汽油添加剂和机油添加剂有什么区别,汽油汽车机油添加剂

1.使用汽油添加剂对车辆有什么影响吗？

2.定期加注汽油或机油添加剂是否有意义？

3.你觉得机油添加剂真的有用吗?你有使用过吗?

4.机油添加剂有用吗？

5.长期使用红线汽油添加剂会对汽车机油造成什么影响？

6.机油添加剂怎么选

7.机油添加剂是什么？有什么特殊作用吗？

8.机油添加剂是什么东西？常见的有哪些？

汽车机油添加剂的使用技巧

　工作原理

　通过以润滑油作载体，自动寻找缸筒、活塞、轴瓦、连杆衬套等所有磨损、划伤、凹陷、裂纹等处形成聚积并形成动态保护层，在高温高压下将保护层转化成固体附着体，令磨擦部位光滑，强硬无比，最大限度地消灭磨损，从而达到密封、环保、节能、延长机件寿命的功效。

　好的机油添加剂应具有以下特性：

　1、不改变任何机油原有的性能，仅仅利用机油循环，把机油输送至机件磨擦表面。

　2、它的效果是综合性的，可同时使润滑油的润滑、封闭、冷却、清洗作用增强。

　3、对机器内部零件磨擦表面的原有损伤有修补作用。

　4、金属铜镀到机件表面，不会回到油箱底，对于设备的冷启动有特别有效的保护。并且汽车80%的磨损都发生在冷启动时。

　5、可用于所有有金属磨擦的部位，均能起到减磨、节能的效果。

　发动机出现轻微拉缸、划伤现象以后，使用机油添加剂是否可以?

　填补发动机或变速器后桥等内部零件的轻微损伤，是机械神油的一个重要特点，加入后，能填补发动机或变速器后桥等内部零件的轻微损伤，使金属表面形成动态保护层，在发动机自身的高温高压和机件磨擦力的`作用下，以扩散焊接的方式重造金属表面，将动态保护层(116微米)转化为固体附着体，形成完好如新的修复面，这样拉伤部位间隙，就会自动修补，显著增加金属的密度，抗磨损作用大大增强，真正做到了运动中保养，行驶中修复，终身无大修。

　汽车排蓝烟，黑烟怎么解决?

　汽车排蓝烟是汽车机件磨损、配合间隙大，机油上窜燃烧造成的。排黑烟则是燃烧不充分造成的。现在市面上有尾气清、尾气净等机油添加剂成品能自动修复气缸磨损、拉伤、使气缸的密封性恢复如新，大大改善了汽车的燃油状况，从根本上解决了汽车排蓝烟、黑烟问题;可以用一点试试。

使用汽油添加剂对车辆有什么影响吗？

机油添加剂是为了改善和增强机油的性能，保护发动机的正常运转。市场上有很多机油添加剂品牌，其中十大机油添加剂品牌是：Shell（壳牌）、Mobil 1（美孚）、Castrol（嘉实多）、Motul（摩特乐）、Liqui Moly（力魔利）、Valvoline（威孚露）、Redline（红线）、Royal Purple（皇家紫）、BG Products（BG产品）以及STP。

这些品牌在市场上具有较高的知名度和认可度，消费者们对它们的评价也较为积极。不同的品牌在研发、生产和销售方面都有自己的特点和优势。

Shell作为全球领先的能源和石油化工公司，其机油添加剂产品具有较高的质量和可靠性。Shell的机油添加剂采用先进的技术，在保护发动机免受磨损和氧化方面表现出色。

Mobil 1作为美国著名的润滑油品牌，其机油添加剂以优异的性能和先进的科技而闻名。Mobil 1的产品具有优异的清洁性能和耐高温性能，能够有效减少发动机磨损和延长机油寿命。

再次，Castrol作为英国知名的润滑油品牌，其机油添加剂产品在技术和质量上都有着较高的水平。Castrol的机油添加剂能够提供出色的摩擦保护和清洁性能，保护发动机免受磨损和积碳的影响。

Motul作为法国著名润滑油品牌，其机油添加剂以其卓越的性能和可靠性而备受消费者喜爱。Motul的产品在高温下具有优异的稳定性和保护性能，能够有效防止发动机零部件的磨损和老化。

除了以上几个品牌，Liqui Moly、Valvoline、Redline、Royal Purple、BG Products和STP等品牌也都是市场上比较知名并且备受推崇的机油添加剂品牌。这些品牌在技术研发、产品质量和售后服务等方面都有自己独特的优势。

在选择机油添加剂时，消费者可以根据自己的需求和预算来选择合适的品牌和型号。不同品牌的机油添加剂在性能和价格上可能会有所差异，消费者可以根据自己的实际情况做出选择。在使用机油添加剂时，建议按照产品说明书上的使用方法和比例进行操作，以确保其正常发挥作用并不会对发动机造成任何负面影响。最重要的是，定期更换机油并进行机油滤芯的清洁和更换，才能保证发动机的正常运转和延长其使用寿命。

定期加注汽油或机油添加剂是否有意义？

优秀的汽油添加剂不单单是清洁能力好，还要保证发动机安全运转。会针对现在气缸工作时产生的废气进入曲轴箱，最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力的问题，长时间测试来保证汽油添加剂不污染机油。所以使用汽油添加剂对车辆是没有危害。不会影响车辆的正常使用。 1999年的时候发布《车用汽油有害物质控制标准》，规定上市成本品汽油中必须加入汽油添加剂，这条规定到了2008年要求被取消，所以说大多数买到的汽油是“裸油”，由用户自由选择是否添加汽油添加剂。 第二，国内生产的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，于是加大了芳烃、烯烃的含量。这样直接的副作用就是增大排放、增加积碳。 第三，乙醇的气化温度很低，乙醇汽油经过喷油嘴喷射到进气门背部时，会导致进气门背部温度降低，汽油不能充分雾化，这时汽油中大分子的物质很容易就形成结焦，自然而然地形成积碳。 所以，定期使用汽油添加剂是很有必要的。 汽油添加剂的确环保，能清洁积碳。但一定要正确添加、适时添加，任何东西如果使用不当都会产生副作用，所以一定要按照自己的真实需求来选择，才能达到最佳效果。

你觉得机油添加剂真的有用吗?你有使用过吗?

定期加注汽油或机油添加剂是否有意义？

很多司机用车过程中都习惯于定期加注某些添加剂，有些用于积碳、有些用于机油、有些用于尾气，然而是否有意义呢？

首先来了解一下常见的品牌吧，大致有雪佛龙、雅富顿、润英联、路博润、巴斯夫、3M等；不能否认这些品牌都挺唬人（大牌），但有没有发现其共同点？相同的就是这些品牌都是知名度很高的化工企业或石油企业，主要为各大石油公司供应汽油添加剂或机油添加剂；国内也有些知名度较高的供应商，但基于习惯于用添加剂的车辆多以合资或进口汽车为主，这里就只讨论这些外国品牌

01机油的组成

机器使用的润滑油简称机油，机油由两个部分组成。

基础油

添加剂

所谓的基础油正是用于区分机油等级的矿物、合成、半合成，这些润滑油都是石油蒸馏的产物；在不同的温度标准下可以馏出汽油、柴油、煤油、重油、机油等，最普通的机油是矿物机油，特点为性能衰减速度快（使用寿命短）。

随着内燃机性能的不断提升，对于机油使用寿命的要求越来越高；于是就出现了用矿物机油合成的高标准润滑油，用于高性能的涡轮增压机也可以用到上万公里，这还是乘用车的标准。对于机油用量较大的卡车大排量柴油机而言，更换周期是可以达到10万公里的哦。但这种机油的制造成本偏高，最终又制造了以合成机油与矿物机油混合的半合成，至此机油可以分为三个等级。

可是只有基础油并不能满足内燃机的使用需求，因为内燃机运行时会产生高温高压、窜气污染等等问题，很多家用汽车的行驶里程又很少，长期停放也会让机油氧化或乳化；所以机油还要加上挤压抗磨、抗氧化剂、乳化剂、消泡剂、防蚀剂、防锈剂等十几种添加成分，有了这些成分才能让机油用于内燃机。

综上所述，机油本身就添加了很多种添加剂，后期加注的添加剂无非也是这些还有必要在用车过程中添加吗？有种观点认为定时补充添加剂可以改善机油的性能，减少磨损并延长机油的使用周期，这个说法是错的！首先机油的性能都有极大的冗余，建议的5000或1万公里的更换标准，在更换节点时的机油其实还有相当不错的润滑能力，现在的建议标准本就过于保守。

其次通过补充添加剂理论上有可能延长机油的使用寿命，但也有可能因成分不同而破坏机油。

最重要的问题是添加剂改善或增加的是机油的不同的性能，改变不了机油因高频率剪切造成的分子链断裂的问题；而且内燃机运行中是一定会产生颗粒物的不论冷车还是热车状态，颗粒物会因窜气进入曲轴箱并影响机油，说白了就是会形成油泥。添加剂解决不了油泥的问题，更解决不了机滤容灰量有限的事实所以用车过程中使用机油的添加剂没有意义，如果说某个品牌的机油会建议使用添加剂，这就只能说它的机油本身就不合格。

积碳的清理

上述品牌中有些添加剂号称可以有效清理积碳，对于火花塞、喷油嘴、气缸甚至三元催化器都能实现清理，事实上有些添加剂具备清理能力，但同时也会一定程度的损伤发动机。翻看过很多车辆的使用说明书，只有极少数的知名品牌的车辆建议定期使用汽油添加剂，而这些车或有烧机油的通病、或维保成本奇高，总之都是不太正常的车辆品牌。

其他大部分代步车的品牌是没有建议使用的，这就足以说明内燃机不需要添加汽油也不需要多余的添加。参考下图，这是国标车用汽油清净剂的要求。

从纯净度的角度分析显然不用使用什么添加剂，从辛烷值的角度分析当然也不需要，异辛烷或甲基叔丁基醚是常用的辛烷值提升剂，燃料乙醇的辛烷值高于异辛烷；而辛烷值的高低匹配的是不同发动机的压缩机，汽车应当使用什么标号的汽油会注明在油箱盖的内侧。车辆只需要按照建议标号选择汽油即可，除非在比较偏远的区域加不到95/98号汽油，部分建议高标准汽油的车辆才需要用辛烷值提升剂混合汽油。

至此似乎找不到有什么理由要去用什么添加剂改变汽油，而用添加剂清理积碳实在是有些说不通。

汽车代步驾驶的平均转速也能超过2000rpm，四冲程发动机为曲轴转两圈做功一次，时间周期为“1min”、也就是60秒；那么一分钟内要做功1000次，每次做功的时间才多长？混合到汽油里的添加剂只能在进气也压缩冲程中对积碳产生作用，因为做功后就会让混合添加剂的汽油燃烧成为废气。由此可见想要在短短的时间内通过雾化喷射的方式溶解掉积碳，这个可能性似乎不大；部分添加剂能改变火焰燃烧温度或传播速度，前者会损坏火花塞或喷油嘴，后者就相当于爆震燃烧。

所以乱用添加剂是会损坏发动机的，对于机油也会产生一定程度的影响；因为做功时会有部分混合杂质、水蒸气、颗粒物，再加上添加剂的油气被压入曲轴箱与机油接触，还认为可以乱用吗？

最后需要了解的就是调整尾气的添加剂，其实这种用大桶装的透明似水的溶液不是甲醇就是乙醇，这两种物质都能作为燃料使用；但甲醇对金属和橡胶腐蚀程度较大，乙醇则好一些，E10为添加10%的燃料乙醇并加入防蚀剂。自行混合乙醇或甲醇确实能大幅减少排放物，因其燃烧后的产物主要是水和二氧化碳，但也会一定程度的腐蚀油路甚至发动机。

所以汽车的内燃机没有那么娇贵，正常用车只需要常规保养即可，乱用反而可能会损坏车辆。

机油添加剂有用吗？

什么是机油添加剂？

机油添加剂是一种可与机油混合的保护剂，专门为发动机设计，以提高发动机的使用寿命。发动机机油添加剂不含重金属或铅等有毒重金属，还可以在冷起动期间保护发动机。机油添加剂的功能是什么？发动机机油添加剂有许多功能。

首先是在发动机内部高温高压条件下与摩擦面作用，形成一层耐磨性强的保护膜，大大降低了发动机的磨损；其次，机油添加剂可以显著降低摩擦阻力，节省燃油，提高动力效率；此外，该油品添加剂能最大程度延缓油品在高温重载下的氧化增稠，改善油品质量，延长换油周期；此外，它能完全中和酸性物质，防止发动机部件腐蚀；能有效清除发动机内部油泥、积碳等沉积物，保持发动机活塞环、液压挺柱等部件清洁；清除活塞环槽内的油泥，恢复活塞环的弹性和密封性；它可以减少油耗和废气排放。车主定期使用发动机机油添加剂可以保持最佳发动机性能并延长发动机寿命。

此外，机油添加剂不含任何潜在有害的硬颗粒，在使用过程中不会堵塞机油滤清器，不会对车辆、人员和环境造成二次污染。主要适用于全涡轮、非涡轮、单缸和多缸四冲程汽油机和柴油机，也可应用于发动机以外的其他领域。

汽车机油添加剂通常很有用：

1.发动机保护剂，又称机油添加剂，是专门为发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂能有效润滑发动机，提高发动机机油的质量和耐久性，从而保护发动机；

2.润滑油中的添加剂含量是最低要求（最佳批量生产成本性能），而不是最佳效果。最高等级的润滑油不能直接用于越野拉力赛

3.通过使用发动机机油添加剂，发动机机油的性能提高到最高状态。同时，石墨烯、有机钼等昂贵的润滑油成分由于价格昂贵而无法添加。通常，只有注重汽车保养的私家车车主才会使用此类产品。

长期使用红线汽油添加剂会对汽车机油造成什么影响？

好的产品第一次使用就可以立刻感觉出效果，我的汽车140附近高速提速缓慢，在店里保养过时候加上司友普机油抗磨剂第二天高速170没觉察就直接上去了，噪音很小，所以还以为是在120的速度，看表170了。深踩油门190轻松上去，我是2.0排量的自然吸气。但是190以后提速就很慢了，应该和车的公里数有关系。不过效果很直接立刻见效这点就很满意。

发动机保护剂也可以作为:含氟润滑油、发动机护理液、发动机抗磨剂、发动机添加剂、抗磨添加剂、引擎护理液、引擎抗磨剂、机油增效剂、机油保护剂、机油抗磨剂、机油添加剂等使用。司友普机油添加和燃油添加美国阿贡国家实验室曾就石墨烯降低摩擦系数做过系统实验，把含有少量石墨烯的溶液滴到两个钢材的接触面之间即可。随着接触面之间的相对运动，石墨烯会均匀并且牢牢地附着在整个接触表面，石墨烯在钢摩擦表面形成保护层，磨损量降低了4个数量级，摩擦系数减小为1/6。将经过表面改性的石墨烯微片分散到润滑油基础油或复合添加剂中，最终生产出节能抗磨改进剂，提升润滑质量。

通过电镜微观检查改进剂有效作用里程500公里以上的汽车发动机轴瓦，未产生任何不良磨损，且发现在轴瓦摩擦副表面形成了一层保护膜，和有助于降低摩擦系数的纳米球体，实现了滑动摩擦变滚动摩擦，大大降低了摩擦损耗。

机油添加剂与传统的特氟龙树脂微粒型抗磨剂相比机油添加剂与传统的特氟龙树脂微粒型抗磨剂不同，特氟龙树脂是直接添加于机油中起抗磨作用，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，美国已经不再推荐使用。;发动机保护剂只含有3%-5%的聚四氟乙烯，它含有专门的稳定剂使聚四氟乙烯粒子能够稳定地存在而不会析出，这就是其专利的"新科隆"产品。其分子非常微小，它针对金属表面，而不是润滑油本身，因此引起一系列不同。它不对任何润滑油添加剂、处理剂、稳定剂、发动机增润剂或减磨剂等产生作用，只是在零件金属表面自动形成一层保护膜。极大的降低引擎的摩擦。机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属。本品即使在高温高压下，不仅不会生成有害的胶状物，使用非常安全。

机油添加剂的另一个优点就是能在冷启动的过程中保护您的发动机，这一点即使最好的机油都未必做到。

改善机械设备冷起动时的润滑状况对提高其使用寿命具有重要意义。以汽车发动机为例，它从起动到润滑油在其摩擦副表面完全形成油膜，需要一段时间;在此段时间内由于摩擦副表面缺油，摩损率很高。据称，发动机每次从起动到走热，气缸壁的摩损量相当于汽车行驶以下公里数的摩损量:-18oC气温时是210公里;5oC时是80公里。起动摩损在汽车发动机总摩损中所占的比率，因汽车运行条件而异，一般在50%以上。本品即令在高温高压的苛刻条件下，仍然能对暂时处于边界润滑状态(即缺油状态)的机件提供强效保护，从而显著提高机械设备的可靠性、大大延长其寿命。

功效:用户的实践表明，使用本品可减少摩擦阻力50~70%，有效清除润滑系统中沉积物、提高其清洁度，显著降低噪音、减少震动，使机件运转灵活，延长换油期，如采用SJ级润滑油的汽车发动机，其换油期至多可延长三倍。在车辆、船舶、机械设备上坚持使用本品，可大幅度降低其保养维修费用、减少停机时间，延长其使用寿命一至三倍。

发动机保护剂能减小摩擦以提升发动机的马力和性能，同时能降低燃料损耗，使发动机平稳运行。使用一次护理保护，发动机能运行超过50000英里。

发动机保护剂能有效的护理金属表面。它的摩擦系数低，无毒害，自然降解，对环境很安全。它能降低发动机磨损，对汽油、柴油发动机均适用，还能应用于发动机外的其它领域。

1. 绝佳的防磨损，防锈性能，减少机件50%的磨损。

2. 出色的抗盐水腐蚀和耐极高压的特性。

3. 可与任何机油相容、匹配，绝无阻塞现象。

4. 使用一次50000英里(80000多公里)的有效保护。

5. 增大马力，运行更平稳、顺畅，更节省燃料。

6. 降低引擎的油温、水温及废气排放。

以上的科学讲解估计就是汽车可以很轻松的超越之前的加速极限突破上去的主要原因，阻力摩擦的降低导致了汽车的提速顺畅。

7. 新车无需磨合期，可直接使用。

机油添加剂怎么选

对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。

红线汽油添加剂是燃油添加剂的一种简称，一般还包含柴油添加剂，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足；

从而达到对汽油发动机能够克服激冷效应、缝隙效应，清除进气阀、电喷嘴的积碳，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题。

扩展资料：

添加剂一般来说有五大类：

即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗氧剂。为了进一步提高润滑油的性能，各公司不断推出新型添加剂如防锈剂、金属减活剂、抗泡剂、乳化剂、破乳剂、粘附剂、降凝剂及合成密封膨胀剂等。

添加剂是不可缺少的一个部分，虽然加入量很少，但对改善润滑使用性能和满足各种特定条件下的工作要求却具有决定性的作用。

机油添加剂是什么？有什么特殊作用吗？

机油添加剂怎么选

机油添加剂，可以改善机油性能，为发动机的运转保驾护航，因此也叫发动机保护剂，不过大家对于机油添加剂的使用，一直存在争议，下面我们就来认识一下它。

使用机油添加剂的原因?

成品机油本身含有添加剂，但每辆车的运行环境，车主的驾驶方法各不相同，原有的添加剂，很难对发动进行有效保护，就会出现积炭以及缸内磨损等情况，降低发动机的性能。

机油添加剂可以做什么?

1.提升性能，减少噪音。添加剂可以在缸内表面形成抗高压耐磨的保护层，达到提高 效率、省油的效果。2.使机油的抗氧化性能提高，并且抑制其发生氧化降解。3.抑制并减少杂质形成，高温下会形成沉积物，低温下形成油泥。

机油添加剂种类?

机油添加剂分为单一、复合两种，单一添加剂因为作用不同分为多种，如果把其中几种按一定比例混合则叫复合添加剂。

单一添加剂按作用分为:

①清净分散剂：当车辆行驶一段时间，缸内会产生一些杂质，将油路堵塞，降低润滑效果，使用这种添加剂，能将附在表面的杂质清洗下来，并将其分散除去。

②抗氧抗腐剂：作用是抑制或减轻空气对机油的氧化

③黏度指数改进剂：机油的黏温性能受温度影响，使用这种添加剂，能有效改善。

④降凝剂：能使机油凝点降低，让机油在低温状态下仍然保持流动性。

⑤抗泡剂：机油在振动后产生的泡沫，会让机油加大氧化，影响机油的冷却效果，甚至出现断油、气阻等现象，抗泡剂能阻止泡沫形成。

⑥油性剂、抗磨剂和极压剂：作用都是为了减少摩擦，提高各种恶劣环境下的润滑效果。

⑦防锈剂：延缓金属生锈腐蚀，保护作用。

机油添加剂能用吗?能，但不能乱用!

1.注意有的汽车厂商会在《车主手册》，《保养手册》里说明，机油中禁止添加任何物质，否则不纳入保修。2.添加剂讲究比例，不能胡乱使用，添加顺序也有讲究，如果破坏机油平衡，不仅降低机油性能，还会损坏发动机。3.磨合期内的新车不需要添加抗磨剂，新车正常需要磨合。

机油添加剂怎么用更放心?

1.了解你的机油情况，其实车主在驾驶的过程中，自己能感觉得到机油的缺点，比如说油耗增加、高转速时动力不足，发动机的响声变大。2.详细了解你的机油成分，机油通常包含基础油和添加剂，避免添加剂使用不当。3根据你的机油的情况，哪方面不足就补哪方面，查漏补缺。4.选择可以信赖的品牌。

机油添加剂是什么东西？常见的有哪些？

当他们与石油接触时，有些业主不会清楚，为什么要使用添加剂，今天，Topulan维修专家来与您聊天加油添加剂！

您是否知道石油添加剂的功能和影响？专家：私人经营伤害和伤害

什么是油添加剂

在理解石油添加剂之前，您将理解油本身将帮助您了解添加剂。

油的功能是润滑车辆的发动机并减少运动部件之间的摩擦。石油油防止腐蚀，有助于去除污染物，防止黏土堆叠的积累，并保持发动机冷却。

合成油是基础油和添加剂的组合，Topran专家指出：“石油由70-90％的基础油和10-30％的添加剂组成。”

不同用途的油添加不同的添加剂，包括洗涤剂，抗磨添加剂，摩擦改性剂，抗氧化剂，腐蚀抑制剂，粘度改性剂等。

您在汽车配件商店中看到的大多数五颜六色的瓶子都是发动机油添加剂。有些人声称他们可以延长石油的寿命，其他人声称他们可以减少发动机的烟雾，但应该更加考虑实际应用，并且无法自由添加。

油添加效果

大多数油含有约15％的添加剂。如果没有添加剂，油基本上无法发挥其关键功能。

磨损，氧化和分解可导致发动机油随时间降解。油耗时间越长，添加剂效果越弱，如果没有适当的内容，则可以增加发动机的磨损，这可能导致锈，腐蚀，油泥，燃料经济性下降，故障，过热和其他现象。

这是为什么有些司机将考虑更换油以保持油性能后，有些司机会考虑补充油添加剂的原因之一。

然而，增加的添加剂需要意识到包括广泛的添加剂，以及是否不会影响油状物中的任何其他现有添加剂。

许多不同类型的油添加剂通过将它们的分子连接到发动机的内部部件，过量添加剂可能限制第二个必需添加剂的正常操作。

油添加剂有益吗？

使用石油添加剂的问题多年来一直是一个有争议的话题，答案并不简单“是”或“否”。

您可以假设标准油已包含添加剂，无需任何其他添加剂，但事情并非如此。当您确定您的车辆需要添加添加剂时，您必须考虑两个因素：

1.保修：最重要的是要仔细检查制造商的保修。由于——“向发动机油添加其他添加剂可以是不平衡的添加剂系统，导致有害的副作用，并且可以使发动机制造商的保修。”2，里程和车辆生活：发动机行驶里程越长，它更容易受到损坏。一些添加剂可以平衡所有配方的高里程发动机油，以减少压力和磨损发动机，以帮助他们的恢复性能。

保持长期性能并遵守您的车辆更有益，以维持长期性能并遵守其保修。

建议提及制造商的建议，以确定发动机上使用的高质量油以及仔细选择添加剂。

机油添加剂是一种可溶解于基础油的物质，可以显著提升并改变润滑油的化学和屋里特性。

清净剂

清净剂主要用来保持引擎内部组件的清洁，尤其是可以清楚高温组件（如活塞环），附近于燃烧过程后所产生的碳粒亲质，避免污垢囤积而影响引擎性能。此外，清净剂的碱性属性可中和然手后的酸性物质，减少可能腐蚀引擎内部组件的可能性，下图为酸碱中和过程。

抗磨添加剂

含有适当的抗磨添加剂，能够再金属表面形成一层极薄的润滑油油层，避免金属直接摩擦而造成磨损。

抗氧化剂

一般来说，在高温及含有氧气的情况下，润滑油即有逐渐氧化的趋势。此类现象，更可能因为机油中含有然手后所产生的带酸性物质或其他不明金属亲质而积聚加剧恶化。一旦机油开始氧化，各类的亲质，诸如胶质、树脂及油泥等无法溶解于机油的物质便会开始沉淀堆积，严重影响系统运作。虽说机油氧化不可阻挡，但在添加抗氧化剂后，确实可以有效减缓油品氧化。

分散剂

分散剂的主要功用是将固态及液态亲质（例如灰尘、水、燃烧产品及氧化物等）分散，避免亲质聚积而阻塞油道或者影响润滑系统的运作。不论是固态或液态亲质，分散剂都会先将其包覆隔离，然后悬浮于机油，待机油流至滤清器时，再由机油滤清器吸收，下图为固态为分散剂包覆的过程。

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