汽车新技术有哪些2023,汽车新技术有哪些2023最新

1.新战略、新技术、新品牌、新产品，奇瑞要做新能源市场搅局者

2.学习汽车新技术专业，前景如何？

3.新品牌+新技术，“理工男”的新能源战略不玩虚的

从今年开年，整个汽车行业都不太安分，加上轰轰烈烈的价格战，各大车企的竞争尤为激烈，尤其是在新能源汽车领域，纷纷推出自己的全新产品和最新技术，以寻求更多的市场份额。

而随着2023上海车展的临近，作为本年度最重磅的车圈盛会，自然是成为车企集中展示新技术、新产品的舞台，基于此，已经All in新能源的吉利汽车集团的参展阵容，我们必不能错过。

实际上，除吉利主品牌的银河系列车型外，吉利控股旗下高端新能源品牌极氪和豪华品牌沃尔沃也有各自的纯电产品也将在本届上海车展上首次亮相，下面，笔者就带大家盘点本次车展吉利集团旗下的三款新能源车型，看看它们都有哪些亮点。

银河L7

银河L7是吉利银河首款插电式混合动力车型，也是吉利汽车集团首次在国内推出的中高端新能源系列产品，新车基于e-CMA架构打造，整车长宽高分别为4700/1905/1685mm,轴距为2785mm，定位为紧凑型SUV，并计划于今年第二季度正式上市。

外观方面，银河L7采用了“银河之光”的设计语言，整车线条流畅动感，外观辨识度极高。前脸设计采用曲线元素，与现代新能源汽车的设计趋势相符。贯穿式日间行车灯与分体式大灯组完美搭配，彰显时尚气息。车身侧面线条类似溜背设计，并未过于倾斜，因此不会对后排头部空间造成影响。尾部设计采用流行的贯穿式尾灯组和大尺寸扰流板，呈现出更加运动化的感觉。

内饰方面，银河L7设计充满高级感，黑白拼色搭配营造出非常舒适的驾乘氛围；车辆内部采用平底式方向盘，与博越L颇为相似；前排区域配备10.25英寸全液晶仪表，同时还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示，为驾乘者提供极佳的视觉体验；中控台则搭载了13.2英寸的悬浮式大屏，并内置骁龙8155芯片和银河N OS系统。此外，车内还配备了一个16.2英寸的副驾屏幕，让乘客也能够享受到愉悦的乘车体验。

动力方面，银河L7搭载的是吉利新一代雷神电混技术，它由一台1.5T发动机+3 DHT Pro变频电驱组成，不仅有着6.9秒破百的强悍性能，百公里馈电油耗也仅为5.23L，CLTC工况下的最大续航里程达1370km，可以说是有效兼顾了车辆的动力性能与燃油经济性表现。

极氪ZEEKR X

极氪ZEEKR X是极氪全新推出的紧凑型SUV，整车长宽高分别为4450/1836/1572mm,轴距为2750mm，新车基于SEA浩瀚纯电架构打造。新车搭载同级独有的无门把手、无边框车门和无边框的后视镜设计，营造出满满的科技感，比较符合年轻人的口味。

外观方面，极氪ZEEKR X采用了极氪品牌最具辨识度的设计理念，前脸采用了封闭式进气格栅，两侧大灯组内部有星空点阵式的灯带，增加了科技感。侧面线条流畅简洁，车身比例协调，轮圈采用了双色设计，运动感十足。尾部方面，该车采用了贯穿式尾灯组，并配备了双边共两出的排气布局，呈现出一定的运动气息。

内饰方面，极氪ZEEKR X采用了黑白拼色的设计风格，中控台上悬浮着一块14.6英寸的触控屏幕，支持手势操控和语音控制。仪表盘为10.25英寸的全液晶显示屏，比较有趣的是这个屏幕使用了可滑动设计，可以从中间的位置往副驾驶方向平移，作为副驾屏幕使用。方向盘为三辐式设计，集成了多功能按键。

动力方面，极氪ZEEKR X提供了单、双电机两个版本，其中双电机版最大功率为315KW（428Ps），最大扭矩543N·m，根据官方数据，新车0-100km/h加速时间为3秒；续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km续航版本选择。

沃尔沃EX90

自宣布成为首个全面转型纯电豪华品牌的口号之后，沃尔沃便加快了企业转型速度，并在这次上海车展上带来了品牌旗舰纯电SUV——沃尔沃EX90，新车的长宽高分别为5037/2039/1747mm，轴距为2985mm，基于全新的原生纯电SPA2平台打造，采用最先进的中央电子电气架构，同时搭载有全新的自主研发软件、Luminar激光雷达以及DUS驾驶员感知系统等高端技术。

沃尔沃EX90的外观设计延续了沃尔沃家族风格，采用了一系列高质感的设计元素。前脸部分，车辆配备封闭式进气格栅，并且前大灯组以“雷神之锤”的形式呈现，营造出独特的视觉冲击力。侧面线条简洁流畅，车身比例协调，轮圈则采用了多辐式设计，彰显出强烈的豪华感。尾部方面，该车型采用贯穿式尾灯组的设计，双边共两出的排气布局更是突出了车辆的运动气息。

内饰方面，沃尔沃EX90内饰设计简约大方，流畅自然，凸显了纳维亚式的美学理念。在材质上采用高档制造工艺和优质材料，呈现出一种高雅、简洁而明快的空间感觉。中控区域采用14.5英寸的触摸屏，集成了丰富的功能设置，科技感和便利性得到了充分发挥。座椅采用高品质制造材料，经过多次调整后，主驾和乘客都能享受到最佳的舒适感。

动力方面，沃尔沃EX90搭载了双电机驱动系统，综合输出功率为370kW，综合扭矩为910N·m。根据官方数据，新车0-100km/h加速时间为4.9秒；续航方面，电池容量为111kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航里程为650公里，且支持双向充电。

写在最后

正如吉利汽车集团All in新能源的口号那般，从吉利主品牌下属的银河新能源系列，到高端新能源品牌极氪，再到豪华品牌沃尔沃，它们所推出的银河L7、极氪X以及沃尔沃EX90，目前来看在各自细分市场所具备的竞争力还算不错，特别是极氪X与沃尔沃EX90，甚至可以说是存在市场空白。

至于银河L7所处的紧凑型新能源SUV市场，则取决于下周的上海车展，吉利给到新车的定价了，如果价格给力，相信消费者还是很乐意买单的，否则，新款宋Pro DM-i冠军版可是蓄势待发了哦。

若是你对此次车展感兴趣，但又无法前往现场观展，您也可以持续关注本账号，我们将持续为大家带来上海车展的相关资讯，敬请期待。

本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新战略、新技术、新品牌、新产品，奇瑞要做新能源市场搅局者

新技术赋能新能源汽车向高质量发展

正在举办的2023上海国际车展，全面展示当今汽车工业的最新技术、汽车工业发展的最新趋势。不仅是电动化和智能化，这届展会还重点聚焦数字化。多家参展商表示，数字化新技术开始赋能新能源汽车产业向高质量方向发展。

现在我们算力，你可以叫做车机电脑，完全不像以前传统的硬件的车了，有各种操作系统，有车机、座舱的操作系统，智能驾驶有智能驾驶的操作系统。

数据作用非常重要，数据实际上是未来智能驾驶体验不断提升的一个原材料。这个数据就好比说，人的大脑在学习过程中经过了这个事情，见过了这个东西之后，就知道该怎么样应对、怎么样处理。

不仅是整车，零部件也全面围绕新能源汽车做足文章。半固态电池、4C极速电池、液冷超级充电桩，全新电动化汽车底盘等，展示了新能源汽车产业链上下游的创新成果。

中国的新能源汽车快速发展，不仅带动全球汽车工业转型，同时，吸引了全球跨国车企深化与中国的合作。

学习汽车新技术专业，前景如何？

4月7日晚，奇瑞汽车在北京水立方盛大举办了以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜。活动现场奇瑞汽车不但重磅发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，同时展示了“瑶光2025”战略的新成果，并正式发布旗下全新智能电动车品牌iCAR；星途品牌全新新能源系列星纪元STERRA及两款全新车型；奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM系统，并宣布奇瑞集团将陆续推出20+款全新混动车型，迈入智能电混黄金时代。

奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流

奇瑞汽车常务副总经理张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。并在“瑶光2025”战略的引领下，深耕电动化、智能化的15大技术赛道，实现新的发展路径。

在2023年奇瑞汽车将面向用户推出火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态化等135项新技术。包括了第三代混动科技、电池电驱电控技术、全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱、智能驾驶和银河生态等。

其中奇瑞将在独有的电池技术方面拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。例如混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%，将提供60/82/100度电池容量的纯电高性能电池包，覆盖500-700km续航里程，并通过全新材料M3P和自家热、自冷却技术，满足电池在零下35℃~60℃超宽温度应用。

同时，奇瑞还采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在电驱技术方面，奇瑞汽车将提供800V SIC技术，CLTC系统效率大于91%的驱动电机，使其单电机峰值功率达到265kW。同时奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率在400-500kW可选，并能提供四轮独立驱动的全地形场景。

全新智能电动车品牌iCAR发布

在活动现场，奇瑞集团还发布了旗下继奇瑞、星途、捷途之后的首个“新势力”电动车品牌——iCAR。在产品定位方面，iCAR将锁定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，并将围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

据透露，iCAR将在4月16日上海车展前夕举办品牌发布会，关于iCAR更多品牌信息和其首款车型S56也将迎来正式亮相。

星途品牌全新系列星纪元STERRA发布，两款全新车型首发

依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，奇瑞集团高端品牌星途此次正式发布了其新能源产品系列——新纪元STERRA，并将围绕“超舒适”品类去打造，成为奇瑞进军高端智能电动车市场的全新产品。在品牌规划方面，星途星纪元STERRA将覆盖B级到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，并将提供纯电和增程两种动力。该品牌还将同步引入欧盟国家，开拓中国高端新能源汽车新市场。

在活动现场，该系列首款中大型电动轿车STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET正式亮相。该系列基于E0X高性能电动平台打造，该平台车型采用超低风阻设计，支持800V高压充电，充电5分钟续航150km，并采用前双叉臂后多连杆悬架布局，支持空气悬架，同时提供智能座舱6.0和超大空间效率。性能方面续航最高可达700km+，百公里加速时间3秒级，能耗12kWh／100km，其首款车型将在今年四季度投放市场。

第三代混动科技发布——鲲鹏超性能电混C-DM

目前全球车企都在加紧布局电混市场，而奇瑞在混动技术领域已有18年技术积累，此次发布的第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM，则是奇瑞汽车在全域高性能、持续高节能，以及对现有“技术围城”方面的创新突破。

鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率115kW，最高扭矩220N·m，热效率超过44.5%，馈电油耗低至4.2L/100km，并支持92号汽油，10000km超长保养间隔和1400+km超长续航。其拥有深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技。

同时，该套动力系统还将搭载无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT两款混动专用变速箱。其中三挡DHT变速箱将与双电机驱动系统的组合最高传动效率大于97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，提供百公里4.2秒的加速性能，并将支持全地形适时智控四驱系统。

在活动现场，奇瑞集团旗下首搭鲲鹏超性能混动C-DM系统的全新车型悉数亮相，包括奇瑞瑞虎9、捷途旅行者、TJ-1以及星途瑶光。其中捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，并将在上海车展正式发布内饰和车型更多信息。

同时2023年捷途品牌也将全面发力混动市场，除旅行者外，现款捷途X70系列、X90系列产品也会同步迭代混动产品，并将于2024年实现全面新能源化。而在2023-2024年奇瑞集团将陆续推出25+款混动产品，标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

诚试说：

在新一轮的技术革命和产业变革中，全球汽车市场正在经历大洗牌，新能源汽车市场也从上半场的资格赛进入到了下半场的淘汰赛，而中国品牌也正在抓住机会把握住换道超车的机会。如今新能源汽车从过去的政策驱动已经转变为市场驱动，未来的奇瑞汽车，将以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心品牌矩阵，通过自身新能源战略优势，全面加速转型，实现“混动技术，你永远可以相信奇瑞！”的新目标。

本文来自易车号作者汽车诚试，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新品牌+新技术，“理工男”的新能源战略不玩虚的

男生动手能力强！您可以考虑学习汽车新技术专业，例如：新能源汽车，智能网联汽车专业等等。

现在是汽车时代了，热门的生活与社会的发展需要汽车来保障，从事汽车养护维修行业，学汽车美容维修技术，学会了时机成熟开这样的汽车养护店前景也不错的。

现在汽修、汽车养护美容需求量都非常大，专业汽车人才紧缺，但是你要想好。

第一，汽修这份工作到底是不是你喜欢的？有的人就是对机械感兴趣，喜欢研究发动机制动原理，若真是这样，你可以坚持下去。

其二，是否能通过汽修获取除金钱之外的其他东西？若是能通过这份工作有所得，能够驾驭的问题越多，这样就不愁没有发展。当然，前提是你充分发挥主观主观能动性去学习。

其三，学成汽修后，后面的晋升和发展的可能性如何？你不可能一辈子是个汽修工，通过自己的努力争取，或走上专业技师岗，或在自身资金足够之后你能去自己经营一家店，这是两个可行的方向，你需要认真评估，通过自己的不懈努力，是否能达到这样的结果。

在过去的2022年，随着新能源汽车渗透率的爆发式增长，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。由此不难看出，国内新能源市场尽管竞争激烈，但依然大有可为。

拒不完全统计，目前在中国市场销售的新能源汽车已超过350款。新能源汽车品牌在高速发展的同时，也将不得不面对激烈甚至残酷的市场竞争。但对于已技术见长的奇瑞汽车来说，加速向新能源方向的转型就成为了品牌未来发展的“关键因素”。

4月7日，奇瑞汽车在北京水立方发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。宣布在2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

值得一提的是，不同于如今不少品牌，在类似战略发布会上以“电视”、“冰箱”、“沙发”等产品力做为宣传噱头，奇瑞汽车的新能源战略可谓是“干货满满”，透露出了这个“理工男”对于技术的执著。

iCAR专为用户而来

前，中国新能源市场已经从初期的“哑铃型”快速向“纺锤型”转变，消费人群也从尝鲜者向大众者转变。同时，用户对智能网联功能的需求，呈逐年上升趋势。

在这样的大背景下，奇瑞集团的首个新能源电动品牌iCAR汽车正式发布，就将目标人群锁定在了自主、自创、自由的追新年轻人，通过打造最懂用户的第三移动出行空间，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，来构建全链路数字化的触点体验体系。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示，作为奇瑞集团的“新势力”品牌，iCAR将打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

在此次发布会上，iCAR汽车亮相了品牌LOGO，并指出要通过引入AI等核心竞争力，打造全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

据了解，iCAR汽车将于4月16日在上海举行品牌发布会，届时也将公布更多品牌信息，旗下首款车型iCAR S56也将迎来首发亮相。

星纪元STERRA向高端再进阶

作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星途汽车在此次新能源战略发布中，带来了全新的新能源产品系列——星纪元STERRA，并且超舒适中大型电动轿车STERRA ES及超舒适中大型电动SUV STERRA ET，也迎来了全球首发亮相。

作为全新的产品序列，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类打造产品的核心竞争力，并覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，并采用纯电和增程动力。此外，星纪元STERRA除了在满足中国用户需求的同时，还将同步进入欧盟市场，让中国高端新能源汽车遍布全球。

在此次首发亮相的两款新车中，STERRA ES定位超舒适中大型电动轿车，希望通过设计与科技感，为用户带来全维度舒适感。而中大型电动SUV STERRA ET则在实现硬核产品体验的基础上，兼具情感关怀。

随着星纪元STERRA的到来，星途汽车也实现全面覆盖燃油、混动、纯电三条赛道，构建起了全域动力产品矩阵。星途营销中心执行副总经理金新表示：“STERRA不止是汽车，更是通往美好生活的入口，是一个新纪元、新时代的开启，同时也是我们给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。”

开启电混“黄金时代”

除了“新势力”品牌iCAR和新能源产品系列星纪元STERRA，在混动领域深耕多年的奇瑞汽车，还发布了鲲鹏超性能电混C-DM。在奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠看来，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。

如今，奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，打出新能源战略发展组合拳。而随着新能源汽车产业快速发展，奇瑞现有产品将全面电混化，2023-2024年，鲲鹏超性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品，成为品牌实现“双碳”目标的关键。

此次发布的鲲鹏超性能电混C-DM，不仅节能、更具性能。其搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，而且配备有技术最先进、动力性最强的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。百公里亏电油耗可低至4.2L，综合续航超过1400公里。

同时，鲲鹏超性能电混C-DM搭载的37kW·h电池包，一次充电纯电续航超过165公里，18分钟即可补电至80%的超快补能，以及多种阶梯电量，也让该系统能够覆盖500-700公里的不同里程。

在发布会现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者同台亮相。其中，以捷途旅行者为代表的捷途汽车，就将在2023年全面发力混动市场，并于2024年实现全面新能源化。

现阶段，奇瑞汽车正在加速推进“瑶光2025”战略，通过全新品牌矩阵，开启全面加速新能源化的进程，并已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局。可以预见的是，未来随着更多新能源产品的推出，这个“理工男”也将在电动化赛道中，取得更好的成绩。

本文来自易车号作者E车汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关