比亚迪秦ev纯电动版怎么样,比亚迪秦ev2020款纯电动怎么样

1.比亚迪秦EV的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

2.比亚迪秦ev怎么样

3.比亚迪秦ev出租车版缺点

4.比亚迪秦EV这款车靠谱吗？它的优点有哪些？

5.比亚迪秦EV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

6.比亚迪秦EV操控和配置怎样？它的小毛病多吗？

从最近比亚迪的新品发布情况上来看，我们可以很明显的看出比亚迪车型在外观设计方面开始作出一些调整，越来越符合消费者对于颜值方面的审美追求。而作为比亚迪旗下新一代王朝家族的主力车型，全新比亚迪秦 ev基于e平台打造而来，通过更为专业的三点核心技术带来更加真实可靠的续航里程以及更为舒适的用车体验。

我们不得不承认的是，全新秦 ev在外观

比亚迪秦EV的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

经常有朋友问我关于新能源汽车的问题。新能源汽车在那些限牌城市还是很受欢迎的，尤其是纯电动汽车。电动车的发展时间不算太长，但对我们来说还是一个比较新的事物。成熟电动车厂商的产品已经成为很多朋友的首选，国内新能源汽车的领军企业比亚迪就是其中之一。浏览了比亚迪的产品线，发现了一款性价比很高的车型，那就是秦EV。这种模式表现如何？值得买吗？

外观:

秦EV采用了比亚迪最新的“龙脸”家族式设计语言。前脸使用了大量的横向元素，贯穿前脸的镀铬饰条看起来非常舒展。中网为六边形，分段式镀铬饰条更加精致。大灯作为光源，矩阵式设计，高级感十足。

侧面造型修长，是标准的车形。车身线条比较简洁，只有一条简洁的腰线从前门一直贯穿到后尾灯。受限于低廉的价格，秦EV并没有采用现在流行的隐藏式门把手。这种成本控制完全可以理解。线条造型常规，宽大的C柱充满力量感，缓缓滑动的线条为头部提供保护空。

秦EV的尾部造型比较稳重，尾灯造型很有立体感，LED光源迎合了现在的潮流。两侧尾灯由一条镀铬装饰相连，起到增加整体感的作用。

内饰:

秦EV的内饰设计延续了比亚迪一贯的简约设计。中控台上半部分包裹了很多软性材料，下半部分则采用了拉丝材料装饰。秦EV上的大部分功能都集成在10.1寸的中控屏幕上，几乎看不到实体按键。新车还配备了比亚迪标志性的可旋转屏幕。仪表盘是老款车型双机械仪表和液晶屏风格的延续，视觉效果清晰。

在空之间:

前排座椅采用精致的真皮材质包裹，白色的缝线更加精致。宽敞的座椅风格舒适性不错，即使长时间驾驶也不会累。主驾驶座支持电动调节，体验非常好。

后排座椅空比较充裕，中央站台的凸起也不算太高，不会影响中央乘客的乘坐舒适性。后排座椅延续了前排柔软舒适的风格，中央位置也配备了扶手，但缺少了后排中央头枕和后排出风口，略显遗憾。

动态部分:

秦EV前桥搭载永磁同步电机，可输出136马力，峰值扭矩可达180N.m传动系统采用固定传动比变速箱。秦EV采用三元锂电池形式，电池容量53.1KWh，综合续航421KM。秦EV的数据虽然看起来不太好，但得益于电动车的直接输出模式，实际驾驶感受还是比较轻快的，至少在法定限速下加速并不难。动能回收的力度可以调节，动能回收和机械制动的过渡比较自然，不会有早期电动车常见的不自然感。

秦采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的悬架形式，簧筒分离的布置是为了提高减震性。由于电池铺设在地板上，秦EV重心很低，操控灵活。悬架的调校偏向舒适性，可以过滤路况信息。轮胎规格为205/50 R17，兼顾了经济性和性能。

秦EV的NVH性能值得称道，无论是底盘隔音还是风噪性能，都不会扰民。关于电动车比较难处理的电机噪音，秦EV不会有明显的电机运转声。

总结:秦EV的表现比较均衡。虽然驾驶辅助技术等智能化有所欠缺，但你要考虑到秦EV的价格并不高。从13万元价位的电动车来看，秦EV性能全面，是一个相对安全的选择。

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比亚迪秦ev怎么样

优点：静若处子（纯电），动若疯兔（混动）

缺点：空间小，出现过几次“请检查动力系统”，重启解决。

外观：本人不到175，乘坐空间完全没有问题，后备箱的空间可以接受

内饰：没的话说，开在路上可以轻松秒任何车

空间：毕竟是家用轿车，不能和赛车或跑车相提并论，作为家用车的表现还是很好的！

配置：高速开空调 纯烧油5.7升/100km,充满电 不开空调，用了接近85%的电，可以行使70公里左右，亲测！

动力：舒适度对我这样没啥要求的新手来说，完全可以满足了。

操控：好看

油耗：车内采用了蓝色内饰，增加了环保、动感，使之年轻化。米内看着也很舒服，只是不耐脏。秦的内饰做工还可以，科技感较强，但不够大气和豪华，硬塑料较多，希望有改进。

舒适：还行，在限牌城市比较高。

优点：动力非常充沛

缺点：转向模糊，低速很难充电，低速拥堵区容易把电量消耗到5%，发动机低速介入不平顺，转速比较高，而且抖动严重。

外观：内部空间足够了，就是后备箱相对来说小一点，家用还是足够了。

内饰：太猛了，路上见车就想超。

空间：悬挂偏软，转弯侧倾比较大，刹车前半程是发电状态，过了前半程，刹车真正出力的时候太突然，也就是说不够线性，需要习惯一下，刹车踩到底还是非常给力的。

配置：没让我失望，本市跑基本不烧油，长途吗，高速开空调五六毛

动力：可以

操控：…………尾灯超好看…………晚上开灯超级好看……

油耗：内饰虽然很协调，但是个人感觉还是不应该用这种颜色，喜爱黑白两色！！中控操作按钮很多，但不乱，有条理！！！操作方便！！

优点：提速，油耗，高科技！！

缺点：后备箱太小了，我一筐葡萄、一筐芒果加四个西瓜就装满了，储物空间很不满意。

外观：空间还可以，前排足够大 ，后排坐三个人，有点紧 ，后备箱有点小

内饰：无与伦比

空间：方向盘三档可调不错，就是年轻力壮的我，还是选的最轻的档位，

配置：纯电0油耗，满电高速匀速80可以跑90多公里（亲测），混动模式油耗4.5-6之间。

动力：1.72T的重量，高速上不飘，一点都不飘，毕竟重量在那放着。

操控：洗车老是被围观

油耗：内饰蓝色的确难看，实车的确好看！我同学看照片都说难看死了，结果上了车就改了！很有特色，尤其是2个出风口！

舒适：从账面上看，无敌了。5年内车无大修小毛病的话，那就真的没话讲了，我会等这一天

比亚迪秦ev出租车版缺点

比亚迪ev系列产品全新纯电动轿车——秦EV450车型早已在2021年的3月份发售了，新汽车共给予三种车型可选，补助后市场价范围为14.99-16.99万余元，综合性续航里程为400km，下边就来跟大伙说说这个车究竟如何。

外型层面

相比于byd秦EV300，秦EV450的外型进行了大幅度调节，前进气口仍然采用了不规则图形造型设计，但横幅设计更为丰富多彩，并在里面添加了平行面银白色电镀装饰设计。侧卧线框清晰简约，并没有多线条花边，车窗玻璃四周采用了灰黑色包囊，总体更具有运动感。除此之外，新汽车还改装了最新款式的两色轮毂来提高运动感。

车内饰层面

byd秦EV450车内饰采用对称式合理布局，仪表台配有12.5英寸液晶显示器，两边为狭长空调风口。与此同时配备了全新的智能网联系统软件，增加云服务器作用及其一年的4G总流量，进一步达到顾客的多元化出行要求。除此之外，汽车方向盘正中间和换档把上边均含有引人注目的“秦”字logo，巨大地提高了辨识度。

驱动力层面

新汽车由原来的磷酸铁锂电池锂电池组升_为三元锂电池组，并配用至大功率160kW（218PS）和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驱动电机，而0-100km/h加快时长为7.9s。据了解，此车NEDC综合性工作状况续航里程可以达到400km，比旧款车型提升了180km的续航能力，与此同时在60km/h匀速情况续航里程可以达到480km。

写在最终

从2018年逐渐，中国再售的新能源车续航里程逐渐迈进400千米的时期，乃至有的车型早已发布续航力400千米左右的车型。比亚迪汽车也自知销售市场的方向标，秦ev450也算得上走在了前面，十五万价钱的车型里，也算得上受欢迎参赛选手了，但是要想出类拔萃或是还需用销售市场的中后期意见反馈。

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比亚迪秦EV这款车靠谱吗？它的优点有哪些？

吃胎偏磨，噪声过大等。根据查询汽车之家信息显示，比亚迪秦ev出租车版动力强劲，也存在一些缺点，主要有吃胎偏磨，噪声过大，起步抖动等。比亚迪秦ev纯电动出租车版用六方位调节、原车座椅加热等人性化设计，搭载比亚迪自主研发电机、电池和电控技术，数据匹配更稳定、更安全，续航更长，充电速度更快。

比亚迪秦EV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：其实对这个车子满意的地方比较多，就按顺序一并列出来吧：1. 省油是一大优点，即使长期不能插电充电的极端条件，油耗也优于同级别车。最近的这一百公里是在市里跑的，普通路况，混合经济模式，没插电，剩余电量一直在20%上下浮动，显示平均油耗6个油左右。之前的上下班完全用电，平均百公里用15-20度电的样子。2. 纯电动运行时安静舒适；3. 电子配置强大，云服务好用；4. 加速快，在诸如超车、变道时不会有心有余力不足的烦恼，不受欺负；5. 超长质保，6年15万公里，电芯终生免费保修。6. 上海还有免费使用的沪牌，牌随车走，也能提高二手车的残值。

缺点：转向模糊，低速很难充电，低速拥堵区容易把电量消耗到5%，发动机低速介入不平顺，转速比较高，而且抖动严重。

外观：外形运动时尚，在比亚迪车系里应该算最漂亮了，对比部分合资车也不占下风。

内饰：硬塑料是硬伤，有轻微异响，主要与发动机共振有关，一定的转速档位出现，

空间：乘坐空间还是比较满意的，至于后储物箱就显得有点不给你了，但是我个人觉得还是够用的。

配置：30万内轿车，动力和配置没对手。

动力：超越所有普通道路上能见得到的车，加大油门会有推背感。

操控：一个字，好；二个字，很好；三个字，非常好。民资国货做到如此水平，那些一味和外资搞合资的国企大佬们，要反省了。

油耗：3月7日从新都到温江，跑了来回，123.8km，出门前电量充满，回家的时候残余电量39%，耗油4.2L，也就是说，混合动力情况下，我行驶123.8km用电7度、耗油4.2L，（绕城高速上见车超车）。平常实测纯电下行驶，百公里耗电13~15度，平路，市郊，不堵车，温柔驾驶。纯电100%~15%实测，冬天可以行驶60km，夏天最远开了70多km。平常实测纯油下行驶，soc设置为50%，余电也是50%~52%的时候，匀速行驶，电动机不发电也不用电。实测油耗5.8~6L/100km。

舒适：悬挂调的软，偏向舒适。

优点：省油！太省了！如果每天充电方便，真正做到了零油耗！纯电很安静很安静！开着也舒服，提速也很快！外观好看，整体都比较满意！

缺点：车的流线能再美丽点就好！

外观：不大气，感觉20W的车不应该us这样的，显的小气了点

空间：合适

配置：很高，关键是后续的省钱啊！

动力：在马路上基本见谁灭谁，在电量大于5%以上时。

操控：方向盘三档可调不错，就是年轻力壮的我，还是选的最轻的档位，

油耗：高速开空调 纯烧油5.7升/100km,充满电 不开空调，用了接近85%的电，可以行使70公里左右，亲测！

舒适：要是副驾驶也是自动座椅调节就好了，真皮座椅。带制冷加热。无敌了

比亚迪秦EV操控和配置怎样？它的小毛病多吗？

优点：内饰比想象的精致上档次，做工很细腻，动力超级好，开起来很爽。

缺点：座椅没什么用，舒适度一般，可调节页少

外观：设计的很有个性，远远的一眼就能认出来，车身的各种线条也是很能凸显运动感。

内饰：内饰很满意，新车也没什么味道，做的真的是十分豪华有质感。

空间：空间没什么好说的，后排有点浪费了，驾驶空间还是足够的

配置：配置很好，该有的配置都有了，我很满意

动力：只要给油，速度方面是没有问题，就是城市跑的话突然急刹车再加速，就有点弱了

操控：操控精准，但是方向盘有点轻过头的感觉，无任何阻泥感。有待后续改进。

续航：刚提车时平均17，目前900公里，其中400公里高速，现在平均14.5，很满意

舒适：舒适度还行，虽说感觉比竞品要差点，但也还好哈哈哈，总体来说，不后悔

优点：空间大，座椅舒适，外观漂亮，价格合理

缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。

缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。

外观：就是选的外观，感觉好看，才选的这款车，外观是购置的一个原因。

内饰：这个价格这个质量，算过得去

空间：坐人第一排和第二排很舒服，载物是硬伤，后备箱只能满足基本出行。

配置：各方面都很好，相比之下没什么短板，无论装人载物都很合适。还能比同类型其它车多满足你一点点虚荣心，这就够了。

动力：动力够用，那么大的车，满意

操控：不错，转向灵活好使，不觉得太虚

续航：我发现只要匀速，还有不超过70时速，续航都不错

舒适：静音效果很好，高速上胎噪会比较明显，电机的声音很小。皮质座椅，乘坐舒服，容易打理，视野也很好。新车几乎没有什么味道，这一点值得称赞。座椅的包裹性很好，喜欢开车的我，觉得开长途也应该不会累，不过我没跑过长途，我觉的整个座椅的人体工学还是做的很好的。

优点：动力充沛，给油就来劲，很酣畅

缺点：大的版块接缝间隙不均匀，防尘效果不理想，后门关门难关严实，制停方面在高速制停时显得有点狼狈，不够稳健

外观：外观大气，线条流畅，大灯组合很有特点。

内饰：整体还是不错，内饰也比较丰富。。要是内饰全是软的就更好了。仪表中控：仪表，简单而清晰，一目了然，特别适合我这样的新手，开着特别有信心。异味异响：新车异味有点大，不过开几天就好多了。还能接受。异响不是很多，就是烂路 声音有点刺耳。

空间：乘坐空间宽敞；后备箱稍小，没有储物格

配置：总体感觉车价偏高了，这价格有点略高，不过买了都，感觉还是值的。

动力：第一辆车，也没咋开过别的车。不好谈什么。但是我这车自打出了磨合期，给油就走，能够明显感觉到车子利索了。当然这是没开空调的情况下。开了空调确实比较肉。我虽是新手，但是毕竟小电车

操控：操控简单车很好开，减chen有点硬，可能城市家用车都这样吧！

续航：还好，在外面冲比较贵，不然就非常经济了

舒适：坐着很舒服还带电动调节！车内噪音不大！满意

优点：外观很犀利十足，外形设计很前卫，车子的配置高，什么东西都有，动力好，品牌也靠谱了

缺点：落地下来花的比预想多些

外观：就是冲着外形来的，大气震慑的前脸，前后车头都很有很不错的比例

内饰：中控的造型很帅气朋友都说喜欢，特别的流畅好看，这个设计确实佩服设计师的创意

空间：空间绝对的给力呀，乘坐的舒适性就很好

配置：配置跟的上这个价钱，都是可以的，样样齐全，方向盘换挡，定速巡航等等，功能很多，驾驶的乐趣很多

动力：动力滂湃，开着好，有时候给油没反应要自己速度上去在给油才有反应

操控：运用了运动型底盘，调教好，过弯时给人以安全感。

油耗：油耗挺满意的，官方说与实际没差多少，目前磨合期，有时候会有些飙升到高处吧

舒适：座椅很宽大，很柔软，而且座椅通风，跑长途很舒服，大爱电动腰部支撑和电动座椅记忆

优点：驱动模式下，感觉 整个车换了一个档次的动力。很喜欢。

缺点：我问老婆，没有发现缺点，她说 现阶段觉得新车刚提的时候味道有点点大，座椅的包裹性也做得一般般了，不过摸起来是挺舒服的。

外观：外观必须大气，前脸设计希望可以提高一点。

内饰：虽然谈不上豪华，但是我觉得 非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：全家没有大块头，基本 也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。

配置：平时用到的配置 就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力 储备充足，平常开起来得心应手。

操控：还行吧，自己开着没问题就行，转向液灵活，但是感觉已经是达到标杆水平。

油耗：我觉得只要不开快，都续航很好，开快就不行了，转速高，费油快很多呢

舒适：我能接受。轮子也大，小坑小路牙 过滤的舒服。

优点：相对来说最满意的就是外形的犀利感，外形的辨识度还是一如既往的高，挺讨好我和家人的喜爱的。

缺点：收油降档或者急加速都有感觉，可能是在磨合期间的问题吧

外观：看着挺帅气十足的，外观的造型也不错，很时尚，不会觉得难看

内饰：内饰其它都还好，做工方面可能有点差强人意了

空间：空间就是大啊，坐很多人，也比较舒服

配置：配置齐全，无论是安全配置还是行车辅助都很多，完全够用

动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错，中后段也可以

操控：没什么操控可言，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开。

油耗：显示7升不到，这里的路况稍微有些堵车，这个水平还是很ok的

舒适：舒适性我觉得会比较不错，不管路面的路况怎么样，避震感觉很软，但也不会软得太晃，开车或者坐车的都比较可以相当舒服。