比亚迪唐dmi中控说明书,比亚迪唐dm中控说明书

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3.大改款的比亚迪旗舰SUV竟然有这些变化 静态体验2021款比亚迪唐DM

4.顶配不足29万，4.3s破百！双电机四驱，2021款比亚迪唐DM解析

说到"542"，熟悉汽车的朋友应该能够知道它的含义：这是比亚迪一个具有战略意义的数字，5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。比亚迪"542"字的代表车型之一，便是唐DM，这款插电式混合动力车型，兼具了驾驶乐趣和极高的燃油经济性，如果想要购买，该选择哪一款型号？现在，我便为您带来2019款比亚迪唐DM的购车分析。

车型介绍

外观：采用Dragon?face设计语言，大气稳重

2019款唐DM采用了全新的设计语言"Dragon?face"，中文的意思可以理解为"龙脸"，前脸以龙元素作为设计原点，大面积的进气格栅搭配镀铬横向格栅中网，形成大气、稳重的视觉效果。

车身侧面，悬浮式车顶和双腰线设计符合年轻一族的审美潮流，兼具了运动感和力量感；车尾方面，贯穿式尾灯采用了双光带的设计，造型灵动飘逸，在当下普遍的"贯穿式尾灯"设计中独具一格，具有很好的观赏性。

车身尺寸上，唐DM的长宽高分别为为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，在同级别车型处于领先的水平，这也为车内空间的拓展提供了先天的优势。

内饰：档次感高，空间充裕

内饰方面，中控台上层采用了软性材质，具有不错的触感，并且加入红色双缝线，为车内增添了活力的气息；中控台中层搭配了金属拉丝饰板，带来时尚性的同时也提高了档次感。前排中央扶手箱、车门板等处，同样采用了大面积的柔软皮质材料包裹，用料比较厚道，为乘员带来实实在在的触感提升体验。

另外，唐DM通过合理地增加吸声隔振材料、前车窗采用双层玻璃等方式，有效地阻隔了车外噪音，车内的静谧性也符合这个级别的水准，对乘坐舒适性的提升功不可没。

座椅布局方面，唐DM有5座和7座两款座椅布局，用以满足不同消费者的使用需求。以5座车型为例，根据我们的实际体验，身高178m的体验者在调节好驾驶坐姿之后，前排头部约有一拳的空间余量；在第二排座椅，调整好椅背，可以获得两圈左右的腿部空间，头部则有四指左右的空间余量。这样的空间表现，能够让车内的乘员有一个自在、舒适的坐姿，这也是一款中型SUV必备的硬核实力。

配置：配置丰富，科技感强

2019款唐DM配备了L2级主动安全配置，包含了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能，配合车身电子稳定系统、坡道起步控制系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等安全配置，安全性能有着足够的保障。

2019款唐DM还配备了科技感很强的14.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，搭载了DiLink智能网联系统，包含了Di平台、Di生态、Di云、Di开放四大部分，实现了人-车-生活-社会便捷且紧密的连接，能够为用户提供智能化的出行体验，比如，我们可以通过它来购物、唱K、看**等，具有很好的便利性和可玩性。

动力：强劲动力和低油耗两者兼得

唐DM基于比亚迪第三代双模技术，实现了"P0+P3+P4"三擎四驱和"P0+P4"双擎四驱的动力架构，这套动力架构由2.0T涡轮增压发动机、驱动电机和高压BSG电机组成。其中，双擎四驱车型动力系统搭载了单电机，该系统地为综合功率321kW，综合扭矩700N·m，0-100km/h加速仅需5.3s；三擎四驱动力系统搭载了双电机，采用前置+后置的电机布局，动力系统的综合功率达431kW，综合扭矩达950N·m，0-100km/h加速仅需4.3s，工信部综合油耗低至1.6L/100km，强劲的动力和低油耗表现在同级别车型可圈可点。

购车分析

目前，2020款唐DM只有一款双擎四驱尊贵型7座的型号，为双擎四驱车型，是一款入门级型号，动力表现不如三擎四驱车型，不值得推荐；2019款唐DM全系为三擎四驱车型，本文将以2019款唐DM为对象，来为你进行购车分析。2019款唐DM共有6款型号，分为4个配置档次，分别为全时四驱智联创睿型、全时四驱智联创享型、全时四驱智联创领型、全时四驱智联创世版，其中，全时四驱智联创享型、全时四驱智联创领型又分为5座版和7座版。

全时四驱智联创睿型7座：配置够用，预算紧张可以接受

2019款唐DM?2.0T?全时四驱智联创睿型7座国VI配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、前后倒车雷达、倒车影像+车侧盲区影像、全速自适应巡航等主被动安全配置，能够保证用车的安全性能。另外，其配备了可开启全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/无钥匙进入、远程启动功能、内置行车记录仪、前排座椅电动调节、12.8英寸中控大屏、DiLink智能网联系统、LED前大灯、自动头灯、全车车窗一键升降+防夹功能、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、后排独立空调、空调温度分区控制等，也基本满足舒适性方面的需求，如果你的预算紧张，可以选择这款型号，基本的用车需求已经可以得到满足。

全时四驱智联创享型：科技感增强，符合用户的用车追求

全时四驱智联创享型在全时四驱智联创享型的基础上，增加了360°全景影像、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热+通风、车内氛围灯、前排多层隔音玻璃等多项配置，增强了科技感，安全性和舒适性也得到了提升，这样的配置更加符合这个级别的消费者的用车追求。官方指导价方面，全时四驱智联创享型5座版比全时四驱智联创睿型高出了5000元，全时四驱智联创享型7座版则比全时四驱智联创睿型高出了10000元，从配置方面可以理解为：花10000元可以体验一把科技感，换来安全性能和舒适性能的提升，对这个消费级别的消费者而言，我觉得还是值得的。

全时四驱智联创享型有5座和7座两款型号，两者的指导价相差5000元，它们的区别除了座椅的布局外，只存在后排独立空调这一项配置差异，考虑到5座车型具备后排空调出风口，所以这项配置差别对舒适性的影响不大。所以，是选择7座还是选择5座，根据个人的实际需求决定即可。

全时四驱智联创领型：配置丰富，安全性和舒适性高，值得推荐

全时四驱智联创领型同样有5座和7座两种版本，官方指导价分别为28.34万元和28.84万元，比全时四驱智联创享型相对应的5座和7座各高出了2万元。配置方面，全时四驱智联创领型在全时四驱智联创享型的基础上，增加了方向盘记忆、真皮方向盘、前排座椅腿托调节+腰部支撑、主驾座椅记忆功能、14.6英寸中控大屏、12个车内扬声器、外后视镜记忆+倒车自动下翻等。那么花多2万元换来这些配置值不值呢？在我看来还是值得的，因为这些都是日常使用频率很高的配置，它们能把舒适性提升到"享受"的层次，比如前排座椅腿托调节+腰部支撑，能够在每一次的驾驶中有效降低驾驶疲劳感；主驾座椅记忆功能则能免去反复调节座椅的烦恼；外后视镜记忆+倒车自动下翻同样有着很强的实用性。所以，用2万元买来的是每一次驾驶都能充分享受到的配置，性价比还是很高的。

另外，全时四驱智联创领型的工信部纯电续航里程为100公里，慢充充电时间为3.5小时，纯电续航里程比全时四驱智联创享型高出了19公里，充电时间则减少了2.3个小时，一正一负算起来，不仅能够减少充电次数还能减少充电时间，这样争取到的时间成本算起来也是相当可观的。

所以，全时四驱智联创领型比全时四驱智联创享型不仅有着更高的舒适性，还能节约充电时间，拥有更强的便利性，是性价比很高的一款型号，值得入手。至于是选择7座还是选择5座，它们的区别除了座椅的布局外，也只存在后排独立空调这一项配置差异，如上文的分析，你指需要根据个人的实际需求决定即可。

全时四驱智联创世版：强化运动性能，操控性更好，但性价比不高

全时四驱智联创世版作为2019款唐DM的顶配车型，拥有相当出色的操控性能，在全时四驱智联创领型的基础上，增加了Brembo赛车级六活塞刹车系统、22英寸电光凌动轮毂、22英寸高性能马牌轮胎几项强化运动性能的配置，对于少部分追控性的人来说，还是具有一定的吸引力；但是，它的售价为33.84万元，比全时四驱智联创领型7座版高出了5万元，从大多数消费者的角度看，用5万元买来这几项配置纯属锦上添花，性价比不高。所以，这一款型号并不值得推荐。

总结

经过以上的分析，结合车型定位、消费者的心理预期以及性价比来看，2019款比亚迪唐DM值得推荐的一款型号是全时四驱智联创领型，它的配置丰富，安全性能和舒适性都能满足用户的用车追求；另外，全时四驱智联创享型虽然舒适性不及全时四驱智联创领型，但是已经具备了一定的科技感，退而求其次的话，它也是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首推DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型！比亚迪唐新能源购车手册！

唐dm中控屏灯光设置，再找到氛围灯设置即可。中控的设置上就可以进行设置了，而且有很多这种颜色可以进行选择，自己进行调节。唐DM?氛围灯可以设置自动变色，好像没找到这个自动变色功能。2021款比亚迪唐DM中控台副驾驶位置的高亮黑装饰面板，官方称之为数字化面板，其内置的氛围呼吸灯的设计灵感源于龙爪之痕颜色跟着氛围灯走，一共有31种选择。

怎么开启氛围灯

只要打开小灯或大灯就能开启氛围灯，然后在设置个性化里面能选择氛围灯颜色。有很多豪华品牌旗下的汽车都有氛围灯这个配置，氛围灯开启后，车内的效果还是非常不错的。

比亚迪唐dmi音乐记忆播放设置在哪

日前，2021款唐DM版共推3款车型，综合补贴后指导售价23.68万-28.68万；2021款唐纯电版共推2款车型，综合补贴后指导售价27.95万-31.48万，那新推的2021款比亚迪唐新能源这5款车型中哪款性价比更高？话不多说，那就让我“趁热”分析一下，看看哪一款值得入手。

外观设计方面，为了提升整车的豪华感，设计师首先对进气格栅进行了修改，造型更加饱满，尺寸也略有拓展，但最明显的变化当属材料方面的变化，原来的亮光镀铬被现在的哑光镀铬所取代，同时在两侧使用了钢琴烤漆的黑色饰板，营造出品质感的同时，也增加了头部的层次感。配备了全场景数字钥匙，你可以使用手机的蓝牙功能，或带有NFC功能的手机当做钥匙，同时也支持远程云端解锁。这么多种解锁方式，完全不用担心忘带钥匙了。

悬浮式车顶在2021款车型上面没有变化，设计师已经演绎的炉火纯青，让车身侧面看起来颇具设计感。唯一的变化或许就是下面的哑光银色饰条，这样的改变更多的是为了和整车风格的统一。尾部的变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。

内饰设计比较简洁，2021款可以说是一改这种风格。新款大面积使用了横向线条，丰富了设计元素，同时大量高级材质的应用也带来了豪华感的提升。整个中控台使用了四种材质，最上面为软质搪塑，其次是黑色钢琴漆面板，内部融合了“龙爪之痕”面板纹理，接下来为类拉丝的金属面板，看起来年轻动感。

出风口的设计同样没有疏忽，侧面和中间都使用镀铬勾勒成长方形，并且比亚迪还起了个好听的名字——龙息矩阵式，造型非常强壮有力，看起来也更加精致。全液晶仪表盘拥有三种显示模式，显示功能也是十分丰富，甚至可以通过方向盘上的多功能按钮控制空调温度和风量，功能真的非常强大。

座椅的乘坐感觉很有韧性，表面的手感比较柔软，侧面的包裹有一定支撑，所以既照顾到日常使用，同时长途驾驶也不会感觉非常疲惫。此外还加入了手动调节的腿拖，以适合不同身高的人群需求。体验者身高176cm，将前排座椅降至最低，头部空间还有一拳+四指距离。第二排座椅可以前后移动，角度也可以做一定的调节，舒适性表现不错。相同体验者来到后排，头部空间为一拳+三指，腿部空间超过了两拳。第三排头部空间为一拳，腿部空间在第二排座椅移到最前端时，可以达到两拳空间。

动力方面，2021款比亚迪唐?DM版搭载了2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力版车型，2020款比亚迪唐纯电版采用了总功率180KW单电动机&360KW双电动机驱动，其中唐DM版综合输出功率分别为321KW、431KW。试驾时唐DM油门踏板属于偏轻快的类型，前二分之一的行程就能提供可观的加速力道，配合轻巧的转向，在主观上弱化了整台车的体量感，插电式混合动力系统的另一重优势在于，你完全不会产生续航焦虑，电量用完，烧油便是。最为值得注意的是，唐纯电版相比传统燃油车的另一大优势就是通过调整电池的分布，从而更加灵活地分配车身配重，唐纯电版的前后配置基本为50：50，这对车辆操控的帮助是显而易见的，转向提供标准和运动两种模式，标准模式下转动阻尼偏轻盈，方向盘的指向性表现不错，车头也很灵活。

同是DM版车型，2021款唐DM?2.0T?四驱高性能版尊荣型相比较2021款唐DM?2.0T四驱性能版尊贵型增加不少舒适配置，相差3万，配置明显提升，第三排出风口、负离子净化器、脚踢式感应尾门，整体舒适型得到了质变，最为值得注意的是，增加了全自动机械差速锁。

2021款比亚迪唐DM?2.0T?四驱高性能版创世旗舰型作为唐DM顶配车型，配置十分全面，增加了盲点监测、并线辅助、后向碰撞预警等，扬声器有9个升级为12个，符合预算充足的年轻消费群体。

售价方面2021款唐纯电版?四驱高性能版创世旗舰型相比较2021款唐纯电版?长续航尊荣型相差3.53万。配置方面填补了前排腰部4向电动调节、主/副驾驶为头枕4向调节，如果对配置要求不是那么极致的消费群体，2021款唐纯电版?长续航版尊荣型更为合适。

全文总结：2021款唐DM版本车型无疑会是未来的销售主力。而唐DM四驱高性能版尊荣型最值得推荐，配置丰富实用、动力充沛满足日常驾驶需求。不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，很多实用性的标配功能都算比较厚道，很懂国内消费者的心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大改款的比亚迪旗舰SUV竟然有这些变化 静态体验2021款比亚迪唐DM

根据我的了解，比亚迪唐 DMI音乐记忆播放设置通常位于车辆的多媒体系统或音频系统设置中。具体的操作步骤可能会因车辆型号和多媒体系统版本的不同而有所不同。以下是一般步骤：

1. 寻找设置菜单：在车辆的多媒体设备上，通过按下或点击相应的设置按钮，寻找设置菜单。该按钮通常具有设置图标，如一个齿轮或一个屏幕。

2. 进入音乐设置：在设置菜单中，寻找与音乐或多媒体相关的选项。这可能在“音频”、“音乐”、“媒体”或类似的子菜单中。

3. 查找记忆播放设置：在音乐设置菜单中，浏览选项，寻找与记忆播放有关的设置。这些设置通常包括“记忆播放”、“自动播放”或“开机播放”等名称。

4. 启用或禁用设置：根据您的需求，选择相应的记忆播放设置并进行启用或禁用。一旦设置完成，保存更改。

需要注意的是，确切的步骤和菜单选项可能因车辆型号、款式和多媒体系统版本而有所不同。如果您无法找到相关设置，建议参考比亚迪唐的用户手册或咨询比亚迪授权的经销商或服务中心，以获取更详细的指导和支持。

顶配不足29万，4.3s破百！双电机四驱，2021款比亚迪唐DM解析

你会花20多万去买一台国产车吗？

其实对于国内消费者而言，花20多万去买一台国产车不是不可以，但是它要比同级别的对手有更多的配置、更高级的设计。

一旦消费者"花小钱办大事"的心理被满足，买一台20多万的自主品牌车型自然不在话下。

比亚迪唐DM正是一台这样的车型，当唐DM这款新车型刚推出时，杰出的性能和相比同级别车型更大的尺寸一下子就收获了一大批车主和拥趸。

但近两年来，唐DM一直没有什么新的变化，似乎大家对它的热情也出现了疲态，众多粉丝包括小白在内都在期盼着它改头换面的那一天。

刚好小白被邀请去了2021款比亚迪唐DM的静态体验会上，跟设计师聊天的过程中小白了解到，新款比亚迪唐DM投入了我们想像不到的成本去重新设计它的内饰外观，究竟它跟现款唐DM有什么变化呢？来跟随小白的镜头看看吧。

比帅更帅的"龙颜"究竟长什么样？

在小白的印象中，现款比亚迪唐DM的外观已经称得上悦目，那新款有什么的进步呢？

2021款比亚迪唐DM基本上延续了现款唐DM"Dragon?Face"的家族外观设计，但是在细节上设计师有根据时下消费者的审美去进行改善升级。

例如这个"龙嘴"，我们可以看到新款唐DM的进气格栅相比旧款更加突出且圆润，格栅内的镀铬饰条也有一定的改变，使得前脸的视觉饱满度大大增加。

新款唐DM的下巴改为了时下消费者更喜欢的半包围式设计，除此以外，新车下巴两侧还设计了给刹车降温的通风槽，设计师表示这个设计既可以给刹车降温提高刹车性能，也可以把整车风阻降低至0.36cd。

来到侧面和尾部，我们可以看到新车轮毂采用了全新的熏黑双五幅式轮毂，运动气息大大增强。

除此以外新款唐DM从现款车型上延续了Brembo刹车，在这个"车均鲍鱼"的时代，Brembo刹车就是性能这个词的入场券。

其次我们可以看到新车尾部的标识字体采用了全新的设计，看上去更加的圆润。

接下来就到本次体验的重头戏了。

重金打造的内饰究竟有怎样的布局设计？

现款唐DM一直被诟病的地方无非就是内饰设计，设计师也直言不讳现款唐DM的内饰设计是比较单调的，所以在2021款唐DM上比亚迪投入了巨大的成本并且综合国人对豪华的审美去重新设计，那出来的结果是怎么样的呢？

坐进驾驶舱，扑面而来环绕左右的就是很强的真皮质感，首先印入眼帘的就是这个中正平衡布局设计的中控，完全就是小白这些强迫症患者的福音。·

除此以外我们还可以看到，中控台上融入了不少"龙须"的设计，例如中控钢琴面板下的几条氛围灯带，从第二排看真的像有几条龙须从中间向两边散开。

选材与配色也大有文?

设计师在新车内饰的选材和配色上也下了不少功夫，首先我们可以看到整个中控台由上下四层不同的材质组成，其中就包含了Ultrasuede?超纤高档麂皮面料，这种面料亲肤且质感上乘，可以看出这次内饰的改变是下重本了。

不仅如此，这四种材质组合还一直延伸至车门处围绕着驾驶者，相信小白坐进驾舱扑面而来的真皮质感就是原由于此。

除了中控，新车座椅材质的采用也动了很多心思，按照官方的说法，新车座椅采用了真牛皮的材质打造，放大来看我们可以看到这张座椅采用了全新的冲孔工艺，冲孔大小是随方位变化的，并且缝线和冲孔是一体成型，采用这种新技术可以使观感和乘坐舒适度都大大增加。

说到乘坐舒适度，就要说说这套座椅了，根据设计师的说法，新车的座椅填充是经过多次实验调整的。小白实际体验下来，这套座椅的包裹性确实不错，材质在软和硬之间取得了一个很好的平衡。

配色方面就更加出彩了，相比现款唐DM的黑色内饰，新车上采用的赤兔棕内饰配色更显档次感，设计师表示，这款颜色的设计是综合国人的审美观念来调制的。的确，这种黑棕双色撞色的设计给到人的观感就是相比现款豪华不少。

而且我们还可以看到方向盘也随同内饰采用了双色设计，这种细节方面的处理真的值得表扬。

值得一提的是，根据官方说法，赤兔棕这个配置只会出现在新款唐的DM和EV版本上，燃油版本唐DM的内饰将会采用名为"麒麟棕"的配色。

说到配色就不得不说一说包围全车厢的氛围灯了，这套氛围灯可以实现31种颜色无极变色，驾驶者可以跟随心情来变换颜色，相信在夜间的观感会更加出色。

内饰质感的提升体现在哪里？

接下来就到质感了，新款唐DM上小白最喜欢的设计莫属这个挡把不可，官方把这个挡把称为"BYD?Heart龙擎之心"，实际体验下来，这个挡把的造型真的十分精致，触感也一流，爱不释手。

除此以外最体现质感的莫过于它的按键，新款比亚迪唐DM的全车按键都采用了金属材质，除了好看以外，在炎热的夏天一上车就能摸到这个冰冰凉的按键真的太巴适了。

新款唐DM的挡把区域也进行了全新的设计，除了黑色透光的功能图案更显档次感以外，按键功能的排列组合相比旧款也更显合理。

内饰花了这么多钱，那它的科技配置有升级吗？

答案肯定是当然的。

新款唐DM上首先映入眼帘的科技配置就是这个智能交互式D型运动方向盘，这个方向盘的最大亮点就是下方可以提供车道保持功能显示。

接着就是这块可旋转的悬浮式大尺寸屏幕，这款屏幕相比现款唐DM上那块尺寸更大边框更窄，而且在小白实际体验中发现，新车上的屏幕不管是触感、分辨度、流畅度都比以前那块有了质的提升，可以说十分接近手机的使用体验。

其次新款唐DM上搭载的DiLink?3.0智能网联系统也是一大亮点，这个智能网联系统搭载了科大讯飞语音控制模块，小白使用过程中发现这个语音系统的识别率真心不错，想要对什么车身功能进行控制，一句"你好小迪"基本上就可以解决。

此外这块屏幕可以实现众多安卓软件应用这些已经是老生常谈了，小白早在现款唐DM上就试过玩吃鸡，不过新款唐DM上的软件体验相比旧款更加流畅，相信是硬件性能方面有所提升。

除此以外，新车还提供了全场景数字钥匙、千里眼模式、手机无线充电等科技配置。

小白有话说

一天的相处让小白对2021款比亚迪唐DM刮目相看。

之前不少人说过20多万为什么要买国产车，在跟设计师聊天的过程中，他们也经常提到一句话——这么样的升级设计是为了符合它20多万自主旗舰SUV身份。

的确，现款唐DM较为平庸的内饰是不少消费者认为钱花的不值的原因，但新款唐DM这个看多两眼就会爱上的内饰，相信会重新赢回不少消费者的青睐。

从结果来看，比亚迪已经交出了一张充满诚意的答卷，如果您还说自主设计不值20多万，那就真的要检讨一下自己是否对自主品牌抱有偏见了。

最后再给大家留一个彩蛋，根据官方透露的信息，新款唐DM上的动力系统相比现款有所调整优化，究竟它动态开起来怎么样，记得继续关注小白的动态测评哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的提高，越来越多的家庭将购车提上日程，买台心仪的车子，不仅可以上下班代步，周末还能带上家人来个自驾游。总而言之，汽车逐渐成为日常生活中的一部分。有意思的是，通过相关数据显示，目前80后、90后已经成为购车主力人群。迎合年轻消费者的口味，让很多车企开始转变发展思路。现在市场上出现的新车，包括一些换代车型，都开始尝试更加年轻运动化的造型设计。

不过回归到汽车的基础功能，那就是日常代步，对于人员数量比较多的家庭而言，家用车还得有比较大的空间，用车的时候才不容易犯愁。除了颜值、空间外，如果还能有不错的性能表现，那么这台车可能更容易得到消费者的认可。说了这么多，咱们言归正传，今天编辑要讲的是2021款比亚迪唐DM，我将从这台车的外观、内饰、空间、性能四个维度切入，接下来我们就来看看改款后的唐DM有何亮点。

对比亚迪这个自主品牌感兴趣的朋友可能都知道，唐家族是目前比亚迪在售车型中旗舰级SUV，而唐DM采用的是插电式混合动力。在8月16日，2021款唐DM正式上市，新车共推出不同配置的3款车型，售价区间为23.68万-28.68万。作为中期改款车型，新车主要针对科技配置、舒适性配置，以及性能配置全方位升级。值得注意的是，顶配车型唐DM四驱高性能版创世旗舰型要比老款车型在售价层面更加便宜，简而言之就是减价又加量。

外观部分，2021款唐DM在外观方面的调整并不是很大，前脸依旧采用比亚迪家族最新式的“Dragon?Face”设计语言，视觉效果非常出彩。特别是尺寸夸张的前脸进气格栅，搭配多条镀铬饰条点缀，看起来大气又干练。灯组的设计同样吸睛，内部光源结构为矩阵式排列，符合时下潮流设计。车身侧面线条舒展，尾部采用的是贯穿式的尾灯，极具视觉拉伸效果。

内饰部分，相比老款车型，2021款唐DM在车内营造的豪华氛围上有了明显的升级，整体表现出的质感特别强烈。据官方介绍，新款唐DM的内饰是由前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加內蒂亲自操刀完成。中控面板上使用钢琴漆、超纤麂皮面料、银色电镀板组合而成，搭配密集的缝线装饰，层次感特别突出。中控装备15.6英寸液晶大屏，UI显示页面清晰，功能布局也很合理。集合比亚迪最新的DiLink?3.0智能网联系统，智能化体验出众。

空间部分，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870mm/1950mm/1725mm，轴距达到了2820mm。整体的尺寸表现，在同级车型中属于中上水平。而且唐DM很好的发挥了短前悬，长轴距的作用，车内空间宽裕。需要注意的是，2021款唐DM目前只有7座车型，座椅布局采用的是2+3+2的方式。以身高180cm的体验者为参考，第二排头部空间为4指，腿部空间2拳，第三排头部空间刚好够用，腿部空间剩余2指。整体来看，唐DM的车内空间令人满意。

性能部分，2021款唐DM采用的是比亚迪第三代DM技术，目前已经被大范围应用于旗下车型中，因此技术比较稳定。新车提供两套不同的动力总成，分别为性能版和高性能版。前者使用的是单电机，前轴为发动机驱动，后轴电机驱动，最大功率为321kW，峰值扭矩650N.m。高性能版使用的是双电机，前后轴均有电机，并且提供双电机四驱系统，最大功率为431kW，峰值扭矩900N.m，可实现0-100km加速只需4.3s，堪称超跑SUV的加速感。

编辑总结：随着国内汽车行业的快速发展，自主品牌也在最近几年间也实现了“小步快跑”的过程。从领克、WEY等国产高端品牌的发布，可以看出来自主车企已经向高端车型进军。新款唐DM在多项配置领域升级，并且售价有所降低，在30万以内的国产SUV中，唐DM的地位仍然十分牢靠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。