阿维塔11前备箱尺寸,阿维塔e11什么时候上市

1.阿维塔11参数配置

2.阿维塔11集成造车领域顶尖水平，业内质疑：是王炸是炮灰？

3.两种座舱设计风格 阿维塔11开启预订

4.阿维塔11配置

长4880mm，宽1970mm，高1601mm。根据查询汽车之家显示，阿维塔后备箱尺寸为长4880mm，宽1970mm，高1601mm。阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动汽车全球品牌。

阿维塔11参数配置

阿维塔11的车身尺寸，长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，轴距将近三米,妥妥的C级车。

阿维塔11集成造车领域顶尖水平，业内质疑：是王炸是炮灰？

阿维塔11参数配置可以从外形、配饰、空间配置、动力系统、电池配置的方面进行分析，具体如下：

1、外形

阿维塔11前脸显得十分时尚大方，看上去非常前卫个性。头灯十分深沉雅致，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4880MM*1970MM*1601MM。

该车采用了深沉雅致的线条，侧围给人一种非常年轻时尚的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分，阿维塔11车尾线条冷酷，尾灯给人一种十分时尚运动的感觉，整体造型还是很耐看的。

2、内饰

内饰采用了沉稳的设计，很容易打动年轻消费者的心，搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。该车采用了真皮／翻毛材质混搭座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节等功能，进一步提高了驾乘者的舒适性。

3、空间配置

阿维塔11后备箱空间表现还算不错，放倒后排座椅后，能够进一步扩展空间，载物能力很棒，足以满足日常家用。

此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死（ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助（EBA/BAS等）、制动力分配（EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

4、动力系统

阿维塔11配备傲视同级的前195kW、后230kW双电机，最高功率可达425kW，50:50的前后轴配重，强大的性能使阿维塔0-100公里／小时加速时间进入3秒＋俱乐部，让用户可享受百万级超跑的驾驶乐趣。

阿维塔11的续航里程至少可达700公里，0-100公里／小时加速不到4秒，拥有200千瓦的高压快充以及400Tops的算力。

5、电池配置

阿维塔11搭载宁德时代三元锂离子电池包，总容量为90.38kWh。得益于宁德时代新一代CTP技术，阿维塔11的电池系统能量密度高达180Wh/kg，在采用双电机四驱动力的情况下，百公里能耗仅为16.6kWh，最高续航里程可达600km，展现出性能和效率兼得的优势。阿维塔11续航超过700km的车型也在同步开发中。

两种座舱设计风格 阿维塔11开启预订

现如今，自主品牌造车新势力在智能科技的投入上可谓是“挥金如土”，只为最好品质呈现。因此，越来越多科技感十足的车型应运而生。如果上周末参与过重庆马拉松的朋友一定发现了一辆“宝藏”座驾，它就是由长安、华为、宁德时代三强联手打造的阿维塔11，一经亮相便成为全场焦点。

彷佛科幻片中走出来的车型

第一眼见到阿维塔11的人一定会发出这样的感叹：这辆车如果入驻好莱坞科幻大片都毫无违和感。话不多说，先来感受下它前卫大胆的外形设计。

阿维塔11定位为纯电轿跑SUV，整个车身尺寸达到了4880/1970/1601，首席设计师是来自宝马集团的Nader。从车头的位置上看，并没有过多的点缀设计，圆润饱满的线条勾勒出整体简约又凌厉的风格，C型对称式的前大灯让整车更具辨识度。

车身侧面依旧如前脸一样简约，一条隐约可见的腰线拉长了整车的视觉效果，隐藏式的车把手在车辆启动时会自动弹出。轮圈方面选择了五角星或花瓣式的设计元素，算是整车外观唯一稍显复杂的设计元素了。

车尾部贯穿式的尾灯与飞船造型的舷窗设计搭配得完美无暇，让车身后背视觉效果更加饱满，整车的外观可以说兼具未来感与简约美。

车身内部采用黑白混搭为主色调，造型独特的方向盘让人过目不忘，中控台情感涡流的设计语言让内部空间看起来犹如一艘太空飞船，叫科技宅男如何不爱？

作为宁德时代倾力打造的首款车型，阿维塔11也是搭载了宁德时代当下最前沿的技术，如超级快充、CTP高效成组和NP自隔离等行业领先的电动化技术等。

此外阿维塔11还提供了单电机和双电机两个版本，预计整车将提供555km和680km两个续航版本，而在智能驾驶方面，将会全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，也十分令人期待。

王炸还是炮灰，还有待考证

据官方消息，新车定价区间为34.99~60万，直接竞争对手瞄准“蔚小理”，誓要在高端新能源市场闯出一片天。而长安、华为、宁德时代三家大佬更是毫不吝啬地表达对于阿维塔11的宠爱。

尤其是宁德时代董事长曾毓群，极少在公开场合露面的他在去年也不止一次为阿维塔站台。此外，他还曾在重庆车展上表示：阿维塔是我们自己的品牌，肯定要用最好的、最先进的技术。

虽说宁德时代的电池技术，华为的智能科技和长安在造车领域的实力都是行业顶尖水平，但也又不少业内人士对该车产生了质疑。

首先新势力联手造车很少产生爆款，三家企业中真正有专业造车经验的只有长安一家，到最后该品牌会不会走上“三不像”道路？

再者，目前30万起步的新能源车型市场份额已基本被“蔚小理”三家蚕食殆尽，并且比亚迪在此售价区间也有唐、汉等新能源车型，根据消费者先入为主的购车习惯，目前留给阿维塔11的生存空间还有多少？

还有就是阿维塔11极具未来感的设计语言是一把双刃剑，初遇容易一见钟情，但往往是这类车型越容易让人产生审美疲劳，出道王炸后逐渐被市场抛弃的车型也不是没有过。

最后不得不结合当下的大环境来看，目前这个价位不论是合资车还是新能源车型，多少都在价格上做出了让步，阿维塔11出道就是35万起步，让目前“持币观望”的消费者更加望而却步。并且从常理上讲，买得起这个价位的消费者一般年龄均在40左右，而这个年龄层客群是否还会青睐阿维塔11这种科幻感十足的车型呢？最后可能会造成“看得上的买不起，买得起的看不上”的尴尬局面。

不得不说，这些都是未知因素。如果处理不好，阿维塔11甚至极有可能成为众多炮灰车型之一。

写在最后

但总体而言，这仅仅是外界建立在对阿维塔11有限的官方信息上提出的质疑，更多产品的亮点或黑科技成分还未正式揭晓，说不定它真能出道即巅峰，此后经久不衰呢？3月24日，单电机版阿维塔11即将正式上市，到底是王炸还是炮灰，答案即将揭晓。

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阿维塔11配置

易车讯?5月20日，阿维塔科技宣布，阿维塔11正式开启预订，与此同时座舱官图正式发布，用户即刻起支付520元“心动金”预订阿维塔11，可享受获官方专属勋章/称号、二选一免费选配升级及参与多周抽奖等多重礼遇。

阿维塔11采用“青灰”“勃艮第红”两种座舱设计风格，“青灰”内饰风格酷似太空座舱，青灰主色调搭配深色顶棚和中控，座椅采用NAPPA真皮及超纤麂皮绒材质包裹，在细节处以灵动柠檬**点缀，运动感十足。“勃艮第红”内饰风格以勃艮第红和月夜蓝双色搭配，座椅表面和靠背绗缝均采用非对称设计，带来独特专属的奢华质感和对撞的色彩美学。

环拥式感应座舱，搭载“Vortex情感涡流”及中控智慧互联屏，首发搭载自研算法RNC主动路噪消减技术，配备时下流行的双联屏设计，有10.25英寸全液晶屏和15.6英寸悬浮式中央触控屏构成。中央触控屏采用快捷交互设计，且具备快捷手势操作、分屏应用等功能。阿维塔11配备高功率手机无线充电，部分品牌手机可最高50W无线充电功率。

座椅采用NAPPA真皮及超纤麂皮绒材质混搭，分段式全景天窗带来奢华体验，后排可选双人多功能按摩座椅，搭载ASE主动声浪、智能香氛系统、抗菌内饰等，提升乘坐体验。

外观方面，新车整体的设计颇具未来风。车身几乎没有锐利的线条，但整车给人的感觉确实相当干练，其中车尾的设计很有特点，从车顶而下的线条让阿维塔11有一些类似轿跑车的既视感，根据申报信息，阿维塔11的车身尺寸为4880x1970x1601毫米，轴距2975毫米。

根据申报信息，阿维塔11配备双电机，前电机最大功率195kW、后最大功率230kW双电机，系统综合功率可达425kW，50:50的前后轴配重，0-100公里/小时加速时间进入3秒俱乐部。宁德时代三元锂离子电池包，总容量为90.38kWh，最高续航里程可达600km。

此外，阿维塔11续航超过700km的车型也在同步开发中。阿维塔11将率先在业内应用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，仅需15分钟即可将电量从30%充至80%。

根据易车App“热度榜”数据，阿维塔11车型的热度在中大型SUV中排名67名。不过，随着阿维塔11进入预订阶段，热度会明显上升。如需更多数据，请到易车App查看。

奥伊塔11三围4880/1970/1601mm，轴距2975mm。定位为中大型全电动SUV，溜背的设计让它看起来有些与众不同。从造型和定位来看，只有蔚来的EC6可以与之相比。

我查了一下具体数据，发现Aouita除了高度略低于EC6的1714mm，更重要的是超越了特斯拉的ModelY(4750/1921/1624mm，2890mm)，长宽高和轴距都略胜EC6(4850/1965/1714mm，2900mm)。

所以从尺寸上来说，奥伊塔11应该是同级别中最顶级的SUV，唯一担心的就是滑回来造成的空间缩水。毕竟比它高的EC6，后排头部空间的表现也不能说很优秀。这意味着单单这种溜背造型很可能会挡住一部分“务实”的买家，这是由产品设计导向决定的，与产品力无关。

(顺便在这里做个小调查。你会因为溜背拒绝一辆车吗？或者问问蔚来车主是不是因为溜回去拒绝EC6才选择ES6的)

Aouita的核心竞争力在于三方搭建的那套CHN平台。官方表示，这个平台可以吃掉所有的中大型SUV、轿车、MPV等车辆，扩展性很强。

这种三方研究平台有什么优势可想而知。

对于长安来说，车辆设计的自由度更高；

对于华为来说，传感器和相关解决方案可以更自然的植入；

对于当代安培科技有限公司，电池组可以更容易地定制；

传统的汽车制造是主机厂单方面定义平台，然后寻求供应商提供标准件或定制件。前者很难做出差异化的产品，底层打通的能力得到强化，而后者费时费力，需要主机厂和供应商反复协商博弈，最后不一定能达到预期。