特斯拉皮卡配套房车,特斯拉皮卡配套房车最新消息

1.也许是中国第一辆合法粉猪Model X，拖个房车也是帅气

2.美国新型拖挂房车 可为纯电动汽车充电

科技的飞速发展，直接带动了汽车产业的科技进步，自动驾驶就是汽车与科技的结晶，虽然真正自动化无人驾驶离我们还有挺遥远的。

但是各种自动化设计已经在汽车上大量应用了，特斯拉自动驾驶功能让我们叹为观止，目前房车上还没有自动驾驶的概念，房车是作为一种长途自驾游的车型，所以自动化驾驶可以消除长途驾驶的疲惫。

这一款概念房车，先不讨论实际量产，光看它的设计，就别具匠心，外观是参照科幻**里的太空舱风格，轮胎被隐藏在保护壳中，看起来有种悬浮式的效果，大量采用了空气动力学设计，降低了风阻。

外部使用了很多LED液晶显示光源，整体设计都是用流线型一体式，完全颠覆了传统汽车的外观。侧身、车尾、车头都设计了大车窗，对于车内的乘客有很好的视野，观光程度提升，减少了驾驶员的座舱和内燃机舱，得到了一个很宽大的开发空间。

车内的配置非常齐全，厨具、双层床、干湿分离的淋浴间、沙发客厅、可以转换的餐桌椅等等，里面的家具装饰也与科技高度融合，一大块触摸液晶显示屏安装在厨房一侧，运用了大量的智能技术，车窗玻璃都有透明信息的显示。

值得注意的是内部的灶台是纯电动的，加热器、冰箱、空调都是电动运行的，因为Galileo的底盘有很大的电池组，车顶上还有大容量的太阳能电池板，不需要什么油箱、发电机、燃气罐，最大程度实现绿色能源运作，少了嘈杂声，少了许多物理控件，也腾出了很多空间。

电子化的应用，车内的家具也充满了科技化，比如洗漱台的镜子，就是一块智能控制屏，不仅能照照镜子，也能控制车内各种设施，调节灯光和水温，对于科技爱好者来说，绝对是一个可以玩一整天的玩具。

上下铺的设计，可以睡更多人，虽然少了普通的大床，但是客厅的沙发也能转换为一张大床，车内没有踏板、没有司机，全部自动驾驶，实现了真正的房车无疲劳享受，不管它最后能不能实现量产，至少开了一个头。

不过对于目前的状况，虽然无人驾驶技术已经有了，但真正去放在路上行驶，还太遥远。

抛开无人驾驶，对这台房车其他设计还是有挺多的亮点，侧车门是一个向外向上推开的玻璃门，底部可以向往推出一个露天大平台，可以把厨房移到外面平台上。

从设计上，已经领先了十年以上，模块化的设计，可以让用户有针对性的去布局，提供更自由的个性化定制，它不单单是一款简单的露营车，也是一个完整的生态系统。

因为它是电力出行，沿途要配有完整的充电站，根据你自己的预期路线航程，电池组可以进行相应的配对，让你有足够的电力达到目的地，海姆是想通过Galileo概念房车展望2030年，为旅行者提供更优质的无人驾驶享受。

这种生活房车，可以取代老式的拖挂房车，甚至可以代替传统的住宿，作为租凭，也是一种很不错的选择。

就目前而已，无人驾驶只能达到2级自动化，这些是辅助驾驶，ACC自适应巡航、车道保持和偏离预警，还有主动刹车等等，可以一定程度上解放自己的控制，但依然需要自己去干预，还是以司机本身去控制。

达到2级自动化驾驶目前只有上汽大通原厂的V90房车，无人驾驶还有很长的一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

也许是中国第一辆合法粉猪Model X，拖个房车也是帅气

从2017年开始，房车品牌Living?Vehicle推出了种类丰富的豪华拖车，不但内部装修非常精美，功能上也日趋完善，不断拓宽我们的出行范围。去年Living?Vehicle为拖车配备了越野选装包，让它能够去到更多地方享受户外美景。

最近2021款Living?Vehicle发布了，又增加了新功能，就是化身充电桩为电动汽车充电。通过与Volta?Power?Systems合作，新款的拖车PRO版能够提供高达3080瓦的太阳能以及47600瓦时的电能储备。通过可选装的240伏电源，这款拖车能够为电动汽车提供高达每小时70公里的充电效率。

是不是听上去相当美好？有了这样一款拖车，开着电动车出门再也不怕没电而半路抛锚了，相当于自带了充电桩。但是，它的缺点也很明显，就是能够提供这么高的电量储备能力，意味着它的车身重量也相当惊人，市面上没有几款电动车能够拖动它到处跑的。

普通版的Living?Vehicle拖车重量为16000磅，PRO版达到了18000磅，而特斯拉Model?X的牵引力最多也就拖动5000磅的拖车，意味着想拖着它去旅行，你可能得准备三四辆Model?X了，显然不靠谱。最近很火的Rivian?R1T电动皮卡也拖不动这台拖车，只有还没量产的特斯拉Cybertruck有可能。

所以这款拖车可能并不适合电动车车主，还是普通的大马力燃油皮卡更适合它。抛开车重来说，这款拖车还是相当舒适的，内部设计的非常豪华，就像一个高级公寓套间一样，吃喝拉撒都能完成，比一般的房车还高级。

当然这样一款拖车的价格也不便宜，2021款的起步价达到了229995美元，约157万元人民币。您还别嫌贵，即便现在订车也要等上9个月才能提到车呢。

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美国新型拖挂房车 可为纯电动汽车充电

从2013年买了科鲁兹以来，这是我第三辆车了。

回看当年的提车作业，年轻时候的激动劲现在已经没有了。

以至于现在已经开了4万公里才来发作业。当然也是因为工作更忙了。?本来最早是想买卡宴或者718的，毕竟作为一个开328的我，还是有一颗放荡的心。不过作为快到30岁的人，还是应该收收心，买一个更符合我“气质”的车?——?科技范。

作为一个程序员，1024的车牌是必不可少的。选号的黄牛小哥表示很不理解，问我为什么不要连号……

说起特斯拉，?我有三个前同事（前老板）提了3辆中国第一批?model?S，2013年。那个时候就种草了特斯拉，model?X?出来后看到鹰翼门就更口水了，可惜一直觉得自己买不起。?直到2018年，被损友忽悠。?90万的75D车，80%可以贷款5年，一个月只需要还一万多块钱！为什么不买？?于是经过一整晚的忽悠，第二天强行把他的销售叫来让我试驾……当天就下了订单。?然后特斯拉一波惨绝人寰的降价免税……导致现在二手车价还不如未还的贷款……真的不想还了……[流泪]

（左）损友其车

虽然是被忽悠买的车，但是仍然非常兴奋，因为这是我口水多年的Dream?Car。?要性能有4.8秒?要科技有AP?要颜值像大白[白眼]有鹰翼门！?关键是我已经认定未来是电动车的天下，当时的其他选择是：蔚来、卡宴混动、X3混动（未上市等待中），还有就是Model?3，我是在?Model?3?的第一次发布会后就预订了。?有多少人和我一样，下了单以后就一直刷船的位置？

开着小红去接回了胖灰。?看到轮毂真失望……

不过鞋，是可以换的。（我还多了一套全新未拆轮毂带胎，顺手出，要的私聊我。）

我买的是?Model?X?75D?只选配了?EAP。?很后悔没有+1w多买白色内饰配上翻毛顶棚。model?x?座椅太硬了。?真皮座椅还是要软一些的。

作为的选择是5座，因为作为一个单身狗（当时），身在外地工作父母也不在身边。没有任何理由需要7座。?作为一个工程师，也没有任何商务应酬，更不想给别人当司机。所以不用浪费钱，顺理成章买了5座。

拿到车之后惊奇地发现，5座的后备箱太**大了。?我乱七八糟的玩具可以全部扔进去。?而且盖子一盖后备箱一尘不染。还可以再当床用。

后排放平就是1.6*1.8米的大床。?进可当床退可拉货，顾名货斯拉。

还余下一个前备箱正好可以放一把弓。

后备箱随便?

一直觉得?Model?X?显小，知道去年3月遇到了第一批?Model?3……[鼓掌]

2019年春节，1900公里开往成都?2020年春节，1823公里开往南宁?我也算半个长途狂魔了吧。

途径9个充电站。平均200km一次充电。?买车的时候以为75D能跑400公里，妥妥够了。拿到车才发现正常是高速跑250公里左右。因为日常不会充满电，也不会用完电，所以日常的电量区间在20%-80%之间，所以日常只有150km左右的续航。?此处非常后悔没有买100D

但是不论是杭州-成都还是杭州-南宁，都是一路超充全覆盖。?model?X?车主无限的免费超充……回家全免费。?而且3小时休息一次的节奏还是很舒服，比如我去南宁：?4点公司出发，6点超充吃饭，10点超充吃夜宵，凌晨2点超充补觉，早上6点继续补觉，早上10点到了长沙face?more超充逛街吃臭豆腐……

我日常用车环境是出门1km上高速，20分钟后下高速，再开1km到公司，90%的时间自动驾驶。?长途驾驶AP的重要性就更不用说了。99%的时间都是自动驾驶，而且非常靠谱。?特斯拉的AP与奔驰、宝马、沃尔沃……的辅助驾驶的区别是啥？?是特斯拉的设计是驾驶以车为主，别人是以人为主。导致的结果是，其他厂商的辅助驾驶稍微不满足条件就退出了。?而特斯拉不断升级自己的AP，从自适应巡航+车道保持、到自动变道、到自动导航驾驶，再加上无标线的轨迹优化、雪糕筒的识别、超车的自动躲避……已经和其他的品牌不在同一个水平上了。?多说一句，单纯的自适应巡航+车道保持，我最喜欢的是宝马，不多说了，能说出2000字去。

2年4万公里，一共在家充电1800，在国家电网充电600。其他的都是超充和公司的免费充电桩。?顺便吐槽特来电大部分充电站都不能用。国网高速上有很多都不能用，但是高速下面的没有遇到不能用的情况。

走上“一时改色一时爽，一直改色一直爽”这条路不归路的充要条件，是有一群争奇斗艳的同事。

我一直是保时捷粉，所以果断选择了1971年917的勒芒涂装——粉猪。

本来是要上山看星星，怎奈还是你好看。

拖个房车也是帅气

随便停在哪里都是最靓的仔

变更颜色很简单，带着行驶证、登记证书、全车文字的翻译文件，到车管所2个小时出新证。

美国房车品牌Living?Vehicle以生产奢华的大尺寸铝合金拖挂式房车而著称。2020年，它们为产品加入了越野悬挂套件，进一步增加了拖挂式房车的通过性能，扩展了露营旅居的范围。近日，Living?Vehicle发布了2021款新产品，在此前的基础上升级了全新电气系统，可以为新能源汽车进行充电。

2021款仍然保留了现款的基本架构，拖挂式房车整体由铝合金材质打造，总长为28英尺（约合8.5m），可供4名成年人居住，选配Loft居住套件的情况下可容纳6名成员居住。老款车型起售价为20万美金，2021款升级后价格达到了22.3万美金，预定周期为9个月。

电动伸缩式的侧边遮阳天幕是Living?Vehicle的经典要素，上面布置有太阳能电池板，在此之上，新款房车在车顶增加了更多电池板，发电功率也由老款的1.2kW提升至了3.08kW。

除了太阳能电池板发电功率的提升外，房车内部还具备高达47.6kWh的储电能力。这些电能将会以240V的电压输出给纯电动汽车。以特斯拉Model?X为例，这台拖挂式房车每小时可以为它补充70km的续航里程。

不过在官方宣传中，并没有使用特斯拉牵引这台拖挂式房车，取而代之的是一台道奇RAM皮卡。原因则是这台拖挂式房车自重超过5吨，目前特斯拉Model?X的牵引能力约为2.2吨。若想使用纯电动汽车牵引它，恐怕只能等到特斯拉Cyber?Truck上市了。官方给出的解释则是：一般家庭出游时除了牵引车外还会跟随一辆搭载乘客的车，当你拥有这台拖挂式房车后，Model?X跟随家庭出游时则无需再寻找其他充电桩。

Living?Vehicle在侧方具备拓展功能，8英尺（约合2.4m）见方的露台可在野外提供乘凉、休闲、垂钓功能。相比传统的伸缩式拓展空间，折叠式的露台自重更轻。

Living?Vehicle并没有遵循传统，划分出活动区与卧室，而是采用了巧妙的立式折叠床。白天可以折叠收纳提供更充裕的活动空间，夜晚休息时打开，床铺超大的尺寸也能进一步提升居住舒适度。这种设计常见于小面积公寓，同样也适合房车这样空间有限的场景。相较于传统思维，进一步提升了空间使用率。

床铺对向的厨房区也是保持了Living?Vehicle一贯的顶级水准，多炉灶台，烤箱，洗碗机，三能源冰箱等配置均可以按需求定制。另外这台车还配备了洗衣机、干衣机、冲水马桶，车内外淋浴功能。最高可以选配70英寸的4K高清电视，以房车的评判标准来衡量可谓是极尽奢华。当然这般顶尖品质也要花费超过20万美金的费用。

Living?Vehicle极为新潮简约的内装风格一改美式房车的固有传统，更符合当下消费者的审美。新增加的纯电动汽车“充电宝”功能思路足够前卫，但Model?X无法牵引的“Bug”还是严重影响了它的实用性，或许未来Cyber?Truck的推出可以解决这一问题。总之Living?Vehicle具备超越其他厂商的创新思维，不论是内装设计还是顺应当下迅速发展的汽车电气化潮流，这样的创新能力注定会制造出令人眼前一亮的优秀产品。

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