特斯拉最近一次降价_特斯拉最近两次降价时间

当地时间10月14日，特斯拉汽车公司CEO马斯克发出推文，其内容主要说明的是，?特斯拉MODEL?S的价格将下调到69420美元。

据车叔的了解，特斯拉貌似在北京时间10月13日才刚完成对特斯拉MODEL?S长续航版本以及高性能版本的降价，而且均下降2.3万元人民币，优惠力度比较大，而且算上10月15日的本次降价，今年特斯拉已经对美国本土出售的MODEL?S车型进行了三次价格调整，更是本周的第二次降价。

据悉，马斯克之所以这么做是因为加州汽车公司Lucid?Motors，作为特斯拉的直接竞争对手，Luicd?Motors即将推出的Air电动轿车售价为7.74万美元，扣除优惠后，买家实际支付总额为6.99万美元，关键是这台车的续航里程比MODEL?S还多4英里，达到了406英里。

其实美国的电动汽车媒体Electek已经作出分析，特斯拉MODEL?S的售价下调并不会影响其销量，因为此前MODEL?S的价格也处于持续下降的趋势，但是交付量却持续减少，这就真的很尴尬，而且车叔认为，特斯拉持续降价势必会影响品牌的含金量，自损品牌价值。

不过遗憾的是，Lucid?Motors的产品目前还没有要引进国内的打算，所以车叔认为此次特斯拉MODEL?S的价格下调可能无缘国内，不过车叔也会持续关注，后续会为大家带来最新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，和讯汽车了解到，特斯拉官网于10月13日在华调整了旗下?Model?S的全系售价，长续航版和高性能版均降价2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。

事实上，不到两周前，特斯拉刚刚调整了国产Model?3车型的售价，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，国产Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。

今年以来，特斯拉已经多次调整旗下车型的在华销售价格。5月1日，特斯拉对Model?3标准续航升级版的价格进行调整，补贴后价格降至27.155万。随后不久，特斯拉又下调了Model?S与Model?X价格，下降幅度达2.9万元。

那么，特斯拉的价格是否还能继续下探？答案是肯定的。

先说两款进口车型Model?S和Model?X，由于推出时间已经不短，两款车型产品力明显不足。有消息称，Model?S将在明年率先迎来换代。

而不同于传统燃油车的经销商销售模式，特斯拉直营“一口价”的自主定价模式不能让市场决定车辆本身的价值，因此所以随着Model?S濒临换代，市场竞争力的下降，现款车型势必需要官方降价。

再说Model?3，尽管搭载国产磷酸铁锂电池后的国产车型已经来到了史无前例的24.99万元低价，但新车仍存在降价空间。和讯汽车认为，21-22万元或是国产Model?3的价格底线。

拆分特斯拉的产业链，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，全部进行国产替代之后，Model?3标准续航升级版单车成本较美版下降29%。

若按照特斯拉2020年第一季度、第二季度的汽车业务毛利率分别为25.5%和25.4%的利润定价，实现100%国产后，新车比刚刚调价后24.99万元的售价还要降低至少10%，理想状态下标准续航国产Model?3车价将不足22万元。

相比标准续航版本，如果价格差距合适，消费者更倾向于购买一台续航达到668公里的长续航版本，毕竟在如今“长人如林”的国内新能源市场，标准续航版本468公里的续航确实有些不够用了。

和讯汽车猜测，未来最可能发生的情况是，长续航版本在今年底或明年初零件国产率持续上升后，从现在30.99万的价格官方再降价1万元，使新车价下探到30万以内，这样就可以顺利享受到2万余元的国家补贴，最终长续航版本补贴后的价格将不高于28万元。

与届时售卖22万左右的标准续航版本形成5万左右的价格差，这无论是从成本、产品布局还是补贴门槛上来说，都是行得通的。换句话说，这2万多元的国家补贴，Model?3长续航版本未来一定是要“吃到的”，毕竟只需要自降1万就能换来超过3万元的市场价格下调，特斯拉何乐而不为呢？

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