特斯拉刹车失灵真相_特斯拉刹车失灵真相视频

1.广东一辆特斯拉曝“刹车失灵” 售后：动能回收固件报错异常

如题主想要了解的“特斯拉刹车失灵的原因是什么？”相关内容介绍有以下：

特斯拉刹车失灵的原因是：1、刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄，比如盘式刹车、卡钳（又叫刹车片）长期夹刹车盘制动，时间一长摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，其会让刹车踏板的行程变长；2、轮胎的磨损；3、刹车油的问题。以2021款特斯拉Model3标准续航后驱升级版为例：其长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，行李箱容积为425l。

广东一辆特斯拉曝“刹车失灵” 售后：动能回收固件报错异常

特斯拉调查认为是操作失误。

特斯拉刹车失灵事件的始末：

2021年2月21日，车主父亲驾驶该车发生车祸。

2021年3月11日，女车主坐在车顶维权，质疑刹车失灵，特斯拉做出回应。

2021年4月19日，该车主在上海车展维权，特斯拉女总裁做出绝不妥协的回应，甚至说这是科技发展的必经之路，随后特斯拉官方做出回应，强调该车主超速驾驶，及非常规手段进入车展展厅，并称车主诉求不合理，坚决不妥协。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

易车讯 11月22日，微博用户@袁启俊 发文称朋友的特斯拉Model Y“刹车失灵” ，同时引起了热议。特斯拉售后回应到：是因动能回收固件报错异常导致的。

事件回顾

根据袁启俊的朋友描述，当时他从高速服务区出来，上了高速，就打开了Autopilot进入巡航状态。后突然想听歌，于是操作车机，过程中车机卡住了，定格在一个画面上。

当车机一进入黑屏状态，他瞬间感觉到行驶阻力有变化。于是他尝试轻踩刹车，没有反应，大概延迟了2-3秒后，才能感觉到刹车工作。

他再尝试了进一步加深刹车踏板的力度，同样也是延迟两秒后，刹车才响应增加了制动力。

然而当他松开刹车后，车子自动开始缓慢提速，显然车辆此刻依然默认停留在了AP工作的状态中。他又尝试了踩油门踏板，发现同样有信号延迟的情况。这个状态大概持续了20-25秒。

直至车机屏幕重新点亮后，车辆操控才一切恢复正常。

幸运的是，当时高速路上车流量不大，加上这位博主的朋友是一个经验老道的司机，当下的处理完全临危不乱。

待车辆恢复正常后，他也马上记住了事发时间，随后与特斯拉售后部门取得了电话联系。现在已经把车辆开到特斯拉的售后中心，进行彻底检查，并要求调取那个时间段的车辆数据。

潮州特斯拉 " 失控 " 事件的发生已经引起了人们的重视，最终调查结果还没有出炉。这不关于特斯拉刹车的 " 争议 "又爆了出来，后续情况我们将持续关注。

特斯拉Autopilot自动辅助驾驶，属于L2级别的驾驶辅助系统，目前在特斯拉车型中“标配”。

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