汽车延保是什么意思汽车延保有必要,汽车延保是保哪些东西

1.什么是汽车延保?

2.汽车延保有必要吗

你以为的坑你，只是你以为。

什么是延保？说白了就是延长质保期，每台车售出之后，都会有质保期的，一般都是3年10万公里或者5年15万公里的质保，而且，首次保养基本上都是这种免费，当你的车过了这个保质期之后，到底需不需要延保？在买延保服务之前，但对于购买延保的车主，很怕在延保的过程中被4S店坑，今天我就来给你讲讲什么是延保，只要你知道这些，可以避免日后纠纷，我不要你以为的，我要我以为。

先说优点哈，车主可以获得额外的保障，如果重要部件出现故障，无需花费。对于我们车主来说，万一车上坏一个大件，延保的钱也就不白交了。还有一些附加服务，比如免费道路救援等等。

再说延保容易混乱的地方，比如说买延保的时候，只保变速箱和发动机两大块，其他部分都不保，而且最关键是变速箱和发动机里面还有更明确的条款，比如说发动机里面的某一些部件，甚至都出现不保的情况，所以一定要看清楚，因为在延保条款里面密密麻麻的注明了很多，这时候一定要充分了解，不懂就问，摸清楚了在购买。

很多4S店提供延保其实只保变速箱和发动机这两大块，所以可以根据自己的车的变速箱和发动机的情况去决定，尤其是变速箱，因为发动机出问题的几率还是相对比较少，因为发动机的技术已经很成熟了，基本上发动机没那么容易坏，但是变速箱出故障的几率，比如大众的双离合....就会稍微高一点，如果实在没注意，可以到相关车型的论坛看一下，看看大家所投诉的这些建议里面，关于变速箱和发动机的投诉高不高，如果投诉的量占比比较大，那么可以考虑下买延保的问题，假如说投诉的量占比不算大，就没必要购买延保了。

然后要看理赔流程复杂与否，理赔响应是否快捷。可以从网上了解一下评论，这个就和咱们买人身保险一样，如果你这边有事找他了，都找不到人，那还是考虑好了再做决定。

哪种情况适合延保

1、中高档及豪华车型

这类车型出保后的维修费用往往都比较高，保养一次都在千元以上，更何况是出故障的维修费用，几乎一次的维修费用都能将延保投入回本。

2、新款及新技术车型

近几年各个品牌的新款车型动作都很大，再加上新能源车型频频入市，相对来说，这类新技术的质量稳定性还是偏低，后期隐患较大，所以延保服务就更能体现出价值。

3、投诉量较大车型

某些品牌的投诉量普遍较高，如出现烧机油、断轴、变速箱抖动等有“前科”的车型，购买延保还是很有必要的。

4、用车量较大的情况

若有特殊用途，一年行驶公里在2、3万公里以上，就更建议考虑购买。公里数大了后故障率肯定会相应增高，这种情况购买更合算。

综上所述，你对延保也有所了解了。毕竟对于我们普通大众人来说，赚钱还是挺不容易的，如果购买延保的话，可能对你的车没有什么影响，但是对你的这种生活质量，可能会有一定的影响。所以说，这个延保这个问题根据自己的条件而定，就可以了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是汽车延保?

汽车 延保有没有必要购买取决于用的是什么车

名词解释：

延保，延长 汽车 的三包周期；按照《 汽车 三包政策》规定，乘用车型需要提供至少3年或5万公里的质保，核心总成均在保障范围内，车企可以在最低标准线上自行提升但不能降低。延保自然是支出一定成本获得三包延长的服务。

作为 汽车 用户有必要选择延保吗？

一般车辆不建议选择，因为敢于提出延保的品牌只有两种可能性；其一是发动机和变速箱总成的质量足够稳定，其二是发动机和变速箱的质量足够差！是不是感觉很奇怪。其实很简单，质量足够好则旧车总成损坏概率低，延保费用大部分都是净赚的；反之质量足够差则会逐渐毁掉品牌形象，车辆的销量必然受之影响，想要稳定销量就要通过质保的方式提高用户评价与用户品牌黏性，这是种无奈的延保方案。

那么第二种情况自然是需要延保的，如果有以下常见的质量问题的话。

发动机的硬件缺陷包括常见的烧机油，比较严重的机油增多或机油乳化，这都是不出现就好、出现就要大修的质量问题；其次如涡轮增压器存在设计缺陷，或其他核心零部件高频率出现故障，这样发动机就有必要延保了。（多见于合资 汽车 ）

干式双离合器是DCT变速箱的传动部分，这种没有润滑和主动散热系统的干摩擦式离合器使用寿命较短，主要用于拥堵路段则数万公里就有可能报废，通勤综合路段也不过是十万公里左右既有可能出现问题。期间还会出现因磨损造成的固定前进挡升降时的顿挫和异响，或者是持续不断的异响。

虽说这种离合器的成本不高，但撞到某些知名度较高的车上，更换的成本就要大几千块了；所以使用这种变速箱的车还是建议加上延保，再选择尽量别碰使用这种离合器的车喽，包括无级变速器也尽量别碰。

CVT-无级变速器的使用寿命也是个问题，离合器和DCT变速箱其实是两部分，变速箱的齿轮箱使用寿命足够长，存在磨损等问题的是离合器（湿式双离合没有问题）；而无级变速器的传动部分是液力变矩器、其次也有部分机型使用湿式离合器，这一部分没有问题，问题在于变速箱部分。AT/DCT等机型用的是齿轮箱换挡，没有滑动摩擦的磨损问题；CVT用的是模拟大小齿轮的锥形轮，推动钢带传递动力，摩擦传动自然会有磨损，核心部分磨损到打滑就等于报废了。

无级变速器的使用寿命实际与干式双离合器相当，能用多久要看路况、驾驶习惯和“运气”；更换成本很高，普通代步车也要上万，超过十万的车辆以合资车使用为主，更换成本低则两三万、多则四五万，极少数所谓的“豪华车”使用的CVT更换总成会要六位数哦。所以这种变速箱也有必要延保，但前提是能够保障因磨损造成的报废。

新能源 汽车 可以视情况决定是否延保

电动 汽车 、插电混动 汽车 要保养的项目极少，尤其是纯电动 汽车 ；因为电机不需要保养、换了直接更换，但是故障率是极低的；电驱系统没有减速器，电控单元使用寿命也很长。可能需要更换的只有动力电池组，因为任何类型的电池在使用过程中都会出现容量衰减的问题；正常质保周期为8年或12-16万公里，在这个周期内换电池组是没有成本的，在脱保之前更换一组电池也可以保证旧车的续航能力。

由于新车的价格战越发激烈，旧车的保值率都在下滑、包括燃油 汽车 ；所以一般超过8年的车辆就会卖掉，拖得时间长一些就只剩下残值了。反之如果想要继续用车到报废的话，有延保当然可以选择。

不过有些车辆本身就提供了首任车主的终身质保，甚至于电芯的不限制车主的终身质保，这些车就不需要多余的保障了。关于延保的必要性了解这些就好，没有不耐用或质量特别的差总成，延保实际没有什么意义。

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汽车延保有必要吗

汽车延保就是一种保险产品从车主角度来说汽车延保类似于车险的商业险商业险提供汽车非正常使用(交通事故等)的保障延保提供汽车正常使用(维修保养)的保障。

扩展资料：

1、汽车延保的保修范围：汽车延保和原厂质保有一部分相同也有一部分不同。原厂质保的保修范围和汽车延保的整车保修范围一样。但是汽车延保公司推出的一般有三种延保方案一种是整车保修(原厂保修)、一种是综合保修、一种是三大件保修。2、汽车延保的生效时间：汽车延保的生效时间是在汽车过了质保期后例如刚在4S店提了新车也同时购买了一份延保服务汽车在使用了两年后发生了质量故障这时原厂质保的服务和延保的服务同时拥有那么优先是原厂质保也就是4S店帮助车主免费维修在质保期内出现质量故障及时车主购买了延保服务延保公司也不受理只会让车主找4S店处理。所以汽车延保是在汽车质保期结束后才生效的一项服务。

汽车延保有必要。

汽车延保就是延长保修服务，车辆过了原厂的保修期之后，车主们可以支付延长保修服务费，就可以享受由维修部门所提供的保修服务，对于汽车延保有的车主认为有必要，因为还可以享受免费维修，但是有的车主却是觉得没必要，这主要是费用的问题。

延保一般也是有等级划分的，最便宜的延保，保的是发动机、变速箱等核心部件；中等费用的会在核心部件基础上增加转向、空调、制动等系统的保修；而最贵的就是整车延保了，接近于厂家提供的原厂质保。

如果车的故障发生在价格比较高昂的零件上，如变速箱、发动机等，加之恰逢此时又过了原厂保修期，那么延长质保此时就能轻松的替您承担这笔高额的维修费用。现在市面上的私家车一般的质保期是3年或10万公里，过了保修期之后，遇到质量问题，消费者要自掏腰包，对比高昂的维修费用，汽车延保的费用要更实在一些，而且也省去很多麻烦事儿。

但是有些车主并不认为延保有多大含金量，厂商也通常只能把它作为增加新车竞争力的附加条件。对于经销商来说，卖车时送延保比直接降价好，而且还能留住客人在更长的时间里坚持到4S店进行维修保养，从而增加售后的盈利水平，相对一般维修店，4S店保养以及维修费用较高，如果车主到其他地方维修保养，那么车辆出故障时就难以顺利得到赔付，这也是很多车主不选择延保的原因。

如果车主们是不放心在外面做保养，并且您的爱车打算长久开的话，那便可以选择汽车延保服务，如果打算把车开三、四年就更换那没有必要购买延保。