车辆保养每年费用,汽车保养费用逐年增加

1.为什么保养后油耗反而升高？

2.汽车的寿命一般多少时间

3.比亚迪f3能开几年

4.一个月花1500元？捷途X70 PLUS养车成本分析！

汽车保养全部交给4S店？这些细节保养了解一下！

随着汽车保有量的逐年提升，我国人均车辆配额也是逐年上涨，汽车的使用也是与大家密切相关。而对于我们日常使用的爱车，保养是非常重要的事情。而且在现在大部分人对于保养还是会比较的在意，也是会懂得很多的知识，但是他们却并不能比较准确的做好这些事情，而且还是容易出现不必要的错误了。

一般来说汽车的小保养都是换一下机油和机滤还有空气滤芯这三样东西。

如果你用的是全合成机油或者好的机油，那么发动机一般最少的可以一万公里换一次油，如果你车辆使用频率不高的话，那么一年换一次就可以了。再者就是空滤，空气滤芯大概2到3万公里，也就是你机油机滤，换了两三次之后，你换一次空气滤芯就比较合适了，就是车辆的进气的空气滤芯，然后那空调滤芯，也就是大家经常说的防雾霾的空调滤芯。建议大家最慢，最慢也要一年换一次，一般是一年换两次是比较合适的。

除了常规保养物件的期限之外，轮胎的保养是大家最容易忽视的。

轮胎毕竟是车辆动力呈现的最后一个部件，也是唯一一个与地面直接接触的部件。所以轮胎的正常使用是十分重要的。在汽车正常行驶的时候，如果汽车轮胎的气压是比较的平常大。这就是会导致在日常使用的时候，会让汽车轮胎的寿命会大大的减少，而且这样也是增加汽车行驶时候的阻力，就会间接的导致汽车耗油的增加，并且给你行车带来比较多不稳定的因素。

而关于轮胎，我们最常遇到的就是轮胎缝隙中卡有石子，我们是需要用钥匙或者是改锥将其清理，但不要太过锋利，以免将轮胎划伤。如果汽车在行驶过程中遇到了扎钉子的情况，大家就不要再凑合使用了，要记得赶紧用备胎，否则一旦轮胎漏气严重的话，容易造成安全隐患。不少汽车用户即使知道了轮胎漏气也不认真对待，总觉得漏气慢就不要紧，其实这种想法很危险。一般而言，如果汽车行驶达到了2万公里，建议大家最好更换一下轮胎的位置，至于怎么调换，随意就行。有人为了预防起见，也会选择每五千里、一万里就更调换一次，其实意义不大。

除了轮胎，内饰的保养也很重要。

对于普通家用汽车来说，做日常的内饰保养如果去4S店的话是很不划算的，那么关于内饰方面，保养需要注意什么呢？对于真皮座椅来说，切忌使用化学清洁剂直接去喷，应该选择用强碱性的肥皂水进行清洗，清洗完成后要及时用干净的海绵或者棉纸巾擦干净，然后选择自然晾干。要定时对车内的各个密封圈进行擦洗，因为密封圈用的时间久了就会出现老化开裂，密封性就会变差，很容易造成漏雨，及时擦洗密封条可以除尘，增加密封条的寿命，这才是最正确的保养方法。

为什么保养后油耗反而升高？

对于成本来说，燃油费是最主要的。使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。以上的费用中，养路费、车船使用税、验车费都是固定的，差异在于燃油费、车险（选择险种因人而异，另外不同保险公司费率也不尽相同）和保养费用，如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外美容装饰费和其他不可预见费用（如停车费、意外维修费和交通罚款等），这些费用也因人因车而异

用车费用=燃油费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出

1.燃油费，经以往试驾中的实际测试在综合路况下QQ6 1.1手动舒适型的平均油耗为5.6L/100km，燃油价格按北京的93号汽油计，5.56元/L。

年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×5.6×5.56=6227元

2.车船使用税:在实行新标准后，此项税费为360元。

3.车险:以新车全险计（以中国平安保险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、他人恶意行为损失险，车辆的保费为2950元。你买二手车，车险略有出入。

说明：保险费用都会有相应的优惠，车主在上保险时需要“货比三家”，选择价格优惠，服务到位（比如上门服务、提供代步车服务等）的保险公司。

4.验车费:目前北京验车费为130元，单独验尾气为70元。

5.保养费。一年大约需要做保养4次，一次更换机油机滤，价格为125元，一次更换机油三滤，价格为198元，如此交替。由此一年的保养费用大体为646元。

6.意外支出费用: 这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，高速公路通过费、保险没有涉及到的索赔范围等一些不了预知性的支出，这部分因人而异，暂且就算1500元.

说明：由于各地工时费标准不一，同时备件价格也会有所差异，因此不同地区的保养费会有所差异。

综合以上费用, QQ6 1.1手动舒适型的一年用车成本为：燃油费+车险+车船使用税+保养费=6227+2950+360+646+1500=11683元。

当然这只是一个大致比较合理的费用数目，如果您的爱车跑的路程超过了两万公里，那费用自然会比这个数要高，通常汽车在10万公里内车况运转很平稳，保养维修方面费用增长相对较缓慢，这里面占的比较大的份额是燃油费用和保险费用，到了车辆使用的后期随着车况不断老化，保养维修的费用所占比列会逐渐增大，以后随着行车里程数的增加汽车的使用成本会逐年增加，消费者要有这方面心理准备。

汽车的寿命一般多少时间

汽车保养后油耗升高？看看这4个部件

为什么汽车保养后油耗反而升高？可能是这4个部件在“偷油”

汽车保养时车主们从买车的那一刻开始就需要一直学习的功课，毕竟车保养好了不仅能延长寿命，还能增强驾驶体验体验，开车的时候感觉更“丝滑”。

不过，保养车还是有很多“路数”的，说难挺难，但是说简单的话，也挺简单。之所以简单，是因为保养车就那么些个步骤，换换机油、换换滤芯等，

但是为什么说它难呢？是因为不少人在养车时都没少走弯路，也走入过很多误区，比方说，很多人都遇到过汽车保养以后油耗不降反增的情况，可能这时大家都会觉得是车开久了老化，其实不然，可能是这4个零部件的锅。

第一：机油加多了

我们去保养车，不管大保养还是小保养，都是要换机油的，而换机油的时候，就需要把车内的机油放干净，再加入新的机油。

因为老机油里面可能含有零部件磨损掉下来的碎屑、杂质，而且使用时间过久的机油，还会发生变质现象，起不到润滑作用，所以需要把老机油给放干净，才能注入新机油。

不过，在注入新机油的时候，切记不要注入过多，如果机油注入过多，曲轴被淹没在机油之中，那么在它工作的时候阻力会变大，而发动机为了能够带动汽车，就会作更多的功，这时油耗必然会增加，发动机也会因此变得很“肉”，带不动。

所以说，在注入机油以后建议车主们插入机油尺检查一下，机油的刻度在两个凹槽之间的位置，才表示这是正常的容量，不要加多。但是，也不要加得过少，如果加太少就无法润滑车内零部件，反而伤车。

第二：火花塞没上紧，或者更换了型号不对的火花塞

火花塞是个消耗品，且工作环境较为恶劣，如果使用时间太长不更换的话，会导致打火困难、油耗增多等情况，所以使用一段时间就要更换了。相信一定有车主遇到过这样的情况：自己明明在保养车的时候换了火花塞，为什么油耗还是照样飙升？

如果是这样的情况，建议车主们检查一下火花塞是否上紧了，如果没有上紧，就会出现漏气现象，这时缸内压力变小，发动机也因此出现无力、怠速不稳、油耗增加等等，严重的话，还会导致发动机损坏。

如果没有出现火花塞上不紧的情况，就要看看火花塞是否匹配自己的车型了。很多车主会选择自己做小保养，买火花塞的时候一般也是网购，因为不是实地看到商品，所以买错的几率还是比较大的。

如果买到间隙不对、热值不对的火花塞都会造成点火困难，而发动机为了点火成功就会耗费更多的“劲”，从而导致油耗上升，建议经验不足、有条件的车主们还是选择权威机构保养车，不要自己下手。

第三：节气门没有重新匹配

保养的时候清洗节气门几乎是每次保养的必修课，不过节气门经过清洗以后，节气门的开度会变大， 所以需要在清洗完以后切断电源，重新匹配到节气门的原来开合度数，这样才算保养完成。

有的车型需要连接专用的仪器，对节气门进行初始化设置，才能让节气门恢复原来的开度，而电子节气门需要和ECU学习上一段时间，这样才能和车主们的用车习惯磨合成功，在磨合的时候需要更多的油，不过不要紧，如果是这种情况的话，过一段时间油耗自然就下来了。

第四：发动机内积碳太多

积碳是个令人深恶痛绝的东西，大多数车都有积碳困扰，特别是开了4、5年的车，经常有怠速不稳、爬坡没劲、油耗增加等情况，这时车主们就要考虑是不是积碳在“偷油”。

因为积碳是燃油和杂质经过高温凝聚而成的黑色胶状物，有很强的吸油特性，所以在发动机启动的时候，喷射的燃油容易被积碳吸收，这时油耗自然会增加。

解决积碳的方法几乎没有，因为积碳是在车运行时一直产生的，或多或少的问题，建议车主们保养的时候给爱车来个清积碳的项目，平常加油时可以使用一些助燃剂，都能起到抑制积碳产生的作用。

从用车习惯做起

如果车主们在保养完汽车以后发现车的油耗不降反升，就可以逐一排除下，是不是上面这四个零部件在“偷油”，一般来说都能找到答案。

不过，想要降低油耗，还是得从平常的驾驶方式和养车习惯做起，做到不猛踩油门、猛刹车，不长时间怠速停车等等。加油的时候，不要贪图便宜加一些劣质汽油，而是要选择好口碑的汽油。

因为劣质汽油可能含有杂质，汽油的纯度也不够，如果长时间使用会让积碳增加，到时候油耗也就随之增加了。

比亚迪f3能开几年

根据车型不同，年限也不同。

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；

1、若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2、2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：

3、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

4、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；

5、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10年。

1、汽车在正常使用的过程中，随着年限的增加，其性能就会有所下降，当到达一定期限以后，就必须进行报废处理。

2、如果无限制的延长汽车的使用寿命，就会由于车辆的各个零部件的损耗和车辆作为一个整体的损耗，其动力性和经济性会有大幅度的下降，从而造成燃料或润滑材料的消耗增加，维修频率增加，大量耗费配件材料以及工时，使维修费用剧增。

3、同时，这样的汽车也会导致运输效率下降、运输成本增设等方面的问题，严重的会造成严重的排汽公害以及噪声公害，甚至交通事故等致命的危害。

一个月花1500元？捷途X70 PLUS养车成本分析！

一、理论极限值，可以开100年。需要精心保养。看看国外的百年老爷车，认真收藏的话，拿出来还可以跑。

二、汽车的使用寿命，主要受限于于车身生锈腐蚀以及发动机损耗。因为大部分配件都可以更换，易损件通过保养可以补充。

1、车身：如果保养的好，车身保持几十年没问题。首先外表可以通过打蜡、喷漆等来修补。内部主要是防潮、防锈、防塑料件老化，因此有个遮风挡雨防晒的车库，是延长寿命的关键之一。

2、发动机：发动机损耗与里程有关。世界纪录汽车行驶里程可以达到100万公里以上，国内也有不少60-100万的纪录（法定60万报废）。定期进行保养是最重要的，还有人的秘诀是擦车。长期不用也容易坏，定期使用才能保持长寿。

三、普通使用条件下，可开10-15年。汽车实际上是逐渐衰老的过程，随着使用年限的增加，会发生比如减震变差、发动机噪音变大、动力下降等等问题。老的汽车操控性和舒适度会下降，但还是可以开的。美国汽车年龄平均10.8岁，说明美国汽车平均淘汰寿命应该在20年以上。比亚迪汽车的寿命，也和普通汽车相仿。市场上还没有使用那么久的比亚迪F3车，那么保守的估计10年应该没有问题。由于15年以后每年要年检2次，20年后4次，使用起来比较麻烦。15年是通常家庭的使用极限。而如果开出租的话，三五年就要报废了。

四、个案。如同人的寿命平均70岁一样，却依然有人英年早逝。比亚迪也是如此，有少数发动机等大件损坏的车辆，可能会提前报废。意外撞击也是导致报废的主要原因之一。

五、国内环境。由于中国汽车平均年龄不足2岁，因此开太旧的车相对别人的车在外观和舒适度方面会稍逊一筹。此外，国内车的质量和耐用性比国外车要低，随着车的使用保养费用会逐年增加。而且比亚迪F3属于低档车，如果车主经济条件好，常常开几年后就会考虑换车。这时候，旧车将折价出售，转让给低收入或偏远地区的车主。

10月18日，?捷途X70?PLUS正式上市，新车共推出9款车型，售价区间在7.77-13.70万元。

作为捷途X70的升级版本，捷途X70?PLUS针对设计、配置等方面进行了多方位升级，提升可谓相当全面，不愧PLUS之名。同时，捷途X70?PLUS也将成为捷途品牌下的独立车型，届时将会与捷途X70进行双车同步销售。那么问题来了，这样一台提升明显的新车型，它的售后保养会不会像它的后缀名那样递上“PLUS”一般的账单呢？今天我们就来盘一盘它。

透过以下的保养配件价格表，我们可以清晰地看见捷途X70的保养配件价格其实是非常亲民的，当然这也是归功于其搭载了极为成熟稳定的动力总成，同时在工时费的收取上也是相对实惠，看来捷途是深谐X70?PLUS用户的消费水平的。

尽管X70?PLUS的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，捷途X70?PLUS在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。可以看到，捷途X70?PLUS最为基本的一次换机油、机滤的小保养价格为377元，而一次最贵的大保养也仅为995元，单次保养的价格并不算很高。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6425元，平均每年2141元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

在动力方面，捷途X70?PLUS有1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机可选。这两款动力都是我们的“老朋友”了，其不仅运用在捷途、星途的一众车型上，奇瑞的当家花旦——瑞虎旗下的当家车型所采用的也是同款动力；稳定可靠，驾驶轻快是这两副动力的特点。

针对捷途X70?PLUS，搭载1.6T动力的版本将会是它的走量车型。最大功率197Ps，峰值扭矩290N·m，传动匹配的依旧是老朋友——7速双离合变速箱。

根据网上真实车主反馈和实际测试结果显示，捷途X70?PLUS的综合百公里油耗为9.5L上下，结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.58元），按照每年行驶20000公里来计算，捷途X70?PLUS一年的油费约为10602元。

捷途X70?PLUS的指导价为7.77-13.70万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为5552元，顶配车型新车的保险为6776元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是5552元。

所以全部费用按最少的算，捷途X70?PLUS每年固定的养车成本是2141+10602+5552=18295元，平均每个月是1524元。不过需要注意的是，这个费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。考虑到捷途X70?PLUS的定位和售价，这样的养车成本还是比较令人满意的。

产品力上，捷途X70?PLUS要颜值有颜值，要配置有配置，还有成熟可靠的三大件陪伴，最主要是售价相比捷途X70还没有增加多少，可谓是当之无愧的“PLUS”车型。但2款动力、3种座椅布局、全系9款车型，怎么选？选哪款才是最具性价比的呢？现在就来分析一下。

首先可以从动力层面下手，捷途X70?PLUS共提供1.5T、1.6T两款动力。对于消费者而言，动力会是选择上的分水岭，对于动力要求不高，对价格又非常敏感的消费者，1.5T车型会是一个好选择。

其中搭载6MT手动挡的雷、风、林车型最便宜，夹在中间的“风”车型性价比最好。其5、6、7座车型相比“雷”的5、6、7座车型各贵了1万，但增配了LED大灯、无钥匙启动、液晶仪表、ESC、倒车影像等实用/安全配置，而外在的18英寸轮毂，更为整车视觉增添了动感元素，性价比很高。

如果考虑自动挡车型，相比“风”车型贵出1万的“火”车型会是你更好的选择。它的配置和风基本是一样的，贵的1万元完全是6速DCT变速箱的价值。

来到1.6T阵营，我们推荐的是最低配的“辰”车型。在配置上，它和风、火几乎是一致的，但考虑到这套1.6T+7DCT的动力组合的稳定性与先进性，价格相比1.5T“火”车型也仅仅贵出了1万元，性价比不错。

当然，如果你对配置有更高要求，你可以根据需求逐个配置往上选。在此推荐1.6T“地”车型，外在有更显的20寸大轮毂，而内在，则增加了并线辅助和道路交通识别、倒车车侧预警系统、电动后备厢、内置行车记录仪和前排手机无线充电功能、道路救援呼救和后视镜自动防眩目、双区自动空调、多色车内氛围灯等等等等，配置方面更向高端车型看齐。

最后，如果你不差钱，想体验捷途X70?PLUS的全部价值，那么“天”车型就是你的最好选择。其在配置上增加了前排座椅加热/通风、座椅记忆、面部识别、220V电源、11个扬声器、双层隔音玻璃、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、后排独立空调等等等等，配置绝对可以称得上越级。

最终推荐：

追求便宜实惠的老司机，选1.5T+6MT的“风”车型；

自动挡是刚需？选1.6T+7DCT的“辰”车型；

想体验捷途X70?PLUS全面的产品力？选1.6T+7DCT的“天”车型；

每款车型中的5、6、7座版本，可完全按消费者需求选择。

以上就是本期养车成本和选购建议的全部内容，希望能够帮到喜欢捷途X70?PLUS的你吧。

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