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1.预售价16万起 零跑C11将于12月28日正式开启预售

2.2020广州车展：零跑C11正式亮相，预售16万起！

3.入门即豪华，零跑C11正式亮相广州车展，预售价16-20万

4.2020广州车展，零跑C11配前备箱，3个大屏加持

5.全新零跑C11内饰 采用三联屏设计

6.预售16万起，轴距超2.9米，续航600公里，零跑C11够狠

预售价16万起 零跑C11将于12月28日正式开启预售

在2020年11月的广州车展上，零跑汽车正式发布了其第三款产品零跑C11，定位于纯电中型SUV。日前我们从相关渠道获悉，零跑C11将于12月28日正式开启预售，预售价为16-20万元。

外观方面：新车采用了前卫科幻的设计风格了，封闭式前脸设计，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，十分炫酷，内置多种条状日行灯和多个矩阵设计，内部造型看似复杂，但整体还算比较简洁，辨识度极高。尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组设计。

内饰方面：新车采用环抱式座舱设计，中控整体采用左右对称设计，简洁明了。配备了超高清三联屏，还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，无论是视觉效果还是触觉效果都给人不错的豪华感。

动力方面：新车搭载双电机四驱版车型的两台驱动电机最大输出功率为400kW，最大扭矩?720Nm，而单电机后驱版车型电机最大输出功率200kW，峰值扭矩360Nm。目前我们只知道单电机版车型的NEDC续航里程将达到600km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展：零跑C11正式亮相，预售16万起！

前言：

近日，在2020广州车展上，零跑汽车旗下全新纯电动中型SUV——零跑C11正式亮相，并且开启了预售，其预售价格在16-20万元之间，同时新车将于明年交付。接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面，和大部分纯电动车型一样，新车依旧采用了封闭式格栅设计。两侧大灯组的造型非常漂亮，整体显得颇为精致。同时大灯组也是被贯穿的黑色饰条连接，整个造型看上去更为犀利。此外，前包围两侧通风口的设计提升了整车的运动气息，前脸部分看上去更为立体。

侧面部分，侧面的设计更为饱满，门把手采用了当前非常流行的贯穿式设计。同时车身采用了许多镀铬条搭配，加上大尺寸的多辐轮毂设计，侧面更显年轻、大气。此外，根据之前的消息，该新车或将搭配无框车门。

尾部方面，尾部的设计也是较为圆润、饱满。尾灯采用了贯穿式设计，并且造型非常漂亮、精致。底部则是黑色饰板搭配，整体看上去也是非常简洁。值得一提的是，该车是撞色车身设计，这也是当前很多车型喜欢的设计风格，以此来提升整车时尚、个性的特质。

尺寸方面，零跑C11车的长/宽/高分别为4750/1905/1650mm，轴距2930mm，行李厢容积为375-840L，定位中型SUV。

内饰方面，新车也是非常热衷于大屏的设计，如在仪表台、中控台和副驾驶前方均有一个屏幕，尺寸达到了10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。所以坐进车内，放眼望去全是屏幕，中控基本上就没有其它的东西了。虽然都是屏幕，但是还是有着不错的设计感，并不会觉得突兀。而在座椅上面，新车采用的是一体式设计。

而在后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手都有体现。并且它的后排中间地台基本上是纯平的状态。

动力和续航方面，零跑C11将提供两种动力和续航选择，其中单电机后驱版最大功率为200KW，峰值扭矩为360N.m，NEDC的续航里程为600km，零百加速官方给到了7.9s；双电机四驱版最大功率为400KW，峰值扭矩为720N.m，NEDC的续航里程为550km，零百加速官方给到了4.9s。悬架方面，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为五连杆独立悬架。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

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入门即豪华，零跑C11正式亮相广州车展，预售价16-20万

11月20日，零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11正式亮相2020广州车展。新车最大续航里程超过600公里，官方预售价格区间为16-20万元，计划在12月份开启预售。相比此前的零跑S01和零跑T03，零跑C11的产品明显更加成熟，或将成为纯电SUV这一细分领域又一位实力选手。

零跑C11定位纯电中型SUV，车身尺寸为4750x1905x1650毫米，轴距为2930毫米。新车基于零跑C架构打造，外观上延续了?零跑C-more概念车的设计风格。

外观方面，零跑C11前脸采用了电动车常见的封闭式格栅。车头采用了贯穿式大灯组将前脸分为两部分，上方引擎盖上有两道明显的隆起，下方的竖置进气口和前保险杠层次分明，前脸风格主打年轻和科技感设计。

零跑C11侧面设计简约流畅，有两道富有立体感的腰线，门把手还使用了隐藏式设计。车尾灯采用了圆边造型，狭长的贯穿式LED灯带与前车灯保持呼应。

在内饰方面，零跑C11采用了10.25*12.8*10.25寸高清三联屏，同时搭配科大讯飞3.5?新一代智能语音交互系统。零跑表示，整车绝大部分控制器为自主研发，通过手机APP连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。车机系统支持OTA升级。

动力方面，零跑C11搭载海格力斯电驱系统，分为两驱版和四驱版。C11双电机四驱版最大输出功率为400千瓦，最大扭矩720牛米，百公里达到4秒级别。单电机后驱版的最大输出功率200千瓦，最大扭矩360牛米，百公里加速小于7.9秒。

此外，新车搭载了两颗零跑自主研发凌芯01芯片，支持零跑Leap?Pilot?3.0系统共计22项智能驾驶辅助功能。明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

■?邦点评

相比小众的纯电跑车零跑S01和面向B端出行市场的零跑T03，零跑C11整体性能显然显得更加成熟。

记得当初零跑S01刚刚亮相的时候，还经历了不少的争议和质疑。而如今，一些曾经“看上去很美”的造车新势力折戟沉沙，看上去“不那么靠谱”的零跑却一步一个脚印造出了更加成熟的产品。

造车和商业的逻辑，往往不是市场营销层面造势那么简单，零跑C11究竟能否站上C位，值得期待。

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2020广州车展，零跑C11配前备箱，3个大屏加持

2020广州车展上，零跑汽车发布了旗下第三款量产车型——零跑C11。作为一款纯电动SUV，它的最大续航里程超600km，而且官方预售价格区间为16-20万元，在12月份正式开启预售。

车事君在现场看到零跑C11，该车造型设计上显得圆滑，据说是采用了“腰圆形”几何元素为基础做的设计。不过，车事君相信这是为了降低风阻而为之，并以此为核心延伸到各个部件的设计中去。

从视觉效果来看，零跑C11确实很特别，大家能够看到各个部件之间的过渡都很平滑。目前市场上的奔驰EQC，也给车事君有这种感觉。当然，零跑C11也加入了自己特色的贯穿式LED大灯、无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等。

如果你问这款车有没有吸引到车事君？说实话，车事君确实被它的气质所吸引。

车身尺寸不算大，尺寸为4750×1905×1650mm。大家可以注意到，其车身宽度很大，比传统燃油中型SUV如大众途观L、别克昂科威等还要宽。相信这款车在驾乘方面感受会很不一样。作为一款纯电动SUV，零跑C11的轴距是2930mm，加之车身宽度之大，相信它在空间表现上会有过人之处。

在车展现场，零跑C11内部并未对外开放，官方解析该车还工程样车状态，因此车事君还没有机会进入车厢内部进行体验。透过玻璃，我们还是能够看到其整体的设计。

车辆内部具有三块大屏幕，尺寸分别为10.25寸、12.8寸、10.25寸。这一霸气的设计给车事君留下了较为深刻的印象。中控台采用了对称布局，仪表盘与副驾驶屏幕的尺寸相较于中控大屏小。值得注意的是，这款车的中控台上，实体按键均被取消。

当然，零跑C11能够有勇气取消所有实体按键，相信它对自己的产品极度有信心。官方表示，新车采用第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器。

除以此外，车辆还搭配科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。

对于车辆的三个屏幕，车事君特意找了一些资料，发现它能够实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，确实有比较高的可玩性。当然，车内具备主流的人脸ID自适配，手机无线充电等功能。

虽然车事君没有对它的空间进行体验，但是在车展现场，车事君发现它车头盖底下藏着前备箱。这一设计相信许多朋友都喜欢，毕竟市面上绝大部分的新能源车都没有这样的设计。

作为新能源汽车，智能化就不得不提。零跑C11全系标配包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，功能上基本和特斯拉Model?Y相仿，官方也表示它拥有与Model?Y同级别的智能驾驶感知硬件。

零跑C11可支持实现Leap?Pilot?3.0共计22项智能驾驶辅助功能。不过目前还没有量产，厂方表示在明年的量产阶段，可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

许多人买新能源其一看品牌服务，其二看续航。零跑C11采用的是自研的新一代海格力斯电驱系统。其中，双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N?m，官方表示它的百公里加速时间≤4.9秒。另外，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N?m，百公里加速≤7.9秒。

目前来看，零跑C11最长的续航版本会超过600km，至于其它版本还没有相关的续航信息。

其它硬件方面，为了展示诚意，零跑汽车为C11加入了前双叉臂、后五连杆独立悬架，而且采用铝合金材质摆臂。另外，车身配重比例接近50:50，而且全系标配马牌轮胎。

虽说零跑汽车品牌不及小鹏、蔚来、理想等响亮，但是它推出的产品品相都挺不错。值得注意的是，零跑C11目前定价处于16-20万元区间，性价比还是相当高。

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全新零跑C11内饰 采用三联屏设计

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来零跑的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，零跑C11是一款中型电动SUV车型，这款车型曾在广州车展上亮相，据了解，新车将于本月预售。新款车型的内饰采用了三联屏的设计，充满了科技感，而其外观前卫时尚。

新款车型的内饰采用的是环抱式座舱设计，浅色的配饰，给人清新的感觉。新款车型的方向盘采用了双辐式设计，和现在很多的三辐式方向盘形成差异。值得注意的是新款车型采用的是最新的三联屏设计，屏幕尺寸分别为10.25+12.8+10.25英寸的超高清屏幕，其空调出风口的也采用了椭圆形的设计，十分耐看，提升了整车的质感。

中控屏搭载的是科大讯飞3.5智能语音交互系统，主、副驾可以完成独立的语音交互，相互并不会造成影响，为驾乘人员提供了大大的便利性。

此外新款车型还加入了人脸识别系统和APP远程控制，人们通过APP就可以实现锁车，空调预约、自动泊车等功能，而且还可以通过APP实时监测车辆安全。同时在智能驾驶方面，新款车型有着高精度的感知配件，其主研发的凌芯01智能驾驶芯片，可以实现22项智能驾驶辅助功能。

选车君观点：新款车型的发布，无论外观还是内饰都给人耳目一新的感觉，强大的内饰设计和配置，更是给消费者带来了舒适的出行体验，各种辅助功能也为消费者的出行提供了便利和安全性。

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预售16万起，轴距超2.9米，续航600公里，零跑C11够狠

曾经国内有上百家新能源车企，但经过数次洗牌，最终能够留下的车企都算是比较有实力的，在资金和技术上面都比较有实力。近日，零跑汽车正式公布了零跑C11的预售价格，16-20万的价格区间绝对是来势汹汹，要知道它的轴距超过了2.9米，入门车型的就拥有600公里的续航表现，零跑C11绝对够狠。

零跑C11是零跑汽车第三款量产车型，定位纯电动中型SUV，是基于零跑C架构打造的首款车型。零跑C11的外观比较圆润，整体线条很简洁，车头加入了内凹式设计元素，立体感很出色，贯穿式大灯与前机盖和前包围的衔接很融洽，而且增加了车头的层次感，而细长的灯带造型也十分醒目，前包围两侧加入了竖向进气口设计，增加了车头的辨识度。

零跑C11的侧面造型很流畅，双色车身突出了车辆的时尚气质，侧窗上沿的镀铬条就像是一条骨架，勾勒出了车顶的完美弧线，此外也营造出了悬浮式车顶的效果，无框车门和隐藏式门把手也是新能源汽车喜欢的设计风格，实用性先不说，视觉效果绝对到位。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为：4750/1905/1650mm，轴距达到了2930mm。

车尾的线条也十分圆润，视觉效果挺饱满的，尾灯同样采用了贯穿式设计，整体造型也和前大灯相似，保证了车辆外观的整体性。由于没有排气口，所以后包围的造型很简洁，两侧加入了反光灯腔，减少了一些沉重感。整体来说零跑C11的外观并没有一味追求运动感，而是重点突出大气优雅的氛围。

零跑C11的内饰突出科技感和豪华感，中控台的线条很干净，视觉重心较低，遵循了对称美学，椭圆形空调出风口颇具质感，而且两大一小三块屏幕也带来了强烈的科技氛围，整个内饰的用料也十分讲究，基础覆盖物软性材质，细节处辅以木纹饰板、翻毛皮、亮黑色饰板等材质进行点缀，一体式座椅采用了Nappa真皮包裹，坐垫和靠背采用了打孔处理，看起来非常有质感。

零跑C11提供了两种动力，其中单电机后驱版的最大功率为200千瓦，最大扭矩360牛·米，百公里加速7.9秒，双电机四驱版的最大功率为400千瓦，最大扭矩720牛·米，百公里加速4.9秒，车辆电池组采用三元锂电池，其中单电机后驱版的最大巡航里程为600km，双电机四驱版的最大续航里程为550km。

零跑C11将会在12月28日正式开启预售，16万的起售价格绝对很有杀伤力，虽说现在国内纯电动中型SUV车型也不少，但有很多是传统车企推出的，所以零跑C11的主要竞争对手是应该是蔚来ES6，不过ES6的起售价达到了35.8万，一辆买人家两辆还有富余，要不怎么说零跑C11够狠呢！不过人家蔚来的换电服务很有优势，可以说两个品牌或者两款车都各有特点吧！

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