轮胎车压怎么调_轮胎气压怎样汽车跑偏

1.胎压相差0.1会跑偏吗

2.轮胎胎压不准往哪边跑偏

3.有时候汽车为什么会发生跑偏现象

4.哪些情况下会出现车轮跑偏的情况？

5.车在行驶当中跑偏是怎么回事？

可能会引起汽车方向跑偏。

方向盘跑偏的一般原因：

1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。

每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。

3、正常情况下新车由于悬挂系统故障。

造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。

各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

5、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。

可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

6、前减震器失效。

前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。

7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

8、某个轮的制动器回位不良分离不完全。

这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

9、车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。

可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。

10、再有就是一些另类的事情让你误认为汽车跑偏。

胎压不足，会导致以下问题：

轮胎磨损不均，降低轮胎使用寿命；

使油耗增加，不环保不经济；

造成驾驶时方向跑偏，高速行车方向感不清晰；

对行车安全性、乘坐舒适性、驾驶

操控性能等有直接的影响。

补充胎压须知

1、先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，

对气压有影响。

2、注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。

3、注意安全。要随时观察胎压表上的气压值，以免因充气过多，使轮胎爆破。

4、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便

充气和量气压。

5、检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应

用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。

6、按照规定充气。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到

车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎没有必然联系。轮胎标准胎压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

胎压相差0.1会跑偏吗

你好。首先要判断车辆是否真的出现跑偏？因为我们国内的路基本上是中间高两边低，有便于排水，所以车辆在行驶的时候基本上都会往右侧跑偏一小部分。基本上100米以内车辆偏移在一米以内是影响不大的。如果抛片的距离比较远的话。需要进行相应的检查和诊断。汽车跑偏的原因有很多，包括汽车两侧胎压不一致、两侧轮胎磨损情况不同、车轮定位不准确、方向机出现故障等，以下具体说明。

1、汽车两侧胎压不一致：

如果汽车两侧轮胎的胎压不一致，一边高一边低，那么汽车就会向胎压低的一侧跑偏。这种情况处理起来比较简单，只需要对缺气轮胎进行充气就可以了。需要注意的是，汽车轮胎的正常胎压为2.3bar-2.5bar。

2、两侧轮胎磨损情况不同：

汽车两侧轮胎磨损情况不同也会使车辆跑偏。如果轮胎磨损过度就要及时更换了，并且当汽车行驶60000公里后要将前后轮胎对调一下，从而平衡汽车轮胎的磨损程度。

3、车轮定位不准确：

如果汽车在新换了轮胎后没有做四轮定位，也会使车辆出现跑偏情况。这时要对车辆重新做四轮定位。

4、方向机出现故障：

方向机出现故障导致汽车跑偏的原因有很多，具体要到修理厂或者4s店请专业人士进行查看和维修。

轮胎胎压不准往哪边跑偏

胎压相差0.1不会跑偏，四个轮胎胎压相差在0.1bar之内都是正常的，但并不是超过0.1bar就一定要调整，胎压监测的误差、车子的载重情况不同，都有可能造成胎压暂时的不一样，车后面两个胎压会比前面的要高一点，前面两个胎压2.3，后面两个2.4，如果相差0.2以上就要进行调整了，不然会引起汽车跑偏。

一般四个轮胎胎压相差在0.1bar之内都是正常的，但并不是超过0.1bar就一定要调整，胎压监测的误差、车子的载重情况不同，都有可能造成胎压暂时的不一样。一般后面两个胎压会比前面的要高一点，例如前面两个胎压2.3，后面两个2.4。如果相差0.2以上就要进行调整了，不然会引起汽车跑偏。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.2-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

非常多小伙伴反映，他们发现爱车的4个轮子的胎压都不一致，如果出现这种情况，是不是会有危险？而且4个轮子胎压差多少危险？其实如果不是强迫症，很难做到四个轮胎胎压必须一样。不过要注意，左右两侧轮胎气压不均匀，还是会引起制动效果时差，操纵失控，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命，容易爆胎，增大油耗。载重量大时，以上情况更严重。

左右两侧的胎压差多少危险，这个没有准确数值，一般最好不要超过0.2.一般车辆轮胎胎压正常在2.2-2.5左右，这是一个参考值，具体准确的还是要查阅车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱）附近，那里会有厂商提供的推荐冷态气压值。如果在高速行驶中发现胎压出现明显不一致，那要尽快靠边停车，然后等待轮胎自行散热，切勿在热胎的时候进行放气或者对轮胎进行洒冷水等措施，等到轮胎冷却后，逐一对各个轮胎进行检查。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

有时候汽车为什么会发生跑偏现象

由于气压过高，使胎面中部凸起，造成胎面中央过度磨损。

反之，使胎面中部脱离地面，造成两侧胎肩过度磨损。

建议：至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内（冷却情况下的标准气压使以汽车制造商所提供的气压参数为准）。

如果气压过低，请查明原因（例如：有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂）。长距离远行以前一定要检测气压。

胎压请务必在轮胎冷却后检查。

哪些情况下会出现车轮跑偏的情况？

汽车出现跑偏现象原因有三点四轮定位参数错误轮胎动平衡数据错误轮胎胎压差异过大

简而言之，这三点是汽车跑偏的主要原因，但检查的顺序应该颠倒，下面分三节分析。

第一节：轮胎胎压与“跑偏”

轮胎是汽车驱动系统中最重要的部分，因为只有轮胎才能直接与地面接触。决定车辆是否会跑偏的关键因素是胎压的影响。轮胎本身强度不足以支撑车身，但轮胎内部压缩的空气体就是支撑。空如果空气的压缩程度相同，那么轮胎的支撑程度也会相同，反之，则不同；如果同轴车的胎压一边高一边低，低边的轮胎会被车身过度“压扁”，胎冠与地面的接触面会更大。

汽车传动系统中有一个重要的配置——差速器，其功能是接收变速箱传递的动力，然后“一分为二”向左右两侧行驶。然而，传动比不可能总是相同的，因为当汽车转弯时，两侧的车轮需要以不同的速度行驶。实现不同速度的基础是通过差速器向两侧输出不同的动力，轮胎的滚动阻力决定了差速器的传递比。简单来说，轮胎滚动阻力大，得到的动力就少(低速)，否则得到的动力就多(高速)。胎压低的胎冠与地面接触范围大，显然滚动阻力会更大。这会带来什么问题？

答案已经很明显了。滚动阻力大的车轮速度低，滚动阻力小的车轮速度高。快速加速时，高速的一侧会带动转向器偏离——因为反向试驾的牵引力较大，会带动方向盘向这一侧偏离。在巡航驾驶中，大的滚动阻力等于大的反向牵引力，方向盘会反向跑偏。同时，刹车时，滚动阻力大的一侧摩擦力更大，这种反向力也会使方向盘跑偏。所以出现这个问题后，首先要检查汽车轮胎胎压的一致性，技术难度大，成本最低。

第二节：轮胎动平衡与“跑偏”

完美的圆形轮胎在高速旋转时会产生离心力。如果轮毂的重量(质量)和轮胎的各个位置相同，那么围绕圆心产生的离心力也将相同。然而，汽车轮毂和轮胎的质量不能保证在所有位置都相同。从圆心辐射出来的N个同心圆的圆周上，总会有一个质量超标的区域，这个位置的离心力似乎更强。因此，当车轮转动时，会有不平衡的力，车轮会抖动。当一个车轮正常接触地面，而另一个车轮高频晃动时，两侧车轮的滚动阻力会相同吗？

综上所述，轮胎动平衡参数的误差会造成跑偏和方向盘抖动的现象，两种状态同时存在时可以检查动平衡。做车轮动平衡的原因很简单。用仪器测量某个区域的质量太小，然后可以把铅块粘在或粘在轮毂边缘来平衡重量。对称位置质量差可控制在5~10g之间，车轮行驶稳定性可达到正常水平。汽车动平衡价格不高，大部分只需要做前轮。

第三节：四轮定位参数与“跑偏”

四轮定位是一种维修方式，不属于车辆维修范畴。如果汽车没有跑偏或者跑偏问题可以通过以上两种方法解决，那么四轮定位是不必要的。相反，有必要检查悬挂系统。四轮对位其实就是“依葫芦画瓢”。利用固定在车轮上的传感器，根据原车悬架系统的参数对悬架的各个“关节”进行微调，直到调整与原车参数相同，即悬架系统的调整。

关于四轮定位，我们只需要知道这些，但是对于汽车跑偏，我们需要说明一点:松开方向盘，中高速行驶是正常的。因为所有道路不是绝对水平的，因为雨雪天气要考虑道路的排水；只有路中间高，两边低，水才能流到排水沟——路总是右侧低，车辆自然会稍微偏向右侧。因此，没有一辆车可以松开方向盘直行，所以没有必要关注这种现象或放大它。

百万购车补贴

车在行驶当中跑偏是怎么回事？

1.车子的轮胎问题

如果发现车子跑偏，建议首先看一下两侧轮胎的气压是否正常。车辆两侧轮胎气压不平衡会直接导致车辆发生跑偏。气压不同轮胎接触地面的面积也是不同的，在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力会更大，在这种情况下，车辆会向出现轮胎没气的一侧跑偏。

然后再看两边轮胎的花纹深浅是否大致相同，至少得保证同轴的两个胎纹深浅相同。如果深浅不同，车辆行驶中会向浅的一侧跑偏。

还有一种可能是车子的轮胎装反了，不对称花纹轮胎和单导向轮胎都是有安装方向的。

2.四轮定位数据变化

如果我们发现前后轮胎有：单侧偏磨、驾驶时方向盘不断发抖、车子有跑偏；这三个现象都可能是因为四轮定位数值变化而引起的；我们可以及时去维修厂或者4S店进行调整。

车子在行驶过一段时间以后，四轮定位的数值一般都会发生变化，特别是经常开烂路和频繁上下马路牙子的车，数值变化会比较大。

3.刹车系统问题

如果车子在行驶时有轻微跑偏，踩刹车的时候现象更加明显，则很可能是刹车系统出了问题。

可能是因为车轮处的刹车分泵出现了问题。刹车分泵的作用是用来控制刹车片工作的，出现问题会造成刹车片不能归位；相当于你不踩刹车的时候，刹车片也处于轻微刹车的状态，所以造成了跑偏。我们可以留心两侧的刹车片磨损是否均匀来判断。

4.底盘问题

前三种原因造成的车辆跑偏比较容易诊断，而且维修起来也方便，如果是底盘问题造成的跑偏则比较麻烦。

车辆由于长期颠簸、磕碰问题会造成悬架的形变、位移、松动等问题，需要及时维修或更换零件；另外一种可能是车子发生过事故，导致车体变形、车架受损等问题而造成的跑偏，这种就比较严重了，可能需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复，维修的时间和花费都很大。

5.转向系统问题

转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大，或轴承、主销、衬套磨损造成松动，会引起汽车在行驶中的不稳定，不能保持正常的运动轨迹；如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏；最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

总结下来，造成车辆跑偏的原因主要是因为两边的不平衡，气压不平衡、摩擦不平衡、支撑力不平衡、刹车力度不平衡等等。遇到这样的问题不要轻视，我们需要检查出这些不平衡的原因并及时解决，才可以让车子再次平稳的上路。

造成车辆跑偏的主要原因及解决方法

一、 轮胎气压问题

轮胎两侧气压不一致是导致汽车跑偏的重要原因。如果两侧轮胎气压不一的话，它们接触地面的面积也是不同的，在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力更大，所以在这种情况下，车辆会出现向气压偏低的那个轮胎一侧跑偏。

如何解决：如果发现车辆跑偏，建议车主还是先检测一下两侧轮胎的气压是否处于标准范围值内。检测轮胎气压的正确方法，应是使用轮胎气压表，在轮胎冷却的状态下进行检测，如此才能保证检测出来的轮胎气压数值是准确的。如果发现确实是由于气压问题而造成的跑偏，就应该及时使用充气泵补充好轮胎气压。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，带蓝光背光压力表，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、缺气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，时刻保持胎压正常。

二、四轮定位失准

对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化会导致出现跑偏现象。前轮的外倾角、或前束角度太小等都会造成跑偏。四轮定位值失准后，车辆在转弯时会觉得方向沉重，轮胎会出现偏磨现象，从而造成跑偏。长期在在凹凸不平路面上高速行驶也会导致四轮定位数据失准。

如何解决：出现以上故障现象，必须及时进行四轮定位调整。另外建议更换新胎或发生碰撞事故维修后都需要进行四轮定位调整，以策安全。另外建议车主日常行车要少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年是不需做四轮定位的。但如果有了状况就必须进行处理。