证下，智能疾速电混轿跑 UNI-V 智电iDD和大五座智能高级电混SUV?UNI-K 智电iDD正式开启全球预售。

其中，UNI-V 智电iDD推出智趣型和智酷型两款车型，预售价分别为14.49万元和15.99万元。

UNI-K 智电iDD推出智享型、智趣型、智领型、智酷型共四款车型，预售价依次为18.79万元、19.49万元、20.79万元、21.59万元。

长安汽车三大新能源动力之一，长安UNI两款新车率先搭载

在油价和续航的双重焦虑下，插电式混合动力汽车已经成为汽车消费市场的热门选择。为了能从根本上解决消费者的用车焦虑，长安汽车全新混动系统智电iDD 应运而生。

作为长安汽车的三大新能源动力之一，长安智电iDD以“智电经济”和“智电安全”作为首要目标，通过高聚能电池、高效能动力、高智能电控三大硬件支撑，结合智能算法，打造出AI智慧节能和衡温智慧安全两大系统，实现了“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级。

首批搭载长安智电iDD的四款车型集中亮相。其中，长安UNI序列的UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD两款全新车型搭载并率先开启预售，加速旗下产品向电气化转型，为用户带来更丰富多样的动力形式选择。

长安UNI-V 智电iDD，可闲庭信步亦可快意乘风

得益于方舟架构的多元动力兼容性，在UNI-V去年相继推出1.5T和2.0T两种动力版本后，插电混动版也终于在万众期待中发布。在智电iDD技术的加持下，UNI-V 智电iDD将为年轻消费者带来全新的用车体验。

在设计方面，UNI-V 智电iDD延续了燃油版的造型，除了尾标上增加的专属iDD标识以及右侧增加的充电口，与燃油版几乎一致。经典的COUPE姿态与UNI家族无边界设计美学相得益彰，优雅灵动，充满未来感，搭配同级独有的电动尾翼，依然是赚足眼球。内饰新增了电感科技蓝+暗夜陨石灰全新配色，混动版专属可选，整体风格相较燃油版更为素雅，但又不失科技感。

UNI-V 智电iDD配备一块18.4kWh的电池，NEDC纯电续航里程达到113km，能够充分满足城市通勤，只要具备基本的充电条件，完全可以当作纯电车来使用。UNI-V 智电iDD同时支持直流快充和交流充电，直流快充峰值功率超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，匮电到满电也只需要2.6小时，同时还支持对外放电功能，满足用户自驾露营时照明、烹饪、等需求。UNI-V 智电iDD的NEDC综合续航达到了1100km。应对周末郊游或双城通勤等场景游刃有余，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km，长途驾驶同样具有良好的使用经济性，可谓怎么用都省钱。

UNI-V 智电iDD优秀的能耗表现源于其AI智慧节能系统，它能够基于能耗最优的角度，根据整车运行工况、零部件状态和外部环境变量，实时优化能量管理策略。比如，用户在开启导航后，长安UNI-V 智电iDD能够根据用户的驾驶行为和距离，智能判断纯电驱动或混合驱动，在混合驱动下提供高速高效用油，低速纯电行驶的驾驶体验，实现全局能耗最优。即便是用户不开导航，车辆通过充电习惯、车速、路况信息等进行预判，在降低能耗的同时还带来更好的动力和驾驶体验。

除了常用的EV、HEV模式，UNI-V 智电iDD内置的i-X爱创空间还包含了智能EV、动力澎湃、佛系长续航、露营4种子模式，用户还可以根据自己需求调节电量保护、能量回收强度等驾驶习惯自定义驾驶模式，充分满足不同场景的驾驶需求。

可闲庭信步亦可快意乘风，UNI-V 智电iDD保留了SUPER RACE模式，该模式下零百加速仅需6.5秒，这得益于充沛的动力储备，UNI-V 智电iDD搭载了最大额定功率125kw的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，峰值扭矩高达260N.m。不难想象，单单是这台发动机，就足以为一台A+级轿车提供充沛的动力，在与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上，集成了一台最大输出功率同样高达125kW，峰值扭矩330N.m的驱动/发电一体式电机，这使得UNI-V智电iDD最大综合扭矩高达590N·m。无论起步加速、中段爆发，还是高速冲刺，都能提供源源不断的动力，最高车速可以轻松突破230km/h，全速高能，一骑绝尘。

除了优异的经济性，安全可靠是智电iDD为用户提供的又一核心价值，UNI-V智电iDD搭载了全温域电池温控系统，在零下35℃至55℃环境温度下，都能稳定发挥，强劲输出。此外，UNI-V 智电iDD还集成了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等多项主动安全技术，以及360°高清全景影像、透明底盘等实用性极强的配置，为用户的安全出行保驾护航。

长安UNI-K 智电iDD，可品质陪伴亦可野奢畅玩?

作为全面焕新之作，UNI-K 智电iDD倾注了长安汽车针对20万预算的新生代家庭消费者出行需求的深度理解。

在设计上，UNI-K智电iDD不仅延续了经典的无边界设计，还采用了专属发光车标，并且前后发光车标还可以与其他外部灯光一起组成迎送宾功能，当用户解锁、锁车时这些灯光就会点亮，让上车下车这些简单的举动，充满了仪式感。

作为一辆高品质大五座智能高级电混SUV，UNI-K智电iDD的品质体现在对车内每一位乘员的照顾上。为了最大程度上缓解用户长途驾驶的疲惫， UNI-K智电iDD特意对“零重力”座椅进行了升级，不仅为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能。

副驾驶则是配备“女王键”功能，驾驶员可以为副驾驶乘客前后移动座椅位置，方便“女王”上下车。后排乘客也可控，为其提供超大宽适空间，让乘车更加舒适、惬意，上下车更方便。

而在后排座椅， UNI-K智电iDD还专门搭配了航空睡眠头枕，用户可以通过调整头枕左右两侧的耳片，使头部得更好的支撑，全车车窗双层隔音玻璃提供了良好静谧性。

值得一说的是，UNI-K智电iDD还配备了保姆级儿童交互模式。该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容，同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

同时， UNI-K智电iDD依旧拥有超大车内空间、67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等，既可以让举家出行不受空间的制约，也可以让家里老人和孩子在舒适的乘坐氛围中，获得更好的休息和放松。

可品质陪伴亦可野奢畅玩，得益于容量高性能磷酸铁锂动力电池，纯电续航可以达到135km，日常城市通勤完全纯电般的用车体验，周末长途自驾可油可电完全没有续航焦虑。

值得一说的是，在郊区露营的时候，UNI-K智电iDD 能变成一个“移动电站”，它配备了3.3kW对外放电枪和插排，可满足露营中照明、烹饪、反向充电等使用需求，大幅提升露营是的用电体验感。

在安全方面，衡温智慧安全系统综合了IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统四大智慧管理策略，几乎可以杜绝用户所顾虑的任何用电安全问题。

毋庸置疑的是，兼具高级豪华、超低能耗、智电安全的高品质新能源中级SUV UNI-K 智电iDD的到来，将会为新生代家庭消费者带来高品质用车体验。

试驾长安CS55纯电版：续航不虚标，开起来像燃油车

如果要问新能源汽车中，哪个类型最火爆，相信多数人的答案肯定是纯电代步小车。的确，相较于燃油车，代步小电车拥有外观可爱，用车成本较低等优势；市面上的小电车已经有很多了，但是很多用户可能不知道如何选择。

就拿最近比较火的23款零跑T03和长安Lumin来说，外观大小与售价都很接近，如果要在两车之间选择的话，可以在相同价位下对比一下基本续航、智能表现等方面，再作出选择。因为很多年轻人都倾向于通勤代步的需求，本文就来对比一下两款车型的入门版，价格都不超过6万的情况下，看看综合表现谁更强。

同续航下补能对比，零跑T03更方便

从基本的续航与补能来看，两款车型都是200km左右的CLTC续航，不过T03 200轻享版的电动机、功率以及扭矩方面都比长安Lumin香甜款要高，相对而言带给车主的动力起步与驾车体验会更好。

值得一提的是，对于小电车来说也很重要，限于成本以及尺寸，电池容量与续航里程往往不会太高，充电补能尤为重要。在这方面，T03 200轻享版可以选配快充，只需要36分钟，在公共充电桩充电的同时，吃个饭、逛逛商场会很方便，不过Lumin香甜款不支持快充；慢充来看的话，T03 200轻享版需要4h，Lumin香甜款需要9.8h比前者多出了一倍还多，这个时间差带来的影响可能就会很大；若是选购长安Lumin，在夜间睡觉时充电会更合适，相比起来T03 200轻享版的充电就很便捷了。

6万级智能化表现，标配更显诚意

“在中控屏内输入目的地，车载导航开始规划路线”，相信这是不少消费者在使用传统家用车出门时，会进行的步骤。但对于多数纯电代步小车而言，上述操作中的不少功能似乎是“遥不可及”的，手机支架导航、钥匙按键解锁似乎成了出行的常态。像长安Lumin的入门版香甜款虽然配置了10.25英寸的中控大屏，但是不支持车载导航、车载网络等功能；只配备了基本的倒车影像与手机APP远程控制功能，智能化表现相对可以。

相同价位下，23款零跑T03的200轻享版也支持手机APP远程控制，两款车型都可支持远程车辆监控和充电管理，不过T03 200轻享版还支持远程电池预热和空调设置；也拥有车载WiFi、车载导航、应用服务等功能，配上10.1英寸的中控大屏与Leapmotor OS的车机系统，智能化表现会更优越。

其他注意事项，购车也要参考

除了最基本的续航与智能表现外，很多消费者可能会忽视车辆的安全表现，需要详细了解车辆配置与试驾体验。23款零跑T03全系采用的是高刚性一体化车身设计方案，高强钢占比近68％，关键部位均采用热成型超高强度钢材；以及同级少有的一体式全铝合金防撞梁，防护占比达到60%以上，可以更好保护车主安全。

长安Lumin的香甜款车身架构没有明确给出，不过和T03 200轻享版一样也具备了主副驾驶的安全气囊，主驾未系安全带提醒等基本配置，两车的基本安全都很到位。值得一提的是，T03 200轻享版在胎压监测方面，配备了更为高级的胎压显示功能，驾驶者可以随时监控四个车轮的胎压情况；长安Lumin的胎压报警功能仅在轮胎气压不足时才会提醒，胎压显示和胎压报警，还是要根据消费者自己的习惯来选择。

总结

不难发现，经过多方对比后可以选到更适合自己的车。同价位下相较于长安Lumin，23款零跑T03各方面展现出来的特性都更胜一筹，消费者无需因售价、定位问题而向功能配置做过多的妥协，这或许也是23款零跑T03深受消费者欢迎的重要原因。

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长安智电iDD两车上市，最低13.99万元起，混动自由

近日，长安新能源又推出了一款新能源产品——CS55纯电版。新车共发布了2个续航版本，共5款车型，补贴后售价15.99-20.09万元。其中NEDC工况续航里程为403km的有2个版本，售价15.99-16.99万元；NEDC工况续航里程为605km的有3个版本，售价17.99-20.09万元。

在此次上市发布会之前，主办方还举行了一次试驾活动。此次试驾又分为2条路线，一条为“重庆-西安”的超长续航挑战，试驾里程在680km左右；另一条路线为“重庆-仙女山”的试驾，途经市区、高速和盘山公路等多种路况，特别考验一款车的综合表现，这也是笔者此次试驾的路线。

此次我们试驾的是智尊版，即顶配车型，出发前车辆显示的续航里程为550km左右（并未满电）。我们这辆车的乘员为4个中等身材的男士，且全程都开着空调，最后到达目的地显示的剩余续航里程为226km。此次试驾的实际行驶里程约为200km。要知道我们在高速上基本都是保持在120km/h的速度，这对于电动车来说是个比较耗电的速度。而且因为当天太阳较大，空调基本处于中高强度运转，对电池系统也是个考验。所以，虽然掉的续航里程略高于实际行驶里程，但CS55纯电版的续航表现还是非常扎实的。

而另一条“重庆-西安”的路线则在晚上发来捷报：经过一天的试驾后顺利到达西安，实际行驶里程达到了683km！这支试驾队伍仅有一男一女两名成员，行驶速度基本保持在80km/h的经济时速，而且部分路段并没有开启空调。或许有人觉得这个续航测试太过刻意，可是我们想想，我们大部分用车环境不就是坐一两个人，在80km/h时速以内行驶吗？是不是春秋天也不用开空调？所以这个续航里程，反而更接近我们实际用车的表现。

CS55纯电版由一台前置前驱的永磁同步电机提供动力，最大功率160kW，最大扭矩为300N·m。实际的试驾体验来看，新车起步时并没有其他电动车那种“踹你一脚”的感觉，整体的输出很线性。当能量回收强度调至高时，还是能感受到电车独有的拉拽感，而能量回收强度调至最低时，整车的驾驶感受特别像一台燃油车。

新车采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架布局，整个底盘调校偏向于运动车型，路感较清晰，弯道中的侧向支撑也很到位。好在避震器的滤震很干脆，所以CS55纯电版在保留出色操控性的同时，乘坐舒适度也有不错表现。新车全系标配了转向助力随车速感应，低速挪车时方向盘非常轻，高速行驶时方向盘会变重，保证行驶稳定性。

经过四五个小时（包括午餐及停车修整时间）的长距离行驶后，我们终于有时间来细细品味下CS55纯电版的设计。新车是在长安CS55?PLUS的基础上设计而来，所以我们可以看到很多CS55?PLUS的设计元素，不过新车采用了封闭式格栅，表明了其新能源车型的身份。

CS55纯电版采用了时下流行的双联屏设计，而且中控屏部分向驾驶员侧倾斜，相比市面上其他双联屏车型要更加人性化。三幅式方向盘采用了D型设计，更加方便驾驶员进出。新车还在中控台和车门等处采用了蓝色的拉丝饰板，让整车显得非常有科技感。

智能化也是CS55纯电版的长项！比如新车搭载了梧桐车联，开天窗、调整空调等操作都可以通过语音控制。同时新车还配备有车载微信，让用车生活更加方便。CS55纯电版还配备了丰富的主动安全配置，包括主动制动、车道偏离预警、后追尾预警等功能，而且全系车型都支持OTA。

值得一提的是，CS55纯电版还支持220V交流放电功能。也就是说电磁炉、音响等电器完全可以带着郊游时使用，在野外吃顿自制火锅，或者蹦个野迪，完全没问题。我们此次试驾途中就用CS55纯电版的外放电功能来了次厨艺大比拼。

综合来看，长安新能源CS55纯电版是款硬件实力和软件实力都非常出色的产品。很多人说新能源车会束缚我们的生活半径，可体验了CS55纯电版后我们才发现，TA不仅不会束缚我们的生活半径，还给我们的生活解锁了更多姿势！不知道，这样的生活你心动了没？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从前，世界上有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他，而现在，都已经2023年了，混合动力的驱动形式已经属于百花齐放了，更不可能是丰田独占鳌头了，比如面对全新的长安智电iDD，也是要敬它三分的。

犹记得，在年初的2023年长安汽车全球伙伴大会上，期间长安汽车执行副总裁叶沛还分享了“长安智电iDD“技术，随即便推出了全新车型——长安UNI-V智电iDD和长安UNI-K智电iDD。

众所周知，长安UNI系列车型是长安汽车和年轻消费群体密切相连的关键纽带，一经推出就受到市场上的追捧。现而今，长安UNI系列车型有了智电iDD技术加持，可以说是强强联合。

城市代步可以不加油，长途驾驶也不再有续航焦虑，而这就是长安智电iDD混动车型最大的优势。

2月24日，在万众期待下，长安智电iDD两款新车正式上市，其中长安UNI-V智电iDD共计2款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元，重点是，官方已经推出限时优惠价13.99万元。

另外一款是长安UNI-K智电iDD，一款大五座智能高级电混SUV车型，新车价格来到了18.79万-21.59万元。

坦白来讲，合资品牌切换到混动车市场更早一些，但由于过高的门槛，在国内市场依然不温不火，而长安智电iDD就不一样了，上来直接拉低了混动的入门门槛，从而让更多的人对于混动车型不再望而却步。

而对于长安UNI-V智电iDD和长安UNI-K智电iDD而言，外观造型方面采用了最新的设计风格，足够年轻、运动有活力，无边框式的前格栅已经非常具有代表性了，而格栅上的iDD小标识，才是混动版本的身份象征。

总的来说，外观大致延续了燃油版的设计，但同时也有所区别，进入内饰，也并没有采用简单的双联屏中控，液晶仪表和中控屏保持独有的层次感，搭配宽大的扶手箱、零重力座椅、前后双层的隔音玻璃，完全能够保证在驾乘期间的舒适性和静谧性。

而这还不够，即使价格方面拉低门槛，但配置上依然毫不吝啬，比如说长安UNI-K智电iDD吧，矩阵式LED大灯、主动刹车、胎压监测、前方碰撞预警、360°高清全景影像等均为全系标配，而更高的智趣型售价为19.49万元，虽然多出了7000元，但同时也享受到了感应式电尾门、全车隔音玻璃、副驾驶电动座椅、前排座椅通风/加热以及翻毛皮混搭座椅等实用配置。

当然了，既然要选择长安智电iDD车型，最关键的还是动力配置方面，UNI-V 智电iDD搭载了混动专用的蓝鲸NE1.5T发动机，最大额定功率可达125kW，而且匹配的一体式发电机同样带来了125kW的最大功率输出，相当于综合功率达到了250kW。账面数据已然如此，现实的测试中，动力表现依然非常优秀。

至于长安UNI-V智电iDD，则配备了18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC纯电续航可达113km，支持交/直流双快充。毫不夸张地讲，只要具备基本的充电条件，几乎可以完全不用油。

写在最后：在当下的中国汽车市场中，燃油车已经进入倒计时，而纯电车也不是市场主导，显然，混动车型最符合现在的需求，而长安UNI-V智电iDD和长安UNI-K智电iDD就是最优解，不信？我们就拭目以待吧。

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