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维修或更换一个新的阀体。

天然气车稳压器电磁阀不过气可以请专业维修人员，维修或更换一个新的阀体，换电磁阀后，可用浓肥皂水检查是否漏气，或者是异物堵住了，有异物堵塞，导致不能工作，只要拿细铁丝疏通，就能排除异常。

稳压器是使输出电压稳定的设备。稳压器由调压电路、控制电路、及伺服电机等组成。当输入电压或负载变化时，控制电路进行取样、比较、放大，然后驱动伺服电机转动，使调压器碳刷的位置改变，通过自动调整线圈匝数比，从而保持输出电压的稳定。

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燃用天然气对原车的特殊要求和必备条件

1、防冰堵

一级减压阀减压比高达50：1（从20mpa降至04-0.6mpa），流量最大可达40m3/h，cng在节流降压过程中，气体膨胀吸热厉害，如果不设置加温装置，减压阀将结霜，产生冰堵，从而降低其工作性能，损坏阀芯、阀座、皮膜等部件，减少使用寿命。同时cng在生产过程中脱水强度不够时，cng含水量多也可能产生冰堵。因此，减压器必须设有加热防冻装置。其加热介质利用发动机循环水加热。使用中应保证发动机冷却水充足，水温正常（80℃~90℃）。

2、混合器保持清洁，不得有机油和污物，进气畅通，否则影响充气量，降低膜片寿命。

3、发动机最大功率、扭矩不低于原标定的90%，气缸密封良好，各缸压力≥0.85mpa，压差不大于平均缸压的5%。

4、怠速时进气管真空度≥430mm汞柱或≤—0.0567mpa。

5、气门间隙为原车标准的上限，点火提前角较汽油提前5~10°。

6、空滤器经常保证进气畅通，每10天保养一次，一万公里更换滤芯。

7、定期清洗化油器或节气门，减少进气阻力，防止怠速不稳。

8、蓄电池空载电压至少保持11.5v以上，起动电压≥8.5v，否则影响正常启动和电磁阀开启，还会使高压火弱，点火能量不足，动力 下降，发动机回火。增置副搭铁，减少接触电阻，保证回路畅通。

9、发电机、发动机工作正常，发电机电压达14v，起动机有力。

10、点火线圈工作正常，进火电压≥11v。

11、中心、分缸高压线无损失漏电，电阻达到原车标准。分缸线火花为蓝色火焰，长度达10mm。

12、使用高热值冷型火花塞，间隙正常，无烧蚀、无积炭，每月定期调校，更换损坏的火花塞。

13、分电器工作正常。凸轮磨损较小、轴串量小、分度误差小于1°，分电器盖完好，分火头无损坏裂纹、积碳。

14、汽车滑行性能良好，传动系统无异响，制动良好不发咬，轮胎气压正常。

车辆及部件维护保养

cng汽车上的压缩天然气系统，在长期使用中，会出现各种各样的故障，必须加强压缩天然气系统的维护保养工作，并及时排除出现的各种故障和隐患；才能保证压缩天然气的安全性、经济性和延长其使用寿命。

1．每次出车前，应检查各部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。

2.每月检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。检查拆卸前，应将钢瓶上的高压截止阀关闭，然后把点火开关扳到“点火”位置，再将燃料开关反复扳到“气”位3-5次（每次间隙5秒钟）使高压天然气排完，然后才能拆卸电磁阀及部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。

3.驾驶人员应经常注意压力表和气量显示是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。如显示灯灯亮情况与压力不统一，应调整传感器滑动电阻，如压力表损坏，应按第2条方法将天然气排尽，更换压力表。

4.减压器电磁阀使压缩天然气系统的重要部件，要特别注意其运行情况，一但发现有打不开或漏气现象时，应进行维修保养。检查维护时，应按第2条所述方法排尽天然气，按故障诊断及排除要求处理。

5.每月卸下一次减压调节器上的排污塞，放掉油污和凝结物。如果堵塞物未放出，将严重影响减压调节器的性能。

6.驾驶人员应经常保持天然气系统及空气滤清器芯子的清洁。如滤清器芯子较脏或损坏，混合器处的真空度变化，将影响天然气供气系统的性能，致使天然气装置性能不佳，启动、怠速不良。

7.贮气瓶一般安装在汽车底盘下，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁。

8.半年应全面对天然气系统检修一次，按要求调整整个系统。

9.在用贮气瓶应按国家质量技术监督总局《气瓶安全监察规定》和gb17258《车用天然气钢瓶》的规定，定期对天然气钢瓶进行检测，特殊情况下，可提前检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。

10.驾驶人员应本着对工作认真负责的态度、在维护保养中，将故障处理和零部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。

11.所有接头卡套、装置仪表、管路等禁止用油垢手去安装、紧固。

维护级别及间隔里程

日常维护

走合期维护：安装使用后的里程数1000-1500km

一级维护：　安装使用后的里程数7500 km

二级维护：　安装使用后的里程数22500 km

总成维护：　安装使用后的里程数60000 km

汽油/天然气两用燃料汽车维护的基本作业内容

2.2汽油/天然气两用燃料汽车维护的分类

汽车维护分为新车改装后的走合维护，日常维护，一级维护，二级维护，总成维护。

2.3一级维护作业的中心内容

除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

其实质是要求汽车经过较长里程运行后，特别要注意对安全部件的检查和维护。

2.4 二级维护作业的中心内容

除一级维护作业外（即包含一级维护作业内容），以检查调整为主，维护其使用性能，以保证汽车的安全性、动力性、经济性和环保要求。

※高压管线、卡套接头只能更换新件，不允许“修复”后使用。凡是维修中拆卸过的部位，如各类卡套接头、阀门、仪表等重新装配后，必须进行泄漏检验。