特斯拉plus版是什么,特斯拉 plus

1.长续航电动汽车

2.2021款 特斯拉Model 3上线，续航增加

3.特斯拉modely高配低配区别

4.国产特斯拉Model 3开始向欧洲出口

5.Model 3标准续航版停售 16万辆车或强制召回

特斯拉models百公里加速时间为2.1秒。新车型已在中国特斯拉上线，共三款车型，分别是双电机四驱长续航版、三电机格子版和PlaidPlus版。其中格子版百公里加速仅为2.1秒(以上数据来自特斯拉)。

特斯拉新款车型的外观依然继承了老款车型柔滑流畅的外观。但前保险杠的设计更加简洁，熏黑的细节，包括车窗饰条、后视镜支架、门把手设计，都展现出一种全新的运动气质。

新的特斯拉车型都表现出极其流畅的效果，而在格子版上，碳纤维制成的小鸭子尾巴令人惊叹，这使得新车看起来更加动感。

内饰上，17英寸高的水平液晶屏，分辨率是1300的2200倍，相比老款车型的垂直大屏设计有了很大的改变。

12.3英寸的仪表板设计仍然保留，而更具侵略性的方向盘形状将驾驶舱变成了游戏控制台。(以上数据来自特斯拉)。

百万购车补贴

长续航电动汽车

作者：小魔

近日特斯拉旗下的Model?S纯电轿车与Model?X纯电SUV的续航里程又有了显著提升，且续航提升并不仅限于即将交付的新车。

上周五，特斯拉在其美国更新了Model?S和Model?X最长续航里程数据，其中Model?S的EPA工况续航里程提升至628公里，而Model?X的EPA工况续航里程则提升至565公里。

这意味着Model?S和Model?X的续航里程分别增加了近5%和7%，而两款车型之前的EPA工况续航分别为600公里与526公里，这也回应了马斯克上个月对两款车续航提升的暗示。

除了明显的续航升级外，两款车同时也使用了新命名，从原来的“长续航（Long?Rarge）”改为“长续航+（Long?Rarge?Plus）”，尽管二者的定价和功能似乎完全一样，不过性能版车型名称仍保持不变，且目前国内也还没有里程更新的内容。

此外，美国环保署也还没有针对全新升级的长续航+车型给出最新的能效等级评价。

去年四月，特斯拉已经将Model?S与Model?X两种车型的续航里程提升了约10％，这要归功于其对动力系统的升级改进。升级版车型在前轮配备永磁电机，并对电子电力设备进行了改进，另外还包括一些其他改进措施。

而在更新续航后，马斯克又发推特表示，续航提升将不仅限于还未交付的新车，其升级也适用于最近几个月生产的所有Model?S与Model?X，他们将“很快通过软件更新免费为这些车辆解锁”。

但马斯克随后澄清说，这次续航升级并不适用于自上一个升级以来的所有版本车型，仅适用于“最近几个月”生产的新车，可他并没透露最近几个月是多少个月，是否也包括所有在去年7月份改款的Ren版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款 特斯拉Model 3上线，续航增加

长续航电动汽车推荐

　长续航电动汽车推荐，随着科技技术不断进步,电动汽车续航能力得到进一步提升，越来越多人开始选择购买电动汽车，但是在众多电动汽车中眼花缭乱，以下分享长续航电动汽车推荐。

　 1、 Model S

　官方指导价 ： 72、28-123、99万(获取底价)

　级别 ： 中大型轿车

　特斯拉Model S定位于中大型家用轿车，这辆车极强的加速体验与数不胜数的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车这款车的后排空间还有较大的进步空间，不过座椅的包裹性还可以，后备箱的装载能力能够满足大部分消费者的需求。内饰的做工不具备优势，然而用料不愧于这款车将近百万的价格。驾驶功能算得上是该车的优势，真正驾驶起来体验不算特别好，还需要进行完善。

　 2、 小鹏汽车P7

　官方指导价 ： 21、99-40、99万(获取底价)

　级别 ： 中型轿车

　定位B级轿车的小鹏P7看上去一点也不像传统汽车，譬如封闭式中网设计，没有过多的元素，走着科幻的路线。还有就是仪表台依旧和外观一样简洁，给人感觉出色的座舱氛围。NEDC里程超过了七百公里，堪称顶尖水准，而实际使用中可以达到600多公里。

　 3、 Model 3

　官方指导价 ： 25、17-41、98万(获取底价)

　级别 ： 中型轿车

　特斯拉Model 3成为了公认的一线电动车品牌，拥有一定的吸睛能力。Model 3的优势非常突出，就是装配丰富的个性配置，再加上开起来感觉都很不赖，充电速度快加上随处都能充电也不用太过担心没电的问题。只是售价问题存在很大争议，除非你不介意它价格不稳定，那么这确实是一个很不错的体验选择。

　 4、 蔚来ES8

　官方指导价 ： 44、80-62、40万(获取底价)

　级别 ： 中大型SUV

　蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的续航能力在新能源车里面算是很高了，加速能力直逼超跑，0-100km/h四秒出头就能完成。面对家用场景，这款车突出的优势是大空间和舒适体验，与传统豪华车相比可谓是平分秋色。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体型巨大而且相当有分量，因此耗电量并不低，这个道理告诉我们新能源车不代表就是节能的。

　 5、 蔚来ES6

　官方指导价 ： 35、80-54、80万(获取底价)

　级别 ： 中型SUV

　蔚来ES6定位为新能源SUV车型，在这一车型领域中该车的价格区间更加容易引起人们的注意。从车辆的设计角度上看，ES6的外观内饰都极具高级感，座椅的软硬程度也特别出众。当车辆开起来时，这款车的感受会比较模糊，属于比较中规中矩的，车辆在动力调校上没有达到预期的效果。在满电的状态下行驶的距离比不上ES8，但一定能够满足需求，430公里的行驶距离足够在城市中行驶，5点多秒的起步破百速度超车能力很优异。

　 6、 汉

　官方指导价 ： 20、98-28、00万(获取底价)

　级别 ： 中大型轿车

　比亚迪汉作为C级轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，EV和DM看起来并非完全相同，纯电动车型的中网格栅是封闭的，显得更加未来化，车身线条更加锋利，而DM版本则用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2、0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗低至1、4个油，0-100km/h加速只需3、9s就能完成，在马路上基本没几个对手。

　 7、 Model X

　官方指导价 ： 73、71-100、00万(获取底价)

　级别 ： 中大型SUV

　特斯拉Model X作为一辆高端纯电动汽车，它具备很棒的续航能力，可以减少车主的忧虑。在运行状态下车辆的动力性能、舒适性都没有太大的短板，只是驾驶功能还有着较大的漏洞。Model X的实用性没有太大的优势，但是满足家用已经足够了。

　 8、 唐新能源

　官方指导价 ： 19、78-35、99万(获取底价)

　级别 ： 中型SUV

　30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看非常贴切，对于这款车来说，舒适性、转向手感都是次要的，只需调到运动模式，充好电，它就是一台无情的加速机器，只顾踩油门就行。

　 9、 小鹏汽车G3

　官方指导价 ： 14、38-25、78万(获取底价)

　级别 ： 紧凑型SUV

　作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的`青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

　 10、 欧拉好猫

　官方指导价 ： 10、39-16、09万(获取底价)

　级别 ： 小型轿车

　从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的算得上是台更优异的新能源车型，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，不过10万元起步的售价实际上要应对的挑战非常严峻，就像纯电高尔夫、比亚迪E2等，所以就看这辆车是不是仅仅对造型做出升级的、更不具性价比的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一款好车了。

　 1、特斯拉 Model S最大续航：840km

　Model S 2021款 Plaid版：工信部纯电续航里程840km; Model S 2021款 长续航升级版：719km; Model S 2021款 Performance 高性能版：694km、 补贴后参考价：73、39~117、49万元；上市时间：2020年9月

　 2、小鹏P7 最大续航：706km

　2020/2021款 后驱超长续航版：工信部纯电续航里程670/706km；

　补贴后参考价：25、49~36、69万元；上市时间：20款为2020年4月，21款为2020年10月

　 3、广汽蔚来007 最大续航：643km

　广汽蔚来007 PLUS版/TOP版/星舰版/私人定制版:工信部纯电续航里程643km；

　补贴后参考价：27、98~40万元；上市时间：2020年4月

　 4、上汽R汽车 - ER6 最大续航：620km上汽R汽车 - ER6 2020款：工信部纯电续航里程620km

　补贴后参考价：16、28-20、08万元；上市时间：2020年8月

　 5、蔚来EC6 最大续航：615km

　2020款 605KM 运动版：补贴后参考价40、35万元； 2020款 615KM 性能版：补贴后参考价44、35万元；2020款 615KM 签名版：补贴后参考价50、35万元。上市时间：2020年7月

　 6、比亚迪 汉EV最大续航：605km

　2020款 EV 超长续航版豪华型 补贴后参考价：22、98万元；超长续航版尊贵型：25、58万元。

　上市时间：2020年8月

　 7、长安CS55纯电版E-Rock最大续航：605km

　长安CS55纯电版 超长续航版 补贴后参考价：17、99~20、99万元；上市时间：2020年7月

　 8、特斯拉 - Model 3 最大续航：668km

　2020款 改款 长续航后轮驱动版 厂商指导价：30、99万元，工信部纯电续航里程620km ，上市时间：2020年6月。2020款 Performance高性能全轮驱动版 厂商指导价：41、98万元，工信部纯电续航里程600km ，上市时间：2020年4月。

　 9、广汽埃安 - Aion LX 最大续航：650kmAion LX2020款 80

　智尊版：工信部纯电续航里程650km ，厂商指导价27、66万元，上市时间：2020年11月；2020款 80D 智臻版/80D Max版：工信部纯电续航里程600km，厂商指导价27、66/34、96万元。

　 10、广汽埃安 - Aion V 最大续航：600km

　Aion V 2020款 80 版:工信部纯电续航里程600km ，厂商指导价19、96~23、96万元，上市时间：2020年6月。

　 续航最长纯电动车第10名

　 车型名：比亚迪汉EV

　NEDC续航：最高605km

　售价：22、98-27、95万元

　比亚迪汉EV用了全新的外观设计，内饰方面的质感相较比亚迪以往的车型有了不小的提升。新车在外观设计上高度还原了概念车型的大部分设计，甚至在量产车型上还能看出几分概念车的影子。“汉”字样的车标则呈现出类似于篆刻的视觉效果，体现出强烈的中式风格。

　动力方面，汉EV提供有前驱/四驱两种动力版本，其中前驱版车型搭载一台最大功率163kW（222马力），最大扭矩330Nm的前电机。四驱版在此基础上增加了一台最大功率200kW（272马力），最大扭矩350Nm的后电机。汉EV还是搭载“刀片电池”的首款产品，四驱版本NEDC续航里程为550km，前驱版本NEDC续航里程为605km。

　 续航最长纯电动车第9名

　 车型名：蔚来ES6

　NEDC续航：最高610km

　售价：34、64-50、80万元

　ES6对于蔚来而言是一个关键产品，虽然定位低于ES8，但是整体配置并不低，并且解决了蔚来之前续航里程短的痛点。蔚来ES6从车辆细节之处很容易看出与ES8的区别，整车呈现出视觉效果要更加偏向运动化和年轻化，从一些差异化设计中也能体会到这款车型骨子里的年轻化。

　蔚来ES6除了提供和蔚来ES8相同的70kWh版本车型外，还提供了有84kWh和100kWh的大电池容量版本，NEDC综合工况续航里程为420km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达610km。蔚来ES6配备前后双电机，前轴为永磁同步电机，性能版车型后轴为感应电机，综合最大功率400kW（544马力），最大扭矩725Nm。

　 续航最长纯电动车第8名

　 车型名：蔚来EC6

　NEDC续航：最高615km

　售价：35、36-50、80万元

　蔚来EC6定位于一款溜背式运动型SUV，也是蔚来首款溜背车型，所以上市之初也吸引了大量的关注。其实该车就是蔚来ES6的溜背版，除此之外，外观方面与ES6还是非常相似的。前脸依然保留了家族式X-Bar设计，层次分明的设计提高了车辆的辨识度。

　在续航里程方面，蔚来EC6搭载了70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程最高可达为440km，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。

　 续航最长纯电动车第7名

　 车型名：广汽蔚来007

　NEDC续航：最高643km

　售价：25、98-40、00万元

　广汽蔚来是广汽和蔚来共同打造的新能源品牌，广汽负责研发、生产，蔚来提供智能网联以及能源支撑体系。广汽蔚来007是该品牌首款车型，该车与概念车在设计方面保持高度一致。车辆外观、内饰的诸多设计细节都融入了“7”设计元素。其中最明显得莫过于前脸画眉版LED日间行车灯以及车尾动感流水式尾灯。

　续航方面，广汽蔚来007最高搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。

　 续航最长纯电动车第6名

　 车型名：广汽埃安Aion LX

　NEDC续航：最高650km

　售价：22、96-34、96万元

　广汽埃安Aion LX在30万元级纯电SUV市场中有着不错的号召力，销量上的出色成绩也让广汽新能源的认可度直线上升。而在整体造型上，Aion LX并未过多追求未来感，而是用了更为接近燃油车的造型。这种造型设计其实也更符合成熟、稳重人群的审美喜好。

　目前新款Aion LX提供三种续航版本供消费者选择，分别为520km、600km、650km。动力方面车辆也提供了多种版本，其中80D四驱车型由前后两台永磁同步电机驱动，最大输出功率300kW（408马力），最大扭矩700Nm。80版本两驱车型用单电机驱动，最大输出功率150kW（204马力），最大扭矩350Nm。

　 续航不到600km“不配有姓名” 续航最长纯电动车第5名

　 车型名：极狐阿尔法T（ARCFOX αT）

　NEDC续航：最高653km

　售价：24、19-31、99万元

　ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX极狐旗下的首款量产车型。外观方面，ARCFOX αT整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。

　动力方面，ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160kW（218马力），峰值扭矩达到360Nm，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67kWh和93、6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。

　 续航最长纯电动车第4名

　 车型名：特斯拉Model 3

　NEDC续航：最高668km

　售价：26、57-41、98万元

　Model 3可以说是特斯拉最成功的车型，自从国产化之后，该车在国内的销量长时间“傲视群雄”。国产版车型在外观方面与进口版保持一致。这款车型虽然是特斯拉品牌的“廉价”产品，但是在设计上依然保持了较高水平，整体上摆脱了许多燃油车的标志性元素，行驶在路上回头率很高。

　动力方面，新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机，最大功率202kW（275马力），最大扭矩404Nm，续航里程为468km；Performance高性能版使用前后双电机，综合最大功率339kW（461马力），续航里程可以达到605km。而续航最高的长续航版车型NEDC续航达到668km。

　 续航最长纯电动车第3名

　 车型名：小鹏P7

　NEDC续航：最高706km

　售价：22、99-40、99万元

　小鹏P7的前脸最吸睛的部分当属“光剑2、0”LED贯穿式车灯，细长的灯带在视觉上拉伸了车头的横向宽度，分体式设计也增加了辨识度。

　小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列。电池方面，小鹏P7后驱长续航车型搭载70、8kWh的电池组，NEDC续航568km，后驱超长续航车型和四驱高性能车型搭载80、9kWh的电池组，NEDC续航分别为706km/656km和552km。

　 续航最长纯电动车第2名

　 车型名：特斯拉Model S

　NEDC续航：最高840km

　售价：73、39-117、49万元

　前不久，特斯拉更新了Model S产品线，新车用了全新的设计，在外观、内饰方面都有很大的变化，并且性能也得到了不小的提升。外观方面，新款特斯拉Model S在外观方面设计的更加前卫，新车针对进气格栅和前保险杠的样式进行了调整，同时用了全新设计的轮圈。此外，新车包括后尾灯及后保险杠也进行了微调。

　在动力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭载三电机，系统最大功率809kW，0-100km/h加速小于2、1s，NEDC续航里程（预估）也提升至840km。

　 续航最长纯电动车第1名

　 车型名：蔚来ET7

　NEDC续航：最高1000km

　售价：44、80-52、60万元

　作为蔚来首款纯电轿车，ET7并没有完全用此前概念车ET Preview的设计，而是保留了许多家族式特征。前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。

　续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。

特斯拉modely高配低配区别

特斯拉在上周五开始推出 2021款 Model 3，它融入了Model Y的一些新的功能技术，让人更加期待。

2021款新车在性能上有所提升，把Model 3的三款车的百公里加速时间都优化了。高性能车型受益最大，虽然只有3.1秒的百公里加速，但这已经是超跑级别的成绩了。

此外，续航里程也有所提升。特斯拉宣称标准版的续航里程提升了13英里（21公里），高性能版车型提升了16英里（25.7公里）。长续航Plus型受益最大，提升了30英里（48.2公里），达到353英里（568公里）。

另外，特斯拉在2021款中加入了来自Model Y的新热泵系统，放弃了外观上的镀铬装饰，还为性能车型配备了新的20英寸Uberturbine轮毂。在车辆内部有一个全新设计的中控台，方向盘带加热功能，自动调光后视镜也回归了。

新款Model 3的配置单已经上线，目前显示的交车时间预计在5到9周之间。

国产特斯拉Model 3开始向欧洲出口

不同版本的Model 3，硬件配置，几乎完全一样。

其实之前一些客户，在购买早期3.5万美元的标准版Model 3时，发现默认的各种配置，实际上是标准Plus版的配置，而后者售价接近4万美元。花了低配版的钱，买了高配版的车。

Model 3是特斯拉首款大众化车型，但受成本等因素影响，售价最低的3.5万美元标准版车型直到2019年3月才正式上市。标准版Model 3的续航里程为220英里（约合354公里），最高时速为130英里。不同版本的Model 3，硬件配置，几乎完全一样。

Model 3标准续航版停售 16万辆车或强制召回

据海外媒体报道，特斯拉已经开始将上海工厂生产的Model?3出口到欧洲市场。一个位于法国的特斯拉车主的账单上也标明了其订购的Model?3的产地。特斯拉Model?3标准续航升级版在法国售价为4.66万欧元（约合人民币36.6万元）。

在一个月之前，媒体曾曝出特斯拉将中国产Model?3出口至欧洲和亚洲其他市场。在此之前特斯拉曾表示，没有这样的。?

在上海超级工厂刚开始生产Model?3时，为了让人们相信特斯拉不会将欧洲的生产转移到中国，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，上海工厂只为满足中国本地市场的需求，这里生产的车辆不会被出口至其他市场。

但是，在10月18日，据外媒报道，上海超级工厂生产的Model?3已经出口到了欧洲市场。?

上周，特斯拉对Model?3进行了升级，随后该公司推迟了标准续航Plus版Model?3在欧洲的交付时间。现在看来，特斯拉推迟交付时间的原因似乎已经找到，因为欧洲的标准续航Plus版Model?3的消费者被告知，他们所购买的车辆将来自中国。

在报道中，外媒Green?Drive展示了一位法国消费者预订标准续航升级版Model?3的，在上显示了?“Model?3?-?China”，除了上的产地，车辆识别码也证明这一辆Model?3?是由中国上海超级工厂生产的。

上海超级工厂是目前特斯拉生产Model?3的两座工厂之一，另一座是加州弗里蒙特工厂，此前北美、欧洲等市场销售的Model?3，就是产自弗里蒙特工厂。

特斯拉虽然在柏林超级工厂生产Model?3，供应欧洲市场，但这一超级工厂目前还在建设之中，尚未投产，投产之后也可能先生产Model?Y，这也就意味着在未来一段时间，欧洲市场所销售的Model?3仍需要进口。

对于上海工厂而言，目前的产能是充足的。10月份，有消息曝出特斯拉已经完成产线调整，目前的周产能达到5600辆，月产能超过2万辆。

国产特斯拉Model?3目前的销量跟不上产能的增长。在第三季度，特斯拉月平均交付量在1.2万辆左右，上海工厂有额外的产能支持出口。

除此之外，上海工厂生产的特斯拉Model?3相比美国弗里蒙特工厂在成本上具有优势。

在10月1日，特斯拉官宣了标准续航版的降价。新款车型搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，续航相比原车型略有提升，价格下降了2.2万元左右。

除了特斯拉，宝马和极星当前也在中国生产电动汽车并出口至欧洲进行销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近期，特斯拉又传出两个重要消息：

一?、?3.5万美元版?Model?3停止销售

特斯拉Model?3标准续航版在2021款车型上将不再提供。主要原因为该车售价过低而导致利润不足，所以特斯拉决定停止在2021款Model?3上提供标准续航版车型。

2019年，特斯拉推出了Model?3标准续航版本，价格为3.5万美元，然而，特斯拉在发布该版本几个月后就放弃了。现在，特斯拉不再接受3.5万美元Model?3的新订单，甚至不再生产该版本车型，不过该公司将销售Model?3标准续航Plus版本，该款车起售价为3.8万美元。

特斯拉已告知其员工，不允许将2021年款的Model?3降级到标准续航版本并以3.5万美元的价格出售。

在国内市场，特斯拉也未推出过Model?3标准续航版车型，目前国产的入门级在售车型为标准续航升级版，补贴后售价为24.99万元。

二?、15.9万辆特斯拉有可能被强制召回

另据报道，11月16日，美国国家公路交通安全管理局表示，正对近159000辆特斯拉Model?S和Model?X触控屏故障进行工程分析，进一步升级了针对特斯拉汽车的安全调查。

管理局对该问题累计审查了12,523起索赔和投诉，这将影响约8%的受调查车辆。特斯拉也表示，已收到2399份投诉和现场报告、7777起保修索赔和4746起与微控制器替换相关的非保修索赔。其中许多人投诉，一旦质保到期，特斯拉需要车主自己掏钱替换该零部件。

管理局初步评估后表示，触控屏故障可能会导致倒车时后视镜图像显示失败、倒车时后视镜能见度降低，并可能影响除雾能力，以及自动驾驶仪和转向功能的音响信号。

管理局在工程分析完成之后可以下令强制特斯拉召回相关汽车，涉及车辆为2012至2018年款特斯拉Model?S和2016至2018年款Model?X。

据报道，特斯拉已官方承认嵌入式多媒体储存卡故障，导致了微控制器触控屏无法使用。涉事车辆的存储控制系统使用了英伟达Tegra?3处理器，并集成了8GB?eMMC?NAND闪存设备。

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