最新高挡车_新款高档汽车

1.新款比亚迪宋MAX怎么选？推荐自动豪华版，其次旗舰型

2.30岁豪华轿车首选，试驾中国卖得最好的宝马：2020 新BMW 5系Li

3.保持高水准豪华，新奔驰E级12款车型，哪个配置更值得入手

4.汉兰达的新对手，新款起亚索兰托实拍，外观很霸气内饰更豪华

中国经济的腾飞，使得国内高阶家庭数量不断增多，这类高阶有娃家庭，对生活品质的要求更高，用车需求自然也更加高端更注重出行安全性，尤其是在有娃之后，安全便是购车的首要考量因素。

作为豪华品牌的BBA，就有不少车型可以满足高阶有娃家庭需求，比如说新款奥迪Q5L、宝马X5 以及奔驰GLC这三款中型SUV，便是许多家庭的购车优选。

新款奥迪Q5L

厂商指导价：38.78-49.80万元

一句话点评：奥迪家族标杆车型，新款上市竞争力更强

5月28号，新款奥迪Q5L正式上市，作为奥迪家族标杆SUV车型，新车的竞争力变得更强了。

外观上，新车前脸部分采用全新八边形蜂窝状进气格栅，更加扁平的形状线条及更高的进气口，进一步增强了整车的动感气质；具有动态及动画效果的矩阵式大灯，在增强辨识度的同时，气场也更加强大。

新车内饰设计依然科技感满满，升级的数字座舱与MMI信息系统值得称道。

作为中型SUV，新车的轴距长达2907mm，加上承托性和包裹性都不错的座椅，乘坐感舒适。

新款奥迪Q5L的安全性也出众，搭载了 ACC 距离指示器、ACC 塞车辅助系统、可调节限速器、主动车道保持系统等安全驾驶防护体系，可让安全如影随形。

此外，新车搭载了 2.0 TFSI 发动机，最强输出功率可达 185kw，最高时速可达 230km/h，配合五连杆前后悬架，让驾驭更加随心所欲。

宝马X5

厂商指导价：69.99-86.39万元

一句话点评：最高3.0T动力加持，操控性能一流

全新一代X家族设计语言赋予了宝马X5强大的气场，清晰硬朗的车身腰线搭配大尺寸六边形双肾造型进气格栅，更显运动风范。

内饰部分，该车的豪华座舱将质感内饰与科技创新有机融合，并传达了以驾驶者为中心的设计理念。

作为中大型SUV，你完全不用担心宝马X5的空间问题，该车为你带来的是行政级别的坐乘舒适。

同时，该车的安全配置相当齐全，疲劳驾驶提示、主动刹车/主动安全系统、胎压显示功能以及缺气保用轮胎等安全配置一应俱全，足以呵护你和你家人的出行安全。

动力上，B系列发动机及BMW xDrive智能全轮驱动系统，搭载更加高效的8速运动型手自一体变速箱，还赋予了宝马X5强大的越野实力。

这样的宝马X5，足够给力！

奔驰GLC

厂商指导价：39.78-58.78万元

一句话点评：集优雅与高贵于一身，奔驰GLC实力不凡

对比上述两款车型，奔驰GLC也是实力不凡。

该车外观风格集优雅与高贵于一身，并继承了独有的AMG美学基因，在静止时也能展现出更强的运动感和力量感。

进入车内，奔驰汽车独有的豪华感和档次感迎面而来，无论是做工还是用料，均是上乘水平。

该车的轴距长达2973mm，后排座垫加长了30mm，中央扶手箱也得到了加长，带来了头等舱般的坐乘舒适。

安全性上，奔驰GLC表现不错，配备的主动式盲点辅助系统探测到盲点区域有危险时候，外部后视镜上将亮起一个红色三角标志，并额外发出声音警告，避免意外发生；车道保持辅助系统则会在驾驶者不小心驶过车道标线时候，让方向盘会发生振动警示，同时系统主动介入，引导驾驶者返回原车道。

动力部分，奔驰GLC搭载的是2.0升4缸涡轮增压发动机，最高功率可达190千瓦，性能表现还算不错。

结束语：

上述三款BBA豪华SUV车型，颜值高、空间大、面子足、动力强，更重要的是，还有齐全且好用的安全配置，确实称得上是豪华SUV的标杆之作。其中新款奥迪Q5L起售价和最高售价较另外两款车更低一些，性价比表现略高；宝马X5则是三款车型中动力最强劲，定位最高端的，适合预算较多的朋友；奔驰GLC格外注重舒适性，同时配置表现也齐全。可以说，无论选择哪款SUV，都能满足高阶有娃家庭的高端安全用车需求。

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新款比亚迪宋MAX怎么选？推荐自动豪华版，其次旗舰型

30万元，是一个传统豪华车级别价位的门槛，如果你有30万元的预算，想买到高品质的豪华车型，大家知道买什么车吗？咖哥觉得品牌价值肯定是优先考虑的要素之一，对于大部分年轻人来说，豪华品牌入门SUV越来越成为主流首选。

近几年，融合了SUV通过性和流线溜背造型的轿跑设计，越来越多的受到了消费者的喜欢，今天咖哥就个大家介绍一款来自奥迪旗下紧凑型SUV：?奥迪Q3。日前，2021款奥迪Q3正式上市（以下简称：新款奥迪Q3），新车共推出8款车型，售价区间为27.43-35.68万元。与老款车型相比，新车在科技配置上有所提升，并提供了更具个性化的专属套件。那么新款奥迪Q3具体变了什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观方面，新款奥迪Q3外观和内饰设计基本延续了老款车型，外观采用了奥迪全新一代设计语言，一体式八边形进气格栅的前脸造型极富视觉冲击力，车尾以贯穿式设计与车头相呼应。新车为消费者提供"奥迪尊享黑色外部亮光包"，以及"奥迪尊享黑色外部亮光包特别版"专属套件，满足消费者更多个性化的需求。（配图为：老款车型）

前脸采用了奥迪标志性的"大嘴"和两侧多边形的雾灯区四周均采用哑光银色饰条进行装饰，质感表现不错。搭配造型犀利的前大灯组，整体造型相更为硬朗。

车身侧面，上代车型圆润的车身轮廓不见了，取而代之的是极具力量感的车身线条，而与车身异色的轮眉和下包围也是致雅型和动感型比较大的一个区别。车身尺寸上，其长宽高分别为4495（4481致雅型）/1848/1616mm，轴距为2680mm。

车尾造型通过大量横向线条的运用让车尾更具层次感，此外，亮黑色下包围、银色下护板和双边双出的装饰性排气尾口让车尾造型更具时尚运动。尾灯造型与头灯相互呼应，且流水LED转向灯造型也十分个性。

内饰方面，新款奥迪Q3整体并无太多变化，整体设计以驾驶员为中心，拼色的设计搭配30色氛围灯可以带来不错的视觉效果，风格上还是传递出奥迪家族那种很强的科技感。全系标配的奥迪虚拟座舱在根据车型配置的高低，尺寸也有所不同，顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型标配10.25英寸全液晶仪表盘。

中控屏也是相同的思路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸。配备了最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android?Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。

此外，新车全系标配了真皮座椅，并提供了多种座椅风格，消费者可以根据个性化需求搭配座椅、安全带、中控饰板、车门饰板的配色。中控屏幕下方为双温区自动空调，整个空调控制按键质感做工也是很不错的，并且内饰装饰条颜色可选，凸显其运动感。

在科技配置上，中高配车型配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动车道保持辅助系统、陡坡启动辅助系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶辅助系统。

前排座椅包裹性和舒适性都有着不错的表现，并且主/副驾驶座都支持8向电动调节和4向腰部支撑调节，后排座椅用料和内部填充与前排座椅相同，并且两侧座垫很长，对腿部的承托很好。

后排配备独立空调，在空调出风口下方还有一个12V点烟器插头和两个USB插头，不过受制于大众的模块化平台，后排中央地板凸起还是比较高的。

动力方面，新款奥迪Q3并没有变化，继续提供1.4T及2.0T高功率、2.0T低功率3种发动机，其中1.4T发动机110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，?2.0T低功率版最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m，2.0T高功率版最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m；传动系统，均搭配7速S?tronic双离合变速箱。此外，两款高配车型搭载quattro四驱系统，提供越野、舒适、自动、动态、经济共计5种驾驶模式。

底盘悬架采用前麦弗逊独式后多连杆式独立悬架的组合。

新款奥迪Q3提供个性化专属套件、科技配置有所升级，具体来看，部分车型增加了定速巡航、越野/标准/舒适驾驶模式、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位、车道偏离预警和车道保持辅助功能，同时部分车型售价也有所上涨，就拿入门版车型来说售价上涨了0.25万元，顶配版车型售价上涨1000元。相比售价的上涨咖哥觉得，其主被动安全方面的升级值得肯定，但是覆盖的车型还是太少了。

综合来说，从此次年度小改款升级后，新款奥迪Q3面对对手们增配不加价或者增配幅度明显更厚道的方式来说，升级力度明显不大，且售价还有所上涨。但不可否认，对于预算相对不高但又想购买一台豪华品牌轿跑SUV的朋友来说，且目前渠道有着不错的优惠力度来看，新款奥迪Q3依然还是一款值得推荐的豪华品牌SUV！大家觉得呢？

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30岁豪华轿车首选，试驾中国卖得最好的宝马：2020 新BMW 5系Li

8月1日，被称作是升级版的2021款比亚迪宋MAX上市，售价区间为9.48-12.48万元。新款车型的前脸和车尾部分做了造型上的改动，内部的变化主要是配置上的调整，动力方面继续搭载1.5T发动机。

我们先来看新款车型外观变化，前脸部分最大的变化是前杠，两侧进气孔位置造型更为立体，视觉效果更为动感，不过新款全系都取消了前雾灯。另一个小变化是中网最上部的镀铬饰条，老款最上部镀铬条是紧贴机盖的，新款在镀铬饰条和机盖之间增加了进气孔，这个位置的造型更接近于宋MAX新能源版本。

车身侧面部分没有造型上的变化，仅仅是在车身下部门槛位置增加了镀铬饰条，和前后杠上的镀铬装饰相呼应。而车尾的变化是最为明显的，新款的尾灯重新设计，改为了横贯式的造型，但是个人觉得不如老款尾灯好看。

新款比亚迪宋MAX不同配置车型的外观并没有明显的差异，不同主要是在于内部的配置水平，那么新款宋MAX哪款车型性价比最高呢？下面我们来详细分析一下。

新款比亚迪宋MAX内饰部分相比2019款车型最明显的变化是方向盘，新款更换了更为精致运动的方向盘款式。能够看得见的配置上，新款车型只有12.48万的旗舰版才配置12.8英寸中控大屏，从11.48万的尊贵型以及往下都是10.1英寸大屏。而在老款上10.99万的中配就已经是12.8英寸大屏了。

不过好在中低配的10.1英寸大屏也是带有可旋转功能的，屏幕的功能方面，11.48万的尊贵版和12.48万的旗舰版都带有语音识别控制，能够控制多媒体系统、导航、电话以及空调等。豪华版车型则不具备这些功能。

在安全性配置上，只有旗舰版提供了6气囊以及主动刹车和车道偏离预警功能，其余配置车型都是四气囊。自动豪华型和尊贵型配置了定速巡航系统，旗舰版为自适应巡航，最低的手动豪华版没有巡航系统。手动豪华和自动豪华是普通可开启式天窗，尊贵和旗舰版则是不可开启式全景天窗，其实相对还是可开启小天窗更为实用一些。

尊贵型和旗舰型在豪华型电动加热后视镜基础上增加了自动折叠功能，另外比豪华版多了空气净化器，不过自动空调和PM2.5过滤功能是全系标配。另外LED自动大灯、OTA升级、无钥匙进入/无钥匙启动、倒车影像是全系标配。

综合来看，9.48万的手动豪华版比10.48万自动豪华版不仅是变速箱的差别，还少了电子手刹、定速巡航、车顶行李架、空调分区控制等，另外手动豪华版只提供7座，而其余版本都能选择6座和7座，所以手动挡不太值得推荐。

而11.48万的尊贵版比10.48万的自动豪华版只多了全景影像、主驾驶座椅电动调节、行车记录仪、车联网语音控制以及自动折叠后视镜几项舒适配置，性价比不如豪华版。而12.48万的旗舰版独享12.8英寸中控大屏、6气囊、自适应巡航等配置，面子上和科技含量上都能说得过去。所以对于新款比亚迪宋MAX来说，首先推荐的是自动豪华版，其次旗舰型。

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保持高水准豪华，新奔驰E级12款车型，哪个配置更值得入手

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当我们谈论中大型豪华轿车，BMW?5系是绕不过的一个标杆，自1972年问世以来，历经7代，全球累计销量已经超过惊人的900万辆，其中第七代5系在全球已实现60余万台的销量，在中国市场仅2019年的销量就超过17.3万辆，成为中国卖得最好的宝马！

它在中国豪华市场中的地位，已经达到了「教父」级别。

对大部分消费者而言，BMW不仅仅是驾驶乐趣的代名词，更是将创新精神贯彻始终的行业翘楚。

本月，车则有幸受邀参加了?BMW?以“吾辈正当时”为主题的新BMW?5系Li南区媒体试驾，深度试驾了一下这款来自BMW的招牌车型。

对?BMW?来说，深圳是其最重要的前沿阵地。

BMW在深圳市场的发展与城市速度并驾齐驱，自2003年首家BMW?授权经销商店开业，至今已发展至11家。2020年前三季度，深圳地区总销量达1.9万台，占BMW南区15.2%！

上午自由试驾，需要在包括春笋大厦、南山科技园、平安金融中心、深圳之光摩天轮在内的特别城市CBD的地方打卡，好处是各种城市环岛路、拥堵路都能试驾到位。下午是编队试驾，途径包括惠州南昆山等“野性”路段，高速、弯道、山路、施工路段都实打实不走虚的，关于操控、自动驾驶功能可以深度地试驾到。

毕竟操控是?BMW?的招牌，在玩驾驶上，BMW一直都对自己挺狠的。

本次车则试驾到的车型为5系530Li，搭载了最新型BMW?2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配我们很熟悉的8AT变速箱，最大功率252马力，最大扭矩为350牛米。

2020?新BMW?5系Li?与老款的差别主要在豪华配置的提升。

前脸：双肾型进气格栅的尺寸进行了加大以及连接处理，外周轮廓配置了显眼的镀铬装饰，功能部分支持智能降阻。

大灯：新车前大灯变为了著名的“开眼角”式设计，后尾灯变为了带熏黑效果的LED设计，点亮后效果更好看。

内饰：新车采用了宝马最新的内饰风格，10.25英寸液晶屏升级成了12.3英寸（全系标配）仪表盘也为12.3英寸。

新增了智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门。

新车方向盘支持电动调节，电子挡杆也被全新的idrive系统所取代。

新车内饰全面升级为Sensatec?2.0合成皮包裹，无论是视觉还是触觉均比Dakota真皮更加细腻（含有座椅打孔，对比色缝线以及菱形格纹团）。

从实际乘坐体验来看，你可以粗暴地将2020?新BMW?5系Li当做是7系的缩小版。

前后排都表现得比较宽敞，前排支持座椅电动调节（驾驶座带有记忆座椅），支持无线充电，同样也支持Apple?CarPlay、百度CarLife。

全系标配后排舒适型座椅扶手（这个也是中国市场独有的）并带有舒适型头枕。

最重要的是，新车后排中央扶手上还配置了一个触摸屏，可以直接拿来调节座椅，后排具备两个“iPad”，可以在上面“指指点点”。

宽大的腿部空间，再配上后排头枕、小“iPad”，这种奢华感真的很香了！

除此之外，新车还有配置两个特别让我惊喜的地方：

1.新车所配置的全新一代数字钥匙。这个数字钥匙的功能相对大部分热衷于“炫技”的国产品牌，显得更实用，也更方便。

2020新?BMW?5系的全新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple?Watch，你只要将手机靠近车门，新车就能感应到，并且解锁车辆，进入车内后，把手机放置于无线充电板上即可发动引擎。

2、相对适合80后车主的语音助手。坦率地说，作为一个更痴迷于机械的人，笔者对智能配置相对不大感冒。但是2020?新BMW?5系Li这个语音助手刷新了我对它的偏见，它的语音帮助，并不会“耍”小聪明：

经过全新升级“BMW智能个人助理”更加贴合只喜欢静静开车的车主的喜好，诸多功能都不越界，同时把功能做精。

尤其在控制空调和车窗上，新车能够让车主使用语音指令，精准控制车窗开合程度。（你没有看错，是角度），精确控制空调风向，如仅让空调吹脚部等等。

这一点需要重点表扬一下。

青山叠翠，云淡风轻，在前往南昆山的路上，新车能够读懂我的需求，开大小恰到好处的窗，让我们?欣赏到北回归线上的绿洲美景，这样的舒适感值得大大好评。

再者，新款车型在自动辅助驾驶系统部分，也做了大幅度的升级，与?「语音助手」的设计逻辑相似，其配置的诸多功能，都忠于「实际生活」本身。

新车配置的自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

而自动驾驶辅助系统Pro，则可为车辆提供交通拥堵辅助功能，允许车速不超过60公里时车辆可自动保持跟车行驶，车身周围的摄像头、雷达和超声波传感器实时监控路况...

在下午的编队试驾中，我们的车队因为施工路段占道，形成一定的拥堵，笔者也犯懒，使用了?2020?新BMW?5系的自动驾驶辅助系统。

这个流畅程度和高级感，是友商品牌达不到的舒适。我可以很负责地说，这套系统真的够香！

我可以真的很放心地将脚从刹车踏板上抬起来，这种「安全感」在2020新BMW?5系之前只有特斯拉的「Autopilot」（不喜勿喷）

下午的编队试驾，涉及山路路段相对较多，我们在这样的路段上整整开了有20多分钟。（BMW为了展示操控效果真的足够拼）

比如在高速路段，新车的底盘会更偏舒适，对减速带的滤震效果相对更加柔和，切换到运动模式溜山，整车的油门、变速箱的响应就会呈现出另外一种逻辑，变得更加干脆，也更加激进。

有趣的是，即使我们拿它快速切弯，在同级最长的3105mm轴距的前提下，新车依旧表现出了极大的实力。

还是那句话，宝马的调教、操控、姿态、运动驾驶感受，无论是放在3系、5系还是7系上，都是同级别车中最好的，没有之一（不接受反驳）

小编总结：

自5系正式进入中国以来，每一代的车型都与时代精英之间建立着高度的精神共鸣。5系Slogan，从“与坚持梦想者同行”到“时不我待”，到新BMW?5系“你的回应，我们的回响”，以及本次试驾的主题“吾辈正当时”，都折射着进取向上的人生精神：争做时代中的强者，勇立潮头，正当其时。

不记得在哪看过一句话：BMW?5系在中国的平均车主年龄是30岁-34岁左右，欧洲则是49岁，?正好处于最好的人生阶段。

强者配强车，车很不错，值得一试。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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汉兰达的新对手，新款起亚索兰托实拍，外观很霸气内饰更豪华

豪华中大型轿车市场的竞争确实非常激烈，特别是一线豪华品牌的三款车型，更是你追我赶。所以适度更新车型，确实能够带给消费者更多新鲜感，从而产生购买欲望。而在9月份，新款的?国产奔驰E级正式上市，新车一共推出了12款车型。起售价为43.08万，而最高配车型的售价为64.28万。那么新推出的奔驰E级有哪些改变呢？哪个配置更加值得买？咱们今天来好好说下。

毕竟是中期改款车型，新车在外观上和海外版车型保持一致，采用了最新的前大灯组和LED日间行车灯，行车灯要更加纤细且内部有着更为复杂的结构。此外，新车还有AMG运动套件版本供消费者选择。车尾方面也做了调整，全新设计的尾灯，让整体更有科技感。在大量线条的加入下，尾部看起来要更加有层次。

内饰方面变化不大，依旧是满满的豪华感，坐进车内依旧会被这样豪华的内饰所吸引。不过在一些细节上还是做了调整，像双12.3英寸的大屏，在科技质感上略有提升。新车在方向盘的按键设计上也做了调整，整体给人的感觉运动感更强。此外，还加入了烤漆材质，让整体更显档次。

空间方面，这款车自然不用多说，完全能够满足多数人的乘坐，而且前后排座椅均为电动座椅，实际的乘坐体验也非常出色。虽然说后排中间地板有一定凸起，对中间乘客会有所影响；但是在日常使用中，相信满坐五人的情况还是比较少见的。

此外，新车的长轴车型更是配置了十多项豪华配置，足以让乘坐者拥有出色的体验，像座椅按摩、可放倒一定角度的后排可调电动座椅，基本上就和坐在按摩椅上出行一样。而且还有后排7英寸多媒体触控屏，坐在后排实在是太享受了。

动力上新车延用了老款车型的动力总成，像E260L搭载了1.5T四缸引擎，且带有48V轻混系统；而E300L搭载了2.0T发动机，最大功率达到了258匹马力。E350L则搭载了2.0T高功率版，且带有48V轻混系统。传动上，还是标配了9速手自一体变速箱。即便是入门级车型，在整体的驾乘体验上，也是非常出色。

那么在新车推出的12个配置车型中，哪些配置车型更加值得选呢？虽然说有多达12个配置的车型，但其实咱们可以把它分为两大类，分别是立标车型和大标车型，大标车型则为运动款车型，整体来说要更加符合年轻消费者的需求。当然从笔者的角度，还是更加推荐运动轿车，如果购买者需要经常出席一些商务活动的话，可能选择立标车型要更加合适些。

在运动版的六款车型中，更加推荐2021款E300L运动时尚型。这款车搭载的并不是入门级动力总成，而是能够爆发出258匹马力的2.0T发动机。首先在动力上已经上升了一个档次，也就比上一款车型增加了1.5万，还是蛮不错的。不过少了全时四驱系统，这个还是要有所考量的，不过2.0T车型中，均没有全时四驱系统。

而在配置上，增加了并线辅助、360度全景影像、方向盘记忆功能、主副驾座椅腰部支撑、主副驾座椅记忆功能等配置。如果对于全时四驱系统不是很感冒的话，运动时尚型这个配置更加值得选择。

总结

总的来说，新车在一些细节上做了优化，在竞争力方面确实有了一定的提升。而在车型的选择上，运动时尚型的性价比确实要更高一些，也更加符合多数消费者的需求。当然如果有充足预算的话，顶配车型在动力和配置上都非常突出，也是个不错的选择。不知不觉，这款车已经有63年的历史，这些年的发展，确实带给咱们很多不凡的感受。不知道大家是否会喜欢这款奔驰E级呢？

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前三代?起亚索兰托都曾经以进口的方式引入中国市场，而在国内大7座SUV开始火起来的前几年，老款的索兰托曾有传言会国产，不过后来国产的是比索兰托小一号的KX7，虽然也有7座，但是终究不如索兰托大气，大概生产了两年就停产了。

在前不久的进博会上，起亚带来了全新一代的索兰托，不管是进口还是国产，新一代额定索兰托看来还是要在国内上市的，毕竟在这个市场区间里，多年来一直很火的丰田汉兰达还是让很多同级车型十分羡慕的。

外观部分，新一代起亚索兰托一改前几代车型温润中庸的风格，变得更为个性运动了。尤其是前脸部分，大灯使用了内切角造型，内部使用了三组带有镀铬装饰的矩阵式光源，视觉效果很犀利。中网还是延续虎啸式的风格，内部的黑色阵列式的V形格栅更加运动炫酷，前杠两侧带有黑色的装饰件，配合底部突出的扰流铲造型，十分运动，整个前脸比老款变得更加年轻霸气了。

车身侧面部分，新一代车型能够看出老款的影子，尤其是后侧三角窗的造型，但是细节上更加个性，最明显的是C柱位置上扬的一个装饰，在这辆运动版上是和车窗饰条一样的灰色，普通版则是镀铬装饰。前几代索兰托的车尾造型都是太过于平淡了，而新一代车型的尾部终于也变得很有设计感了，这其中贡献最大的就是尾灯了，竖向分体式的尾灯设计非常别致，而且很有辨识度，另外后风挡下侧折角式的后备箱装饰也让其尾部看上去更加运动动感。

内饰部分，新一代索兰托相比上一代车型也有了很大的变化，奔驰风格的双连屏更具档次感，中控台上丰富的横向线条也塑造出比较鲜明的层次感，配合银色的装饰还营造出了不错的运动感，氛围灯也会出现在新款车型上，整体的豪华感提升很明显。

全新一代起亚索兰托的长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距为2815mm，相比现款车型有了很大的提升，更大的尺寸也让其内部空间表现更好了，出了7座版本，新款车型还能提供6座版本。

动力部分，新款索兰托将会提供三种动力配置，其中1.6T混合动力系统最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米。2.5T涡轮增压汽油发动机最大功率277马力，峰值扭矩421牛·米。另外老款上就曾使用的2.2T涡轮增压柴油发动机新款还将继续沿用，最大功率199马力，峰值扭矩440牛·米。

点评：综合来看，新一代起亚索兰托外观很霸气内饰更豪华了，如果按照老款进口版车型23万多的起步价来看，如果国产之后降到20万左右，应该会成为汉兰达的新对手。

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