汽车质量管理体系认证_汽车质量管理体系认证条件

1.TS16949质量管理体系有什么内容

2.iatf16949是指什么？

3.汽车配件行业需通过哪些认证?有哪些相关的质量管理方法?

4.ts16949质量体系认证费用

5.认证范围 iatf16949

6.汽车维修企业的ISO认证程序

质量管理体系中所谓TS16949指汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求”，英文为IATF16949。

国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求”，英文为IATF16949。为响应ISO9001:2015质量管理体系，于2016年更新标准为IATF16949：2016。

虽然QS9000获得了广泛的认可，大约有23000个组织进行了注册，但不可否认，处于不同国家的汽车制造商，还必须使用自己国家的标准来控制其供方和他们所生产的零部件质量，能否建立一个真正的通用的汽车业质量管理体系要求，各国汽车制造厂商都很感兴趣。

国际汽车任务组（IATF）承担了这项迫切工作。国际汽车任务组（IATF）是一个特别小组，其中包括来自美国三大汽车公司以及宝马、菲亚特、标致、雷诺、大众和来自美国、德国、法国、意大利和英国的国家商业协会的代表。2002年4月出版了TS16949:2002（第二版），“质量管理体系——对汽车生产和相关服务组织应用ISO9001:2000标准的特定要求”。

实际上，与其他国际标准一样，16949也是一个妥协的产物。该标准与美国、德国、法国、意大利和日本的汽车制造商的意见为主，特别是德国的VDA-6.1与美国的QS9000之间的重大不同需要获得解决。第一，QS9000是把ISO9001：1994标准全部包括进来，再加上汽车业补充要求。与之不同的是VDA-6.1是以ISO9004标准作为基础的，结果在VDA-6.1中包含了ISO9001 或QS9000（第三版）标准所没有的概念，如新产品成本分析和员工满意等。第二，QS9000审核时采用通过/不通过（符合/不符合）方式，而VDA-6.1符合百分比方式。

TS16949质量管理体系有什么内容

IATF16949汽车行业质量认证的费用?1、这和您公司得人数有关系，同时还和您选择得认证公司有关系，不同得认证公司他们收取得费用也是不一样的。 2、以下是国内常见得认证公司的费用?(价格每年都会有一定的变动，同时这个价格还和与他们合作的辅导公司的价格有一定的出入，具体需咨询确认) 3、各机构的大致收费 1）、SGS公司：初审4万多，监审：2.0万 2）、TUV：初审5.5万左右，监审：2.5万 3）、AQA，NQA等：初审3万左右，监审：1.2万 相对而言，NQA性价比较高些 4、以上只是认证机构收取的费用，其他还包含 1）审核员的费用（按人天收取）； 2）国内的审核还可能存在一个公共费，具体视情况而定（按审核员人数收取）；

iatf16949是指什么？

⒈开拓市场：ISO/TS16949:2002作为质量保证的标志有助于企业获得顾客的信任，以获得更为广阔的市场空间。

⒉提高顾客满意度：通过实施ISO/TS16949:2002，关注并满足顾客要求，以提高顾客满意度

⒊降本增效：持续关注企业运营业绩，改进过程绩效指标，以实现降本增效

⒋提高产品和交付质量：运用系统的开发和改进方法，保证产品质量和交付业绩

5,促进产品和过程质量的改进。

6,综合全球的汽车王国最好的经验。

7,增加全球供应商信心。

8,确保在供应链中的供方/分供方服务的质量体系的全球一致性。

9,减少变化和浪费，并全面提高生产效率。

10,减少第二方审核的次数。

11,消除重复的第三方审核的要求。

12,为全世界的质量体系需求提供一个通用平台。

扩展资料：

管理要求：

第一，因为QS9000是以ISO9000 94版为基础，而16949是以ISO9000 2000版为基础，因此，16949需要转向“过程模式”理念和PDCA技术，这要求在方法上和文件形式上有一个极大的转变。审核方法上也由原来的部门/要素转化为“过程”导向。

第二，大量和广泛新增的变化的内容表明从以质量保证体系为基础的QS9000转到能取得TS16949：2002注册的质量管理体系有大量的工作要做。与QS9000在细节上大约有80处的不同。比如：对内审的要求得到极大的加强，强制要求进行制造过程审核，要使用特定的检查清单并对内审核员资格提出了要求。

第三，IATF要求，必须有最少12个月“运行业绩记录”和内部审核和对前12个月管理评审的策划和结果的记录。

第四，必须有一个有资格的内审员清单和一个顾客/特定顾客要求的清单。第五，必须有顾客投诉管理的证据。

参考资料：

汽车配件行业需通过哪些认证?有哪些相关的质量管理方法?

IATF 16949是汽车行业的全球质量管理体系标准。

IATF16949是基于ISO9001的基础上建立的国际汽车行业的技术规范，相当于国际汽车行业的通用语言，目的就是为了减少供应链中质量波动和浪费。

IATF 16949由国际汽车工作组（IATF）开发。 IATF 16949：2016是由IATF设计的创新文件。它为客户提供了强烈的偏爱，其中包括许多合并的客户特定要求。 IATF通过继续保持联络委员会的地位来确保与ISO 9001保持一致，从而与ISO保持着强有力的合作。

向IATF 16949注册不仅有益，而且对任何希望向汽车行业供应其产品的公司都具有一定的要求。注册此技术规范的公司必须开发其供应商的质量管理系统，以使供应商符合IATF 16949的目标。

IATF 16949认证优势

1、开拓市场：16949认证作为质量保证的标志有助于企业获得顾客的信任，以获得更为广阔的市场空间。

2、提高顾客满意度：通过实施16949认证，关注并满足顾客要求，以提高顾客满意度。

3、降本增效：持续关注企业运营业绩，改进过程绩效指标，以实现降本增效。

ts16949质量体系认证费用

产品认证

如果是安全类的必须做产品认证比如CCC。

如果产品卖到欧盟，还要做Emark认证。

如果产品涉及到环保还要做ELV认证等等。

质量管理可以做ISO9001认证，TS16949认证，还有环境类ISO14000认证，这些体系认证需要询问顾客的要求，如果没有强制要求，最好做个TS16949认证。

质量管理

一．进料品质管理

进料是品质管理的源头，俗话说“万事开头难”因此只有把源头控制好，后面的生产也会相对轻松。首先我们需要了解进料的零部件用于产品的何处，每种零件会对产品产生何种影响，重要的是客户对零部件的要求。第二要根据零部件的功能及加工的工艺选择合适的供应商，保证零部件的质量、节约成本。同时要将零部件的品质管控要点知会供应商，尽力做到供应商管控的要点及检验的方法与公司IQC检验的方法与仪器一致，编制检验规范。

二．制程品质管理

制程品质管理相对其它两块是较难的，因为它涉及范围较广，所以首检、巡检、尾检需认真谨慎对待；其次员工的自检也非常重要，要充分认识到“品质是制造出来的，不是检验出来的”。首件产品品质的确认，应从它的外观、尺寸、性能、图纸的版本和型号、样板比对这几方面着手，必要时进行组装和工程人员的确认。

过程的巡检，应根据零件结构与机台的稳定性确定巡检的频率和检验的项目。当发现异常时应立即告之上级并采取相应措施，同时还应追溯上批是否有该现象，防止不良品流转下一工序或使不良更加严重化。如果企业有条件，这个阶段可以通过SPC工具来辅助。更加实时，防止不良产生。

尾检(终检)能有效遏制不良品的流出，抽样比例应同产品批量及结构合理选择，避免不必要的费工时；发生异常时处理方法同巡检；根据产品生产的方式不一样，所以检验的方式也不同，机加工的产品一般是批量生产的最后几个产品进行检验，方法和首件一样；如产品是由流水线完成的，则在最后一道工序检验的人员或产品在入库前的检验称为尾检(终检)。

三．出货检验

无论是什么产品，它在出货前都须要对它的包装、标识、数量、重量、型号等等进行复检，同时也会抽少量的产品进行外观、尺寸、性能进行检验，这种方式通常称为出货检验。由于一般很少会有质量问题发生，除非是已库存很久的产品。但包装与标识常常会有很多问题，通过出货检查会在一定程度上降低不良品外流的机率。因此出货检验非常重要，绝不能疏忽。

在全面品质管理过程中，全员参与的意识非常重要，这个团队中，每个人都要贡献自己的那份力量，要做到“人人都是质管员”，使用日事情的日志管理可以及时汇报管理工作，做好全过程品质管理工作重在改善品质管理的方法，优化品质控制流程，作好各部门、客户与供应商之间的沟通与协调，信息的及时传达，保证公司质量管体系及各项质量目标达到最理想状态！

认证范围 iatf16949

做TS16949体系认证的费用是根据企业规模，人数，认证范围确定的，一般在3-4.5万左右。

ISO/TS 16949是国际汽车推动小组 (International Automotive Task Force ,IATF )根据ISO9001对汽车产业供应商所草拟的特定质量系统要求。本标准的版权所有归意大利ANFIA、法国CFA/FIEV、德国VDA以及美国的戴姆勒克莱斯勒、福特与通用汽车等汽车厂所持有。

ISO/TS 16949为一，但其目的与QS9000和VDA6.1等类似。IATF期将修订ISO/TS 16949并纳入ISO9001: 2000版条文。

由于汽车供应商通过了或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（要素4.17）和"分承包方的开发"(要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且和VDA6.1均不是经组织(ISO)颁布发行的。

为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。

ISO/TS16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为。

ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核，ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用，以便收集使用中的信息和经验。ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。

为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可。

汽车维修企业的ISO认证程序

TS16949:2009是对汽车生产和相关配件组织应用ISO9001:2008的特殊要求，其适用于汽车生产供应链的组织形式。

ISO/TS16949“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2008的特殊要求”　ISO/TS16949：ISO2009与ISO/TS16949差异进行比较，我们从实践角度出发，在背景、目标与意义、内容三方面，对该质量管理体系要求作简要介绍。

为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组（InternationalAutomotiveTaskForce，简称IATF）。

IATF的成员由如下9家整车厂：宝马（BMWGroup），克莱斯勒（ChryslerLLC），戴姆勒（DaimlerAG），菲亚特（FiatGroupAutomobiles），福特（FordMotorCompany），通用（GeneralMotorsCorporation）。

标致（PSAPeugeotCitroen），雷诺（Renault）和大众（VolkswagenAG）以及5个国家的监督机构：美国国际汽车监督局（IAOB），意大利汽车制造商协会（ANFIA），法国车辆设备工业联盟（FIEV），英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）和德国汽车工业协会－质量管理中心（VDA-QMC）组成。

汽车维修企业如何有效实施ISO9001标准？

要使汽车维修企业的质量管理体系有效运行，应全面准确地把握汽车维修的特性，抓住维修服务中的诊断、维修、配件、时效这几个关键环节，有重点地控制，以满足顾客要求。

贯彻法律法规和标准的要求

汽车维修行业是政策性较强的行业之一，贯彻国家法规也是ISO9001：2000标准的要求。顺应着汽车市场的发展，国家、行业及各地方主管部门对汽车维修行业和从事维修工作的人员逐步加强了行业性指导和规范，相继出台了一系列法规和行业标准，如《汽车通用标准》、《汽车维修标准》、《检验测试标准》、《噪音排放标准》、《汽车管理通用标准》、《仪器设备标准》等，对汽车的维修和测试检验提出了相关的管理和技术要求。

汽车维修企业在贯彻ISO9001：2000标准时，应根据自身的汽车维修范围和种类，收集国家、行业、专业厂家关于各类企业的维修和检测标准，正确地认识、处理标准对汽车维修质量的专业要求与ISO9001：2000标准之间的关系。通过质量管理体系的实施，使行业标准的要求得到全面、认真的执行，以保证维修质量。

按管理要求优化业务流程

汽车修理行业在贯彻ISO9001：2000标准时，应运用过程方法和管理的系统方法，对现有管理、修理流程细致识别、深入分析，系统、清晰地界定各个子过程之间的接口关系，使管理过程与维修过程的相互作用得以加强。

在实际贯标过程中，结合标准的条款，可以将产品实现的策划与故障诊断相结合；诊断的结果、修理单的制定应及时与顾客有效的沟通、产品有关要求的评审相结合；配件的采购、更换可以与修理完毕后车的交付验收和顾客满意调查相结合；生产和服务的确认可通过维修单的签字进行控制；标识和可追溯性可通过维修单和工号来识别控制；顾客财产和交验车诊断、接车相结合；产品防护通过区位停放现场管理来实现；产品交付、特殊过程（喷漆、电焊）可结合顾客满意调查实现；不合格品控制可通过过程检验及时结合纠正措施实现。通过业务流程的整合和质量管理职能的确立、调整，加强对维修服务的策划、监管并不断改进以提高工作效率、降低成本。

流程控制图便于现场管理和员工执行，可制定下列控制流程图：一般维修服务流程、汽车维修及咨询服务流程、故障车施救流程、顾客财产验证保管流程、特殊过程控制流程（喷漆、电焊）、关键过程控制（方向、制动、传动等安全部件及大梁校正）、标识控制流程、维修质量可追溯流程等，制定流程图时应确定管理要求和检验要求。

注重体系文件的可操作性

有的汽车维修企业不注重管理和操作规范的文件化，最常见的现象是依据经验进行操作，制定的管理文件缺乏系统性、条理性，互相不协调、各自独立不便于综合运作，也不利于对过程进行规范和检查测试等。

特约维修企业在贯彻ISO9001：2000标准时，应注意加强质量管理体系文件的建设，明确修理服务各个环节的质量要求以及相关部门的配合要求，正确处理质量管理体系文件与国家及行业标准的关系，根据自身服务范围，合理确定文件、操作程序的数量，且注意文件的系统性、协调性。通过必要的作业指导书对维修服务的具体行为加以规范、指导，尤其是涉及质量关键点的方向、制动、传动、大梁校正等，更应详细操作规范及技术要求。

加强对维修人员的管理

维修人员是特约维修企业服务质量的关键环节，企业应按照ISO9001：2000标准对从业人员提出技术及经验要求并进行系统管理。

首先，应健全、明确各级人员任职和聘用要求，特别是本维修企业对操作技能的要求。不仅要看其是否具有操作等级证书，还要现场查看其操作熟练程度，确定是否能胜任相应的岗位。第二，人事管理部门还应做好人员的梯度配置，加强人力资源的整体规划，为企业长期发展储备、培养人才，防止因人员的突然流失，给管理带来被动，造成不应有的损失。

总之，将ISO9000质量管理体系导入汽车维修行业，并使之有效运行，对提高管理水平、规范服务要求、增强企业的市场竞争力、赢得更多的顾客有着重要作用。