特斯拉24小时试驾,特斯拉24小时试驾收费吗

怀着巨大的敬意，我拿到了Model?S的试驾车。

作为马斯克先生“ＳＥＸＹ”计划的开山之作，Model?S有什么本领卖到１００万的价格并且持续７年之久呢？

试驾车型为特斯拉model?s高性能版，加装自动驾驶辅助和白色座椅及纤维饰板，实际提车价96．88万元；即使免除了购置税及拍牌费用，加上保险后的落地价格也快要１００万了。

２０１９款的电池容量为１００KW，高性能版的的NEDC续航里程650公里；按照之前的经验，充满电跑500公里是没有问题的。

回家第一件事，充电。自从给自己的车位安装了充电桩，我是越来越喜欢新能源车了。

虽然买Model?S的用户不太注重使用成本，但里程增加400公里，耗电77KW，即使按照０.６９元计算，也就是５３元，大约可以加９升的９５号汽油。这个费用，一般的汽油车大约可以跑１００公里。特斯拉是４００公里。这个操作给我满满的幸福感。

统计了一下，还车的时候，一共跑了３４３公里，显示还可以继续跑２０３公里，５４０公里的EPA续航一点也不虚。

普通版本的Model?S百公里加速时间为3.8秒，性能版的数据更加恐怖，达到2.6秒。什么概念，那要你自己体会。

这套高贵的白色座椅是我最不喜欢的一个地方。对于有一点点洁癖及一点点强迫症的人来说，实在太难受了。很容易蹭脏的同时也不方便打理，这个还是要加18900大元才可以选装的。放过我吧，黑色的座椅不香么。

内饰平平无奇，与Model?X无二致，粗壮的方向盘对手小的人不友好；所有的精华都集中在这个17寸的大屏上。

不需要点火启动和停车熄火锁车动作，挂档就起步，车门一关就走人，离开车几米后，自动锁车伴随锁车提示音。习惯了这种操作以后，再驾驶普通车辆的时候，通常都会发呆几秒钟才想起来怎么开车。

除了驾驶感非常棒以外，Model?S的实用性和舒适性也值得点赞。

巨大的行李空间比起旅行车都不落下风，宽体的车身让后排的乘坐空间无比舒适。它更像一个大的GT车型，可以带着你满世界跑的那种。

至于耐用性就不用再纠结了。国外已经有媒体报导，一辆私人的Model?S，已经得到了吉尼斯的认证，5年的时间，跑了100万公里而没有趴窝。普通人5年的话，跑个15万公里已经很多了。

详细的试驾感受，请看通哥的试驾视频。

除了钱以外，唯一需要考量的就是充电的便利性。特斯拉靠慢充充满需要花费超过13个小时，这个听起来非常恐怖；但实际生活中，正常一辆车每天的使用时间就是上班下班，剩下都是吃饭睡觉打豆豆什么的时候。所以有跟没有私人充电桩，对于电动车车主来说，简直是天壤之别。

将睡觉的时间用于充电，第二天出发都是能量满满，心情愉悦。而没有私家充电桩，甚至没有私家车位的车主，就不得不面对续航焦虑和充电困难这两大难题。所以如果你有条件在自己的车位上安装私人充电桩，那就勇敢的去挑战新能源车吧，一定会给你带来惊喜及满足。

Model?S带给你的不止是科技，更加是对未来生活的一种向往。原来传统工业与现代科技的结合是这么美，这么满足。

作者：肥超

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。