特斯拉汽车现在买好吗,现在买特斯拉合不合适

1.国产特斯拉Model 3降价了，售价跌破30万的它是否真的值得购买？

2.2022年买特斯拉怎么样

3.特斯拉新车增配芯片性能翻倍，究竟值不值得买？

4.特斯拉能买吗

5.现在购买特斯拉Model3划算吗？

特斯拉作为电动汽车领域的领头羊，有很多独有的技术至今仍然具有很强的竞争力，但是对他的评价却是褒贬不一、众说纷纭。作为消费者，我相信每一个人都有买他或者不买他的理由，那么今天我们就来看一下都有哪些理由吧。

首先，我们来看一下买特斯拉都有哪些理由吧。一是特斯拉的续航能力，在电动汽车领域基本处于第一梯队，而且特斯拉的整车配置和设计，非常实用又不失豪华，特别是中控的大屏配置，让很多其他汽车品牌望尘莫及。二是特斯拉车型涵盖的范围很广。虽说特斯拉的消费定位为高端人群，但是他满足的消费人群还是很多的，既有近百万级别的豪华车型，也是售价不足30万元的Model?3。所以说如果有计划购买一辆电动车型，特斯拉我还是很推荐的。

其次，我们来看看不买特斯拉的消费者都有哪些理由吧。一是价格原因，其实也就是预算不够，这个现实情况谁都没法改变，毕竟特斯拉的品牌摆在那里，降价的空间很有限。即使是上海工厂投产接受预定，我们看到的价格下降也是非常有限的。二是充电不方便。虽说现在大城市中充电桩的建设已经很完善，而且还可以建设家庭充电桩，但是在众多的二三线城市，还是无法实现方便快速的充电，所以基础设施的发展也限制了很多人购买特斯拉，而且因为这种顾虑不买特斯拉的消费者还是占多数。

最后，不管是否购买特斯拉，都要根据自身的实际使用情况来决定，特别是在国家推动新能源汽车发展的趋势下，现在购买电动车型还是非常划算的。

综合来看，买或是不买特斯拉都有理由，但是从另外一个角度来看，只要基础设施配套完善，车型质量和售后有保障，我相信在未来会有更多人愿意购买特斯拉的。

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（运营人员：博洋）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产特斯拉Model 3降价了，售价跌破30万的它是否真的值得购买？

如今随着上海超级工厂的落成投产，特斯拉也是在国内市场上也是呈快速发展的状态。Model?3已经连续几个月的销量在1万辆以上了，这和当初特斯拉完全采用进口的方式，并且产品都在60万价格区间的年代有着天差地别。如果说曾经的特斯拉只是“有钱人的玩具”，那现在的特斯拉就已经或者正在成为“街车”。我们还有必要买特斯拉吗？今天我们就来聊聊这个话题。

当我们去选择一辆特斯拉的时候我们事实上选择了什么呢？其实这一点完全是看每一个消费者自身的需求，因为对不同的消费者来说，不同的痛点也很多，注意我们现在所说的特斯拉其实是特指的Model?3这一款车型，因为现在Model?S和Model?X还是太贵了，这个级别的车型从来就不是大众能够接受的车型，而Model?Y目前还没有国产上市，因此目前其实特斯拉的主销车型就是Model?3了。

对于一款家用车来说，最为重要的点其实就在于后期的使用成本，毕竟汽车和其他的消费品不一样，其他的消费品基本上都是一次性投资，而汽车在买回去之后每年的使用成本也不低。相比传统燃油车，电动车最大的好处就在于后期使用成本极低。如果你在家里有充电桩的话，晚上充电可能充满一块电池只需要30多元，而这个电量足以支撑你跑300公里以上，也就是每公里的行驶成本只有0.1元。

而且电动车没有内燃机这样的“保养大户”，Model?3只需要每两年或者每4万公里保养一次就够了，而且在保养的时候也只需要更换刹车片、空气滤芯等损耗品，保养费用也很低，因此对于家用来说，这是最为吸引人的一点了。

当然，除了使用成本低之外，Model?3还有一个非常大的有点，那就是它的驾驶辅助很好用，也许还在有人纠结是不是应该花6万4去选装那个FSD，但实际上即便你不开FSD，它的autopilot功能也足够好用，无论是对道路标线的识别率还是对于路面车况的感知能力上都要大幅超越其他品牌的车型，这一点也是特斯拉目前最为核心的一个优势。

除此之外，外形其实也是无法忽略的因素，到目前为止，特斯拉车辆的外观设计还是走在整个审美前沿的，颇具科技感和未来感的设计在年轻消费者那儿加分不少，所以即便是已经成为街车了，我们依旧有充足的理由去选择特斯拉。

截止目前，无论是选择特斯拉还是选择其他电动车型的消费者都主要集中在限牌的一线城市，这说明其实牌照问题依旧是消费者选择电动车的一个主要驱动力。当你面临上牌问题的时候，电动车依旧是一个比较好的解决方案，而如果你选择电动车的话，特斯拉依旧是一个绕不开的选择，毕竟20多万元的预算你也很难找到一个在各方面能和Model?3匹敌的车型，更何况Model?3还有品牌加成。

当然，如果你没有上牌的烦恼的话，当然可以不选择特斯拉，毕竟在燃油车当中选择依旧非常多，而且现在的电动车在续航里程上依旧有问题，几乎任何电动车都不太适合长途高速出行，所以当你不是身处一线城市的时候，从我不少的电动车出行经验来看，我都不推荐你选择特斯拉或者其他任何一款电动车。

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2022年买特斯拉怎么样

近日，特斯拉正式宣布旗下中国制造的Model?3基础版车型售价由之前的的35.58万元降至32.38万元，这事特斯拉旗下车型在2020年的首次调价，调价后的Model?3基础版车型在享受国家补贴政策后（私人使用补贴金额为2.475万元，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为?1.7325万元），售价为29.905万元，并且同时享受免征购置税政策，而这也是特斯拉旗下车型价格首次突破30万元大关。

花不足30万元我们能买到什么样的Model?3？

既然从现在的价格来看，中国制造的特斯拉Model?3基础版车型售价已经降到了30万元以内，那么它与之前的车型相比有什么不同呢？我们花不足30万可以买到一款怎样的特斯拉Model?3呢？下面我们就来仔细的看一下。

简单的从配置上来看的话，降价的后的Model?3基础版车型与之前相比并没有什么变化，之前所拥有的那些标准配置还是会原封不动的被装配上，毕竟如果调价需要带来的是配置降低的话，那么显然是不够有诚意的表现。在加上国产后车辆成本的降低，特斯拉绝对不会在配置方面有着太多的改变。

不过，配置不变也并不意味着这款中国制造的降价后的Model?3基础版车型与之前的车型就完全一样。首先，你花不足30万元购买的这辆Model?3将不会再免费赠送你家用充电桩，如果你想要获得家用充电桩及安装服务的话，那么你需要另付0.8万元购买“家庭充电服务包”；其次，如果你购买之前价格的Model?3，那么你在车身颜色方面的标配是白色，但是现在这个标配颜色则换成了黑色，如果你想要选择白色、银色、蓝色、红色等其他颜色的话，则均需要另付0.8万元。

当然，有加钱的地方也有减钱的地方，对于之前的Model?3来说，它并没有进入到工信部新能源车型目录中，所以它并没有享有现在还拥有着国家补贴。但是现在这款中国制造的Model?3则在2019年12月正式进入到了工信部新车能源车型目录中，再结合着续航里程和能量密度等标准，它拥有着2.475万元的国家补贴。

另外，对于一些配件而言，这款中国制造的Model?3在选装价格方面也要优惠了一些，例如之前需要花1.42万元购买的19英寸运动轮毂，现在则只需要0.6万元；之前需要花1.89万元选择的中国红车漆，现在只需要花0.8万元等等。可以说对于中国制造的Model?3基础版车型而言，除了官方的调价和拥有国家补贴外，在很多细节方面特斯拉也进行了相应的调价。

很明显，单纯从车辆的官方售价来看，这款中国制造的Model?3确实已经跌破了30万元，但是从购买角度来看，除非你什么都不添加，否则哪怕你只是不想选择黑色车身颜色，那么你也得在多交0.8万元，这样一来它的价格就又回到了30万元以上。

国家政策调整后，特斯拉是否还会继续调价？

众所周知，国家发改委大概会在每年的3月15日之前公布新一年的新能源政策，而今年的政策目前还并没有公布，所以现在中国制造的Model?3所享有的2.475万元国家补贴还是依照去年公布的政策来执行的，如果按照去年公布政策时所说的话，那么今年国家的新能源政策中，国家补贴也将不复存在，这样一来从销售端来看这款中国制造的Model?3也将不会再拥有这2.475万元的补贴，而届时特斯拉是否还会对其执行目前售价还不得而知。

从现在的情况来看，我个人认为在新政策公布之后，即使国家补贴按照之前所说被取消，那么特斯拉也不会对其官方价格进行调整，只是这2.475万元补贴没有了，本来目前中国制造的特斯拉Model?3的售价就是32.38万元，我们所说的跌破30万元的售价只是算上了目前还尚存的国家补贴而已。

相同价位我们还能购买哪些纯电动车型？

从新闻点来看，此次特斯拉针对Model?3调价后最大的新闻点就在于其售价（补贴后）首次进入到30万以内，而这也成为了特斯拉继面世以来价格最低的一款车型。不过，对于电动车发展迅速的中国汽车市场来看，特斯拉Model?3真的是30万元左右价位的首选嘛？

在回答这个问题之前，我先来说一下我眼中的Model?3。对于电动车来说，当提到它的时候很多人第一个想到的就是特斯拉品牌，而这也说明了其在大家心中的品牌影响力。特别是最早Model?S刚推出时，第一批买到它的人更多的是一种身份的象征。而现在即便Model?3是特斯拉品牌中的入门级车型，但是它与其他品牌相比在品牌影响力上还是有着更好的表现。

对于车型本身而言，Model?3的国产让它的价格得到了进一步的降低，也让更多的消费者可以拥有它。在与同级别车型相比时，Model?3给我印象最深的就是其在驾驶过程中良好的操控性，从车辆的运动性能来说，它的表现完全不输给以运动感著称的BMW?3系，特别是它硬朗的悬架设定配合着电动机瞬间动力峰值输出的特点，让你在驾驶它的时候很容易“上头”。

或许也正是因为它更在乎车辆的运动感，所以在空间表现上它的后排乘坐空间稍显的不太让人满意，特别是腿部空间表现方面，它真的很难与同价位的竞争对手相抗衡。

从同价位的竞争对手来看，特斯拉Model?3要面对的最主要竞争对手应该要算是蔚来ES6，当你选择租赁电池政策后，蔚来ES6的最低价格也在30万元以内，甚至要比Model?3还便宜。相比之下，蔚来ES6在车辆的实用性，特别是空间方面的表现要比Model?3更好，并且蔚来主打的服务理念也是它的一大特色。

除了蔚来ES6之外，Model?3还要面对着比亚迪唐EV、荣威MARVEL?X、广汽新能源Aion?LX(埃安LX)，甚至包括还没有正式上市的广汽蔚来合创007等车型的市场竞争，虽然相比于Model?3而言，它们在品牌影响力方面都有着一定的不足，但是在巡航里程、空间表现等方面，它们也都有着各自的特点。可以说在相同价位中，除了特斯拉Model?3之外，其实我们还是有很多电动车可以选择。

写在最后

此次特斯拉对于中国制造的Model?3进行的调价可以说是进一步增加Model?3市场竞争力的行为，首次跌入30万元以内的特斯拉似乎跟消费者之间的距离更近了，特别是对于年轻人来说，能够买一辆Model?3或许也是一种时尚的象征。不过，冷静下来想想，你如果真的想买一辆中国制造的Model?3，那么或许不可能只花不足30万，除非你什么都不挑，就买一辆黑色的标准配置车型，否则车辆价格还是会超过30万元。

当然，即便这样，这也已经是特斯拉Model?3最便宜的价格了，对于很多年轻人而言，如果预算足够，又接受电动车的话，那么买一辆Model?3来感受一下时尚与新能源的结合完全可以。但是，如果你想要购买一辆符合居家需求的电动车的话，那么我建议还是看看同价位的其他车型吧，你不是Model?3的受众人群，它不适合你。

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特斯拉新车增配芯片性能翻倍，究竟值不值得买？

你好，亲亲。

2022年买特斯拉是可以的哦！

不过，特斯拉价格不便宜，性价比不高，所以，买之前需要考虑一下，它的价格，后期充电是否方便。

相比较于特斯拉，比亚迪也可以考虑。

特斯拉能买吗

我认为特斯拉不值得购买，因为特斯拉的性价比较低，而且也会出现质量问题，这不仅会极大地影响我们的驾驶体验感，而且也会严重威胁我们的人身安全。虽然马斯克能够成功创办特斯拉公司，并且提高特斯拉的市值，但是特斯拉旗下的产品却不一定具有实用性。

特斯拉汽车的确能够进军中国市场，而且也能够在我国市场立足。但之前的特斯拉事件已经能够证明特斯拉的缺陷，而且也会令消费者产生质疑。特斯拉新车增配芯片性能翻倍，究竟值不值得买？我觉得不值得买，之所以这么说的原因有三个:

一、这款汽车无法获得我的青睐。

我之所以会这么认为，就是因为我的确不太认可特斯拉汽车，而且我也不愿意花费较多的资金购买特斯拉。因为在我的眼中，特斯拉不仅不具有竞争优势，而且也无法对更多消费者负责。我们不仅无法享受到更好的服务，而且也不能获得特斯拉的尊重，所以我并不希望更多的人购买特斯拉。

二、特斯拉无法保障其产品的质量。

特斯拉不仅不能为消费者提供更好的服务，而且也不能够提高服务水平和质量。因为当车主维权时，特斯拉不仅推卸责任，而且也不能及时承担起应有的责任。而车主之所以会维权，就是因为特斯拉汽车多次发生意外事故，而且其质量有所下降，出于安全的考虑，我认为该车不值得我们购买。

三、特斯拉汽车的价格过高。

我的确无法接受特斯拉的价格，而且我也无法认同特斯拉的经营理念。因为特斯拉不仅无法考量消费者的利益，而且也不能主动维护消费者的合法权益。而这会让更多消费者的利益受损，而且也会增加消费者购车的费用，正是因为其价格太高，所以我才会有这种想法。

以上内容仅代表个人观点。

现在购买特斯拉Model3划算吗？

能买，具体原因如下：

2021年全中国汽车交通事故发生了15万6,901起。需要注意的是，这组数据是不包含摩托车也不包含拖拉机，只有汽车交通事故就有15万起。 但是具体到每一个汽车品牌到底发生了多少交通事故，这个是没有统计的。而特斯拉又从中占了几个呢，可以说非常少。

特斯拉2021年全球销量94万辆。是全球新能源汽车卖得最多的汽车品牌之一。特斯拉2021年在中国的销量是48.41万辆。而这其中特斯拉是主要责任的引发交通事故的案例 又有多少呢？没有统计，但占比也非常的低。

所以在特斯拉发生交通事故之后，我看到很多网友都说 要调查特斯拉，不让特斯拉在中国继续销售了。但从目前的情况来看，特斯拉引起的交通事故，依然是个例。它不是大范围发生的。因此也只能针对个别的交通事故进行事故责任的调查。

特斯拉事故避免方法如下：

首先，在驾校的时候，增加关于电动汽车相关的操作和学习。但是目前全中国的驾校，包括驾照的考试。几乎都没有包含电动车的内容。

其次，目前国家已经强制汽车在出厂的状态搭载EDR，也就是黑匣子。但是关于EDR数据的读取，不应该只有厂商自己能读取。第三方监测机构也应该方便地读取。以避免厂商既是运动员，又是裁判员的情况。

第三，第三方测试机构，比如说中汽研，中保研。都应该 加强 对汽车辅助驾驶系统的耐用性，可靠性，以及使用操作是否对驾驶者造车干扰的测试和研究。及时发现问题，并提醒汽车厂商改进。

第四，各个汽车品牌不仅要在销售过程中给用户传达如何安全驾驶的注意事项。在售后之后，也应该加强回访。不定期举办下线活动，邀请车主参加，进行安全教育。

在纯电动汽车领域，提起特斯拉的名字那可是如雷贯耳，在业界享有很高的声誉，而Model3作为特斯拉的主力车型之一，销量也一度非常可观。但是自从特斯拉在上海建厂以来，国产特斯拉Model3也接受预定并开始售卖了，那么2020年，特斯拉Model3还值得购买吗？下面我们就一起来看一下。

首先，国产特斯拉Model3的售价在补贴之后基本维持在30万元左右，虽然只是一个低配版本，但是这样的售价跟国产新能源汽车比起来就会有一些优势了，借助特斯拉的品牌影响力，还是可以吸引不少客户的。但是唯一的遗憾就是有些配置需要加钱选配，这一点对于预算宽裕的消费者来说就有点纠结了，所以还是挺期待2020年特斯拉能有更加合适的销售方案出台。

其次，至于是否值得购买，我们还是要根据自己的实际情况，因为特斯拉Model3属于纯电动车型，如果入手还需要考虑安装家庭充电桩，如果现实条件不允许的话，购买特斯拉Model3就不如直接购买燃油车划算了，而且现在油价下滑幅度很大，燃油费用的支出也会有一些缩减。

最后，从实用性来考虑，特斯拉Model3适合城市代步使用，在充电设施没有全国覆盖的情况下，不宜全国跑长途，如果你是工薪阶层，对汽车的需求又远不止代步这样简单，那么特斯拉Model3或许就不是一个很好的选择，购买燃油车就会更划算，更实用。

综上来看，2020年是否购买特斯拉Model3，仍然是要根据自己的需求和预算来看，不能仅仅看到低廉的售价和多种车型可供选择，特别是工薪阶层，我也是不建议因为便宜，就盲目的购买特斯拉Model3。如果确实需要购买，可以等有更合适的销售方案出台再考虑入手。

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