极氪和领克logo,极氪与领克的相同之处

1.都是旗舰级！同为纯电轿车，蔚来ET7和极氪001谁更强？

整体外观不同、后车标不同。

1、极氪车标和领克车标整体外观相似，但极氪车标线条内部是空心，领克车标线条内部是实心。

2、极氪后车标为ZEEKR，领克后车标为LYNKCO。

都是旗舰级！同为纯电轿车，蔚来ET7和极氪001谁更强？

品牌背景、产品定位、技术配置、市场定位。

1、品牌背景：领克作为吉利汽车集团旗下的智能汽车品牌，诞生标志着吉利汽车从传统汽车制造商向智能出行服务商的转型。领克品牌以“生而全球，开放互联”为品牌理念，致力于为消费者提供高品质、高科技、高性价比的智能汽车产品和服务。极氪则是吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌，极氪品牌以“极致的性能、极致的智能、极致的体验”为品牌追求，致力于为消费者提供超越期待的电动汽车产品和服务。

2、产品定位：领克的产品定位是注重智能配置和驾驶体验的智能汽车。采用了吉利汽车集团最新的智能化技术，智能语音交互、智能导航、智能驾驶辅助等，为消费者提供便捷、安全的驾驶体验。极氪的产品定位是注重运动性能和高端配置的电动汽车。采用了先进的电动技术和高性能的驱动系统，为消费者提供卓越的驾驶性能和加速体验。

3、技术配置：领克采用了吉利汽车集团的传统配置，包括发动机、变速器、底盘等传统汽车零部件。领克也积极引入智能化技术，智能驾驶辅助系统、智能互联等，提升产品的智能化水平。极氪则拥有自动驾驶模式等高端技术配置。采用了先进的自动驾驶技术，激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等传感器，以及高性能的计算平台和算法，实现了L3级别的自动驾驶功能。

4、市场定位：领克面向广大消费者，以提供高品质、高科技、高性价比的智能汽车产品和服务为主要目标。产品线涵盖了紧凑型SUV、中型SUV、轿车等多个细分市场，满足不同消费者的需求。极氪更加针对高端市场，定位更高，价格也更高昂。产品线主要聚焦于电动SUV和轿车等高端细分市场，以提供卓越的运动性能、豪华感和科技感为主要卖点。

作为蔚来旗下的首款纯电动轿车，蔚来ET7在去年年初就早已上市，只是到了今年的第一季度才刚开始交付。而作为几乎同期上市的吉利旗下全新品牌极氪首款纯电轿车极氪001在去年就已经陆续交付。两款车都是品牌旗下的首款轿车，虽然售价相差了十万元左右，但是均定位为纯电动中大型车，并且也都是各家的优秀代表作。那究竟谁才是国产纯电动轿车的天花板呢，下面我们就来看一看二者的对比。

外观：动感科技VS时尚轿跑

蔚来ET7在设计上采用品牌家族式设计，整体看起来简洁干净。前脸封闭式的格栅搭配分体式的灯组，两侧细长的日间行车灯造型十分犀利，下方加入梯形进气口，整个车头颇具科技气息。

而在极氪身上似乎看到了领克的感觉，尤其是前脸部分，与领克相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。

侧面部分，二者均采用隐藏式门把手以及无框车门设计，蔚来ET7的设计十分简约，圆润流畅的线条勾勒出优雅的车身轮廓，微微溜背的造型也让它看起来不是那么的呆板。极氪001则采用猎装造型，整体充满了跨界风格，这也是迎合了当下年轻消费者的审美。

在尺寸上，两款车虽然都定位中大型车，但是尺寸还是有些差距的。其中蔚来ET7的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。极氪001的长宽高分别为4970/1999/1548mm，轴距为3005mm。在长度和轴距上，蔚来ET7都要高于极氪001，由此也可以看出蔚来ET7的车内空间将要比极氪001更加宽敞。

两款车的尾部设计都较为常规，均采用了时下流行并且辨识度极高的贯穿式尾灯组，其中蔚来ET7的尾灯为细长条状，充满未来感。而极氪001的尾灯更加粗犷，看起来十分动感。

内饰：简洁质朴VS潮流科技

当下很多新能源车都喜欢将内饰进行简洁化，仅用一块大屏就可以进行所有操作，蔚来ET7和极氪001也是如此，虽然与目前多数新能源车的内饰设计风格相差不大，但各自也有自己的特点。

蔚来ET7把中控屏立在了中控台处，自家的语音助手NOMI放在了中控台上方的位置，方向盘采用了握感更好的两辐式设计，整体十分简洁。极氪001的中控屏采用悬浮式设计，这也是满满的领克味儿，但是极氪001在中控台保留了小部分的物理按键，并且还加入了氛围灯，使车内更具潮流动感的氛围。

在配置上，作为三四十万元的国产纯电动车型，两款车的配置都相当丰富，下面我们就来看看他们之间有哪些差异。极氪001配备了尺寸更大的21英寸轮圈、第二排座椅调节、后排座椅比例放倒以及陡坡缓降等功能，兼顾了实用性与舒适性，而蔚来ET7的优势则在于更高阶的舒适性配置，比如配备了全车隔音玻璃、全车座椅加热/通风/按摩和电吸门等，并且全景天幕比极氪001的尺寸更大，从而给车内带来更好的通透感。

动力：超长续航VS极速快充

动力方面，蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载180kW前永磁同步+300kW后交流异步的双电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.8s，0-100km/h制动距离33.5m。极氪001提供单电机和双电机两种版本，最大功率分别为200kW和400kW，双电机车型0-100km/h加速时间为3.8s。可以说二者在动力上基本差距不大，百公里加速均能达到3.8秒。

续航方面，蔚来ET7提供三种电池容量，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km，不过150kWh的固态电池包预计在2022年第四季度才能交付。而极氪001提供两种电池容量，并分为三种续航里程，搭载100kWh三元锂电池的单电机车型在NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本则为606km，此外搭载86kWh电池组的双电机车型续航里程为526km。值得一提的是，极氪001支持最高360kW的快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟、续航里程增加120km。

总结：

在越来越多的新势力加入到造车行业中，大家也不难看到似乎各家都更喜欢造SUV车型，而小鹏P7和比亚迪汉EV在市场上的高亮表现也让不少厂家进军纯电轿车领域，蔚来ET7和极氪001都称得上是目前两家中的旗舰级轿车产品，同时也证明了自主品牌在纯电轿车方面优秀的能力，至于这两款车到底选谁，还得看用户自身的需求。

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