沃尔沃汽车股东,沃尔沃汽车公司股权

1.吉利收购沃尔沃100%股权后，是不是以后沃尔沃就是中国自己的品牌了？

2.吉利收购沃尔沃包括沃尔沃客车吗？那100%的股权是什么意思

3.吉利收购沃尔沃（Volvo）是否成功？

沃尔沃轿车被吉利集团收购。

沃尔沃轿车业务是被“浙江吉利控股集团有限公司”购买，购买时间为2010年3月28日，吉利此次收购的对象为沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权，包括知识产权，并在2010年8月2日完成所有交易，吉利成为了一家跨国汽车公司。

只能说沃尔沃轿车品牌属于中国，而在沃尔沃集团的所有业务中，轿车只不过是冰山一角。沃尔沃集团旗下还生产乘用车、卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机等，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。

虽然沃尔沃轿车的品牌所有权归属于吉利集团，但是因为吉利是举债收购的，所以有部分的股票依旧低压在融资企业手上，而吉利收购的只是沃尔沃轿车业务以及目前的部分车型品牌，所以沃尔沃集团最高端的技术依旧是福特持有，简单来说就是这种收购并不完整。

吉利收购沃尔沃100%股权后，是不是以后沃尔沃就是中国自己的品牌了？

上回咱们说到吉利到底花了多少钱收购沃尔沃。其实我们也不知道具体数字，先别激动，把手里键盘放下。虽然不知道具体数字，但是咱们可以根据当时情况大概猜一下。

关于钱的事，无非就是多少钱买，多少钱卖，还有就是吉利的钱从哪儿来？要知道当时金融危机的余威还没完全肃清，金融机构银根紧缩，很难贷出来钱。据说当时只有建设银行浙江分行给吉利贷了2亿美元，这个数字听着挺多，够咱们活好几辈子的，但对于收购沃尔沃来说，无疑是杯水车薪。

那收购的资金是怎么来的呢，依靠的是地方政府融资平台。最开始达成合作协议的北京政府，不过在即将要拿出真金白银的时候，不知道怎么个情况，钱不给了。而当时吉利与福特的谈判进入新阶段。吉利需要在签约之前明确融资结构。就在这个阶段，成都政府联系李书福，并表现出对沃尔沃项目的浓厚兴趣。

于是，吉利以一年期借款的形式向几家国有机构贷款，成都市政府担保，李书福本人终身反担保，从成都市顺利融资30亿元。

不管过程多么艰辛，总算是有钱了，大概估算一下应该有百亿左右，那吉利收购沃尔沃花了多少钱呢。经过多次谈判，吉利最后给出的报价是18亿美元，比之前预估的百亿美元缩水了8成多。由于涉及交易金额的巨大变化，福特方面表示，需要通过董事会会议来决定，关于收购沃尔沃的谈判因此中断了一个月。

在此期间，李书福还曾亲自带队去了瑞典和比利时，先后拜访了所有工会领袖和相关政府部门。经过不懈的努力，最终在2010年3月27日，吉利沃尔沃项目组与工会达成最后的协议。在达成协议的后一天，吉利收购沃尔沃的协议在伦敦签署。桌子上堆了半米高的文件，递一个签一个，花了将近半个多小时才签完。

2010年8月2日，英国伦敦，吉利成功交割沃尔沃轿车100%股权以及相关资产，这个相关资产就包括我们前面提到的知识产权，吉利成为中国第一家汽车跨国公司。这意味着吉利拥有了沃尔沃轿车商标所有权和使用权、10963项专利和专用知识产权、10个系列可持续发展的产品及产品平台、两大整车厂约56万辆的生产能力和良好设施、1家发动机公司及3家零部件公司、整车和关键零部件开发独立数据库及3800名高素质科研人才的研发体系和能力，以及分布于100多个国家和地区的2325个网点的销售服务网络等。这些内容都对吉利之后的发展起到了很大的作用。

从2007年6月成立“V项目”团队，到2010年8月正式完成交割，成为沃尔沃的新老板，李书福用了3年。在当天接受法国路透社采访时李书福这样表达他的感受：“我们已经实现了收购沃尔沃的梦想，但这还不是我们的最终计划，这只是一个新起点。”确实，沃尔沃的收购，对吉利来说，是踏上了一条发展的快速路，吉利的今天与沃尔沃的收购密不可分。

时间回到现在，我们都是亲眼见证沃尔沃是如何在吉利旗下一步步重振雄风，迎来高光时刻的；也见证了吉利和沃尔沃“爱情的结晶”领克是如何长大的。很难说吉利和沃尔沃究竟是谁成就了谁，但不可否认的是他们相互之间都得到了自己想要的，也就是共赢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利收购沃尔沃包括沃尔沃客车吗？那100%的股权是什么意思

假如吉利收购沃尔沃100%股权后，这个品牌就是中国自己的品牌了。

可事实是吉利收购的仅仅是沃尔沃汽车，所以现实中这个品牌不是中国自己的品牌，而沃尔沃汽车才是属于中国的。

沃尔沃分为沃尔沃汽车公司(Volvo car corporation)和沃尔沃集团(Volvo group)两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。

沃尔沃集团又包含沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，UD卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及沃尔沃金融服务。

吉利收购沃尔沃（Volvo）是否成功？

先搞清楚一个概念，VOLVO是一个大型汽车集团，其下有多个子公司，如客车，货车，轿车公司，轿车公司在1999年卖给了福特，是整体交易，涉及的是轿车公司的股权，购买后轿车公司为福特所有，因为其是股份制公司，所以持有股份者就是其所有人，这次吉利收购100%股份，意思是收购其所有权，由于交易标的是福特所持有的VOLVO轿车公司，所以VOLVO集团的商用车板块根本不涉及，而轿车的商标权和商用车是相对独立的，吉利的收购也只能到达轿车的范围而已，如果对股权概念不懂，可以看看大学教材里的公司法和企业制度一类的教材。

非常成功，这场标志性的收购案实现了吉利和沃尔沃的双赢。2010年3月28日，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。这场中国汽车史上最大的并购案自传出风声起，就引发了国内外的广泛讨论和争议，舆论普遍认为实力赢弱的吉利，不仅无力实现沃尔沃的复兴，连自身都将背上沉重的包袱。雷诺-日产联盟的总裁兼执行长的戈恩的言论颇具代表性：“如果是我的对手，我会怂恿他去购买。但如果是我的朋友，我会让他别碰。”五年过去了，营收及销售数据收购之前的沃尔沃在2007年曾实现45.83万辆的全球销量纪录，然而，受金融危机影响，沃尔沃的经营状况急转直下：2008年沃尔沃全球销量374297辆，同比下降10.6%，税前亏损额高达17亿美元。2009年，沃尔沃全球销量334808辆，同比下降18.3%，税前亏损9.34亿美元。