吉利优利欧自重多少吨-优利欧汽车优于什么牌子的车

1.国产车是不是开久后没有合资牢靠？

2.给我介绍一下吉利优利欧和豪情吧···

3.吉利优利欧的性能参数

国产车是不是开久后没有合资牢靠？

相对来说，现在10几万及以下的车型，不比合资车差多少，有的甚至都超过了部分合资车型，你若说不牢靠，十几年的优利欧还能看到，十几年的赛弗、旗云、奔奔、F3不还是一样能看见吗，别人的车跑十几年，我们的照样可以，我们自主差吗？比起合资当然承认会有差距，但是这几年的国产车的进步，我们同样该承认，这是事实，而不是一味的嘲笑，很多人都说，国产车开个两三年就会出现整体质量下降，故障率上升等，拜托，不要活在几年前好吧，这种说法权威吗？无非就是来自于那些所谓的老司机、修车店的老师傅，国产不行啊，国产不可靠啊，还是那句话，不要只看以前，每个国家 汽车 工业的起步，都不是一步登天的。

多了不敢说，放在5年前，现在的自主水平但是不敢想的，但是通过长时间的经验积累，和高投入的自主研发资金，目前有些国产已经具备了制造高水准、高质量的 汽车 产品条件，甚至有一些敢于突破豪华高端车型，自主品牌中，吉利 汽车 、长安 汽车 、长城 汽车 、奇瑞 汽车 、比亚迪 汽车 ，这5家车企，是我最信得过最欣赏的车企，各有所长，事实上也是销量中口碑最好的车企。

你们也许不敢想象，曾经我们作为全球 汽车 第一销量大国，自主品牌中却没有一台超过20万的车型，合资车抓住了这一点，他们似乎相信中国制造不会突破这种水平，这让他们常年霸占中高端市场，一副高傲的姿态，没有优惠、没有现在良好的服务，因为你只有想选好点的车型，就只有他们，哈弗H8的出现，打破了这一 历史 神话，当然，突破豪华的过程是艰辛的，甚至是痛苦的，庆幸的是自主品牌咬着牙再坚持，相继推出的哈弗H9，再到今天的WEY品牌，比亚迪唐，4.9秒的0-1加速成绩让人欲罢不能，出口国外各地的新能源大巴，让歪果仁明白什么是made in chind，吉利自主家轿市场销量第一，更是拥有博瑞这样的自主中型车代表车型，奇瑞的发动机热效率和长安的发动机蓝鲸技术，全部入围中国心获奖名单，请问比人家晚起步几十年的自主算差吗？

当然，一些国产自主品牌，不上进、不研发新技术，制造出来的低质、低端产品，拉低了自主品牌形象，这对其他企业显然是不公平的，以前自主造成水平有限，以简单粗暴的方式造出车辆，几年后发现车辆整体松散，这种现象至今仍然存在，客户买了这样的产品，发现问题后就说国产车质量问题不合格，是不是做的好的也就同样背锅。所以，不是自主品牌不行，而是你自己就选错了品牌。

有些人永远不愿承认国产的进步，还天真的告诉别人，买国产的都是因为穷，我真不知道你这所谓的优越感来自哪里，一辆哈弗H9顶配，你知道是什么概念吗，它们的车主完全可以选择一辆低配的凯迪拉克ATS-L，甚至奥迪A4L。一辆WEY，可以在奇骏、途观、昂克威、探界者里面挑选任何一辆，你告诉我他们没钱，你要开个奔驰S宝马7系就算了，我相信这种人一般没有这么无聊嘲笑别人，你也许开着一台10万不到的，配置还是前盘后鼓，手摇后窗的合资，这样笑话自主，你就是在刷存在感，说白了，这是一个关乎面子的问题，仅此而已。

因为这5家车企，拉出来哪一家，他们一年交的税，也许你在世几个轮回，也交不起，对于国产车，我们理应做到，好的给予支持，次的理应抵制，可以包容，绝不纵容！

首先，我比较反感那些说车保值的，因为买车不是以后卖车，不是以后自己的车还能值多少钱，因为买车就是喜欢才买，不是因为将来卖车才买。我的第一辆车是国产车，不说名字了，省得有人说我做广告，开了九年多，刚刚换了一辆合资车，谁有钱都想卖个贵点的，跟牢靠不牢靠没关系，跟爱不爱国没关系，但是我不会买日韩车，自己的情怀，别介意。

我的第一辆车开了九年多，没有大毛病，小毛病也很少，九年换了四条轮胎，换了一个启动器，自己改装的疝气大灯，换了两块电瓶，够可以的了，到现在还是200块钱600公里，够省油的了，只是外观比较难看才换的车。

建议兜里钱少就买国产，配置高，如果将来有钱了看自己的心情，最好不要看别人怎么说，自己高兴就好。

第一次说这么多，不喜勿喷。

引言：我很多朋友都在抱怨，为什么他买的那台国产车刚开始的时候开着挺好，为什么现在用车感受大不如当年，整车异响以及油耗表现都让他慢慢失望，除了超大的空间以及丰富的配置之外，整体的表现都在下滑，与同车龄的合资品牌相比，有很明显的差距。

汽车 是一个消费品，大家在使用它的过程中就会产生损耗以及故障，对于这个问题，我们还是来看看一个比较有说服力的数据吧， 汽车 之家统计出来的 汽车 行业总体表现给到了我们答案。

这个榜单以百车故障数为单位，统计出定量的产品在使用过程中的故障数，数据越小那么整车的故障就越少，用车过程中也就越省心。这个榜单中我们看到了大量的合资品牌以及进口品牌车型。本田、丰田、大众、福特等品牌表现都超过了行业总体水平，当然超过行业总体水平的还是奇瑞以及比亚迪两家国产品牌。当然也只是这两家而已。

国产车的不乏优秀的产品，奇瑞、观致、比亚迪、长城等产品的质量表现都给消费者带来了更好的用车感受，但是国产车品牌众多，也有很多粗制滥造的产品拉低整体质量表现。使得国产车的总体质量低于整体水平。

咱们先来聊聊一个有意思的话题，那就是浴盆曲线，浴盆曲线可以反应出来一个产品设计的过程。它分为三个阶段，第一阶段是产品初期表现阶段，第二则是有效寿命阶段，第三则是故障率爆发阶段。

第一阶段从产品的设计角度分析的话，是一台车从无到有的研发过程，这个过程中会有着很多故障发生，厂家在这个阶段内会做出调试整改，使得产品趋于正常化。减小整车的故障率。

第二阶段则是产品的设计寿命，这点由产品的定位以及厂家的实力决定。如果一台车定位于运动，那么他第二阶段的寿命就就不会太长，如果他定位于家用车，那么这阶段的使用年限则更长，第二阶段时间长度，保证了你正常用车的使用时间。

第三阶段是故障爆发期，一台车10年20万公里之后故障增多，球笼磨损、变速箱抖动严重、发动机烧机油，等等一系列问题的到来，则表示这台车已经进入第三阶段。多故障爆发期则代表着了这台车到了更换的时候。

如果你看不懂，那么笔者简单粗暴的告诉你，国产车第一阶段、第二阶段的时间，要比合资车更短，也就是说国产车研发过程以及使用过程都要比合资车短。原因很简单，我们的整车制造体系以及供应商体系都有很大的提升空间。造成这样的原因是多方面的，整体解释就是我们的基础工业以及配套工业相对落后。

同样的火花塞，国内生产的火花塞寿命以及效率都要比博世火花塞差，一方面是高强度材料锻造上边我们的技术还没有达到一定的高度，另一方面则是核心技术上的突破上，正负两级的间隙如何布置，电弧如何行走工作，这些常规理论大家都知道，如何突破瓶颈提升效率。博世往往要比国内更领先一步。火花塞只是一个零部件，但是却可以放大到整车上，同样的一台车，如何更好的控制质量，耐久性以及故障率如何控制，国产车还有一定的提升空间。

国产车耐久性差，三年之后用车感受不如合资车。这个合资车也分三六九等，如果我们与丰田本田这种注重耐久性的车企相比的话，的确无法抗衡，毕竟两田以耐久性闻名，整车的质量表现真的非常出色。但是如果与美系、法系车相比的话，我们还不至于那么差。

三年车龄的国产车与雪佛兰、雪铁龙车型相比，我们的质量也并咩有那么不堪一击，因为这些车企更加侧重于其他用车感受，比如说雪铁龙侧重底盘、科鲁兹则侧重外形设计，所以说他们在耐久性以及整体质量的表现上，与国产车差距不大。

小结：其实现在国产车的质量表现也很不错，长城、奇瑞、观致等品牌在质量控制上都有着出色的表现，在三年耐久性表现上，这些国产车也都能与主流车企抗衡。但是一些粗制滥造的品牌，在可靠性以及稳定性上，就有一定的不足。

国产车的质量问题，主要的是在初期，大家都可以感受并看到，初期的时候，外型难看，颜色易变，车身的拼接处，大大的裂缝，里面更是难说了，不过，经过这几年的发展，这些问题没有了，完全可以说，如果单是制造，我们已在世界的前列，得益于中国车市的发展，优秀零部件厂商云集中国，也是市场的发展，国产的零部件商也能利用先进的技术，精密的机床生产各种零配件，在总装厂里，以前什么激光焊接，机器人装配等等先进的制造生产方式已在国产车上实现，可以说，在A级车上，在初级S 车上，购买使用完全放心，并有部分车型完全超越了进口合资车，进口合资车A级车价钱还是比国产车高的，不是质量而只是品牌的超值效应。中国国产车主要欠缺的是C级车以上的产品，缺乏核心技术，如果只为质量，那产品必然比同类进口合资的要贵很多，放弃质量，那就更拼不过合资车了，但国产车要进步，必然要在C级以上的车发力，才能象其它行业一样，叫响中国制造。

可不可靠，我不知道，但我每天在路上都能看到10年车龄以上的国产 汽车 。

长安的奔奔，比亚迪的老标F3，吉利的老远景，老1.3升的自由舰，甚至前些天还看到了一辆优利欧。而长城的H5,H3，奇瑞的A515,A516,A3,和09款的瑞虎，哪一辆车不是10年以上？就连我自己的吉利帝豪到现在也有了11万多公里，9年多的车龄，我们有什么理由不相信国产车的可靠？

我们所知道的国产 汽车 ，这里指家用车发展的时间并不长，远远地落后于日韩等车企。要说韩国 汽车 工业很年轻那它们也发展了50多年了，而国产才刚刚开始20多年。

而我们对于国产车的坏印象都被无情地放大了。

说到生锈，一些合资车怕是比国产车更彻底。

说到发动机，异响和机油增多好像也不是国产车的专利。

说到断轴，美系跪过，德系跪过，日韩系每个都没跑掉。

奇瑞，吉利，长城都是年轻的车企，而造车，造家用车都是从上世纪90年代才刚刚起步，发展到今天也只是韩国车企的一半时间。

长期以来国产 汽车 一直给人以质低价廉的坏印象，而这一印象多来自它们的发展之初，我们不能用蹒跚学步的孩子不会跌倒的想法来看待这些年轻的企业。想当年，韩国日本的车企哪一个不是以价格低廉来打开市场的？国产 汽车 的今天何尝不是韩系日系的昨天呢？

当年日韩系也是凭着廉价打开的欧美市场，没有哪一辆新生的车可以做到十全十美！

而日韩 汽车 的发展之初也是借用了他国的技术，只是时间长了，那种模仿被人所遗忘了。第一台 汽车 发动机不是在日本和韩国诞生的，第一台 汽车 更不是，而广为称赞的转子发动机也不是日本发明的，这一点大家不要忘了。

短短的二十多年，国产 汽车 自主品牌就发展成现在的样子，这一点就可以证明，国产 汽车 是好样的。如果说发动机是我们抄作业抄来的，吉利的1.8T发动机虽然在动力参数上差一些，但至少没有像它老师一样丢机油。而现在的新能源 汽车 呢？面对国外技术的层层壁垒和专利保护，我们的国企能够另辟蹊径弯道超车，在新能源领域已经走在了前面。

把外来的企业当成老师，它们又教会了我们什么？我们是交了学费的，用市场换技术才得来可以学习的机会，人家也不是活雷锋，没有好处人家会免费帮忙？

而近些年来，进口和合资车型都在不断降价，从早年的加价都不能短时间提车，到现在上市不长时间的车型都在降价优惠。这些外来车企肯定为了消费者，而是为了降维打击国产 汽车 。如果说国产 汽车 一直在以质优价廉来吸引消费者，那么进口合资车也在做同样的事儿。

美系车已经打7折销售，德系车正在打8折，日系车的某品牌甚至达到了6折。这不单单是为了扩展销量，而是要把国产 汽车 扼杀在摇篮里。

可能又会有人说是合资车企的良心，但我想说的是，合资车企已经开始把销售为重心转向到了售后。如果你的车子不小心发生了剐蹭，维修的费用会达到国产车同级别的2到3倍。

如果大家都是老司机，不会发生剐蹭维护，那么原件的正常更换总可以说明问题吧？

大众速腾的转向机总成价格一般为2300元，而大家广泛称赞的本田锋范，飞度的价格老款要在2000左右，就是新款的价格也达到了1000元，而我们常说的国产车吉利帝豪的价格仅为550元。

我们还有什么理由用买国产紧凑型车的钱，去买一辆A0级合资的微车呢？难道就只是情怀而不是因为缺钙？

这就要看你说的所谓的牢靠是指的什么了？是不把你扔在路上?还是连小毛病都没有。

如果指的是不把你扔到路上,那国产车现在完全可以达到你的所有要求。根据车质网上的数据,现在绝大多数自主品牌的车,整体质量已经基本和合资品牌齐平。三大件的可靠性,甚至已经略微超过合资品牌。也就是说，你在现阶段。买一台国产车。相比纯进口品牌和合资品牌。在产品稳定性这方面是几乎没什么区别的。

从小毛病这个角度来讲,国产品牌出现小毛病的情况会略多一点。比如车身异响。一些装配的粗糙。全都是一些无伤大雅的小问题。可能会让人很闹心,但说实话。如果你只是拿 汽车 当代步工具，这些问题都可以解决。

从经济上考虑。国产品牌的保养费用很低。配件便宜。维修方便。加上整个价格相比合资或者是进口品牌要低得多。

如果说你就打算花个合资或者进口车的钱,那你购买一些国产品牌的高端产品，你会发现。这些产品的产品力，已经相当的高了,同级别使用的各种配件, 科技 配置,都要高于合资或进口。

我所在的单位大概有40辆车,有合适的，有进口的，有国产的。但基本上这些车在开40万公里到时候都没有过多的大问题。所以如果从经济性考虑,国产车完全没问题。非要讲面子。买合资或者进口品牌也全看你。

不见得，我开的是长城腾翼c30已经八年了，八万公里，只是换了个电瓶，四只轮胎，其它啥毛病都没，可是我们村一块接的合资车毛病连连，这究竟是人为的事还是车的质量问题，好多人其实是人云亦云。咱们国家近多年无论从哪一方面都突飞猛进， 汽车 制造业也焕然一新，这有目共睹，纵观全世界那个国家 汽车 制造业都是一步一个脚印走过来的，我们国家也一样，国产车其实做的相当扎实，你说来?

国产好不好，谁用谁知道。买国产有两种情况一是钱不够多，二是配置高颜值高。其实合资车便宜的有的是，七八万左右就可以买，相比国产车那配置真的有点丐中丐的意思。说国产不好的基本是买这些车的人，和 汽车 销售，合资车雇的水军，再就是买十几万左右的合资车主。花十几万和国产十万左右的差别不大，有些甚至不如国产。国产车质量问题主要出在工艺不够细，开几年到处异响，也就是装配松散，不够严谨。发动机变速箱肯定没问题，我个人用车感受就是四个门子乱响。朋友的合资车进口车都比较高档好像不存在这些毛病。国产车几万块钱真的不要要求太高。

这要是在以前，也许是国产车不如合资车使用时间长，但 汽车 都有一个使用年限，在国家规定的使用年限里，无论国产还是合资，都是没有什么问题了，现在国产车企经过这些年的发展，与合资车的差距越来越小，再过几年，出现并驾齐驱甚至超越合资车并不希罕。我国的火箭比外国晚，但发射成功率世界第一。在中国这么好的环境下，中国车企努力提高制造工艺，精益求精，一定会造出让合资车都羡慕的国产车来！

现在中国好多自主品牌的造车水平的确有很大提升，但是整车质量稳定性包括发动机技术和主流合资品牌还是有一定差距的，一款车耐不耐用并不是说它的车架能不能撑的时间长短，质量再差的车开十年八年只要不撞都没多大问题，质量稳定与否指车辆开一段时间后故障出现的概率和频率的多少，这才是更多人关心的问题。国外品牌好多都具备几十年甚至上百年的造车 历史 而我们却只有十几二十年，首先这种底蕴我们就不具备！其次造车的理念和人家也不一样，技术水平可以在短时间内快速提升，但是传承这东西不是短时间内想超越就能超越的 ，这是需要时间积累的！中国平民购车主要预算基本在8到20万之间，超过十万，八成人还是考虑合资品牌的几率大些，选择自主品牌的车主说白了主要还是资金不宽裕，但是又想买个配置丰富外观好看的能撑面子的车，能够满足要求的也只有自主里选，但是心里也未必是那么的踏实。自主品牌让人看到明显进步和提升的也就在这最近几年时间，至于车耐不耐用也得等几年才能看到结果！自主品牌想让更多的人去接受去认可必须按照现在的发展速度继续坚持下去把品控放在第一位，核心部位的研发必须自主化，必须自己拥有能拿得出手的发动机技术、变速箱技术、底盘调教技术，及成熟的整车设计和装配技术才能够有资格和国外品牌竞争才能够更多的从合资品牌那里分一杯羹，最起码来说目前时机是不成熟的，以现在自主品牌的发展速度，要想得到更多国人的认可，最少还需要十年的努力和积累！

给我介绍一下吉利优利欧和豪情吧···

美日之星、优利欧、豪情SRV被称为“老三样”，其产品定位为低价、皮实、美观、实用，着力打造最具市场冲击力的低排量经济型轿车。记者从吉利获悉，为答谢消费者对吉利汽车的厚爱，迎接新年的到来，吉利在全国范围内推出大型“新年换新装，购车送大礼”活动，从即日起，吉利豪情、豪情SRV、美日之星、优利欧温馨版、优利欧幸福版等五款改版新车盛装上市，拉开了吉利新年新车上市的序幕。 据介绍，吉利豪情、豪情SRV、美日之星、优利欧温馨版、优利欧幸福版等五款改版新车的最大亮点是全部更换更美观的运动型仪表台，上舱的深色调能有效吸收光线，减少反射，提升驾驶安全；下舱的浅色调则营造出清新舒适的内部氛围，散发出温馨雅致的格调。 与此同时，这五款改版新车都可搭配吉利自主研发的电子智能转向系统（EPS）。吉利的EPS是目前国内唯一拥有自主知识产权的电子智能转向装备，具有灵敏出色的转向操纵感，使您在驾驶转向时更为轻便安全，低速转向时轻灵、高速转向时平稳、同时EPS不直接消耗发动机的功率（可降低燃油消耗5％），提高了燃油经济性。此外，这五款改版新车分别搭配了JL378QE和MR479Q系列型发动机。JL378QE和MR479Q系列型发动机是吉利在吸收国内外同类型发动机产品先进技术的基础上，尤其用了德国BOSCH电子燃油控制系统技术而成功研制开发的，是国内具有领先水平的高性能车用汽油发动机。特别MR479Q发动机，吉利美日车搭载该发动机在2003年全国汽车拉力锦标赛的长春站、北京站中勇夺冠军，是它们战胜对手长安奔奔、奇瑞QQ、夏利A+、N3的一个重要的杀手锏。 优利欧 08款 1.05L MT舒适型 优利欧 08款 1.05L MT基本型

厂商指导价(元)： 3.78万 3.58万

品牌： 吉利汽车 吉利汽车

级别： 小型车 小型车

发动机： 1.05L 54马力 L3 1.05L 54马力 L3

变速箱： 5挡手动 5挡手动

长×宽×高(mm)： 4180*1680*1450 4180*1680*1450

车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车

最高车速(km/h)： 120 120

官方0-100加速(s)： - -

官方100-0制动(m)： - -

官方综合路况油耗(L)： 5 5

本站实测0-100加速(s)： - -

本站实测100-0制动(m)： - -

本站实测油耗(L)： - -

整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里

车身 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

车身纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

车身纠错

长度(mm)： 4180 4180

宽度(mm)： 1680 1680

高度(mm)： 1450 1450

轴距(mm)： 2440 2440

前轮距(mm)： 1385 1385

后轮距(mm)： 1415 1415

最小离地间隙(mm)： 145 145

车重(Kg)： - -

车身结构： 三厢车 三厢车

车门数(个)： 4 4

座位数(个)： 5 5

油箱容积(L)： 37 37

行李箱容积(L)： 500 500

发动机 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

发动机纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

发动机纠错

汽缸容积(cc)： 1046 1046

排量(L)： 1.05 1.05

工作方式： 自然吸气 自然吸气

汽缸排列形式： L L

汽缸数(个)： 3 3

每缸气门数(个)： 2 2

压缩比： 9.3 9.3

气门结构： SOHC SOHC

缸径： 76 76

冲程： 73 73

最大马力(Ps)： 54 54

最大功率(kW)： 40 40

最大功率转速(rpm)： 5600 5600

最大扭矩(N·m)： 82 82

最大扭矩转速(rpm)： 3600 3600

发动机特有技术： - -

燃油： 汽油 汽油

燃油标号： 90号 90号

供油方式： 多点电喷 多点电喷

缸盖材料： 铝 铝

缸体材料： 铁 铁

环保标准： 国III 国III

变速箱 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

变速箱纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

变速箱纠错

名称： 5挡手动 5挡手动

挡位个数： 5 5

变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT)

底盘转向 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

底盘转向纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

底盘转向纠错

驱动方式： 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力

底盘结构： 承载式 承载式

车轮制动 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

车轮制动纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

车轮制动纠错

前制动器类型： 盘式 盘式

后制动器类型： 鼓式 鼓式

驻车制动类型： 手刹 手刹

前轮胎规格： 175/65 R14 175/65 R14

后轮胎规格： 175/65 R14 175/65 R14

备胎： 全尺寸 全尺寸

安全装备 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

安全装备纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

安全装备纠错

驾驶座安全气囊： - -

副驾驶安全气囊： - -

前排侧气囊： - -

后排侧气囊： - -

前排头部气囊(气帘)： - -

后排头部气囊(气帘)： - -

膝部气囊： - -

安全带未系提示： - -

发动机电子防盗： - -

车内中控锁： ● -

遥控钥匙： - -

无钥匙启动系统： - -

操控配置 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

操控配置纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

操控配置纠错

ABS防抱死： - -

制动力分配(EBD/CBC等)： - -

刹车(EBA/BAS/BA等)： - -

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - -

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - -

自动驻车/上坡： - -

陡坡缓降： - -

可调悬挂： - -

空气悬挂： - -

胎压监测装置： - -

零胎压继续行驶： - -

主动转向系统： - -

外部配置 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

外部配置纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

外部配置纠错

电动天窗： - -

全景天窗： - -

同色后视镜： ● ●

同色防擦条： ● ●

运动套件： - -

铝合金轮毂： ● -

内部配置 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

内部配置纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

内部配置纠错

真皮方向盘： - -

方向盘上下调节： - -

方向盘前后调节： - -

多功能方向盘： - -

方向盘换挡： - -

定速巡航： - -

泊车： - -

倒车影像： - -

行车电脑显示屏： - -

HUD抬头数字显示： - -

左脚休息踏板： - -

座椅配置 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

座椅配置纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

座椅配置纠错

真皮座椅： - -

运动座椅： - -

座椅高低调节： - -

腰部支撑调节： - -

前排座椅电动调节： - -

后排座椅手动调节： - -

后排座椅电动调节： - -

电动座椅记忆： - -

前排座椅加热： - -

后排座椅加热： - -

座椅通风： - -

座椅： - -

后排座椅整体放倒： ● ●

后排座椅比例放倒： - -

第三排座椅： - -

前座中央扶手： ● ●

后座中央扶手： - -

前排杯架： ● ●

后排杯架： - -

电动后备箱： - -

多媒体配置 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

多媒体配置纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

多媒体配置纠错

GPS导航系统： - -

中控台彩色大屏： - -

人机交互系统： - -

内置硬盘： - -

蓝牙系统： - -

车载电视： - -

车载电话： - -

后排液晶屏： - -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - -

CD支持MP3/WMA： ● ●

单碟CD： - -

多碟CD系统： - -

单碟DVD： - -

多碟DVD系统： - -

2-3喇叭扬声器系统： - -

4-5喇叭扬声器系统： ● ●

6-7喇叭扬声器系统： - -

≥8喇叭扬声器系统： - -

灯光配置 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

灯光配置纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

灯光配置纠错

氙气大灯： - -

日间行车灯： - -

自动头灯： - -

转向头灯(灯)： - -

前雾灯： ● ●

后雾灯： ● ●

大灯高度可调： - -

大灯清洗装置： - -

玻璃/后视镜 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

玻璃/后视镜纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

玻璃/后视镜纠错

前电动车窗： ● -

后电动车窗： ● -

车窗防夹手功能： - -

后视镜电动调节： ● -

后视镜加热： - -

后视镜自动防眩目： - -

后视镜电动折叠： - -

后风挡遮阳帘： - -

后排侧遮阳帘： - -

遮阳板化妆镜： ● ●

感应雨刷： - -

空调/冰箱 优利欧 08款 1.05L MT舒适型

空调/冰箱纠错 优利欧 08款 1.05L MT基本型

空调/冰箱纠错

手动空调： ● ●

吉利优利欧的性能参数

基本信息

生产厂商：　 吉利汽车有限公司

品 牌：　 吉利

型号（款式）：　 优利欧

生产时间（年式）：　 2002

驱动形式：　 前轮驱动

最高车速（km/h) ：　 145

油耗（L/100km）：　 5

主要尺寸与质量

长/宽/高（mm) ：　 4145/1668/1420

轴距（mm) ：2440

轮距（前后）（mm) ：　 1385/1380

最小离地间隙（mm) ：　 135

后备箱体积（m3）：　 大于0.5

油箱容积（L) ：　 37

整备质量（kg）：　 980

总质量（kg) ：　 1265

发动机参数

发动机位置：　 前置

发动机型式：　 丰田8A，直列4缸，16气门，多点电喷汽油机发动机

气缸数：　 4

排量（mL) ：　 1342

压缩比：　 9.3:1

最大功率（kw) ：　 63/6000

最大扭矩（N.m) ：　 110/5200

底盘参数

变速器型式：　 5挡手动

悬架（前/后）：　 单横臂+横向稳定杆+螺旋弹簧+筒式减震器独立悬架/单横臂+扭力杆独立悬架

制动装置型式（前/后）： 盘式/鼓式

转向器型式：　 液压助力

轮胎类型与规格（km/h）：　 175/65R14

车身参数?

车门数：　 4

座位数：　 5

价格

国内参考价格（万元人民币）：5.4999

方向盘防盗琐止机构

豪华水晶大灯

制动衬片磨损限量报警装置

前后座椅用三点ELR式安全带

高位刹车灯

豪华电动后视镜

电脑自动选台高档收放机

（带时钟显示）高保真音响

后车门儿童保护装置

铝合金轮辋

吸能保险杠

冷暖空调

中控门锁

电动门

动力转向