领克怎么样值不值得买_领克到底怎么样?看看老司机的深度解析!

1.领克09和08哪个值得买

2.买领克的10大忠告

3.高端市场有限，竞争对手太多，领克01究竟值不值得买？

欢聚的时光短暂而美好，转眼春节假期就结束了。今年的春节，各位都是怎么过的？有没有被三姑六婆嘘寒问暖？作为一名95后汽车媒体人，这个春节，除了在麻将桌上一展雀神风采外，我还和朋友们自驾从老家西安返回到了上海。回顾这次的春节自驾返程，我们长途跋涉横跨了一千多公里的路途，在奇趣与挑战中抵达上海。由于路途遥远容易驾驶疲劳，所以在出发前我们便约定好交替开车，以确保充沛的精力，并选择一台马力十足的车型提升驾驶激情。

此次返程，我们选择了朋友年前刚提到的这款性能运动轿车——领克03+ 2.0TD 自动性能套装版。领克03+是领克首款性能运动轿车，也是领克03的进阶产品，无论是颜值、动力还是操控，都更好地满足了年轻人对于性能车的需求。这款车的售卖方式比较特别，用户须通过官网抢订的形式购买，每次开售都被火速秒空，可见其有多受用户的欢迎。因此，这回能开到朋友的领克03+，我非常地兴奋，接下来就分享下我这次驾驶领克03+的感受。

颜值：见到它第一印象是“炫燃”

这台车首先吸引我的是颜值，当我看到它第一眼就留下了十分深刻的印象。比如它专属的车身配色，具备黄金战甲元素的“炫燃金”，像极了游戏里的英雄皮肤，开着这台车穿行千里，所到之处皆成焦点。不同于市面上大部分车型两段式的前脸造型，领克03+的前脸采用了三段式设计，通过分体式大灯设计将日间行车灯与远近光灯组上下分离，形成强烈的视觉冲击力。此外，领克03+配备全碳纤维运动套件，风阻系数Cd仅为0.28，最大下压力从11kg提升到40kg，这让我们在高速路上疾驰时拥有了无比畅快的体验。

进入车内，领克03+整体内饰沿袭了领克03家族风格设计，让人在乘坐时能感受到浓厚的运动氛围。内饰配色方面，采用了黄＋黑的撞色搭配，配上独有的“+”号logo，低调又闪耀。领克03+内饰大面积采用Alcantara材质，不仅触摸起来非常舒服，而且在观感上也营造出满满的运动感。座椅方面，领克03+采用了赛车一体式座椅，具有比普通座椅更好的包裹性，从我们这次实际驾驶体验来看，在经过一些弯道路段时，这套座椅帮助了我们保持身体平衡，行车更安全。更为周到的是，座椅具有通风和记忆功能，即便久坐也能保持干爽舒适，并且能适应不同体型驾驶员或满足驾驶员不同需要时的座椅位置要求。

动力操控：高性能应对复杂路况轻松自如

此次返程中，大部分时候我们走的是高速路段，但也会为了避开一些高峰拥堵路段选择走普通的公路，因此遇到的路况也十分地复杂，比如会经过不少颠簸的道路，以及上下坡路段，这些路段对于车辆的动力、操控以及安全性能有着极高的要求。不过，这对于领克03+而言却能轻松应对。

领克03+搭载了Drive-E系列2.0TD T5高性能发动机，Drive-E系列2.0TD高性能发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为350N·m，出色的动力性能让领克03+的百公里加速只要5.9s，猛烈的推背感让人肾上腺素飙升。并且，领克03+还匹配了业界更成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱，强效的动力输出与优质的换挡逻辑完美结合，带给了我们既猛烈又舒适的驾控体验。另外，03+拥有同级最大的刹车盘尺寸，100km/h - 0制动距离仅为34m，高速行驶下也能及时控制车速，确保行车安全。

领克03+前悬采用麦弗逊式独立悬架，具备直线性好，转向回正性好，操稳性能极佳的特点；后悬挂采用多连杆式后独立悬架，不仅直线性好，同时也能更大程度减少车轮磨损，侧倾性也变得更好。有了这套悬架搭配，我们这次的驾驶相当地轻松自在。

配置：科技智能带来便利安全感

对于年轻人而言，长途自驾仅有动力操控怎么够？智能配置也必须要跟上。领克03+新增了OTA在线自助升级，车主可随时随地下载、更新软件，此次行程中，我们通过OTA升级获得了最新的地图信息，少走了很多弯路，实用又便捷。值得一提的是，领克03+方向盘新增了一键自定义按键，可以一键打开语音唤醒功能，这一点对于驾驶者来说非常友好，驾驶过程中如果想开空调或者播放音乐，只需发出语音指令即可，无需频繁的手动操作，既方便又安全。

说到安全，就不得不提领克03+的540度全景影像，四枚高清广角摄像头全方位监测记录周围路况，并且新增转向联动和近距离触发功能，车辆转弯时自动触发并监测周边，提前预判危险，提醒用户及时规避风险。这种如影随形的安全感，极大地增强了我们面对复杂路况时的信心。不仅如此，领克03+还配置了17项领先的智能驾驶辅助科技，在保证车辆规避风险的同时，也能有效降低驾驶者在驾车过程中的疲劳感，为用户带来全方位驾驭安全防护。

总的来说，通过这次的自驾体验，我对领克03+已经有了全新的认识，不仅颜值亮眼充满运动活力，更加强悍之处在于动力操控配置等各项硬核技术的加持，是一台真正意义上的性能运动轿车，是中国品牌性能车的代表，想要购买的朋友可以前往官网关注参与抢定。从03到03+，再到03+Cyan定制版，领克03性能家族进阶的背后是领克在技术上的持续深耕以及对用户的深刻洞察，为用户带来了最纯粹的运动基因的产品，期待未来03性能家族带给我们更多的惊喜。

领克09和08哪个值得买

前几天找了个机会去试了试领克03?2.0T以及03+，至此，领克目前在售的全部车型我都体验过了。略微有些遗憾的是，我体验过的领克全部是2.0T车型，目前领克主打的三缸1.5T配7速双离合的车型我依旧没有体验过。对于那套动力总成，网上的评价普遍是挺不错的，只是对于我来讲，不管这套三缸+双离合的动力总成调教得如何，我都不会考虑的，一是因为情怀，二是因为我打算长期持有。

聊感受之前我们先来看看领克03市场定位。当你仔细研究完03的配置后你会发现，领克03的配置在同级别当中是处于一个合理且丰富的水准。当然，售价并不便宜，主打的1.5T车型售价区间是11.38-14.88万元，2.0T的售价区间是15.48-16.68万元。1.5T与2.0T有两款配置重叠的车型，差别只在动力系统，买2.0T的动力会比1.5T车型贵8000左右。尽管1.5T与2.0T车型市场上有着1-2万元不等的市场优惠，即使是拿这个价格跟同级别对手的终端价格比较，你也会发现，03的价格与同级的合资对手们是处于同一水平的。坦率的来讲，03这款车型卖的是产品力而非性价比。

（这是我去年第一次在4S门口看到03+的时候拍的，这次试驾没怎么拍照）

03+虽然被划归到03车系里，但其实应该算做一个独立的存在，需要拿出来单说。03+的动力规格以及配置是完完全全超过03?1.5T及2.0T车型的，非要比较的话，只能拿售价16.68万元的2.0T顶配03来参考。03+有三款车型，售价分别是18.58万元、19.88万元以及22.88万元，低配车型虽然比中配车型便宜1.3万元，却少掉了很多实用的配置；高配车型比中配车型贵出3万元，却只多出19寸锻造轮毂与碳纤维套件，这样看来的话，显然是19.88万元的中配车型最值得购买。而且，最关键的是，目前终端市场上只能买到中配车型，且无优惠。

19.88万元的03+比顶配03?2.0T指导价贵出3.2万元，如果算上终端优惠后差价进一步扩大，差价近5万元。多花这5万元你能够得到什么？除了2.0T高功率发动机和爱信的8AT变速箱之外，你能得到一套博格华纳的四驱系统，还能得到03+专属的18寸锻造轮圈以及四出的排气系统，当然还有Alcantara的内饰以及主驾座椅的通风以及副驾座椅的8向电动调节。最后你会问我，多花这5万元值得吗？

这次试驾的主要目的就是搞清楚在明面上看得到的差别之外，03?2.0T顶配与19.88万元的03+差别到底有多大。我首先试驾了顶配的03?2.0T，跟01、02?2.0T一样，还是熟悉的味道，转向阻尼轻盈指向性也不错，底盘的动作很漂亮，滤振属同级上乘水准，只是发动机噪音依旧偏大，即便是在低转速的工况下也能够清晰的传进车厢内，这仿佛成为了目前领克以及沃尔沃车型的特色。在紧凑型这个级别当中，搭载2.0T发动机的车型确实少见，虽然只是一个低功率的2.0T发动机，但动力储备属于同级的上乘水准，是那些小排量涡轮增压发动机没法比的。假如用木桶效应来衡量，03肯定能拿到高分，依旧是短板不短，长板很长，完善度很高。

试完之后我换到了03+上，由于使用了大量的Alcantara材料，03+的内饰不论是看上去还是摸上去反差都是很大的，好似一款车，却好像又不是一款车。在舒适和经济模式下，跟03一样，转向依旧是很轻的，只是悬架行程明显要短一些，也要硬一些。油门的跟脚程度比起03?2.0T又上了一个台阶，在四缸的涡轮机当中油门响应算是相当好的。03的刹车脚感还是那种很中规中矩的家用车水准，但换到了03+上，刹车脚感变化太过明显，一踩就有，势大力沉，我才不会理会网上那些吐槽03+用单活塞卡钳的家伙，他们究竟开过03+吗？

即便放在舒适模式下，依然能够听到一丝排气发出的低沉的"轰隆"声，后排共振问题可能确实存在。网上也有讨论03+排气bug的问题，解决方式是每次上车调节一遍驾驶模式，据说这样在调到舒适模式后排气的声音会小很多。

体会03+最刺激的方式，自然是调到专属的赛道模式，排气阀门完全打开，排气声浪起码增大一倍。转向终于变重了许多，路感相当丰富，油门变得尤为敏感，脚掌力度的轻化也会引起转速的急剧攀升，变速箱换挡开始舍弃平顺，每一次换挡都变得铿锵有力，乘员的快乐感就是从这个时候开始暴增的。但在任何工况下，03+的四驱系统都能够尽力保障车辆的稳定性，配合抓地力强悍的轮胎，想起步想胎？没门。

动如脱兔，静若处子，尽管03+的悬架行程变短了，支撑也变硬，但依旧拥有不错的化解颠簸的能力，硬中带软，软中带柔。再次切回舒适模式，03+似乎又回归了一台紧凑型家用车该有的水准，除了略微有些声响的排气和有些娇气的低扁平比轮胎，似乎没什么不好，只是要买这车你必须长期持有，不然二手保值率，会让你望而却步的。

主张观点

03固然是不错，在同级已然拥有很高的产品力，只是比起03+似乎少了点让人下定决心交钱的特制，03+才是一台更完整的03，能够让你忘掉它的保值率，不顾一切。我不愿意将它与性能车划上等号，因为我觉得它的绝对性能还是会欠缺一点点，性能车的定义本来也没有唯一的标准。想反，03+倒是家用的属性做的不错，我更愿意将它看做是一台极赋驾驶乐趣的紧凑型家用车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买领克的10大忠告

根据个人的需求和预算来做出选择。领克08和09分别是领克品牌推出的两款SUV车型。从外观来看，领克09更加年轻时尚，具有较高的颜值，而领克08则更加稳重大气。在内饰方面，领克09采用了较为豪华的设计风格，配备了更多的科技配置，如大尺寸液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗等，而领克08相对简约实用。在动力方面，领克09拥有更多选择，可选配1.5T发动机或2.0T发动机，提供了更高的功率输出，加速性能更佳。领克08则只提供1.5T发动机，动力性能较为平顺。综合来看，如果您追求时尚、豪华与更好的动力表现，可以选择领克09；如果您更注重实用性、稳定性和经济性，领克08也是不错的选择。

高端市场有限，竞争对手太多，领克01究竟值不值得买？

买领克的10大忠告如下：

1、不要太在意面子

领克是吉利汽车旗下的全新高端子品牌，因为品牌上市时间比较短，所以知道这个品牌的人并不多，领克品牌的影响力并没有我们想象中的那么高，所以买领克的车回家过年可能会被误认为是杂牌车，开出去找女朋友可能也是比较困难的事情，甚至有不少车主表示领克只是“同友神器”。

2、领克的外观可能容易看腻

领克品牌旗下车型的外观设计都比较激进，非常符合追求个性的年轻人的审美，但是这样的造型却不够大众化，很多人第一眼看领克可能会觉得比较惊艳，但看久了慢慢地就会产生视觉疲劳，所以建议大家在买车前多跑4S店看看车，说不定看着看着就没有那么喜欢了。

3、有强迫症的人慎选领克

这里主要是针对领克品牌车型的内饰设计，领克车型的中控台整体都会往驾驶座上倾斜，这种设计的好处是能让驾驶员操作起来更加方便快捷，并且获得最佳的视觉感受，但缺点就是中控台造型不对称，有强迫症的小伙伴可能很难接受这种设计。

4、领克没有我们想象中的运动

说到国产性能车，很多人第一时间想到的就是领克03+，即使很多人并没有真正开过这款车，但只要网上的人都这样说了那么大家也就默认了，其实领克的车依旧是以舒适、家用为主的，大家可以多去试乘试驾，开多了就会发现车辆在性能方面依旧存在较大的局限性，可能并不能很好地满足各位性能车迷的需求。

5、领克车的成本比较高

因为领克的车是沃尔沃和吉利联合打造的，采用了比较多沃尔沃的先进技术，所以新车售价会比较贵，除了入门版的领克03、领克02以外，其余车型落地价都挺高，这个价格已经可以买到产品力出色的合资车型，坚持买领克很可能会受到家人以及好友的不解。

6、领克车机系统极为难用

在很多人看来国产车最大的优势就体现在内饰科技感方面，而领克的屏幕尺寸够大，但可惜的是屏幕里搭载的车机系统太容易卡顿了，很多车主反馈车辆刚买回来的时候好好的，但使用时间长了车机就常常出现卡顿甚至死机的情况，还没买车的小伙伴需要提前做好心理准备了。

7、车辆的细节处理不是太好

虽然领克的车每一辆配置都极为丰富，车内能给到的高端材质都给用上了，但是车辆在一些细节方面的处理并不好，例如内饰面板的拼接处比较粗糙，一些部件的衔接处也不够整齐，有车主认为领克的档次感到位了，就是还缺少了几分精致感。

8、部分车型小毛病多

根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，其中领克03的2020款、2021款车型投诉量均达到了上百条，其中典型故障为电瓶故障、影音系统故障、车身异响、车内异响等，由此可见领克在品质方面还有较大的提升空间。

9、部分新能源车采用的是三缸发动机

领克品牌的新能源车型搭载的是插电式混合动力系统，其中像领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源等车型搭载的都是三缸发动机，大家都知道三缸发动机存在抖动的物理缺陷，所以对三缸机比较忌惮的小伙伴要事先了解清楚。

10、买车以后不要把车改得花里胡哨

很多人都觉得年轻人的车不改不如推下海，但是很多人对改装并不了解，不仅容易被汽配城忽悠骗钱，而且车辆很容易被改成“汽配城”风格，这样的车开出街不仅无法吸引眼球，而且还会遭到路人的吐槽，所以在不了解改装的情况下保持车辆原有的姿态才是王道。

[汽车之家?新闻]作为领克品牌首款量产车型——领克01基于CMA（Compact?Modular?Architecture）模块化架构平台而打造，与沃尔沃XC40师出同门，并且搭载了一台源于沃尔沃的2.0T发动机，可谓是出生自带光环。正因如此，作为首款车型，领克对其自然有着较高的期待。自2017年11月领克01上市至今，经历了2年半的市场考验，那么这款车的产品力究竟如何？今天，我们就来通过大数据，来聊一聊领克01这款车。

根据汽车之家大数据，领克01的主要竞争对手包括领克05、领克02、星越。接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第97期内容，为大家带来的是领克01的产品竞争力的解读。

一、市场销量

『领克01』

纵观近一年的时间线，领克01呈现出高低高的市场走势，尤其在今年2月份，受到疫情和春节假期的影响，销量达到最低点，为508辆。从今年5月份的数据来看，领克01销量为0.25万辆，相较上月增长22.6%，对比去年同期下降38.1%，市场销量大幅下滑；今年前5个月累计销量为0.86万辆，相较去年同期下降55.8%，累计市场销量暴跌。

纵观整体紧凑型SUV市场，今年5月及前5个月累计销量同比增长率分别为32.9%和-16.7%，5月单月销量表现强劲，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，领克01均低于紧凑型SUV市场大盘增速。

二、竞品格局

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与领克01进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为领克05、领克02、星越，我们将其视作领克01的核心竞品。可以看出，对领克01来说，领克05对其用户的争夺最为激烈。

同时我们也能明显发现，从竞争数据来看，领克01的主要竞品大多来自品牌内部，如领克05、领克02、领克03，这样的竞争很容易造成兄弟间自相残杀。此外，从反向对比来看，领克05、领克02、领克03车型同样与领克01形成较为直接的竞争关系。要知道，领克05、领克02与领克01同属于紧凑型SUV市场，不可避免会形成相互竞争，但领克03属于紧凑型车，通过此举可以看出，消费者对领克品有较高的关注度，会在同一品牌之间进行选择。

不仅如此，领克定位为中国高端品牌，一直将海外品牌同级别车型作为其主要竞品。但从竞争关系来看，中国品牌旗下车型仍然是其主要竞争者。尤其从反向数据可知，对于RAV4荣放、皓影、探岳车型而言，领克01的竞争关系则排到30名以外，这意味着在消费者心中，领克与海外品牌存在一定的差距，当选购海外品牌紧凑型SUV车型时，不会与领克品牌同级别车型进行对比。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年5月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为领克05，用户热度最高；下单用户人数最低的为领克01，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；领克02的下单用户增长最快，用户热度实现较大幅度攀升。下单用户降幅最大的为星越，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年5月，竞品圈市场销量份额最高的为星越，份额占比达30.3%。与上月相比，市场份额增长最快的为领克05，竞品圈份额增加20.9个百分点；领克02的竞品圈份额下降11.1个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月星越竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.36%；而领克01、领克02竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为2.12%、0.14%。

三、用户分布

从用户下单数据来看，领克01及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。领克01用户量Top?3省份分别为浙江、广东、江苏，Top?3城市分别为西安、北京、上海；领克05用户量Top?3省份分别为浙江、广东、江苏，Top?3城市分别为北京、上海、成都；领克02用户量Top?3省份分别为浙江、江苏、广东，Top?3城市分别为北京、上海、武汉；星越用户量Top?3省份分别为浙江、江苏、安徽，Top?3城市分别为杭州、上海、武汉。领克01与其竞品用户来自浙江、江苏、广东等省份的最多。竞品圈各车系在上海、北京、武汉等城市的市场争夺最为激烈。

『领克01』

四、车主评价

在竞品圈中，今年市场销量排名第1的星越，用户口碑总体评分为4.56，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，星越在动力、性价比方面用户评价较好，但在空间、舒适性方面有待提升。

领克01口碑总体评分为4.54，位居口碑总体评分第二名，与星越相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、动力方面较受用户青睐，但在油耗、空间方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。领克02用户口碑排名第三，在空间、油耗方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。领克05用户评分最低，对油耗、空间用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

由此来看，用户对领克01车型具有较高的满意度，虽然用户对油耗的评价较为一般。但领克01还推出了PHEV和HEV版本车型，有效减少新车的油耗值。

『领克01』

五、全文总结

领克01可以说是领克品牌打响市场的“排头兵”，其市场表现直接影响着品牌以后的声量。从目前产品力的结果来看，领克01在其核心竞品圈中，虽然市场销量大幅下滑、意向用户数量有所下降，但用户口碑较好，整体竞争力较强。未来在油耗、空间方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。

值得注意的是，如今新款领克01已经在工信部进行了申报，新车更新了前/后保险杠造型，使得新款领克01的外观风格更加贴近该品牌现有的家族化设计。同时在动力方面，申报的车型均配备2.0T发动机，并分为低/中/高三种功率调校，最大功率分别为190/218/254马力，预计未来1.5T车型也将继续推出，值得期待！（文/汽车之家?数说行业）