江铃福特新款suv-福特新款suv

1.30.98-39.98万全新福特探险者上市，最推荐后驱风尚版

2.又一款中大型SUV即将亮相！尺寸直逼途昂，福特也要搞车海战略？

3.福特越野车有哪几款

4.30万不到就能买台合资硬派SUV？新款福特撼路者值不值

5.一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大

30.98-39.98万全新福特探险者上市，最推荐后驱风尚版

作为福特SUV家族的旗舰车型，自诞生之初已经走过了30个年头，小编作为锐界车主，在当初换车之时就被探险者威猛的外观所吸引，只不过当时进口的他售价有点望而却步。如今新款国产探险者的售价在相比进口版低了整整10万元，售价区间为30.98-39.98万元，全系标配L2级别的驾驶辅助，除了最低配标配四驱系统可谓同级性价比十足，所以各位的眼光不要总是盯着大众的途昂和丰田汉兰达了。

在外观上，福特探险者彰显的就是两个字"豪横"，大尺寸的轮毂大尺寸的前进气格栅可谓霸气十足，全系车型提供6座或7座可选，充分满足消费者更加多样的用车需求。车身长宽高尺寸分别为5075x2004x1778mm，轴距3025mm，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KING?SIZE星空座舱，显然有着纯正美式中大型SUV的模样。高耸而修长的车头霸气十足，游艇式的车身设计带来了优雅、高贵的气场。

不仅空间够豪横，用料方面作为旗舰也是下足了血本，福特探险者基于CD6纵置后驱模块化平台打造，毕竟美系车都讲究"无后驱不豪华"，并且福特探险者还做到了50:50前后轴平衡配置，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，以及转弯半径仅为5.9米，即使探险者三围尺寸不小，在保证优异舒适性的同时但依然能给为驾驶者提供相当不错的驾控体验。

动力方面，福特探险者全系搭载了第四代2.3T?EcoBoost发动机，不仅源自传奇跑车野马还是近期沃德十佳发动机的获得者，能够爆发出276匹的最大马力，最大扭矩达到了425牛·米。匹配最新的10AT变速箱，能够将这个庞然大物在7.6秒完成零百加速。

作为旗舰车型，福特在福特探险者的配置上也可谓"豪华到底"，全系标配了Co-Pilot?360智行驾驶辅助系统，当中集成了主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能，提供L2级别的驾驶辅助。

车内最显眼的莫过于中控处的12.3寸大屏，全系标配SYNC+2.0智行信息娱乐系统，内置了在线音乐、智能导航、AI智能语音识别、车载Wi-Fi等功能，还可以通过AI智能语音识别对娱乐系统、导航、空调等功能进行控制。驾驶模式方面带有"标准、经济、运动、越野、雪地"共5种驾驶模式可选，在四驱系统的配合下，适应各种多变的路况。

现在消费者看重的重中之重莫过于安全，被动安全方面福特探险者采用了高强度笼型车身结构，其中600Mpa的高强度钢的使用率达到了50%以上，甚至在关键部分采用了强度达到1700Mpa的超高强度钢。高强度的车身不仅安全性有了保障，在面对复杂路况也变得游刃有余。

全新福特探险者不仅带来了美式SUV的大气稳重，强劲的动力和全路况能力，还变得十分的精致，一改以往人们对美系SUV的印象。不仅空间灵活多变，配置层面也十分彰显其旗舰的身份，中高配还配备了电调节方向盘、座椅加热/通风、还有同级罕有的B&O音响带来的听觉享受，让旅途变得更加舒适惬意。

我们在纵观官方的配置表之后，来给大家说一说每款的配置差异。

全新上市的探险者一共有5种配置可供选择，只有最低配的风尚版为后轮两驱，其余的都是四驱车型，其中还有一款采用了ST-Line运动套装版本。

我们先来看看全系标配有哪些。外观方面，LED日间行车灯、带自动远近光控制的LED自动前大灯和LED尾灯外后视镜电动调节/折叠/加热。

内装配置，除了ST-Line之外，所有车型都可以选择砂岩米和曜石黑两种颜色的内饰、主副驾电动调节真皮座椅、带遮阳帘的全景天窗。娱乐系统全系标配中控12.8英寸大屏SYNC+系统、车载热点、远程互联、高保真音响系统。

在科技配置上，自动驻车、电子手刹、换挡拨片电动后备箱、旋钮式换挡、三区独立空调、PM2.5过滤也都是全系标配。

驾驶辅助层面，除了泊车辅助系统，其他的L2级别的驾驶辅助也都是全系标配的，全车也标配了6个安全气囊。所以从配置上来说福特这次真的给的非常的厚道，入门即高配！

所以如果对价格比较敏感的消费者我们推荐后驱风尚版，如果日常需要走一些烂路那就可以选购四驱风尚版，售价分别是30.98万和32.98万元。

追求个性运动的外观，那就选ST-liine四驱运动版，售价37.98万，虽然贵了一些，但是你可以得到21寸的黑色运动轮毂、14扬声器的B&O环绕音响、前排座椅通风加热、前排座椅按摩、后排座椅加热、360全景影像。并且运动版和最顶配的差距也就在真皮材质上有点区别，相比入门的值不值得多花2-7万就看你自己了。毕竟售价高达37.98万元，从综合产品性价比来说花不到40万的售价可以得到越级的奢华享受，还能得到福特高性能车的外观。

所以，我们最推荐的车型配置是入门的风尚版也非常不错的选择，基础配置也十分的厚道，可谓入门即高配，毕竟连L2级别的驾驶辅助也都是全系标配的。

整体来看，福特探险者是一个非常值得推荐的中大型车，势必成为这个价格区间的搅局者，在现今消费者更关注的空间、性能、配置、舒适性和豪华体验上打破了40万元级别的产品思维定式。

小编看到全新探险者的上市，心里一直在想如果晚个几年换车该多好，当年觉得很香的探险者现在只能说"它更香了"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一款中大型SUV即将亮相！尺寸直逼途昂，福特也要搞车海战略？

SUV市场一直以来都是福特品牌的“痛”。

曾几何时，在美系品牌还算风光的那段时间里，福特的小型SUV翼搏、紧凑型SUV翼虎以及中型SUV锐界都是各自细分市场中的热门车型，甚至在相当长的一段时间里，锐界还曾威胁到了属于丰田汉兰达的王者地位。

不过，后续由于质量方面的负面新闻一再出现，车型更新换代的节奏过慢，再加上德日系品牌的强势崛起，福特品牌在SUV市场的势头也慢慢减弱了下来。

其中翼搏由于销量低迷已经直接停产，翼虎则是与后继车型锐际两代同堂并行销售，而明星车型锐界的销量也慢慢脱了节。好在，今年刚刚国产的中大型SUV，全新一代探险者的市场表现暂时还不错，这也算是福特SUV产品线中目前最大的惊喜了。

销量最高的车型竟是它？

而除了这几款长安福特的车型以外，作为福特在国内的另一个合作伙伴——江铃福特也同样有SUV的产品，其中硬派SUV撼路者虽然由于较高的售价和比较硬核的定位只能吸引到少数买家，而另一款车型领界就不一样了，虽然是一款“中国特供车型”，但是这台换标驭胜却凭借着较低的售价以及超大的空间成为了福特品牌在华销量最高的车型。

尝到了甜头以后的江铃福特，也大有乘胜追击之势，此前在工信部网站上我们就发现了江铃福特申报了一款全新的中大型SUV车型，英文名为EQUATOR。

从申报信息上来看，这台新车确实是一个“大块头”，1930mm的车宽与1755mm的车身高度足以让它成为停车位杀手，同时，有着2865mm轴距的它还将会提供五座、六座以及七座等多种座椅布局。

不过，虽然这看起来又将会是一款国人最爱的七座大空间SUV，但是在外观上EQUATOR的争议还是不少的。首先无论是从申报图还是目前被曝光的谍照图上看，这台车的设计都显得十分另类，与巨大的中网相连的是两边狭长的“眯眯眼”日间行车灯，而真正的大灯则是被安放到了两侧下方的雾灯区域。这就让我想起了另一款同级别的车型——别克的昂科旗，这甚至已经可以用“撞脸”来形容了。

在动力方面，EQUATOR搭载的将会是一台最大功率224马力的2.0T发动机，马力数据并不突出，这台发动机在调校上比起长安福特的车型要偏保守，要知道锐际和锐界上的那副发动机马力就已经高达245匹了。而这也意味着EQUATOR这台车虽然体型更大，但是在定位上未必就能比锐界更高，将来的终端售价可能也能给到我们不少惊喜。

而从网上曝光的测试车内饰来看，EQUATOR将会用上时下流行的双联屏设计，内饰设计终于从江铃福特一贯的“货车感”，变成终于有一丝家用车的味道了。

SUV矩阵形成，福特意图翻身？

福特在打造中国特供车型方面一直都很有一套，除了领界以外，像是福睿斯这样的车型也都曾取得过不错的成绩。如今他们再次借助江铃福特扩充产品线，想必也是对这款产品充满了信心。

而掐指一算，虽然销量还远未能回到当年的巅峰，但是福特目前的SUV产品线不可谓不丰富：领界、翼虎、锐际、锐界、探险者以及即将上市的EQUATOR，仅仅是在紧凑型——中大型SUV这个区间他们就布局了多达6款产品，并且形成了定位上的高低搭配，在轿车领域已经基本宣告“亡”的如今，看来福特确实是想在SUV市场上奋力一搏了。

上：新款锐界双联屏?下：老款锐界大屏

除了即将推出新车以外，他们也在近日为长安福特的锐界进行了一次改款，不仅改名叫了锐界PLUS，同时还将备受诟病的内饰竖向大屏幕换成了与EQUATOR一样的双联屏设计，虽然效果也只能说是一般般，不过比起之前的竖向大屏确实要好上不少了。

反应如此迅速，这在以往的福特身上确实是难以看见的，这也说明了他们确实开始明白了只有听取消费者意见，才是解决困境的唯一出路。那么问题来了：三缸机什么时候也能改掉呢？

老旧的蒙迪欧和全系三缸的福克斯目前基本上是没什么指望的了，就看改款后的锐界PLUS以及即将上市的EQUATOR能不能提振一下福特的销量，让这个日渐边缘化的品牌在2021年也能吃上一口肉呢？

（来源网络）

撰文?/?Ethan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特越野车有哪几款

福特越野有锐界、翼虎、探险者、凌捷EV、撼路者等。

1、锐界

福特锐界，大家都不陌生，之前这台车就以中型SUV的定位进入大众的视野。凭借着中型SUV的尺寸以及7座布局较高的实用性，“PLUS”代表了它全新车型的身份，很简单，年款的升级除了命名更新外，也会对车辆的外观、内饰做进一步优化，以此来满足国内市场的需求。

2、翼虎

翼虎在外观上采用了福特的家族式前脸，硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条，不仅气场十足，而且视觉效果也更前卫。引擎盖上两道高耸的棱线，保留了经典的肌肉元素。LED日间行车灯亮度相当不错，开启示宽灯后会降低亮度，形状有点个性，呈倒L形，带来了很强的辨识度。

3、探险者

在中大型SUV市场，福特探险者肯定是一个绕不开的选择，新款车型将排气改为了隐藏式，并且后包围上还设计了两个装饰尾口，车内最吸睛的肯定是全新的超大尺寸中控屏了，因为屏幕的变化，所以中控台改为了贯穿式布局，在设计的层次感上比之前要好很多。

4、凌捷EV

凌捷EV是一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4570mm、1936mm、1674mm，轴距为2716mm，这款车的内饰空比较大。

5、撼路者

在车身尺寸方面，福特撼路者的长宽高分别达到了4892毫米，1862毫米，1837毫米，这款车的轴距达到了2850毫米。在动力方面，这款车搭载了2.3升涡轮增压发动机。

30万不到就能买台合资硬派SUV？新款福特撼路者值不值

在现阶段，相信城市SUV仍然是大多数消费者的首选，但是对于喜欢越野的玩家来说，硬派SUV依然还是一个更靠谱的选择，30多万预算，采用了非承载式车身，带四驱系统，这也是大多数人对一款硬派越野SUV的基本诉求。

今天咖哥就给大家介绍一款性价比还不错的硬派越野SUV车型：江铃福特撼路者，该车凭借着出色的越野实力，以及亲民的价格，还是受到了一批消费者的青睐。7月17日，新款江铃福特撼路者正式上市，共推出9款车型，售价区间为27.58-37.48万元，新车最大亮点在于换装了2.3T+10AT动力总成，相较此前2.0T车型动力进一步提升，并满足了国六排放标准。那么新款福特撼路者目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款福特撼路者车型解读

作为年度改款车型，新款福特撼路者整体在外观及内饰设计上没有变化，延续了老款车型设计，运动版在细节处加入了一些黑色处理，相比普通版在视觉上会更显年轻激进，车头部分与福特Ranger基本一致，标志性的八边形中网与大灯之间高度融合，机盖表面隆起的处理，为车头增添了更多力量感。（配图为：老款普通版车型）

中网边框和内部格栅均采用了亮黑色涂装，与普通版横向镀铬辐条不同的是，运动版加入了时下流行的点阵式结构，显得时尚很多。

车身侧面依旧采用简洁的设计，突出的轮拱彰显了力量感，并加入了侧边踏板，为上下车提供了很好的便利性。车身尺寸上，其长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，同时提供5座/7座车型。

车尾大量运用了横向线条，一条带有"EVEREST"英文标识的镀铬饰条嵌入尾灯，并将两侧的尾灯连接到一起，而底部的后保险杠造型则与前保险杠相呼应。此外，该车最小离地间隙为227mm，接近角29.5°，离去角25°，纵向通过角21°，官方最大涉水深度为800mm。

内饰风格与老款车型保持一致，三幅式方向盘上布满了多功能按键，中控屏幕被竖状的空调出风口所包围，下方是简单实用的功能按键。中控台大面积软性材料包裹以及银灰色面板，营造了不错的氛围，同时也容易打理。

四辐式多功能方向盘造型粗壮，表面采用了烤漆装饰，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，中高配车型握柄处采用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。

仪表盘保留了传统机械速度表，左侧屏显示车辆信息，右侧显示导航娱乐等信息。

值得一提的是，仪表盘左侧的液晶屏幕可显示当前车辆的倾角、转向，以及后差速锁的状态，对于越野驾驶时候还是比较方便。

中控部分，标配了一块8英寸内嵌式触控液晶大屏，屏幕造型在周围烤漆边框的映衬下多了一些精致感，但是咖哥觉得现在看起来还是有些过于复古，豪华版系统没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。

前排双温区自动空调面板，为两排整齐的按键组合，就是按键布局略紧凑，尺寸也有点小，并不便于操作。

配置方面，新车依然采用的是传统机械手刹，标配了发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降等功能，挡杆左侧的驾驶模式旋钮，支持运动、越野、雪地切换。

车内座椅除了两款低配车型为织物座椅，其余均为真皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，属于常规的舒适型取向，豪华版前排仅主驾驶位座椅支持多向电动调节，包含4向高低和2向腰部支撑。

7座版车型车内采用的是2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，地板中间的凸起部分，对舒适性影响不大，后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置。

第三排座椅相比前两排略显单薄，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促，但是咖哥觉得这个空间仍然不适合长时间乘坐，也只是应付应急使用。好在除了两款低配车型为其余车型均搭载了可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果。

后两排座椅靠背均支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间，豪华版支持选装后备厢电动尾门，以及更高级的感应开启功能，而两款旗舰版顶配车型标配这两项功能。

动力方面，作为新款福特撼路者的最大变化，搭载了新的2.3T发动机，其最大功率为202kW（275Ps），最大扭矩为455N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配10速手自一体变速箱，整个动力相比老款车型还是提升比较明显，驱动形式为后驱/四驱，高配车型还提供后桥差速锁供选。

整车采用的是非承载式车身结构，悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆。

新款福特撼路者值不值购买？

福特撼路者之所以能够成为一名硬派越野悍将，咖哥觉得最重要的原因很简单，其粗犷霸气的外形，非承载式车身的硬派格调，宽裕的车内空间以及四驱车型不到30万元的亲民售价，这些都它的核心竞争力。且硬派SUV车型也颇为小众，竞品车型包含有：日产途达、三菱帕杰罗·劲畅和哈弗H9等车型，对比来看不管是在车身尺寸还是动力表现上福特撼路者都有自己的优势。

此次，年度改款车型最大亮点是更换了全新2.3T+10AT的动力组合，外观并没有改变，配置上也只是小幅调整，不过动力增强的同时随之带来的是价格的上涨，新车起售价相比老款车型上涨了1万元，顶配版车型贵了1.6万元。最后咖哥觉得如果你想要低成本和舒服的玩越野，那么，新款福特撼路者依然会是你的不二之选！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大

福特探险者是中大型SUV领域老将，今年新款福特探险者上市，改款堪比换代的它带来足够新鲜感。而在同一合资品牌阵营中，一汽-大众也推出全新中大型SUV揽巡，可视为揽境的姊妹车型。

不管是从定位，还是价格来看，探险者和揽巡注定是绕不开的对手，今天咱就来看看它们各自特点是什么，哪款值得入手。

外观对比

福特探险者对于美系肌肉感的营造运用得炉火纯青，大量凹凸有致的型面组合和粗壮的线条搭配给人强烈的安全感，车头部分换装了最新的锁子甲格栅样式，内部采用镀铬材质的横向链条结构，两侧的大灯保持平直并与中网相连，规整的灯组布局加上下沿的灯带看上去不怒自威，前包围两侧留有拐角饰条装饰的导流槽，前唇的银色护板上方也带有梯形的进气口。

车侧拥有厚重的车身造型，方正硬朗的轮廓也让它相比同级过于圆润的边角造型更显硬汉，A/B柱、尾柱和车顶均采用熏黑隐藏处理，而C柱则与车身同色，带来悬浮车顶效果的同时也让C柱起到了区域划分作用，还带来了一些视觉动感。

车身带有一根清晰的折角腰线，从前翼子板发源并一路保持微幅上扬，车底一周均为黑色组件包覆，侧裙则加入了镀铬饰条进行点缀。定位中大型SUV的福特探险者拥有5063*2004*1778mm的车身三围，轴距则达到了3025mm，这为车内配备7座布局带来了底气。

熏黑的尾柱与车顶的扰流板和尾窗都融为一体，让车尾的视觉感更为统一，类似镰刀状的新造型尾灯有着相比后备厢型面更为立体的灯腔轮廓，内部的灯组加入了C型元素，中间则嵌入了一根镀铬饰条，略有外扩的后包围同样为黑色护板包覆，并使用镀铬材质对排气轮廓进行了勾勒，双出的巨大尾喉搭配上扩散器的护板，还为车尾带来了一丝动感气息。

大众揽巡的造型非常具有辨识度，不过大众揽巡的整体造型还是加入了许多新的理解，比如说前脸镀铬装饰条和贯穿式LED灯带的应用十分的具有现代工艺之美，而LED大灯再加上熏黑处理的网格状中网，整个前脸浑然一体质感十足。

揽巡在外观上采用了更有辨识度的光明之火灯光设计IQ.Light灵眸大灯与中网连为一体，看起来更具力量感。并且为了延伸前脸视觉宽度，设计师还以“火”元素为创意原点，对灯光线条进行拉伸，在贯穿式造型的基础上，两侧延展至两侧翼子板处，配合发光车标，使得整个视觉效果更加前卫、科幻。

侧面修长的腰线从前到后贯穿车身，短前悬让视觉比例感更为协调，黑色车顶也带来了几分时尚气息。揽巡的车身尺寸达到了4949*2105*1772毫米，轴距也被拓展至2980毫米。虽然在整体尺寸上不及福特探险者，但纵观同级别，也是十分优秀的。

尾灯同样采用贯穿式的设计，在晚上点亮后视觉效果十分的抢眼，此外，揽巡的侧面一点也不像是大众车，流畅的车顶弧线、熏黑处理的D柱，营造出的效果很像是路虎。此外，侧面腰线刻画的也很有力量感，加上花瓣式的铝合金轮毂，对于侧面的立体层次感有着进一步的提升。

内饰对比

走进福特探险者的车内，中控台由老款的翼展造型换为了更注重立体感的叠层设计，两层中控台面各有不同的凸出幅度，并采用了软性面料和镀铬饰条进行包覆和点缀，整体看上去更加规整和高级，方正的出风口分列台面两侧和中部，车内最大的变化莫过于中控区域与副驾前方加入了一块大连屏，使得车内在保持温馨感的同时也有更强的科技感。

尺寸达到27英寸的连屏拥有4032*756的超高分辨率，屏幕内置有福特最新的智联系统，不仅在UI显示效果上更为细腻酷炫，在使用习惯与界面布局上也进行了一定的本土化提升，车机内虽然并没有提供手机映射功能，但足够强大的内置应用可保证用户大部分场景下的使用，车联网则可对未覆盖的场景进行补充，不仅可使应用圈进行扩展，还能提供更多实时服务帮助。

来到揽巡这边，其内饰还是大众最新的设计语言，中间配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸液晶屏，科技感不俗。同时双色拼接的车厢额带来了更强的档次感。同时，揽巡还采用大量的皮质材质包裹，并且配备金属拉丝面板进行点缀，以及30色的氛围灯，豪华感也不错。

智能科技方面，揽巡搭载大众ID.科技配置，我们熟悉的智能灯光交互、L2+智驾科技、智能导视、全景可视泊车系统、智慧车联全都有。

动力对比

福特探险者全系均采用了2.3T+10AT的动力组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，匹配10AT，可在7.8秒实现破百，这对于一台体长超5米的SUV而言堪称强悍，实际驾驶来看，虽然体重接近2.1吨，但实际开起来的感觉并不笨重，偏向线性的动力调校加上10AT在平顺性上的帮助，无论在急加速或是巡航时都能带来舒适稳重的行驶质感。

揽巡全系搭载2.0T发动机，分高低功率调节。其中330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒，性能比较一般，可惜的是揽巡并没有装备2.5T发动机，对于一些追求动力的买家来说有些遗憾。

底盘操控方面，揽巡采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘悬架结构，德系底盘调校让操控灵敏精准，兼具底盘韧、转向准、支撑强等诸多优势。同时，新车还拥有运动、ECO、越野、雪地、个性化和标准舒适五种驾驶模式，完全可以胜任用户日常用车需求。

经过此次对比，两款车都拥有不错的综合素质表现，如果你想买台6/7座家用车，直接选探险者绝对没错，2.3T+10AT的动力组合，也不会因为车身大体量而牺牲掉动力表现。同时它还全系标配智能驾驶辅助功能，舒适性及豪华性配置也非常丰富，是一家人过日子不错的选择。

揽巡定位是大五座布局，超两米九的轴距带来宽敞的空间表现。同时，它在设计方面相比<a class="hidden" href="" title="大众" d

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