最近比亚迪4s店地址查询_比亚迪汽车4s店报价

“15-20万的轿车咋选呀？”这个问题绝对细思极恐，因为在这个价格区间中可以选择的车型实在是太多了。但是我强烈推荐你选择比亚迪秦 PLUS，我就是开同款汽车，最大感受是：时尚外观设计、省油家用车、性价比很高。下面，随我一起来看看相关信息~

比亚迪秦 PLUS

官方指导价：10.58万-16.68万

一、外观方面

外观其实仁者见仁，智者见智。还是熟悉的“DragonFace”家族设计语言，新款的秦Plus? DMi有比亚迪汉的影子，应该符合不少年轻人的审美。我们拿到的这款车4S店贴了车衣，颜色过于艳丽，但是还是可以看出整体造型偏向时尚运动。硕大的进气格栅采用了点阵式排列，银色的饰条板上有着标识性的“秦”字，鹰眼式前大灯也炯炯有神。

比亚迪秦PLUS拥有非常时尚的外观设计，中网面积非常大，矩阵式点缀。中网上端的镀铬饰条一直延伸到左右大灯灯组内，设计感十足。新车长宽高尺寸分别为4765×1837×1495mm，轴距2718mm。尾部熟悉的贯穿式尾灯和“build you dream ”，隐藏式排气口看起来干净利索。前几天晚上，在路上遇到一辆还未挂牌的Plus? ，有被惊艳到，看起来就很“贵”。

?二、内饰方面

坐进比亚迪秦PLUS的车内，科技感成为主要的设计特点。中控屏幕是内饰设计最大亮点，比亚迪秦PLUS的所有控制都需要在这个中控屏幕中完成。另外，这块屏幕的UI设计比较实用，操作起来比较方便，可以实现分屏显示。

高配配备了12.8英寸电动自适应旋转大屏和5英寸全液晶仪表屏，可旋转的大屏幕不用多说了，这是比亚迪的内饰特色，搭载了家族最新的DiLink3.0车机系统，并支持远程OTA升级。但是这个“赛车同款”的5英寸全液晶仪表屏，我认为还是小了不少，这一点必须要吐槽一下。

?三、动力和电池：

底盘采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

动力系统上，秦 PLUS 搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，匹配的变速箱为E-CVT无级变速器。最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出。当然了，真正的C位还是电机，来看看它的输出。55公里版本搭载电混系统EHS132，峰值功率180马力，峰值扭矩316牛·米。120公里版本搭载电混系统EHS145，峰值功率197马力，峰值扭矩325牛·米。

电池采用了底盘平铺式布局，但有一定的下沉。采用了比亚迪刀片式磷酸铁锂电池，有两款续航版本，55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132，最大功率132kW，最大扭矩316N·m。120公里续航版搭载电混系统EHS145，最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

而在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。在安全系数和循环充放电寿命上要优于市场上主流的三元锂离子电池。据介绍，DM-i混合动力系统的电池包电量涵盖8.32kWh和18.32kWh两个区间，根据车型的不同，电池包内集成10-20个电池单体。

四、0-100km/h加速方面

为了跑出最快成绩，保持高电量是肯定的，在车内先把模式切换到HEV+SPORT，不过就算是在EV模式下，全油门加速时发动机也会被唤醒出来搭把手，也就是强制给你换到HEV模式，车身稳定控制系统也关上。接下来就好办了，油门一脚踩到底，它就能给你最快成绩。从车外来看，冲出去的那一下足够暴力，在车内也是同样的感受，按着这个畅快节奏，很快就来到100km/h。

最终实测成绩是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了挺多，我认为这套动力的加速表现确实很扎实。

五、噪音方面

得益于EHS电混系统的搭载，秦PLUS的平顺性得到优化，其中发动机由于转速区间相对固定，有效避免了和变速箱不匹配而出现的顿挫。另外秦PLUS通过系统控制优化以及在发动机舱外沿加密封胶条等做法，发动机工作时产生的噪音和振动都被很好地阻挡了。以上这些话还是之前试驾官方对秦PLUS的噪音表现介绍，似乎是一片岁月静好的感觉，这次上了噪音仪，从成绩来看也确实没有意外。

六、油耗方面

亏电模式下，油耗低至3.8L，用温柔的方法开，4L左右的油耗是可以达到的。在赛道上用激烈的驾驶模式去开，大约4.7L油耗。所以厂家宣传的低油耗，是真的。不过要注意的是，磷酸铁锂电池最怕低温，冬季比较冷的地区，油耗肯定会增高。

总结：

从这台秦PLUS的成绩单来看，比亚迪在混动方面确实玩透彻了。看同事之前测试过的一台插电混动车，他把那台车形容为是一个偏科的同学，有很强的加速，可是节油方面却不太在行。看到这里你也知道，秦PLUS可一点都没有偏科，要考的科目全都交出优秀表现，连附加题都做对了，这绝对是一台有竞争力的插电混动车。你看到会心动吗？心动就行动吧！

几年以来，比亚迪旗下的秦Pro常上关注榜，依仗其精雕细琢的外观设计，与人们将外观作为第一购车要素的需求完美融合，正因如此，秦Pro有着对手羡慕的市场名气。近日，憨车先生从广州地区的比亚迪汽车4S店了解到，店内秦Pro在外观上配色，总共有5种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，秦Pro最高优惠1万，购车还赠送6200元礼包。

秦Pro的颜值总能在第一时间吸引车主的目光，整体的造型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。造型独特的前大灯为秦Pro带来越发杰出的设计感，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧身的硬朗腰线展现出秦Pro强壮的力量感，轮毂构型趋于刚毅格调，展现车辆的沉稳与实在。

提到空间表现，对于在空间方面有要求的车友来说，恐怕要扫兴了，4765*1837*1500mm的数据，前后轴距是2718mm，拿秦Pro的尺寸比较帝豪、名爵6、艾瑞泽GX的尺寸，秦Pro的空间竞争力着实稍差一些。

秦Pro的内饰充满了科技感与层次感。中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。整体来看，秦Pro的内饰豪华感已经达到了比亚迪应有的水准。

对于操控和动力，秦Pro拥有涡轮增压发动机，排量是1.5，马力最高可达160Ps。变速箱采用成熟的6挡手动/6速双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。并在比亚迪出色的调教技艺下，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，驾驶人获得激情的驾驶乐趣。其最大扭矩为245牛米，0到100公里加速时间为8.4秒，与相较于帝豪而言各有千秋。结合各方面来看，秦Pro有良好的操控和动力表现，具有较好的市场竞争力。

经过剖析，秦Pro能有这样傲人的销量，除开市场公认的外观优势之外，同时它还有动力、操控、舒适度等方面的优秀表现来支持，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。比起它的对手，秦Pro的综合性价比显得更有诚意。

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