汽车三包法规定库存车,库存车保修政策

1.2022年新汽车三包法是什么?

新三包法下退车的详细标准如下：

1.三包法有效期：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十八条规定，汽车三包有效期不得少于2年或者5万公里，保修期不得少于3年或者行驶里程6万公里。

2.7天退换货标准：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十二条规定，家用汽车产品自三包有效期之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力电池、驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票和三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。

3.60天退换货标准：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十三条规定，自三包生效之日起60日内或者行驶3000公里内，因质量问题导致转向系统失灵、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力电池起火的，消费者可以凭购车发票和三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。

不适用退车标准：购车后60天或3000公里内，发动机、变速器、动力蓄电池、驱动电机等主要零部件出现质量问题的，消费者只能选择免费更换发动机、变速器、动力蓄电池、驱动电机，不能申请退车。

百万购车补贴

2022年新汽车三包法是什么?

出厂三个月的汽车是可以提的，库存车一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。由于库存汽车的体积巨大，价格昂贵，且仓储成本高，也会占用经销商大量资金，因此经销商一般不允许商品车库存较长时间。

面对库存车首先确定它的库存时间，一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，说明库存的环境不会太糟糕，是可以接受的。

扩展资料：

库存车不能买的原因的是：

1、由于新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；

2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；

3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

百度百科——库存车

2022年新汽车三包法如下所示。

一、进一步加大消费者合法权益的保护力度。

对经营者提出更加严格的三包责任要求。比如：规定家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车。

明确销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失，通过降低使用补偿系数，进一步减少消费者退换车时向销售者支付的使用补偿费。

要求生产者在三包凭证上明示家用纯电动、插电式混合动力汽车的动力蓄电池容量衰减限值，供消费者在选购车辆时参考；将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次、30日。

规定生产者、销售者、修理者等经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品进行维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由；修理者履行三包责任时能够核实购车信息的，应当免除消费者提供三包凭证的义务；消费者遗失三包凭证的，销售者应当为消费者及时免费补办等。

二、适应产业发展和消费升级需要，扩大家用汽车三包调整范围。

针对家用电动汽车快速发展的情况，将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，保护皮卡车消费者权益，促进皮卡车行业快速发展；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款，加大对机动车排放污染的防治力度。

三、针对家用汽车三包工作的发展变化，进一步完善相关监管制度。

强化生产者的质量责任，要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；加大违法行为处罚力度，对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，明确依照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十六条的有关规定实施处罚。

借鉴国际通行做法，鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制，便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务，同时降低行政和司法成本等。