理想汽车买的怎么样,理想汽车怎么样值得买

1.理想汽车质量怎么样

2.理想one真实口碑，理想ONE值得买吗？

3.如何评价理想汽车理想ONE 这款车?值得入手吗?

4.理想One值得购买吗？

5.理想l7值得买吗

每每谈起关于选车的话题，我们始终绕不开汽车的排量这一现实的问题。最近10年间，除了新能源汽车的强势崛起，燃油车的排量也悄然发生了变化：

大排量消亡殆尽、大V8、V6逐渐失宠、涡轮增压不再只是德系车的专利、越来越多的车型走起了小排量+涡轮增压甚至汽油机+轻混的路线等等。今天，我们就来盘点一下6款比较有代表性的排量值得购买的车型。

1.2T排量车型近几年逐渐成为了流行，然而在这个排量上，我们推荐的是理想ONE——一款新能源汽车。为何推荐理想ONE？首先，作为插电式新能源汽车，不仅拥有汽油机和55L的油箱容积，还有一个可以续航188KM的电机，不仅延长了续航里程，还不用为找不到充电桩而苦恼。

其次，33万的售价，定位于高端车，品质有保障。2021年，理想共交付90491辆，12月更是交付14087辆，成绩十分亮眼。并且理想目前在全国102个城市开设了206家店面，并且这个数量还在增加中。

再来看看理想ONE的性能。1.2T 3缸汽油发动机拥有131匹马力，最大功率96KW；电动机方面，理想ONE采用了双电机设计，快充模式下，0.5小时即可充满80%的电量。并且这台电机也可以发出333匹马力。

超过5米的车长，2935mm的轴距，6座设计使得空间十分宽敞舒适。全车提供四种驾驶模式：分别为经济、运动、越野、雪地，并且使用了R20英寸的轮胎，为各种路况出行可谓是考虑的十分全面。内饰上，理想ONE做工也十分上档次，科技配置也是十分丰富。全车前后共有5个摄像头、12个泊车雷达俨然一个变形金刚1.2T排量选择国产自主品牌理想不会错！

从全球知名的国民神车，到如今进化为一台“性能车”，思域可谓是蜕变了不少，随之在动力上也有了较大的改动。曾经以自然吸气闻名的车型，在换装了1.5T发动机+CVT变速箱后，变成了名副其实的小钢炮。

1.5T 4缸发动机，最大可迸发出182匹马力，最大功率134KW，最大扭矩240N.m，这个数据在同级别车型中绝对是领先的。4674mm*1802mm*1415mm的全车尺寸，拥有2735mm的轴距空间上也是有所保证。

内饰上，采用了全真皮方向盘，10.2英寸仪表盘和9英寸中控大屏相互映衬，并且有多达8只的喇叭。既然已经化身成为性能车，那自然需要一个R17英寸的轮胎，全速适应巡航也被运用其中。

安全性方面，除了标准的气囊外，还增加了膝部安全气囊，除此以外，还保留了前雾灯设计，让雨雾天气出行更多了一份安全。

无论你多么不喜欢日系品牌，你都不可否认轩逸在2021年以513,207辆的销量夺得轿车类冠军这个事实，虽说比2020年的540,947辆下滑了5.1%但是连续两年销量均超过50万辆的数据足以说明这是一款被老百姓认可的车。

说起自然吸气车型，那么日系车是最广泛使用自然吸气发动机的车系，日产更是绝对的自然吸气“粉”。轩逸从2006年国内上市之初就一直存在1.6L排量的版本，转眼也已经走过了十五六个年头，可以说，轩逸是一款十分成熟的车型。

动力上，1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大可以输出135匹马力，最大功率99KW，最大扭矩159N.m。轩逸的另一大卖点，就是它的空间。随着十几年的不断演变，轩逸的空间也是在不断增大：2712mm的轴距足以媲美一款中级车。

内饰上，轩逸做工秉承了日系车一贯的细腻，采用了真皮方向盘，在细节拿捏上也是十分到位。轩逸使用了R17英寸的轮胎，在大部分车型取消了前雾灯设计的今天，依然保留了卤素前雾灯设计。有超过50万用户的“大数据”作为支撑，1.6L排量选择轩逸，你就放心吧。

说起涡轮增压车型，德系车最有发言权。在2.0L以下排量并且使用涡轮增压上，大众更是有绝对的话语权，毕竟早期大众车型曾经广泛使用1.8T、2.0T的发动机，也包含了奥迪的一些车型。

第8代高尔夫作为一款全球车型，大众的粉丝们自然不会错过。你可曾知道，在GTI的历史上，也曾经出现过一些很“燥”的车型：不仅有3.2L排量，更出现过W12 6.0L排量的车型，也有在一辆车中存在机械增压+涡轮增压两种形式的车型。“钢炮”一词，最早出现也正是形容GTI车型的。

全新的第8代高尔夫GTI，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162KW，220匹马力，350N.m，并且使用了大众引以为傲的7挡湿式双离合变速箱。在这个段位上，GTI的动力可以说是绝对有优势的。

但说到底，GTI毕竟还是一款两厢车，空间和实用性还是很重要。GTI拥有4296mm*1788mm*1471mm的尺寸，2631mm的轴距，并且还有350L的行李箱空间，空间足够使用。51L的油箱容量，足以完成一趟长途旅行。大众的情怀，加上全新设计的外观，还有一颗强大的发动机，2.0T车型，非GTI莫属。

理想汽车质量怎么样

试驾体验理想汽车，一个年轻的新能源汽车品牌，由汽车之家创始人李想一手打造。立足于新能源市场，但它并没有像一些新势力造车一样留于PPT，依托代工生产，而是从研发、建厂、到生产资质，最后上市销售都由理想汽车自己掌控，甚至连走的新能源路线也与众不同，首款产品理想ONE是一台增程式电动车。埋头苦干也让它有一段时间渐离了大众的视线，不过当它再次出现的时候，必将再次引得众人的瞩目。

理想ONE是一台什么样的车？

理性ONE一台售价32.8万元、车长超过5米、增程式、中大型SUV。作为一个全新品牌。设计上并没有太天马行空，而是汲取了众多成熟设计元素。放眼望去，车头部分很厚重，尺寸不小的进气格栅分为上下两层，上面的开口要小的多。由于有一台1.2T三缸发动机作为增程器，工作时需要给机舱降温，同时它还有一定的纯电续航里程，有时还需要给增程器保温，所以前格栅带有主动开闭功能，当然开闭操作都由系统完成，不需要人来操作。

细条型前后灯风格一致，前后呼应，并使用贯穿式设计，中间的灯带都可以点亮，光源均为LED。

新车长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距2935mm。为了更直观，可以参考下宝马X5、沃尔沃XC90和汉兰达的尺寸：

宝马X5长宽高4930/2004/1776mm，轴距2975mm

沃尔沃XC90长宽高4953/1958/1776mm，轴距2984mm

汉兰达长宽高4890/1925/1720mm，轴距2790mm

与他们相比，理性ONE车身更长，车内也布置了3排座椅，用户可以选择6座版或7座版。隐私玻璃是标配，免去来后期贴膜的麻烦，不过在国内应该还是有不少用户会把前排也贴上。

目前交付的2020款车型使用米其林Primacy静音胎，内部有一层隔音棉，实际效果非常突出，行驶起来很难察觉到胎噪。尺寸方面，255/50?R20的轮胎放在这台车上正合适，除了车上搭载的这款亮面轮毂样式外，还有运动型灰色和黑色轮毂，后面这两款要运动的多。

这台车左右两侧各有一个开口，左侧是加油口，推荐使用95号无铅汽油，油箱容积45L，右侧是两个充电口，靠左是慢充口，靠右是快充口。

T字形中控台样式中规中矩，亮点是四块液晶屏，即仪表盘、中控屏、功能触控屏和副驾娱乐屏。这四块屏幕也是这台车内饰的核心，常用的导航、音乐等功能自然不会缺席，用户也有移动端入口，支持OTA升级。它们的显示效果都很清晰，系统流畅度、功能性也令人满意。随着大屏的引入，众多物理按键随之改为触控操作，如空调温度、风量、中控锁、油箱盖等等，虽然将常用功能置于系统最高一层，并且优化了交互操作，但使用起来依然有学习成本。

副驾驶面前这块娱乐屏行车时可以看视频，也可以单独播放音乐（需要佩戴耳机），朋友开车，自己坐在这里看视频还是不很舒服，停下来等人时候看看还可以。

内饰做工和用料都令人满意，中控台、门板、扶手、方向盘、座椅等都是用皮质和软性材料覆盖，方向盘上的Nappa真皮手感出色。方向盘内圆盘的造型和按键看到了某款车的影子，其实方向盘后的两根拨杆也似曾相识，操作起来的质感略微生硬。值得一说的是，这台车取消了启动键，驾驶人携带钥匙坐入主驾，车辆自动着车，下车携带钥匙关门自动锁车，刚开始使用需要适应。

刚才说这台车尺寸比较大，尤其是长度方面，但到车内是否如此呢，首先前排乘坐空间没有问题，不论横向宽度、头部空间还是座椅宽度都很满意，第二排采用两个独立座椅，中间会有一个通往后排的通道，恰恰是因为这个通道，影响了后排座椅宽度，同时第二排座椅要比前排高，虽然后排座椅有独立中央扶手、电动可调节座椅、舒适头枕、后排座椅加热等功能，但坐在这里会觉得不如前排宽敞，第三排座椅座孩子还可以，大人的话屈腿座。

挡把区域仅有一个无限充电槽和2个杯架，如果能在下方设置一个大储物格会比较好，扶手箱内的空间非常大，还有分层设计，内部植绒覆盖，手摸了几下没有掉毛。第二排的杯架位于后排出风口下方，打开的质感一般，其余门板和手套箱都是常规的储物槽。在不放倒第三排座椅的情况下，理想ONE的后备厢容积为302L，放倒第三排座椅时，后备厢容积为1066L，七座版车型第三排和第二排座椅都放倒的情况下，后备厢容积可以达到2218L。后背厢内也看到了挂钩、锚点和12V电源接口。另外后背厢尾门支持电动开闭和一脚踢功能。

理想ONE行驶品质怎么样？

增程式电车与纯电动车相比多了一台内燃机，与插电式混动车相比，这台内燃机并不直接参与车辆驱动，而是先发电然后带动电机，进而电机驱动车辆。理想ONE使用了一台1.2T三缸涡轮增压发动机当内燃机，最大功率131马力，前后轴上各有一台电机，使用宁德时代提供的40.5kWh（可用37.2kWh）三元锂电池，NEDC纯电巡航180km，系统综合续航800km，匹配一台固定尺比变速箱，详细动力数据见下图：

理想ONE有三种不同的动力输出模式，分别应对不同的用车场景：

1.增程模式（SOC100%—SOC17%的范围区间内使用纯电驱动，SOC17%以下时会激活增程器）：这个模式适用于家里有充电桩或者是充电很方便的用户，这个状态下的理想ONE就是一台纯电动车，同里程数情况下，电费会低于油费，所以这个用车场景下的理想ONE行驶质感最好，而且最省钱。

2.混动模式（SOC100%—SOC72%的范围内使用纯电驱动，增程器启动点为电池电量72%）这个模式适合不具备固定充电桩但是充电也不是很麻烦的用户，在这个模式下，增程器和电池都工作在高效率的区间，车辆的综合能耗也是最低的。

3.电量保持模式（SOC100%—SOC72%的范围内使用纯电驱动，增程器启动点为电池电量72%，增程器启动后会将电池电量维持在72%-60%左右）这个模式适合充电很不方便的用户，这个模式适合高速巡航或者长途驾驶，到了城市路况或者非高速行驶的区间就可以用充足的电量储备来获得更好的驾驶体验了。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

在一天的体验中，增程模式，也就是纯电动行驶非常满意，转向手感均匀细腻，虽然少了与路面的沟通，但它的定位也不是要沟通的那类型，油门和刹车很柔和，初次开也不会有任何不适应，能量回收有两种强度，调高一档还是能明显感觉的到，这里值得一说的是NVH表现，双侧玻璃、静音胎，车内非常安静，行驶品质非常高。在北京2月份的天气下，充满电到预设的17%电量，车内乘坐两人、全程开暖气、道路比较顺畅的环路和部分城市红绿灯道路，可以行驶120公里左右。

混动模式和电量保持模式都会有增程器的介入，每次都能感受到它的工作，主要是声音很明显，震动抑制的不错。动力方面，不管那种模式都完全够用，2.3顿的中大型SUV，0-100km/h官方加速6.5秒，我觉得购买它的用户应该不是冲着加速去的，但充足的动力能够给人信心。底盘悬架方面缺乏质感，有点松散，行驶品质比较一般，这是理想ONE一个比较明显的短板。

这次还体验了理想ONE的驾驶辅助功能，方向盘右侧拨杆向后拨两下开启自适应巡航，此时如果并线，拨动转向灯拨杆，车辆可以自动变道，方向盘转动很较柔，变道后车辆会居于车道中央行驶，每次只能并一条道，如果再并线需再次拨动转向拨杆，自动并线时需要驾驶员注意观察侧后方车辆，否则容易碰上。除此之外，这台车还配有主动刹车、道路交通识别功能等。

理想ONE是否值得购买？适合哪些人购买？

理想ONE是理想汽车的第一款产品，售价32.8万元，目前只有一个配置，车辆主被动安全配置、舒适性配置都很高，除了常规的主副驾驶、侧气囊、侧气帘外，还有膝部气囊，可开启全景天窗，前排座椅加热/通风，后排座椅加热，电动调节真皮座椅，四门玻璃一键升降，四门无钥匙进入，电动尾门，一脚踢等等。总之，你想要的，实用的配置这里都有，解决了用户的选择恐惧症。

现在增程式电动车的接受程度还远不如纯电动和插电混动车型，一方面政策支持力度没有后两者强，另一方面市面上增程车很少，大家接触的机会有限。在上海、深圳等城市该车可以上新能源牌照，三种模式的使用根据自身情况而定，如果家里有固定充电桩，一天行驶100公里左右，一天一充，使用成本还是很低的，如果不具备固定充电桩，偶尔可以充或者完全用增程器带动车辆，油耗也在可接受范围，由于可以加油，实际上也解决了纯电动车续航里程短的问题。但在一些对增程车不太友好的城市，如北京需要用燃油指标上牌的，那么这台车的性价比就比较一般了。

理性ONE是一台颇受大家关注的新车，一天的体验时间还是有些短，从这台车上可以看出他们的用心，完成度非常高，不过也有一些需要补足的地方，尤其是悬架底盘方面有待提升，另外这台车长期使用后车况如何也有待观察。（文/图?CarsMore）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想one真实口碑，理想ONE值得买吗？

理想汽车质量还可以。

理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，以创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。理想汽车的创始人李想，李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家（NYSE:ATHM）。

2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。

销售服务网络：

理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。

截至2021年5月31日，理想汽车在全国已有83家零售中心，覆盖57个城市；售后维修中心及授权钣喷中心147家，覆盖109个城市。

如何评价理想汽车理想ONE 这款车?值得入手吗?

理想ONE是否值得买要分情况而论，如果单论品牌的话，理想作为造车新势力的主流品牌，确实是小有名气，但和老牌的造车势力相比还有很大差距。如果论性能，理想ONE具有空间大、舒适度高、配置好、实用性好、燃油经济性好等特点，整体上看会比较出色，确实值得入手。

但具体如何，还得考虑自身用车需求，首先要明确，理想ONE属于奶爸车，主要受众也就是家庭用户。如果符合家用这一特征，那么选购也不乏是个不错的选择。至于具体如何，还得考究理想ONE的真实口碑，这样会更全面。

根据车主的反馈，理想ONE的优点还是比较

1、动力性能，6.4秒车速就能从零破百。对于一款suv而言，这样的表现是挺亮眼的。

2、配置丰富，行车过程中，所需要用到配置，理想ONE基本上都具备。比方说360全景、主动刹车、自适应巡航、座椅加热、座椅通风等。

3、空间大，作为家庭用车，理想ONE的驾乘空间是毋庸置疑的，无论是哪一排整体都不算局促，并且地台和过道的空间都比较宽敞，妥妥的舒适。

相反，在底盘、舒适性方面，就有所欠缺了，具体如下：

1、底盘过滤性低，在市区道路行驶，车子是比较平稳的。但行驶到烂路或比较崎岖的地方，亦或是路过大坑，那么车内会比较颠簸，整车的反应会比较大。此外，也有不少用户反映，在舒适模式下行驶，车是内是会有轻微晃动了。

2、座椅不够舒适，这一点也是不少车主诟病的地方，尤其是座椅填充物，整体是偏硬的。对于30多万汽车，用料这么不扎实，在舒适度方面确实会打些折扣。对比十多二十万的比亚迪，单论座椅舒适度，蔚来es6着实有点拉跨。

3、发动机噪声大，1.2T的发动机在运转的时候噪声比较明显，尤其是冬季增程器频繁启动的时候，那可不是一般的大。发动机噪音对于用户而言也是个较为明显的痛点，特别是喜欢边开车边听音乐的用户。加上在夏天开车，人本身就容易烦躁，加上发动机的噪音就更加容易让人心烦意乱。

理想One值得购买吗？

理想ONE由于増程器的使用完全可以让人们消除“续航里程焦虑症”，虽然目前市场保有量不多，但是此车非常值得入手。

车标是“Li”的组合非常之简单，LED自动大灯与灯带成为一个整体。整个前脸可以说是“未来风”的设计风格，简约大气而且原创度很高。

特点：

作为中大型SUV的理想拥有5050×1960×1970（mm）的车身尺寸，所以空间表现得非常好。前两排的头部和腿部空间都是很宽敞的，没有任何压抑感，而且第二排还配备了电动座椅调节，但是第三排只能作为应急使用或者是儿童乘坐，绝对不适合成年人长途旅行。后备箱也是超级大对于长途旅行没有任何压力。

采用了40.5kwh的三元锂电池和一台1.2T的全铝直喷涡轮增压发动机，但是发动机不参与动力输出只作为一个增程器使用，其实就是一台燃油发电机给电池充电。

理想l7值得买吗

理想one值得购买，但是不建议买。随着我们国家造车企业的增多，很多优秀的车型开始出现，理想one就是这样的汽车，虽然说现在的电动汽车的技术不够成熟，但是就目前的日常使用来说，现在的电动车技术已经够日常使用了，在我们国家，国产车当中，由于国家的补贴有着很多的新能源汽车，理想one就是这样的系能源汽车。

一、从动力表现上来看

现在的新能源汽车的动力都是十分强劲的，能够满足人们的需要，甚至可以说现在的电车的零百加速度能够达到跑车的水平，因此对于理想one的动力完全不用担心，是完全够用的。

二、电池表现

虽然现在电动汽车电池技术不够成熟，但是在这两年的大力支持下，和学习其他国家新能源厂商的技术，随着这几年的发展，现在的电池技术还是值得肯定的，但是如果想作为长久使用的话，还应该谨慎购买，毕竟电动车的电池是电动车的心脏。

三、安全和售后问题

理想one是新出来的汽车厂商，没有线下渠道，导致汽车的售后很没有保障，哪怕是有售后也是外包给别人做的，除了售后问题以外，理想one的安全性也是让人疑惑的，暂时还没有一家强有力的测试机构测试理想one的安全性，就这两个方面来说，购买理想one需要谨慎。

虽然理想one的表现确实不错，但是我们大家都知道，作为一辆新车想要获得消费者的认可，那么必须要经过市场的检验，理想one由于上市时间并不是很久，并没有经历过市场的检验，所以我们最好不要当小白鼠，选择这样新出的汽车，完全可以等到技术成熟了再去选择。

理想L7确实是一台不错的家用车，值得购买。

1、续航里程长且扎实。理想L7的WLTC纯电续航里程为175公里，WLTC综合续航里程为1100公里，而根据实测，该车型的真实纯电续航里程可达160公里，综合路况下的亏电油耗为百公里7-8L，真实的综合续航里程最长可达1000公里以上，续航里程长且达标率高。

2、腿部空间宽敞。理想L7其实就是一台5座版的理想ONE或者理想L8，车身尺寸为5080x1995x1800mm，轴距达到了3005mm，由于车辆是2+3的5座布局，因此后排和后备箱空间都会更加的宽敞，同时后排座椅还支持一键放倒，内部空间可以进行灵活变化。

3、配置丰富。理想汽车的一大特点就是入门即顶配，即便是Air版车型，能给的配置基本上都给到了，例如完整的主动安全预警系统、高通8155芯片、后排座椅电动调节兼通风加热按摩、电动感应式电吸尾门、HUD抬头显示等等都是全系车型标配。

电动车新国标

2023年最新的新国标，新国标要求电动车需要一下三个标准才不能上路，否则就会面临被罚款或者其他一些处罚。无论你是什么类型的电瓶车，都是需要挂牌才能上路的，这也是一条最硬性的指标规定，没有牌照上路，会被面临严重的罚款甚至扣车。

电动车的参数必要要符合最新的国标标准，大概的标准有这些：最高时速不得超过25千米；整车质量不得超过55千克；须有脚踏骑行能力（上文提到过）；蓄电池标称电压不超过48伏等；电机功率不超过400瓦。

以上内容参考百度百科-理想