吉林省吉通汽车零部件,吉林通田汽车有限公司招聘

1.长白山旅游股份有限公司招聘信息,长白山旅游股份有限公司怎么样？

2.吉林省弘溢人力资源服务有限公司怎么样？

3.唯有老司机能懂它的忧伤 那些消失的自主品牌你知道几个？

4.通田汽车的前景

5.通田阁萝的试驾感受

招的。

1、捷翼汽车零部件有限公司(10人)招聘岗位:线束操作工残疾类别:聋哑、肢体年龄:40岁以下工资待遇:试用期1个月:2000/月试用期后:2500-4000元/月。

2、长春捷翼汽车线束公司不错。是长春给一汽，大众配套的厂家。合作多年，非常不错。工人工资很好。

长白山旅游股份有限公司招聘信息,长白山旅游股份有限公司怎么样？

有。截止2020年，长春市有工厂招工吉林金源北方科技发展有限公司、吉林金源北方科技发展有限公司等。

1、吉林金源北方科技发展有限公司

熟练缝纫工、裁剪工15人

岗位要求：性别年龄不限，技术娴熟。经考核合格者方可聘用。

薪资待遇：底薪3000元+计件工资，符合条件的签订长期劳动合同的企业缴纳五险一金。包吃住。

2、吉林金源北方科技发展有限公司

机修工2人

要求：男性，高中以上学历，熟悉各种设备的维修保养工作，能主动研究、解决设备问题，有较高责任心，有药厂工作经验优先。

待遇：面议

3、长春雷允上药业有限公司

研发员1人

岗位要求：本科及以上学历。负责公司的检验仪器、测试仪器等大型设备仪器的安装、维修、维护等技术的支持工作；负责对部门人员进行仪器使用及相关的培训；有相关工作5年以上，责任心强，工作认真细致，有团队合作精神；有工作积极、富有热情；身体健康，能够符合岗位要求，遵守公司规章制度，完成公司规定的工作任务。

4、迪瑞医疗科技股份有限公司

招聘岗位：（共6人）

制剂员2人

岗位要求：生物、医学、药学、食品检验等相关专业，专科以上学历，有配制工作经验者优先。

5、长春市布拉泽医疗科技有限公司

算法工程师1人

岗位要求：硕士及以上学历，数学、计算机相关专业毕业，精通C/C++语言，熟悉使用MATLAB，会图像处理算法/模式识别算法研发经验。

吉林省弘溢人力资源服务有限公司怎么样？

数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在钉钉企典 上进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

公司简介：

长白山旅游股份有限公司成立于2010-12-08,注册资本26667.000000万人民币元,法定代表人是王昆,公司地址是池北区（白林西区和平街）,统一社会信用代码与税号是912200007868493986,行业是交通运输、仓储和邮政业,登记机关是长白山工商行政管理局,经营业务范围是公路客运，货运，旅游车辆租赁，配件维修（取得许可证后方可经营）；会务服务，停车场管理，酒店管理；乙醇汽油、柴油销售（总公司不经营分公司经营）；预包装食品、散装食品、饮料批发零售（总公司不经营分公司经营）；酒店业务顾问和咨询，酒店开业典礼、庆典、礼仪、策划、组织服务；汽车检验服务，汽车修理；汽车零配件销售，汽车其他用油（润滑油等）（不含危险化学品）销售；危险货物道路运输；代驾服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）,长白山旅游股份有限公司工商注册号是222500000001165

分支机构：

长白山旅游股份有限公司池北区北景区加油站分公司,注册号是222500100100058,统一社会信用代码是912200007868493986

长白山旅游股份有限公司池西区西景区加油站分公司,注册号是222500000003988,统一社会信用代码是912200007868493986

对外投资：

长白山保护开发区岳桦生态产品有限公司,法定代表人是仇永光,出资日期是2017-05-11,企业状态是在营（开业）,注册资本是500.000000,出资比例是100.00%

吉林省长白山蓝景温泉开发有限公司,法定代表人是仇永光,出资日期是2010-09-29,企业状态是在营（开业）,注册资本是8000.000000,出资比例是100.00%

吉林省天池企业管理咨询有限公司,法定代表人是孙青春,出资日期是2017-06-21,企业状态是在营（开业）,注册资本是2000.000000,出资比例是100.00%

吉林省长白山天池国际旅行社有限公司,法定代表人是安国柱,出资日期是2005-12-21,企业状态是在营（开业）,注册资本是150.000000,出资比例是100.00%

吉林省天池酒店管理有限责任公司,法定代表人是安国柱,出资日期是2016-06-27,企业状态是在营（开业）,注册资本是4000.000000,出资比例是100.00%

股东：

吉林省长白山开发建设有限责任公司,出资比例61.50%,认缴出资额是16400.000000

社会公众股,出资比例25.00%,认缴出资额是6667.000000

中国吉林森林工业集团有限责任公司,出资比例10.12%,认缴出资额是2700.000000

长白山森工集团有限公司,出资比例3.37%,认缴出资额是900.000000

高管人员：

纪景臣在公司任职董事

王岩在公司任职董事

鲍宪国在公司任职董事

王屴在公司任职董事

王娟在公司任职董事

朱洪山在公司任职董事

王海琦在公司任职监事

张书梅在公司任职监事

齐平在公司任职董事

许广春在公司任职监事

王昆在公司任职董事长兼总经理

陈贵海在公司任职董事

赵玉东在公司任职监事

侯振声在公司任职监事长

唯有老司机能懂它的忧伤 那些消失的自主品牌你知道几个？

简介：吉林省弘溢人力资源服务有限公司，是经吉林省人力资源和社会保障厅批准，成立的具有独立从事劳务派遣、劳务外包、人事代理、社保代理、猎头招聘等专业人力资源服务公司。　　未来，弘溢将以“专业水平，系统思维，合作共赢”的企业精神，秉承“为企业发掘人才，为人才创造机会”的经营目标，打造一支省内一流、专业的服务团队，让更多的企业享受到真正精品型人力资源服务。劳务派遣解决方案：　　高级管理人才、专业技能人员派遣　　大中专、技校毕业生派遣　　专项劳务人员派遣　　短期用工、季节性人员、临时人员派遣　　人事外包解决方案：　　员工招聘　　薪酬&绩效管理　　员工激励　　保险事务　　劳动关系咨询、处理　　劳动保障事务代理　　劳动保障政策咨询　　保险代缴　　劳动关系转移　　退休及待遇申报　　伤残评定　　档案托管　　职业技能资格申办　　代理户籍关系及其它　　职业技能培训服务：　　员工岗前培训　　专业职业技能培训　　人力资源管理专项业务培训　　企业文化及员工激励培训　　员工个人职业生涯规划作为专业从事人力资源研发、咨询与服务的公司，对我国目前人力资源市场供求关系和发展趋势进行系统分析和深入研究，凭借丰富的人力资源管理经验，以务实的管理风格、简化的工作流程和优秀的顾问、服务团队，通过建立严格的招聘培训体系，打造集培训-代办-管理于一体、高度信息化的人力资源服务平台，为企业提供一站式的人力资源服务解决方案，以高效的人力资源管理流程提升企业HR管理价值，帮助企业摆脱各类繁琐的HR事务困扰

法定代表人：娄志新

成立时间：2016-06-17

注册资本：200万人民币

工商注册号：220105200520776

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：长春市二道区伊通河以东、吉林大路以南、临河街以西、伊水名苑（高格蓝湾）第14\15\40幢0单元119号房

通田汽车的前景

曾经那些风靡一时的汽车品牌为何最终没得好下场？自主之殇，唯有老司机才能看懂它的忧伤。

美鹿汽车

在上一期，我们聊到“上海华普”时曾提到过美鹿汽车，那这个汽车品牌到底是何许人也呢？其实美鹿汽车隶属于中央兵工总局的国营江北机械厂工厂。1988年在“全国造车”的浪潮下从事汽车生产制造，并且以斯巴鲁REX为原型开发了美鹿牌微型家用轿车，同年进京参加“兵器工业技术与民品交易会”，受到时任副总理的李鹏，以及中央领导的高度好评。

与众多车企不一样的是这家军工企业在建厂之初就拥有汽车的“准生证”，可有了准生证，江北机械厂却没有汽车研发功底，以至于企业的发展受到很大约束。在1990年-1992年这两年的时间，其总产量仅为200多辆。同年年底，按照“中央兵工总局”的统一部署，吉林江北机械厂转产奥拓，成为当时生产奥拓的4家军工企业之一。（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）

本以为江北机械厂最终依旧会因研发力不足淡出视野，但它却选择与上海杰士达（华普汽车前身）合作，并且在2002年4月28日首款杰士达JJ7130型两厢轿车成功下线，但457辆的不佳产量，以及市场反应没有盖过当时的富康，这款车新车同年8月5日宣布停产。

通田汽车

同样是在吉林江北汽车机械厂，在2002年与杰士达分手之后，江北机械厂以13亿元的资金进行一系列重组，吉林通田汽车有限公司就此成立。作为一家拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和从德国申克公司全套引进的汽车监测线，以及老牌军工企业，看似这场重组能让企业蒸蒸日上。

作为通田汽车的首款车型“阁萝（glow）”，尽管该车前脸部分整体上参照老款的四眼Polo设计,但长/宽/高分别为：3450/1465/1410mm的车身尺寸要比POLO小上很多，或多或少有点奥拓的影子。当然，4.28万元的低廉售价看似让该车打通市场所需，可这种产品思路似乎没有受到消费者喜爱。据不完全统计，通田阁萝在2005年1-11月份的累计产销不到600辆，而就是从这时起，通田汽车几乎处于停产状态，到了2006年初被迫全面停产，而最终与美鹿汽车命运一样，在茫茫的汽车发展大潮中逐渐消亡。

中顺汽车

中顺汽车，其前身为松辽汽车股份有限公司，经多次改名，后于2003年企业改制重组为沈阳中顺汽车有限公司，是中国政府批准的汽车整车制造企业，专注于轻型客车、MPV、SUV等乘用车以及商用车的研发、制造。可你知道吗？松辽汽车的前身为沈阳军区后勤部汽车修理厂，编号：7416工厂，在1983年更名为国营松辽汽车厂。1993年3月，最终成立松辽汽车股份有限公司，并且在同年7?月在上海证券交易所挂牌交易，成为国内为数不多的上市车企。

经过多年生产，尽管这家上市车企拥有庞大资金积累，但在汽车领域却收获一般，在2002年，由上海中顺出资1300万从上海国勤投资公司接手松辽89%股权，间接控股ST松辽。同年10月上海中顺联合上海恒巨、安徽宝圣集团组建沈阳中顺汽车有限公司。而后，经过多次重组失败，中顺汽车弃“车”从“文”，公司拟向文资控股等非公开发行股份6.09亿股，这也是该公司在多次受挫后，在新领域谋求转型，只不过从此再无汽车产业。

富奇汽车

在当下，SUV车型的火爆程度显而易见，可在回顾自主品牌的SUV发展历史，富奇汽车算得上“先驱者”，它比我们所熟悉的猎豹汽车还要早。该品牌前身是1969年3月创建的南昌汽车制造厂，同年10月搬迁到江西抚州，更名为江西八面山汽车制造厂，而在1985年正式改名为江西富奇汽车厂。

上世纪90年代中期，富奇汽车开始贴牌生产丰田LC80和日产Y60等车型。1995年左右，富奇汽车又从台湾购买了丰田LC80的外壳模具和技术图纸打造新一代SUV?“富奇6480”，该车从产品上看其实就是已经被丰田淘汰的老款陆地巡洋舰，只不过当时SUV市场没有现在这般火爆，以至于这款车的销量非常惨淡。

2003年7月5日，富奇汽车被中兴汽车收购，并组建江西中兴富奇制造有限公司，同时在原富奇6480基础上改进，打造了中兴富奇6500，可惜的是新车仍然无法融入市场。在此之后，深陷破产困境的中兴只得再度抛出，2004年7月，由浙江华翔集团全资控股富奇，成立了华翔富奇汽车有限公司，可依旧玩的是“老套路”，中兴富奇6500在修修补补之后更名为华翔富奇6500再次上市，但车型销量仍然惨淡，后来几经易手，到了2013年1月，富奇汽车被江铃集团全资收购更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司，自此这名自主SUV的老炮彻底消失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通田阁萝的试驾感受

就在江北厂要从人们视线中消失时，2002年，浙江数家民营企业总计投资13亿元再次重组江北，成立吉林通田汽车有限公司。据称该公司“四大工艺”齐全，有中高级技术人员400多人，生产骨干半数以上经过日本铃木公司培训。公司发展得到吉林省政府全力支持，占地1500亩、年产15万辆的扩建项目，被列为吉林省的“重点工程”，8月20日以前要完成厂房主体建设，年底设备安装完成。将要推出的另一车型是1.8升排量的“通田虎”，以超低价格与宝来竞争。

吉林通田汽车有限公司在吉林市汽车工业园区，计划总投资60亿元人民币，占地面积105万平方米，建设扩大生产能力项目，形成生产50万整车生产规模，项目一期建设生产规模生产20—25万辆的生产能力，2010年7月 奠基，计划2012年投产。

对于微型车的舒适性，肯定是比不上中高档车，但以国产小车的标准来看，能将外界传来的不快能降低到最小，本身就是一种质的飞跃。空间的大小并不完全决定着车的舒适性，其实很多车的空间够大但不一定舒服。舒适性不仅关乎车厢的隔音、空间及内饰的好坏，最重要的是它的合理性和悬挂的调校。以目前的价位和国内的道路状况来看，阁萝在舒适性上还是令人满意。坐在车内的视野也很开阔，除车上的骨架之外，其它并无阻碍。

小巧玲珑的阁萝不要看它块头小，一旦开上几圈你就会对它有新的认识。在一般公路上行驶时，悬挂的过滤效果很到位，几乎感觉不到有震动；而在遇到波动较大的路面时，阁萝的悬挂处理才拿出了真功夫，它并不一味的去硬碰硬，而是处理得既硬又韧，给我的感觉是应对自如，可以放心去碾过沟沟坎坎。要注意的是车的速度不能过快，不然会让舒适度大打折扣。

在城市里跑两圈后，发现它在穿梭车流时相当灵活，在市区内拐弯抹角也是十分矫捷，短车头的设定使得车头转向偏向中性，一般时速下切入弯角时并不会有转向不足或侧滑的情形发生，所以驾驶它在车流中行动自如，十分轻松。另外，阁萝轮胎的抓地性比我们想象中的好，悬挂控制车轮还算中规有矩。一定车速下，在悬挂受到压力时舒适性有所减弱，转弯的时候也会有些侧倾感，但是这种侧倾的过程非常线性，没有那种侧倾后突然回弹的突兀，渐进而不夸张，车尾的动态也较为老实，整个过程如同太极推手，纵然有险招但也慢条斯理。

其实，最让人心动的是它的价格。目前阁萝在市场是定价是3万7千多，这个价位在微型车中算是比较低的了。综合考虑阁萝的外观、配置、价格等因素，应该说阁萝绝对是注重日常行路舒适性的小车，其突出的整体高性价比，使它有望成为微型车市场上的后起之秀。

吉林通田汽车有限公司成立于2002年，是从拥有60多年历史的军工企业走来。在吉林市汽车工业园区，总投资60亿元人民币，占地面积105万平方米，建设扩大生产能力项目，形成生产50万整车生产规模，项目一期建设生产规模生产20—25万辆的生产能力，2010年7月 奠基，计划2012年投产。