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马斯克个人资料简介,特斯拉是谁发明的车

tamoadmin 2024-06-23 人已围观

简介1.尼古拉-特斯拉是谁2.特斯拉与爱迪生相比,谁更厉害?3.跌到30万的特斯拉,值得买吗4.特斯拉是哪个国家发明的5.马斯克发明的电动汽车倘若要问谁是最伟大的工程师?特斯拉当选是没有争议的。这位天才发明家的贡献至今惠及着千家万户。我们享受到的许多科技便来源于这位天才的杰作,今天我们就简单了解一下这位天才的传奇人生,以便世人记住这位被淡忘的天才发明家!尼古拉·特斯拉欧洲时期的特斯拉,努力的学习!特斯

1.尼古拉-特斯拉是谁

2.特斯拉与爱迪生相比,谁更厉害?

3.跌到30万的特斯拉,值得买吗

4.特斯拉是哪个国家发明的

5.马斯克发明的电动汽车

马斯克个人资料简介,特斯拉是谁发明的车

倘若要问谁是最伟大的工程师?特斯拉当选是没有争议的。这位天才发明家的贡献至今惠及着千家万户。我们享受到的许多科技便来源于这位天才的杰作,今天我们就简单了解一下这位天才的传奇人生,以便世人记住这位被淡忘的天才发明家!

尼古拉·特斯拉

欧洲时期的特斯拉,努力的学习!

特斯拉出生在一个塞族家庭,父母都是塞尔维亚人,父亲是一个神职人员,从小寄希望于特斯拉子承父业,但是特斯拉不羁绊于父亲的束缚,从小立志做个伟大的工程师。 他开始实践自己的梦想,学习既有天赋又很用功。高中的时候,他不需要草稿,仅凭大脑就运算出了一个微积分公式的值,甚至让老师怀疑那是作弊的结果。进入大学之后,特斯拉学习了物理学,数学,机械学。此后一段时间 他因为经济原因,被迫退学。但是在此期间,他并没有闲着,他继续旁听课程,泡在图书馆自学!期间却找了一个失败的工作,由于种种原因,特斯拉直到24岁才完成学业!

就职于爱迪生的公司

特斯拉一开始在爱迪生的欧洲分公司工作,并研制出第一台感应电机的工程机原型。此后他踏入美国,投奔爱迪生。 他的推荐信是前雇主写给爱迪生的,其中有一句 “我知道有两个伟大的人,一个是你,另一个就是这个年轻人”。由于特斯拉的出色能力,很快就接管了爱迪生公司的直流电全盘项目。

爱迪生压榨特斯拉

爱迪生曾经承诺给他,只要他能改进无效的直流电动机,就给他5万美元。在特斯拉的没日没夜的努力下,很快他就出色的完成了这个承诺。 但是爱迪生却认为自己当初只是开玩笑,拒绝了5万美元的奖励,只是象征性的把特斯拉的工资从18美元一周提升到25美元。而特斯拉带给爱迪生的财富远不止这些薪酬。在公司期间,爱迪生对特斯拉是很克扣。渐渐地 ,两人隔阂了起来。

特斯拉很早就认识到直流电的商业化很是劳民伤财。于是自己开始专研交流电,交流电在远距离输电的过程可以有效的减少能量损耗,所以就比较廉价。 爱迪生看到特斯拉的交流电已经威胁到自己的直流电的垄断地位,于是疯狂的打压。

爱迪生曾经用死刑犯做交流电击实验。他召集媒体进行报道,在交流电 电死那个死刑犯的同时,在场所有的人都惊呆了,这些残忍的画面很快被媒体竞相报道,于是在人们心中,交流电便是“死神”的代名词,特斯拉的交流电一度受到致命打击!

托马斯·阿尔瓦·爱迪生

特斯拉的辉煌时代

尽管这样,依旧没有阻挡特斯拉超神般的创造力,他先后改进交流电,研究无线输电,无线通信。

他一生的研究发明 包括交流电系统、无线电系统、无线电能传输、球状闪电、涡轮机、放大发射机、粒子束武器、太阳能发动机、X光设备、电能仪表、导弹科学、遥感技术、飞行器、宇宙射线、雷达系统、机器人…… 发明专利1000多项。其中诺贝尔奖级别的发明大有存在!他的某些研究 比如无线输电 粒子束 在现在看来都是超前的,他以一己之力极大的推动了社会的前进!

天才的一生也是可悲的

特斯拉的一生都没有把交流电专利卖给商业公司,所以现在我们可以享受到廉价的电力供应。他一生的收入 除了维持生计,投资科学研究,剩下的都捐给贫困的国家了!因为放弃专利,他的一生也是负债累累,穷苦潦倒。但是他热爱和平,热爱科学,怜悯穷人。特斯拉的创造力和人品都是爱迪生不可追及的。

埃隆·马斯克 曾经说过 将特斯拉 作为自己的偶像,是想激励自己,别因为钱,而忘记了自己改变世界的初衷。

但是这位伟人被遗忘的太久,希望借此文章,让人们 了解并加深对这位天才的贡献和印象!!!

尼古拉-特斯拉是谁

1943年1月7日,特斯拉在纽约旅馆死于心脏衰竭,享年86岁。

尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla,1856年7月10日—1943年1月7日),塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。

人物生平

1856年7月10日,尼古拉·特斯拉出生在奥地利帝国斯米湾村一个塞族家庭,父母都是塞尔维亚人,他是五个孩子中的老四。这个村庄位于奥地利帝国(今属克罗地亚共和国)的利卡省戈斯皮奇附近。1862年时他的家庭移居到戈斯皮奇。

特斯拉少年时在克罗地亚的卡尔洛瓦茨上学,并在1875年于奥地利的格拉茨理工大学学习物理学、数学和机械学。他在大学只上了一年的课,第二年军事边境局撤销,他失去了助学金,因交不起学费被迫退学。特斯拉没有毕业。

1877年,特斯拉到布拉格学习了两年,他一边去大学里旁听课程,一边在图书馆学习。1879年,他试图在马里博尔找一份工作但没有成功,之后返回布拉格继续学业,待到24岁。

1882年秋,特斯拉到爱迪生电话公司巴黎分公司当工程师,并成功设计出第一台感应电机模型。1884年,他前往美国,在爱迪生实验室工作,从此留在美国并加入美国国籍。

1884年,特斯拉第一次踏上美国国土,来到了纽约,开始在爱迪生实验室工作。除了前雇主查尔斯·巴切罗所写的推荐信外,他几乎是一无所有。这封信是写给托马斯·爱迪生的,信中提到:“我知道有两个伟大的人,一个是你,另一个就是这个年轻人。”?

爱迪生雇用了特斯拉,安排他在爱迪生机械公司工作。特斯拉开始为爱迪生进行简单的电器设计,他进步很快,不久以后就可以解决公司一些非常难的问题了。特斯拉完全负责了爱迪生公司直流电机的重新设计。

1886年特斯拉成立了自己的公司,公司负责安装特斯拉设计的弧光照明系统,并且设计了发电机的电力系统整流器,该设计是特斯拉取得的第一个专利。

1891年特斯拉取得了特斯拉线圈的专利。同年的7月31日,特斯拉成为美国公民。他告诉他的朋友们,他珍惜这个国籍胜过珍惜他的很多科学发明。1892年到1894年之间,特斯拉担任美国电力工程师协会(IEEE的前身)的副主席。

1893年,西屋公司竞拍得在芝加哥举行的哥伦比览会的用交流电照明的工程,这是在交流电发展史上的一件大事。西屋公司和特斯拉希望借此机会向美国民众展示交流电的可靠性和安全性。

在赢得著名的19世纪80年代的“电流之战”及在1894年成功进行短波无线通信试验之后,特斯拉被认为是当时美国最伟大的电气工程师之一。

他的许多发现被认为是具有开创性的,是电机工程学的先驱。1891年,特斯拉在成功试验了把电力以无线能量传输的形式送到了目标用电器之后,致力于商业化的洲际电力无线输送, 并且以此为设想建造了沃登克里弗塔。?

20世纪30年代,接近生命的尾声阶段,特斯拉变得深居简出,独居于纽约市的一个旅馆里,偶尔会向新闻界发表一些不同寻常的声明。因举止怪异,特斯拉被普遍认为是“疯狂科学家”的原型。1943年1月7日,终生未娶的特斯拉在纽约人旅馆因心脏衰竭逝世,享年86岁。

观点和信念

1、关于实验物理和理论物理

特斯拉不同意原子由较小的亚原子粒子组成的理论,指出没有电子产生电荷这样的东西。他相信,如果电子真的存在,它们就是物质的第四种状态或“亚原子”,只能存在于实验真空中,它们与电无关。

特斯拉相信原子是不可变的——它们不能以任何方式改变状态或分裂。他是 19 世纪无所不在的传输电能的以太概念的信徒。

特斯拉通常反对物质转化为能量的理论。他还批评了爱因斯坦的相对论,他说:

我认为空间不能弯曲,原因很简单,它可以没有属性。也可以说上帝是有属性的。他没有,但只有属性,而这些属性是我们自己造成的。我们只能在处理填充空间的物质时谈论属性。说在大物体的存在下空间变得弯曲,就等于说某物不能作用于任何东西。一方面,我拒绝接受这样的观点。

特斯拉声称已经开发了他自己的关于物质和能量的物理原理,他于 1892 年和 1937 年,即 81 岁,在一封信中声称已经完成了“动态引力理论”,“杜绝空想和错误观念,如弯曲空间”。他表示,该理论“在所有细节上都得到了解决”,并希望很快将其公之于众。在他的著作中从未发现对他的理论的进一步阐明。

2、关于社会

特斯拉的传记作者普遍认为,除了作为技术科学家的天赋之外,他还是一位哲学观上的人文主义者。这并没有阻止特斯拉,像他那个时代的许多人一样,成为优生学的强加选择性育种版本的支持者。

特斯拉表示相信人类的“怜悯”已经干扰了自然的“大自然的无情运作”。尽管他的论点并不依赖于“主人种族”的概念或一个人相对于另一个人的先天优势,但他提倡优生学。在 1937 年的一次采访中,他说:

……人类新的怜悯感开始干扰大自然的无情运作。唯一符合我们文明和种族观念的方法就是通过绝育和择偶本能的刻意引导来防止不合适的人的滋生……优生学家的意见趋势是我们必须让婚姻更加困难。当然,任何不是理想父母的人都不应该被允许生产后代。

一个世纪后,一个正常人不会再想到与一个不适合优生的人结婚,就像嫁给一个惯犯一样。

1926年,特斯拉评论了女性社会屈从的弊病和女性争取性别平等的斗争,并表示人类的未来将由“蜂王”掌管。他相信女性会成为未来的主导性别。

特斯拉在一篇印刷文章中对第一次世界大战后环境的相关问题做出了预测,“科学和发现是导致战争完成的伟大力量”(1914 年 12 月 20 日)。特斯拉认为,国际联盟不是时代和问题的补救措施。

以上内容参考?百度百科-尼古拉·特斯拉

特斯拉与爱迪生相比,谁更厉害?

尼古拉·特斯拉 是世界上最伟大的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师之一。塞尔维亚血统的他出生在克罗地亚(后并入奥地利帝国)。 在美国,特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或科学家。1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后,就成为了美国最伟大的电子工程师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱,而且他的许多发现为开创性的重要。在西元1943年,美国最高法院承认他为无线电的发明者。 在使用电的现代世界上到处都可以看见特斯拉的遗产。撇开他在电磁学和工程上的成就,特斯拉也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。特斯拉晚年被视为一个疯狂科学家并由于宣称可以创造怪异的科学发明而被注意。许多他的成就已伴随着一些争议被应用,去支持着许多的伪科学,如幽浮理论和新世纪神秘理论。特斯拉当代的钦佩者视他为“创造出二十世纪的人”。 他是一个被世界遗忘的伟人。交流发电机就是他发明的,而爱迪生钟爱自己发明的直流发电机,极力打压Tesla。如果Tesla不是被迫放弃了交流电的专利权供世人免费使用(每马力$2.53),那他会是世界上最富有的人。他的梦想就是给世界提供用之不竭的能源。特斯拉从不在意他的财务状况,于穷困且被遗忘的情况下病逝,享年86岁。虽然他是一个绝世天才,但很遗憾没有多少人记得他。 1856年7月10日,他生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良,他父亲是牧师,母亲是打蛋器的发明者。他一生的发明无数。 1882年,他继爱迪生发明直流电(DC)后不久,发明了交流电(AC),并制造出世界上第一台交流发电机,并创立了多相电力传输技术。 1895年,他替美国尼亚加拉发电站制造发电机组,致使该发电站至今仍是世界著名水电站之一。 1897年,他使马可尼的无线电通信理论成为现实。 1898年,他制造出世界上第一艘无线电遥控船,无线电遥控技术取得专利(美国专利号#613.809)。 1899年,他发明了X光(X-Ray)摄影技术。其他发明包括:收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航、星球防御系统等。甚至以他名字而命名的磁密度单位(1 Tesla = 10,000 Gause)更表明他在磁学上的贡献。 年青时的特斯拉 非常的聪明,可以在脑子中飞快的完成复杂计算,老师总认为他在作弊。 特斯拉 能流利的说多种语言。除了克罗地亚语外,他还会说7种语言:捷克语, 英语,法语,德语,匈牙利语, 意大利语,拉丁语。 中年时特斯拉与马克吐温成为了亲密的朋友,他们在实验室和其它地方共度了许多时光。 特斯拉因为无法处理亲密关系而终身未娶。40岁时他说:"某个法国女演员不停的来找我,让我几乎不能集中精力。太遗憾了,有时候我感到非常的寂寞。"(A certain french actress kept comming to me and made impossible for me to concentrate. It's pity too. For sometimes, I feel so lonely.) 虽然他一生致力不断研究,并取得约 1000 项专利发明,但他一生的研究不是为著一己之利。特斯拉最多产的创造时期是在美国度过的。其中很一部分直到今天仍无法重复。例如:辐射能量接收器。除了知道这是一个关于宇宙线能量的转换器外我们对它的工作原理一无所知。可惜,与他同时代的企业家利用了这位天才科学家的爱心和才华,骗取了他的研究成果和荣誉,因他的发明而腰缠万贯。但特斯拉却是穷困潦倒、长年经济拮据。1943年1月5日晚间到8日早上之间的某个时间,特斯拉在纽约旅馆孤独的死于心脏衰竭,享年86岁。因为拒绝出售他的交流电专利,特斯拉临终时已经债台高筑。 为何这样非凡的科学家会被历史淡忘呢?从未有人传颂?因为他那些另类发明虽然对人类有著重大的贡献,但与此同时却促使很多赚钱的企业瞬间倒闭,打压他的人有爱迪生,支持过他又抛弃了他的J. Pierpont Morgan(约翰·皮尔庞特·摩根)等,在他死后美国政府人为秘密删除了有关他的历史记载和报道,他的研究成果大部分被收缴并列入高级机密,所以他的名字被抹去了。 时代的异端:交流电的发明 1888年,当时众多报章皆大肆报导:著名发明家爱迪生(Thomas Edison)宣称尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)是科学界一大“异端”,他所发明的交流电(AC)直接影响人类的性命安全,并屡次展示狗和猫如何通过交流电后瞬间死亡(“电椅”死刑亦因此被启发出来)。 但事实上,今天大家都知道,世界是何等需要交流电的存在。交流电的发明改善了人们的生活,增进了工业的发展并加促科学的进步。但为什么爱迪生三番四次攻击交流电和它的发明家——特斯拉呢?答案就是交流电的出现直接威胁了爱迪生所经营的直流电生意。因为使用直流电实在有太多的缺点和限制。如:直流电不利长途传输,每隔1公里则要增设发电站,但交流电却可变压器变压作为长途输电;使用直流电价钱较为昂贵,并且效能也远远不及交流电。基于利益上的冲突,爱迪生便极力打压特斯拉的发明。 在此之前特斯拉为伟大科学家爱迪生共发明了24项新设计,包括直流电发电机的设计,并由爱迪生取得专利,加以大量生产。可是他努力的报酬却换来一场无情的和嘲讽。结果,特斯拉心感忿怒并从此脱离爱迪生和他的公司。这就是历史上电流之战的序幕。 1888年,特斯拉得到西屋公司(Westing House)的企业家乔治威斯汀豪斯(Geovge Westing House)支持研发已构思了6年的交流电体系。半年后,他研制的交流电发电机取得专利,并应美国电机工程师学会(American Institute of Electrical Engineers)邀请讲解和示范交流电体系的研究成果。因为交流电的效能远比直流电优胜,因此交流电开始广泛采用,并慢慢取替传统直流电的位置。在利益的驱动下,爱迪生大力抨击特斯拉,并将其冠以“科学异端”之名,一场科学迫害应运而起。虽然今天交流电成为工业和社会供电的主流,成为我们日常生活的必需品,但尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)的名字却一直被人遗忘,甚至一直未受到应有的平反。这就是“正统”科学的杰作。 百年标记的尼亚加拉水电站 如果大家曾到过美国尼亚加拉大瀑布(Niagara Falls),相信大家都会为这幅壮丽的奇观而发出由衷的赞叹。 数以万吨的河水从四方八面汇流,以山崩地裂之势倾泻下来,河水猛然冲击的隆隆声响,令人生畏。在这条川流不息的河流里,蕴藏着意想不到的丰富资源。 1897年,举世知名的尼亚加拉水电站中,第一座10万匹马力的发电站建成,成为35公里外的纽约州水牛城(The City of Buffalo)的主要供电来源。其后十多座大大小小的发电站相继建成,每日所生产的电力足以供应美国纽约州和加拿大安大略省总需求的四分之一。至今,这项建成足足超过100年的电力建设仍然运作如常,从未间断地产出天然能源,可谓是人类近百年科学史上的一大奇迹。 这项科学上的百年奇迹,就是天才科学家特斯拉在三十多岁时的一项设计,当中共运用了他9项专利发明,包括特斯拉所发明的交流电发电机和交流电输电技术。 其实在当时的工商业、公共设置和家用电器,都使用着费用高昂的直流电。因为在电路上的损耗,使用直流电时必须每隔一公里便建设一套发电机组。所以在建造尼亚加拉水电站时,如将电力以直流电方式传送,输电至35公里以外的纽约州水牛城,是不可能的。所以建设尼亚加拉水电站时,美国人采用了特斯拉发明的交流电供、输电技术,用高压电来实现了远距离供电。这项划时代的发明,不仅解决了尼亚加拉水电站作远距离供电的难题,并且带给人们一个既方便又便宜的用电环境。 后来,人们在尼亚加拉瀑布的公园中树立了特斯拉的铜像,以纪念他在尼亚加拉水电站上的贡献。 无私的奉献:免征收交流电的专利版税 特斯拉一生的发明见证着他对社会无私的贡献。虽然他一生致力不断研究,并取得约 1000 个专利发明。但他晚年却是穷困潦倒,长年经济拮据。虽然,有不少企业家利用了这位天才科学家的爱心和才华,骗取了他的研究成果和荣誉,可是晚年的他依然为着人类的幸福而努力研究和发明。 在特斯拉众多的发明里,最惠及大众的莫过于交流电 (AC) 及交流电发电机了。在世界每一角落,经贸的发展、科学的进步和生活的享受都离不开交流电的帮助。2003 年年末的美国大停电和欧洲大停电,就曾陷社会和经济于大瘫痪。早于1882 年,特斯拉已经发明了世界第一台交流电发电机,更于1885 年发明多相电流和多相传电技术,就是现在全世界广泛应用的50-60Hz( 赫兹 ) 传送电力的方法。 1990 年7 月10 日一次美国国会会议中,10 多名美国参议员记念特斯拉134 周年生辰,表扬他在电力学上的贡献,宣传他如何改变了人类对发电概念的认识,把特斯拉称誉为比爱迪生更伟大的发明家。 爱迪生发明直流电后,电器得到广泛应用,而电费同时却十分高昂,所以经营输出直流电成为了当时最赚钱的生意。到1884 年,特斯拉脱离爱迪生公司后,遇上西屋公司负责人乔治威斯汀豪斯 (George Westinghouse) ,并在其支持下于1888 年正式将交流电带给当时代的社会。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博览会开幕礼中,特斯拉展示了交流电同时点亮了 90,000 盏灯泡的供电能力,震慑全场,因为直流电根本达不到这种效果。事后,特斯拉因此次展示取得了尼亚加拉水电站电力设计的承办权。 从此交流电咸鱼翻身,取代了直流电成为供电的主流。而特斯拉拥有着交流电的专利权,在当时每生产一匹交流电就必须向特斯拉缴纳1美元的版税。在强大的利益驱动下,当时一股财团势力要胁特斯拉放弃此项专利权,并意图独占牟利。经过多番交涉后,特斯拉决定放弃交流电的专利权,条件是交流电的专利将永久公开。从此他便撕掉了交流电的专利,损失了收取版税的权利。从此交流电再没有专利,成为一样免费的发明。

跌到30万的特斯拉,值得买吗

特斯拉全名尼古拉?特斯拉,1856年生于克罗地亚,是一名塞尔维亚裔的发明家,电气工程师,机械工程师,同时还是一名物理学家。他的一生也是跌宕起伏的一生,几次与诺贝尔奖失之交臂。少年时在克罗地亚的卡尔洛瓦茨上学,19岁考入格拉茨理工大学学习数学,物理学以及机械学。不幸的是,次年军事边境局撤销了,特斯拉失去了学费来源,草草退学。退学后的特斯拉没有放弃学习,选择了在布拉格旁听两年,而后去了马里博尔寻找工作。

不过他失败了,又经过了四年后,他进入了爱迪生的公司,他的事业也走向了辉煌。1886年,特斯拉和他的公司设计了应用于发电机的电力系统整流器,这也是特斯拉的第一个专利,后来特斯拉还发明了著名的特斯拉线圈,证实了无能量传输,在交流电和电磁共振方面做出了卓越贡献。

爱迪生全名托马斯?阿尔瓦?爱迪生,1847年生于美国俄亥俄州,七岁时家道中落,不久患上猩红热。爱迪生在上学时爱好刨根问底,被老师厌弃,于是家中接受了母亲和书本的教育。爱迪生从小喜欢做实验,总是创造条件开展实验,一边工作一边实验。1862年,爱迪生学会了电报技术,后来他发明了普用印刷机并用它赚到了四万美元。1879年,爱迪生举世闻名的发明现实了,电灯的发明让爱迪生声名鹊起,,也为他后来的发明提供了经济基础。他发明了留声机,蓄电池,有声**等等等等,这些发明至今仍在造福我们的生活。

曾有人评价爱迪生和特斯拉是当代最杰出的两个天才,他们一个发明了直流电,一个发明了交流电,**《电力之战》就是讲述他们两家公司之间的恩怨。诺贝尔奖委员会,也曾宣布,两人是诺贝尔物理奖的首选人。

特斯拉是哪个国家发明的

跌到30万的特斯拉,值得买吗

说起特斯拉,就不能不提到特斯拉的创始人——埃隆·马斯克。马斯克传奇的人生,不得不令我们感叹,有一本名叫《硅谷钢铁侠》的书,就是描写了马斯克传奇的人生。这个出生于南非、先后就读于加拿大皇后大学和美国宾夕法尼亚大学的奇才,对电能、太阳能和火箭充满了无限的激情。

都说特斯拉是今天汽车行业的搅局者,直至今天,特斯拉也是“誉满天下,谤满天下”:喜欢特斯拉的人把它宠上了天,当然特斯拉的负面消息也着实不少:续航缩水、刹车失灵等等。那么,特斯拉究竟是一种什么样的存在?它究竟有何魔力能风靡全球?

首先,特斯拉的出现,彻底颠覆了传统燃油车的市场。

特斯拉的出现,令所有燃油汽车生产商感到了危机:以油电混合技术闻名的丰田和特斯拉相比也黯然失色;大众、日产等大型车企也在不遗余力地开发电动车型;超级豪华品牌劳斯莱斯、兰博基尼等也表示未来会推出纯电动车型;受到纯电动车概念的影响,国内一些造车新势力也强势崛起:蔚来、小鹏,包括老牌车企北汽、比亚迪等也纷纷加入到电动车生产大军中来。不得不承认,特斯拉的出现让底特律汽车城感受到了威胁,是马斯克的电动车概念搅动了全球车市。

第二,特斯拉的出现也是生逢其时。

当今世界,能源和环保是个大问题。众所周知,全球的石油资源是有限的,这些石油资源都是亿万年前地球为我们留下的一笔财富,现实问题这些财富想要再生需要一个漫长的时间周期。环境污染也是困扰着世界各国的另一个现实问题,汽车尾气首当其中。随着不断上涨的油价,电动车的出现和发展可谓是大势所趋。

特斯拉的出现,或者说是电动车的发明,在一定程度上缓解了能源的消耗,减少了尾气的排放。也正是在这20年间,我们也大力发展新能源汽车,积极同世界各国一道履行节能减排义务。可以说,特斯拉赶上了前所未有的好的发展时机,不得不说,马斯克的眼光很毒辣。

第三,特斯拉引领了一种新的时尚。

特斯拉的设计理念,很好地诠释了什么叫“大道至简”,车内没有一个实体按键,一块大屏幕解决了所有问题,并且和智能手机高度互通互联。无疑,开特斯拉成为了一种新的时尚,特斯拉不仅仅是一款新车,某种程度上更是一种时尚和身份的体现。

特斯拉还打破了传统4S店的概念,全球统一价格,所有的销售都可以在网上完成,这更是一种全新的营销理念。众所周知,电动车最大的痛点就是续航,然而,特斯拉在电池上也是做足了文章,个别车型的长续航版本续航里程可以达到600公里以上,即便是在北方的冬天,损耗也是在可以接受的范围之内。

马斯克发明的电动汽车

美国。

根据百度百科查询可知,特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托,市值1.03万亿美元。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。4月19日,上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。

特斯拉。

特斯拉是世界上第一家商品化电动车的厂家。 当时马斯克制定了一个策略:先募集资金生产少数人开得起的电动跑车(roadster),再生产中产阶级想要的电动轿跑(models),最后大批量生产买菜车(model3)。

因为传统汽车厂家不愿意生产电动车,而创新企业没有钱去撬动家用轿车这样一个大市场,也没有钱去买动整个产业链降低成本。

马斯克走通了电动车唯一可行的商业路线,models成功以后,电动车产业链被培养出来,国产电动车企业才纷纷入场。所以上海倒贴钱要特斯拉进驻,目的就是带动产业链。

文章标签: # 特斯拉 # 交流电 # 爱迪生