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汽车风洞是什么意思,汽车风洞从结构上划分为
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介风洞(WindTunnel)就是用来研究空气动力学的一种大型试验设施。风洞其实不是个洞，而是一条大型隧道或管道，里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进入试验室。风洞主要用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数Cd或Cw表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。各类汽车风阻系数见34页图。风洞不单是用来测量风阻，还可以研究气流绕过车身时所产生的效应，如升力
风洞(Wind
Tunnel)就是用来研究空气动力学的一种大型试验设施。风洞其实不是个洞，而是一条大型隧道或管道，里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进入试验室。
风洞主要用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数Cd或Cw表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。各类汽车风阻系数见34页图。
风洞不单是用来测量风阻，还可以研究气流绕过车身时所产生的效应，如升力、下压力，还可以模拟不同的气候环境，如炎热、寒冷、下雨或下雪等情况。这样，工程师们便可以知道汽车在不同环境下的工作情况，特别是冷却水箱散热、制动系统散热等问题。
风洞是由飞机制造业最先应用的。从上世纪60年代起，世界各大汽车公司和有关机构开始建立自己的风洞试验室。
我国也有风洞——中国航空动力研究所风洞实验室。它主要承担中国航天和航空机械的风洞实验任务，也可用作汽车、建筑物、运动设备的风洞实验，最大风速100米／秒。
大众汽车公司的多用途风洞实验室是可模拟多种环境条件下的汽车风洞实验，空气温度可在-30℃至+45℃调节，湿度为5％至95％，最大风速为180公里／时。
风洞，是产生人工气流并能观测气流或气流与物体之间相互作用的管道装置。凡要生产各类飞机的飞行器，必须通过风洞实验，否则就无法确定飞行器的气动布局和评估其气动性能。风洞的产生和发展是同航空航天技术的发展密切相关的，它直接为各种飞行器的研制服务。
现代飞行器的设计对风洞的依赖性很大。例如20世纪50年代美国B-52型轰炸机的研制，就进行了约10000小时的风洞实验。而第一架航天飞机的研制，就进行了约100000小时的风洞实验。这就是说，设计新的飞行器必须经过风洞实验。风洞中的气流要有不同的速度和不同的密度，甚至不同的温度，这样才能模拟各种飞行器的真实飞行状态。因此，风洞是飞行器研制中必不可少的设备，风洞的规模和完善往往反映航天航空技术的发展水平。全世界的风洞总数已达千余座，凡能制造飞机和其他飞行器的国家，必有风洞。
