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新能源汽车亮点产业链,新能源汽车亮点产业链是什么

tamoadmin 2024-05-20 人已围观

简介第一个,中国新能源汽车行业概览。新能源汽车指的是使用非常规车用燃料,也就是汽油以及柴油等作为动力来源的汽车。按照中国汽车工业协会统计,我国的新能源汽车产量从2014年的7.8万辆上涨到2018年的127万辆,年复合增长率在100.9%。随着我国新能源汽车产业链日渐成熟,上游以及下游协同合作能力加大,新能源汽车生产工艺将得到改良以及提升。与此同时,建设智能化工厂有助于提升新能源汽车的生产效率。新能源

新能源汽车亮点产业链,新能源汽车亮点产业链是什么

第一个,中国新能源汽车行业概览。

新能源汽车指的是使用非常规车用燃料,也就是汽油以及柴油等作为动力来源的汽车。按照中国汽车工业协会统计,我国的新能源汽车产量从2014年的7.8万辆上涨到2018年的127万辆,年复合增长率在100.9%。

随着我国新能源汽车产业链日渐成熟,上游以及下游协同合作能力加大,新能源汽车生产工艺将得到改良以及提升。与此同时,建设智能化工厂有助于提升新能源汽车的生产效率。

新能源汽车分为三种,分别是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车,还有燃料电池汽车。其中,纯电动汽车以及插电式混合动力汽车是我国汽车市场最多见的新能源汽车类别。

纯电动汽车指的是驱动力完全由电能供给,由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来自车载充电储能系统或是其他能量储存装置。插电式混合动力汽车指的是可以至少从可消耗燃料以及可再充电能,也就是能量储存装置两种车载储存的能量里面得到动力的汽车。插电式混合动力汽车车身上既有汽车发动机,也有电动机,车身除了有汽油加注口,还有外接电源接口,能够为电池充电。燃料电池汽车指的是把燃料电池系统作为单一动力源,或是把燃料电池系统以及可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车,现在的燃料电池汽车主要动力来源是氢气。

第二个,中国新能源汽车产业链。

我国新能源汽车产业链的上游是矿产资源领域。新能源汽车的关键零部件生产所需要的基础原材料涵盖锂、铜、锰、钴、镍、石墨和稀土,还有其他矿石原料。

汽车动力电池的基本材料部件涵盖正极材料以及负极材料,电解液和隔膜。我国的汽车动力电池主要是锂电池,车用动力电池涵盖磷酸铁锂电池以及三元材料电池,还有锰酸锂电池和钴酸锂、钛酸锂电池等种类。磷酸铁锂和镍钴锰三元材料是使用范围最广泛的电池正极材料,二者在乘用车行业的装机总量已经突破95%。

我国新能源汽车产业链的中游是关键零部件领域,新能源汽车的关键零部件涵盖动力电池以及驱动电池,还有电控系统。近几年,我国动力电池领域实现了跨越式发展,新能源汽车对动力电池的需求很大,例如宁德时代新能源科技有限公司,以及比亚迪作为代表的动力电池公司占据较大优势,其中,宁德时代在锂电池领域的市场占有率突破八成,有垄断市场的绝对优势。

我国新能源汽车产业链的下游是整车制造领域,参与者主要是国有整车公司,例如北汽蓝谷和中通客车、厦门金龙为主,其他有比亚迪以及新势力,例如蔚来和小鹏等

新能源产业链的分类

上游是稀土、矿产。我国稀土储量丰富,在新能源汽车领域存在广泛应用。稀土永磁材料是指稀土元素RE(铺Sm、Nd、Sm)和过渡金属元素TM (铁Fe,钻Co)形成的合金经一定的工艺制成的永磁材料,是对电机性能、效率提升较为明显的重要基础材料。2019年中国稀土矿资源储备量4400万吨,占全球资源比重的36.7%。

中游主要是动力电池。装机量受新能源汽车市场影响较大,三元电池比例不断提升。动力电池是纯电动汽车必要的组成部分,按照正级材料可分为三元电池和磷酸铁理电池,其装机量从2013年到2018年增长了72倍。然2019年新能源汽车销量出现下滑之际,动力电池装机量增长率降至10%以下,其正增长部分来源于补贴退坡之前的抢装,因此动力电池与新能源汽车市场的景气程度息息相关。同时,三元电池由于其更高的能量密度、容量及低温性能备受车企青睐,2019年三元电池装机量占比达到65.2%,较2017年上升21.2%。

下游主要是车企。造车思路差异明显,商业思维决定差异化发展路径。传统车企研发制造销售的产业链条极为完整,传承了整个工业文明阶段具有标志性的商业理念,有着庞大的产品体系、高度垂直度的细分持续优化着上百年的分工系统,其在技术研发和规模制造上的优势极为明显。但同时由于其发展惯性,拥抱行业变革的速度较慢。与此同时,新势力车企作为近几年的新兴力量,打破了传统的造车思路,以用户需求和体验为核心反向定义汽车产品,使汽车的功能从交通工具向智能出行空间转变,给与用户良好的驾驶体验。

有序充电帮助电网削峰填谷,换电模式解决长期痛点。目前,新能源汽车能源补给可以通过充电和换电两种模式,充电又可以分为交流充电和直流充电。有序充电模式可以在满足充电需求的情况下做到削峰填谷,减少对电容的需求,减轻电网压力。同时,换电模式也在逐渐发力,在近期的国新办新闻发布会当中,工信部表示鼓励企业研发新型充电和换电技术,探索车电分离的模式应用,换电模式有望迎来快速发展阶段。

动力电池回收网络进一步明晰,可回收空间持续增长。动力电池中存在大量重金属等有害物质,尤其是三元电池中的镍、钻、锰元素都具有一定的生物毒性,随意丢弃会破坏生态环境,威胁人类身体健康。同时,动力电池回收可对新能源汽车产业产生巨大价值,提升原材料供给,降低对上游矿石的依赖;企业内部可建立闭环的回收模式,实现资源的循环利用。其中,磷酸铁理电池具有二次利用的价值,三元电池由于含有稀缺金属,回收拆解价值较高。

文章标签: # 汽车 # 新能源 # 动力电池