特斯拉无人驾驶遇鬼_特斯拉在无人墓地感应到行人

8月14日，知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8发生车祸身亡的案子，至今仍在审理中。无论最终的结论是什么，蔚来都难辞其咎，其所宣传的自动驾驶系统也就成了众矢之的。

最近几年，造车新势力和部分传统车企为了博得消费者青睐，竞相在自动驾驶领域搞起了军备竞赛，在宣传文案上也是花样百出，不少车企都在宣传自己的L3甚至L4、L5级别自动驾驶。

然而，蔚来事出之后，外界对于自动驾驶的质疑被迅速放大。

| 理想、小鹏连夜修改文案

林文钦是在开启蔚来自动驾驶辅助系统的情况下发生事故，因为此次事件，外界对蔚来自动驾驶辅助系统的质疑达到了高峰，进而蔓延至所有宣称能提供自动驾驶功能的车企和车型。

城门失火殃及池鱼，同处造车新势力第一阵营的理想和小鹏也开始坐不住了。

蔚来车祸案发之后的8月20日，理想 汽车 官网中已经把原来的“理想AD高级辅助驾驶系统”改成了“理想AD辅助驾驶系统”，高级两个字被抹去。同时，小鹏 汽车 也在官网上把自动驾驶辅助系统中的“自动”改成了“智能”，颇有在舆论压力之下连夜绣红旗的意思。

然而，修改文案就可以了吗？目前为止，所谓的自动驾驶已经闯了很多“祸”，但还没有一家车企公开对自己的自动驾驶功能进行反省，要么沉默不语，要么甩锅给车主操作不当、路况等原因。

可以想象，虽然在文案中删除了“自动驾驶”的字样，但这些车企在卖车过程中仍然会有意无意的强调自己的自动驾驶功能，相当于换汤不换药。

| 特斯拉在美国再度被调查

与中国的“蔚小理”相比，特斯拉在自动驾驶方面才是真正的开端。特斯拉目前出售的FSD自动驾驶包本身就是“完全自动驾驶”的意思。

4月上海车展上爆发的特斯拉维权事件，在特斯拉强大公关团队的运作之下不了了之，甚至还有部分粉丝认为这是国产厂商的有意陷害。然而，特斯拉的问题并非只出现在中国市场，在自己的初始市场美国，特斯拉也早已被质疑。

8月16日，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉自动驾驶正式展开调查。美国监管机构称，该部门自2018年起已经确认了11起与特斯拉自动驾驶系统有关的车祸，其中大多数都是在开启了Autopilot功能后撒手不管而导致车祸。

消息爆出之后，特斯拉的股价应声大跌5%，市值蒸发超过307亿美元。这次应该没有人再说是国产厂商在抹黑特斯拉了吧？

| 自动驾驶面临寒冬

各国监管机构对现在车企疯狂吹嘘的自动驾驶功能已经十分警惕。8月15日，中国工信部印发《关于加强智能网联 汽车 生产企业及产品准入管理的意见》，明确规定，车企未经审批，不得进行OTA升级或者更新自动驾驶辅助功能。

这一《意见稿》，等于说是把“自动驾驶”的定义权从车企手中收回了监管机构手中，以后车企再想瞒天过海吹嘘自己的自动驾驶功能，就要面临监管大棒了。

频频发生的车祸，越来越多的公众质疑，各国政府渐趋严厉的行业监管，多重因素叠加之下，自动驾驶的寒冬真的要来了。

客观来讲，目前连最根本的雷达，都还存在华为代表的激光系与特斯拉代表的视觉系之间的激烈争论，特斯拉被爆出在空无一人的墓地感应出行人，小鹏和蔚来则出现过大规模的断网事件，连最基本的技术问题都还没有解决，就想忽悠用户拿生命去为车企们试错，这样的自动驾驶，是应该“冻”一下了。

“躺着开车”，绝对不是电动 汽车 发展的初衷，它只是车企们制造出来的噱头。到目前为止，所有车企的自动驾驶功能都只不过是L2级别。作为普通用户，在车企们技术成熟之前，最好还是不要轻易拿自己的生命开玩笑。