奇瑞汽车销售资料_奇瑞汽车的销售状况

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奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区--芜湖经济技术开发区。占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心。

公司于1997年3月18日正式破土动工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米，现已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。前两期工程都拥有各自的轿车生产四大工艺，即冲压、焊装、涂装、总装，此外还包括两个发动机厂、一个变速箱厂。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土动工，四期、五期工程也在紧张地规划之中。

奇瑞公司目前主要产品有风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎五种车型。2001年3月，奇瑞（风云）轿车成功推向市场，短短两年时间，一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国内主流轿车企业，跻身国内轿车行业"八强"之列；于2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轿车和奇瑞东方之子系列轿车再一次体现了奇瑞敏锐的市场把握能力，QQ以时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰引领中国微型轿车的新潮流 ；"东方之子"则成为进军公商务用车市场的利器，与当年风云轿车一样，它的上市，成为2003年汽车界最引人注目的事件之一。同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轿车。也在当月，奇瑞月产销突破一万辆，成功完成产品线布置，进入全面发展的新阶段；2004年4月15日奇瑞第二十万辆轿车下线，预示着这个汽车业的新锐成长为中国自主品牌的支柱企业，成为中国主流轿车企业之一;2005年3月22日,奇瑞第一辆SUV上市,瑞虎(TIGGO)的下线成功实现奇瑞轿车向奇瑞汽车的精彩转身；2005年3月28日，奇瑞发动机二发启动及首台发动机点火仪式在奇瑞第二发动机举行，从而实现中国在主要零部件自主研发上"零"的突破。

汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。奇瑞积极开拓海外市场，2001年10月，即实现第一批奇瑞轿车出口；2003年与伊朗CKD公司的合作正式进入实施阶段，截止2004年12月31日，奇瑞已与全球25个国家建立贸易联系，出口总量逾万台。奇瑞轿车已得到海外市场的一致认可，国际间合作合资已成为奇瑞公司重要的部分。

据悉，从1辆到20万辆奇瑞用了4年多时间，从第20万辆到第50万辆轿车的下线，奇瑞用了不到2年时间。当初一汽大众用了11年才跑完50万辆的历程；而天津夏利也用了12年才等来第50万辆夏利下线。

不仅如此，2001年10月，奇瑞实现第一批轿车出口；2003年奇瑞与伊朗CKD公司的合作正式进入实施阶段；2005年，奇瑞实现出口轿车1.8万辆，连续三年蝉联全国第一；2006年3月，5000台奇瑞造发动机获得美国订单，实现了中国自主发动机品牌出口“零的突破”。据悉，目前奇瑞轿车在海外20个国家已拥有相应经销网络，同时明后年进军美国市场也已在紧锣密鼓地进行中。

亮相的A516是奇瑞即将推出的一款发动机排量为1.6L的中级轿车，此前奇瑞已推出了排量为2.0L的A520。今年奇瑞将推出5款轿车，包括1.6L的SUV瑞虎、2.4L的瑞虎自动挡等产品。

在昨天的第50万辆下线仪式上，奇瑞汽车公司已经信心十足地计划在明年迎接第100万辆汽车的下线。据悉，凭借新旗云和QQ的出色表现，奇瑞在今年2月份首次跻身国产乘用车销售前三强。今年奇瑞的产销目标在28万~30万辆左右，同比将增加10万辆左右。为此，奇瑞今年初推出了新东方之子，瑞虎降价万元，8608种配件降价，最高降幅达62%的一系列举措。

从诞生之日起奇瑞就展现出鸿鹄之志，早在2001年2月就通过了中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心向我公司颁发了ISO9001：1994质量体系认证证书。2002年8月又通过了德国莱茵公司的现场审核，从而成为国内首家通过目前国际上最严格最先进的汽车生产质量控制体系--ISO/TS16949标准认证的整车制造企业。

显而易见的事实是，在国内主力业务方面，轿车和SUV的销售量都下降了。令人高兴的是，奇瑞在出口方面继续领先中国品牌，海外销量突破10万元，站在风口的新能源板的成果也引人注目。另外，作为子品牌的开书销售量也突破了10万韩元，在一定程度上弥补了大气书的销售不足。但是最引人注目的是对凯益和面相的剥夺。这两个“赔偿品”终于在年末年初成功出击。然而，奇怪的是，这边刚刚扔出烫手山芋，那边公布了新产品排序的捷径。

但是QQ系列车型2017年累计销量为31337辆，同比减少5.89%。风云系列车型2017年累计销量为24762辆，同比减少41.34%。因此，厄立特里亚第五次单兵作战显得格外孤独，缺乏相互响应的炸药，成为奇瑞品牌最大的短板。与轿车相比，奇瑞品牌在SUV方面也不尽人意。其中，时隔一个月破版的西湖3已经失去了当年的勇敢，销量为8.31万辆，同比减少了29.81%。除了西湖5年总销量突破4.16万辆、12月突破10，000辆外，全年业绩也变得困难。西湖在7年间销售了6.28万辆，继续呈下降趋势。

合资品牌中没有几个人敢打技术头衔。除了本田、奔驰、丰田几家主流企业外，国产车中可能只有奇瑞。在新的品牌发表仪式上，奇瑞被冠以“技术中国梦”的称号，依靠强大的技术体系，奇瑞制造的产品实力非凡。但是遗憾的是，奇瑞产品的市长/市场表现并不令人满意，去年还附加了商用车和凯益、奇瑞捷豹路虎品牌，整体集团销量只有50万辆左右。好的产品需要流通。至少在市长/市场初期需要营销，使更多的消费者熟悉。奇书的营销总是短板。基西人认为可以用实力征服市场，但在国内不成熟的市场需要营销。举个简单的例子，Chery? 5X上市两个月后，这款产品非常强大，还有多少人知道？没能更快、更广泛地传播品牌和企业文化，是奇书最大的短板。

这是直观感受不到的制约点。具体表明，特定零部件经常出故障，降低整体质量，导致整个车的声誉不好。这是一个系统性的问题，局部质量有问题，例如厄立特里亚5。笔者问很多车主整体质量很好，但有些问题，如车灯问题，是非常棘手的问题。在使用两个月的时间里，烧了好几对灯泡。早期风云2雨刷寿命短，尾箱液压杆故障等是最基本和最不应该出现的问题，降低整体质量的主要原因是供应商体系混乱。