自动驾驶价格l2,通用自动驾驶汽车价格

1.新能源电动汽车价格表

2.BEJING-X7正式上市，售价10.49万起 可实现L2级自动驾驶

3.能自动驾驶的5款车，特斯拉宝马都有，最后1款被多个国家媒体报道

4.2021款雷凌实车到店，1.2T+CVT配L2级自动驾驶，丐版11.58万起

爱咖原创预算20+万，想买主流智能轿车，可能大多数网友的第一反应就是特斯拉Model 3，Model 3自从国产化了以后，销量真的可以用逆天来形容，一方面是由于它前期用Model S和Model X两款车型在中国积累了不少粉丝，另一方面曾经百万级的特斯拉先树立豪华形象，然后再出价格亲民的产品，这样大家就会很难抵挡住诱惑。

不过除了特斯拉Model 3，也不乏有一些优秀的国产车型，比如和Model 3价格差不多的小鹏P7，还有老牌车企林肯的“智能新生代座驾”——ZEPHYR。

第一款：

车型名称：特斯拉Model 3

车型价格区间：27.674-33.99万元

推荐配置：2022款后轮驱动版

推荐配置价格：27.674万元

由于没有发动机，所以Model 3取消了进气格栅，“伏地魔”造型的前脸设计为“后辈们”树立了榜样。Model 3车身长度虽然不到4米7，不过它较短的车尾和溜背造型并没有让他看起来很臃肿，反倒是搭配上各种熏黑外观组件和米其林运动轮胎，给人一种运动且扎实的感觉。

数字座舱硬件：

Model 3座舱内部采用了非常经典的单屏幕设计，取消了传统意义上的仪表屏，在刚亮相时饱受争议，屏幕尺寸为15英寸，分辨率为1920x1200。Model 3的座舱芯片采用的是Atom A3950，不过就在上月，有Model Y Performance车主在提车后发现车辆信息娱乐系统处理器搭载的是AMD Ryzen，据外媒报道，海外版的Model S/X Plaid版本也同样搭载的是AMD Ryzen，AMD Ryzen相比于Atom A3950处理器有着更强的性能，不过后期这款处理器会不会铺展至特斯拉的所有车款中还不得知。

数字座舱软件：

车内绝大部分的功能控制都要通过这块大屏，就连最基本的后视镜调节都需要通过屏幕+方向盘滚键才能完成，虽然座舱的极致简约能够营造出很强的科技感，不过诸如此类的反人类设计还是非常让人头疼的。好在这块大屏的触控体验还算令人欣慰，屏内信息模块分区合理，靠近驾驶员的左侧部分展示基本的驾驶信息，驾驶员在行驶过程中需要微微侧倾头部查看。界面UI设计简约素雅，显示效果清晰，操作逻辑简单，常用的功能入口也都能在主页找到，屏幕反应速度和流畅度也都不错。在本土化上，Model 3做得很成功，例如QQ音乐、喜马拉雅、B站、爱奇艺、优酷等热门软件都被收录了。

自动驾驶：

特斯拉Model 3的智能驾驶传感器套件包括：8颗摄像头（能在250米半径内为车辆提供360度可视性），1个毫米波雷达、12个超声波传感器和2颗特斯拉自研的FSD自动驾驶芯片，单颗算力为72TOPS。不过想要特斯拉完全自动驾驶套件带来的智能体验，需要另外花钱解锁。

第二款：

车型名称：小鹏P7

车型价格区间：22.42-40.99万元

推荐配置：2022款670E+

推荐配置价格：28.58万元

P7的颜值可以说是小鹏汽车的天花板了，光看车身外观就毫不犹豫买单的人估计不在少数。外观设计简洁流畅，前脸除了贯穿式灯带和分体式大灯，没有其它多余的设计元素，车身轮廓圆润能够有效降低风阻，P7底盘离地间隙被设计得非常低，散发出很强的运动气息，尾灯造型与前大灯形成了呼应。

数字座舱硬件：

小鹏P7中控台采用的是双联屏结构，其中仪表屏尺寸为10.25英寸（1920x720），处理器单独使用Freescale MX6；中控屏尺寸为14.96寸（2400x1200），处理器使用的是骁龙820A，搭配了8+128G的存储容量，其中DDR容量芯片采用的是LPDDR4，闪存芯片采用UFS 2.0。P7的屏幕素质非常高，不会出现肉眼可见的颗粒感，显示效果非常细腻，因为采用了全贴合屏幕，所以即使在强光环境下反光现象也不会很严重。

数字座舱软件：

P7这套Xmart OS操作系统基于Android 9.0开发，UI交互逻辑很简单，很容易上手，界面操作也很流畅，没有明显的卡顿现象。中控屏最左侧为应用导航栏，从上至下分别是菜单界面、车辆设置、泊车辅助、空调控制、音乐以及电话。点开菜单图标，会看到小鹏自带的一些应用功能，比如小鹏音乐、蓝牙电话、能量中心和车辆控制等等，此外还有已下载完成的第三方应用，当然用户也可进入自带的应用商店内下载应用，包括腾讯视频、B站和爱奇艺等常用的娱乐软件，这套系统还打通了支付宝小程序，饿了么、飞猪旅行、淘票票等生活服务功能一应俱全，在软件生态扩展性上，理想和蔚来还真不是小鹏对手。

自动驾驶：

2022款670E+的自动驾驶芯片采用的是NVIDIA DRIVE Xavier，在性能强大的芯片和多种感知元件的作用下，这台车在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，基于用户设定的导航路线，可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

第三款：

车型名称：林肯ZEPHYR

车型价格区间：25.5-34.2万元

推荐配置：2022款i酷尊悦版

推荐配置价格：25.5万元

林肯Z拥有辨识度极高的前脸设计，标志性的贯穿式灯带首次融入到车头设计中，整个前脸部分看上去更为舒展。独特的“Lincoln Star”星耀前格栅如同银河光芒四射点缀车辆中网；车身侧面线条很流畅，没有太多错综复杂的线条点缀，较为常见的平直腰线直接连接了前后大灯；与前脸相呼应的“贯穿式尾灯”采用全新3D悬浮式设计，拥有同级独有的“Super Red”超红光效果以及首次推出的三种自定义闪耀模式，视觉效果震撼。

数字座舱硬件：

座舱内部，全系标配12.3英寸+27英寸组成的贯穿式联屏，分辨率能够达到4K水准，让人很难想象这居然是一台林肯的车，不过在追求科技的同时，林肯不忘继承传统美系车的豪华，做工精细的皮质和饰板在车内随处可见。关于这台车具体搭载的是哪款车机芯片，官方并没有公开表示，不过据各路网友散布的信息来看，大概率使用820A或是8155芯片。

数字座舱软件：

命名为“林肯星云”的人机交互界面，充分利用了贯穿式全景屏幕的超大尺寸以及高清晰度特性，能够带给用户最具美感的交互体验。中控UI采用卡片式交互模式，用户可自定义添加最多十张卡片，向左滑动屏幕，卡片会在最左侧折叠，另外还支持全屏、协作、分屏、多点触控等多种操作模式。当车内只有驾驶员时，系统将会自动识别进入全屏模式，此时大部分功能控制都会集中在最方便驾驶员控制的区域；当副驾有乘客时，可以选用协作模式，也就是将主驾一侧的操作界面镜像到副驾一侧。

自动驾驶：

智能驾驶方面，全新林肯Z搭载了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，新增的Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助功能可在特定路段使用，实现L2+级的智能辅助驾驶。

当然了，全新林肯Z可实现FOTA整车固件在线升级，支持硬件控制系统在线更新，保障车辆各项性能持续优化。

总结

如今汽车智能化不只体现在新能源车型上，传统燃油车型同样也可以做到。在20-30万这个价格区间内，可供选择的智能车型有很多，如果想要随大流，P7和Model 3一定是首选，一点毛病也没有，如果依然坚持燃油车，林肯Z也绝对能满足你的智能化需求。

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新能源电动汽车价格表

近几年，汽车科技快速发展，消费者对于汽车的主动安全也越来越关注，所以很多之前仅出现在高端豪华车型上的配置如ADAS（高级驾驶辅助系统），也逐渐的出现在了十来万级别的车型上。很多见识广的同学可能对于ADAS并不陌生，随口就能说出如?ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、FCW碰撞预警、AEB自动刹车、BSD盲区监测……等等，但要知道的是并不是所有的配置都配上了才叫ADAS,只要有个两三项你就可以成为ADAS的车主啦！今天笔者就给大家推荐几款十万出头便配备了该ADAS的车型，一起来看看吧！

名爵ZS

售价：7.88-11.28万元

说实话名爵在最早上市的时候给我印象最深刻的并不是什么亮眼的科技配置，而是它靓丽的外观和不错的行车品质，在消费者心中的口碑也很不错，油耗表现很好。而在2019年全新的一代名爵ZS也正式上市，新车不仅动力有提升，在科技配置上也是增加了不少，仅7.88-11.28万元的售价区间，便有多款搭载L2+的车型，这在同级别的车型中也是相当罕见的，最便宜的一款搭载L2+的车型售价仅10.28万元，并且还有一定的优惠，优惠后价格不到10万，可以说是性价比相当高了。

长安CS55

售价：8.29-13.39万元

长安汽车在国内自动驾驶领域的地位还是相当高的，之前还有一个自动驾驶巡游吉利斯世界纪录，其中用到的车型便是长安CS55。长安CS55自上市以来便有着很不错的成绩，虽说没有CS75这么火爆，但是表现一直很稳定。其中最主要的原因便是它拥有着出色的性价比，配置表现相当不错。中配车型便已经配备了如单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯等主动安全配置。

吉利缤越

售价：7.98-12.98万元

缤越也算得上是国内小型SUV的一款明星车型了，在小型SUV急速下滑的阶段依旧能够有很不错的市场表现。运动的外观以及出色的内饰质感是不少年轻消费者选择它的主要原因，当然配置表现也是相当的出色。在安全配置上，新车也提供ICC智能领航系统、APA全自动泊车、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统、全景影像、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等。

东风悦达起亚?K3

售价：10.88-12.58万元

近几年国内汽车市场竞争的激烈程度已经来到了白热化的阶段，合资品牌为了销量在配置上也是下了不少功夫，之前国人的优势似乎就要被抹平了。而和起亚K3这类的合资紧凑轿车在近两年便展现出了超高的性价比，配置直逼国产车型。而我们说的这台起亚K3在配置上也是相当丰富，其1.5L的中配车薪便可选择并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全配置。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BEJING-X7正式上市，售价10.49万起 可实现L2级自动驾驶

今天，边肖汽车为朋友们简单介绍一下新能源电动汽车价格表，以及新能源电动汽车价格表，以满足他们了解热门电动汽车的愿望。边肖汽车编制了综合续航里程、面值、消费者关注热度等新能源电动汽车价格表项目。下面给朋友们简单介绍一下新能源电动车价格表！

特斯拉S:车型简介

指导价:641.11-979.300元(目前尚未享受国家政策补贴)

特斯拉S是特斯拉汽车公司生产的全尺寸高性能电动车。外观方面，该车定位为四门Coupe车型，动感的车身线条让人难以忘怀。

自诞生之日起，ModelS就被设计成一款安全、高性能的汽车。得益于特斯拉独特的纯电动力总成，ModelS的性能症状非常出色，从0到100km/h的最快加速仅需3.0秒。在自动驾驶(选装)的帮助下，ModelS还能让高速公路驾驶更安全、更轻便，让你更好地享受驾驶乐趣。

安全的

S型自诞生以来就被设计成最安全的汽车。其安全系数可归因于独特的电子传输系统。该系统位于汽车铝制乘客舱的底部，并封装在单独的外壳中。这种独特的布置用硼轨代替了笨重的发动机缸体，硼轨可以吸收冲击力，降低了汽车的重心，这将提高操纵性能，并将翻车风险降至最低。

在发生侧面碰撞时，采用钢轨加固的铝柱可以有效缩短侵入，将保护乘员舱和电池组，同时提高车顶强度。一旦发生事故，六个安全气囊将保护前后乘客，电池系统将自动切断主电源。

电池

所有ModelS基本都可以免费使用特斯拉超级充电网，并享受八年无限电池和驱动单元保修。

不加油继续旅行

特斯拉S车型续航里程为:S60400km公里(报价及主要参数)、S6060408公里(报价及主要参数)、S75480公里(报价及主要参数)、S75490公里(报价及主要参数)、S90D557km公里(报价及主要参数)、SP90D509km公里(报价及主要参数)，特斯拉还授予了续航里程超过600公里的P100D。

特斯拉modelx的续航里程是多少:价格

指导价:75.11-147.95万元(目前未享受国家政策补贴)

X型是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。标配全轮驱动，90kWh电池可提供489公里续航里程。X型有宽敞的驾驶空房和储物空房，足够容纳7名成年人及其随行装备。启动滑稽愤怒模式后，加速100公里仅需3.4秒。无论是有用还是高性能，ModelX都绝不会妥协。

安全的

X型的设计以安全为第一考虑。电池组位于车底，使得ModelX的重心低于同类SUV，翻车风险降低50%。独特的电池结构有利于ModelX抵抗侧面碰撞时的变形和侵入。由于没有燃油发动机，前备胎箱可以作为车辆前方的缓冲器，有效吸收撞击能量。

主动安全防护:ModelX通过摄像头、雷达、声纳系统持续监测周围路况，为驾驶员提供实时路况反馈，最大程度预防事故发生。即使在高速行驶时，ModelX也会在紧急情况下自动刹车。

HEPA空空气过滤系统:HEPA高效滤网可有效防止空空气中的花粉、细菌、病毒和污染物颗粒进入列车车厢内部。x的空调制系统提供三种模式可供选择:外循环、内循环和“生物武器防御”模式；后者为车厢增加气压，以确保乘客的安全。

电池

所有ModelX基本上都可以免费使用特斯拉超级充电网络，并享受八年无限电池和驱动单元保修。

不加油继续旅行

特斯拉X车型续航里程为:ModelX60D355km(报价及主要参数)、ModelX75D417km(报价及主要参数)、ModelX90D489km(报价及主要参数)、ModelXP90D467km(报价及主要参数)。

今天有这么多车系的简介。听完车系简介，朋友们对新能源电动车价格表车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！

百万购车补贴

能自动驾驶的5款车，特斯拉宝马都有，最后1款被多个国家媒体报道

车东西（chedongxi）

文｜小路

车东西6月23日消息，今晚20点，北京汽车旗下车型BEIJING-X7正式上市，该车推出5款燃油车型和3款混动车型，燃油车型售价区间为10.49万元~14.69万元，混动车型售价区间为18.49万元~21.69万元。

车辆外观方面，BEIJING-X7车身尺寸为4710*1892*1715mm（长*宽*高），轴距达2800mm，还有一块1320*850mm的全景天窗。

动力方面，燃油版BEIJING-X7搭载一台1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，百公里综合油耗6.6L，混动版车型动力参数暂未公布。

车载科技方面，BEIJING-X7搭载面部识别功能，可实时监测驾驶员的驾驶状态，保证车辆安全，并且可实现L2级自动驾驶。另外，BEIJING-X7全系标配一键启动、12.3英寸中控屏、LED光源以及CN95级空气净化系统。

▲BEIJING-X7

一、BEIJING-X7正式上市?售价10.49万元起

今晚20点，北京汽车旗下车型BEIJING-X7正式上市，5款燃油车型和3款混动车型同步公布售价，燃油车型售价区间为10.49万元~14.69万元，混动车型售价区间为18.49万元~21.69万元。

▲BEIJING-X7官方售价

燃油版BEIJING-X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138kW，最大扭矩为275N·m，百公里综合油耗6.6L。北京汽车暂未公开混动车型的动力参数。

BEIJING-X7的车身尺寸为4710*1892*1715mm（长*宽*高），拥有2800mm的轴距，哪怕与途观L的4712mm车身和2791mm轴距相比，BEIJING-X7不落下风。在内部空间方面，BEIJING-X7拥有纯平后排地台，并且后排座椅可完成接近180°放倒。

不仅如此，BEIJING-X7还有一块尺寸为1320*850mm的全景天窗。

▲BEIJING-X7全景天窗

二、BEIJING-X7搭载面部识别功能?保证车辆安全

BEIJING-X7不仅在空间方面表现优异，在车载科技以及车辆安全方面也让人眼前一亮。

根据北京汽车工作人员介绍，BEJING-X7在车载科技方面搭载面部识别功能，不仅可实时监测驾驶员的驾驶状态，防止驾驶员疲劳驾驶，还可收集驾驶员的面部信息，识别驾驶员身份，并且完成个人数据同步。自动驾驶方面，BEIJING-X7可实现L2级自动驾驶。

▲BEIJING-X7面部识别功能

在语音交互系统上，BEIING-X7搭载Car-line系统，在连接手机的情况下也可利用面部识别的摄像头收集驾驶员的面部信息，完成语音和人脸感知方式的结合，使语音交互更加人性化。

在车辆安全方面，BEIJING-X7不仅采用了比例高达14%的超高强度热成型钢（北京汽车称，同级别车辆采用比例仅为7%~9%），而且全车共搭载6个安全气囊。

此外，BEIJING-X7全系标配一键启动、12.3英寸中控屏、LED光源以及CN95级空气净化系统，顶配燃油版车型还搭载了AR实景导航、APA自动泊车等功能。

▲BEIJING-X7中控和液晶仪表

北京汽车透露，BEIJING-X7采用行业领先的生产工艺，从国内顶级的全自动冲压设备，?到FFT柔性GATE总装和川崎NC定位系统，要把车辆品质控制融入到每一个生产环节当中。

结语：国产汽车品牌发力?逐步完善细节

就目前来看，北京汽车在BEIJIG-X7车型上已经完成了车辆外观细节、安全细节、品质细节的把控，可看出国产车企品牌的发力与进步。

此前，在5月25日BEIJING-X7的发布会上，北京汽车就透露正在建立数字化虚拟工厂，该工程完成后，北京汽车对出厂车辆质量的把控将更上一层楼。北汽营销公司总经理李一秀表示，北汽绝不允许有一丝不过关的车辆开出厂区的大门。

国产车企品牌态度的转变，或为自己赢得更多国人的信赖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款雷凌实车到店，1.2T+CVT配L2级自动驾驶，丐版11.58万起

5G时代已经悄无声息的到来，或许它对于我们日常通讯还没有带来太大改变，毕竟现在5G通信基站并没有普及，国内只有少部分人才能使用到5G网络，但是5G所能带来的不止有更快速的网络，对于汽车一样有影响，真正自动驾驶汽车或许在5G下诞生，不过目前市场中比较主流的还是L2级自动驾驶，所以小编想要和大家盘点的车型也正是能够满足L2级自动驾驶的5款车，最低的一款价格不足8万起步。

第一款：特斯拉Model?3

特斯拉在上海交付国产Model?3的新闻在两周前沸沸扬扬，而国产Model?3?就是一款能提供L2级自动驾驶的车型，当然它只自带全速巡航、车道偏离预警等功能，如果希望实际体验更好，还需要额外选装其他功能，这一点较之进口版本确实差了点，好在国产Model?3仍然拥有不错的续航能力，续航里程达445KM，并且能在5.6S的时间内破百。

第二款：宝马3系

全新宝马3系在2019年登场，它同样也配备L2级自动驾驶，甚至在顶配车型上可以实现自动泊车，不过全新3系饱受好评的点却并不在此，一方面这款车是宝马的经典之作，50：50的黄金配重让3系的操控达到一流水准，另一方面全新3系还提升车内的空间，长轴版4829mm车长、2961mm轴距的数据放在整个B级车市场中也算得上优秀，而这自然让3系的家用能力更好，车主不必再担心操控和家用没法兼顾。

第三款：WEY?VV7

尽管WEY品牌的销量成绩一直高开低走，可是我们并不能否认WEY?VV7的性价比，作为一款真正的国产豪华SUV，WEY?VV7也一样拥有L2级自动驾驶，就算是入门车型也能实现这一点，动力方面，该车配备有一台峰值扭矩387牛米的2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，油耗7.7L/100km。

第四款：吉利博越Pro

身为哈弗H6的老对手，又是吉利出品，博越自身的品质做工不必怀疑，当然指导价8.88万-15.68万的吉利博越并不会像WEY?VV7这样标配L2级自动驾驶，但在高配的博越Pro车型上，也提供L2自动驾驶，而且博越Pro该有的配置也一样不缺，比如说全景天窗、车侧预警、感应电尾门、座椅加热、Bose音响等等，也难怪博越能在哈弗H6统治的紧凑SUV市场中保持活力。

第五款：新宝骏RM-5

新宝骏品牌在2019年诞生，以"年轻、智能、网联、科技"当做自己的产品DNA，其中的科技有很大一部分就体现在自动驾驶上，RM-5作为一款起售价仅7.88万的跨界车，同样搭载L2级自动驾驶，单就这一点就能够让RM-5在同级别车型中保持优势。

要注意的是，新宝骏的品牌DNA还包含有"智能网联"这个关键词，目前RM-5配备新宝骏车联网，在2020年3月之后它将升级为华为出品的HUAWEI?HiCar系统，在华为巴龙5G的芯片加持下，RM-5将能够共享数亿台智能终端所构成的生态，并且不同设备之间能够共享云数据流，通过RM-5就将可以控制智能家居等设备，而这也让新宝骏成功进入全球市场，被美联社、彭博社、法新社、德新社等多个国家媒体接连报道。

彭博社报道

美联社报道

而且RM-5选择"SUV+MPV"的跨界车身设计，它的车身拥有SUV的高离地间隙，同时还有MPV较为方正规整的尾箱设计，这让RM-5的后排头部空间更加宽裕，毕竟RM-5提供6座和7座布局，这让RM-5的第三排乘坐体验更加出色，不担心空间不够用坐起来不舒适。

综上所述，如今看来L2级自动驾驶已经逐渐普及，8万不到的跨界车新宝骏RM-5也进行了配备，相信在未来5G普及之后，L3级、L4级都将逐一实现量产，真正的未来汽车离我们已经不远了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

编者作为17款的雷凌车主，通过3年多的磨合，无论对丰田还是雷凌这款车，都有了新的认识

坐标：江苏某二线城市

座驾：2017款顶配雷凌1.2T

17年和媳妇儿决定结婚之后，编者和其他的小镇青年一样，面临着本地嫁娶的最大问题——“你买房我陪车”。房子还说得过去，市中心小三房，独立卫浴大飘窗，户型南北通透，双方都非常满意。但是涉及到车子的时候我两就犯难了，手头有15万的预算，到底买哪款车比较适合家用呢？彼时编者还没从事汽车行业，比较了一下轩逸、朗逸、速腾、英朗等车，看到五花八门的各类测评，头发都抓掉了一大把。

偶然的机会，碰到丰田在搞活动，衣服看到展厅里的红色雷凌就走不动路了。彼时的雷凌还没有2021款这样的“洋气”，前脸造型还和卡罗拉傻傻分不清楚，不过在当时来看，这款车的颜值就已经很高了，在12~15万元内的合资车，雷凌的性价比也很高。本着“大品牌靠谱”“丰田车省油”“丰田开不坏”的原则，果断拿下。

2021款雷凌

3年时间，这款雷凌已经陪伴着我们度过了很多艰难的时刻，也见证了咱家小公主的到来！低油耗高品质让生活变得更加的美好，雷凌实打实成了我们家庭的一分子。后来想想，当初还是买对了，雷凌上市6年就斩获了100多万台的销量，相当于平均三分钟就卖出了一辆，相信很多车主和编者一样，第一眼就被它“征服”了。

今年，丰田也正式推出了2021款雷凌车型，更加时尚动感的外观依然让人心动，媳妇儿感慨：放在当时，这样的颜值我依旧会买它。不过不一样的是，2021款雷凌已经走出了卡罗拉的“阴影”，具备了自己的特色。

前脸部分更加有层次感，单单四边形的大嘴式进气格栅和不规则的大灯就显得十分吸睛了，棱角分明的车头加上细节部分的镀铬条，更加有质感。如果说17款的雷凌是一位居家暖男，那么2021款雷凌就是一位阳光大男孩，和它在一起，你的心情也会跟着开朗起来。

新雷凌的侧面较为低趴，侧面单辐式腰线将车身勾勒的十分犀利，加上下方的折线，整体侧面在阳光下很有层次，也带来了浓厚的运动元素。尾部的造型也有了较大的变化，无论是两侧细长的尾灯还是中间的黑色饰条，细节处理都更加精致了。此外，4640*1780*1555mm的三围以及2700mm的轴距，也保证了车内的空间宽敞度。

打开车门，2021款雷凌的中控升级了很多，17款车型采用了的是内嵌式液晶屏，而新车则搭载了12.1英寸的悬浮屏，科技感增强了很多。下方U字型的区域满载物理按键，显得十分的新潮。三幅式多功能方向盘依旧有不错的手感，档位杆区域也进行了升级，细节处理更加精致。坐在运动化的座椅上，看着星空灰的内饰，相信很少有人不想试驾一番的。

值得注意的是，新款车型增加了语音控制功能，新车可以根据你的指令操控空调、天窗、中控屏等，后排座椅增配空调出风口和USB接口，为整车乘客提供舒适、便利服务。

当初之所以和媳妇儿买了1.2T版，因为试驾后觉得变速箱响应很快，1.2T的动力很猛，适合家用。如今2021款雷凌依旧提供了1.2T和1.8L双擎两款，整体动力都有了一定的提升。加上新开发?THS?II混合动力系统，匹配模拟10速CVT变速箱，新车的行驶性能和燃油效率进一步提升，油耗仅4.1L。

配置方面，新车搭载了丰田最新TSS智行安全套装，涵盖了L2级自动驾驶、预碰撞安全系统、车道辅助、动态雷达巡航控制系统、8安全气囊等等，安全性更高了。

结尾：买雷凌并不后悔，这是一位3年雷凌车主的内心真实感慨。而如今的2021款雷凌依旧会迎来新的主人，毕竟11.58-15.28万的价格还是很划算的，无疑都会将2021款雷凌捧成广汽丰田的“销量王”了。

对这款车的，你是否心动了呢？

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