特斯拉fsd价格,特斯拉fsd价格下降

1.特斯拉又双叒叕降价了 这次是基础辅助驾驶

2.马斯克：特斯拉完全自动驾驶值10万美元，现在只需8千

3.特斯拉也玩众筹？全自动驾驶价格提高到1万美元

4.又准备割韭菜？特斯拉FSD开通0首付3年免息分期购买政策

5.ap和fsd哪个便宜

6.技术比车贵，特斯拉FSD全自动驾驶软件价格未来或超70万人民币

前段时间，#特斯拉自动驾驶将上涨1000美元#这个话题上微博热搜了，混在乘风破浪的姐姐和披荆斩棘的哥哥里显得那么遗世而独立，只能说特斯拉真的红，马斯克的确是大明星。

这是咋回事呢？其实就是马斯克发了个推，表示7月1日之后，特斯拉全自动驾驶（FSD）的价格将上涨，以北美为例，由?原来的7000美元涨到了8000美元。

但是，在7月1日前，在特斯拉的APP内购买基本的自动驾驶功能（AP）的费用将降至2000美元。同时在国内，AP的价格也从2.78万降至1.85万元。

这套路你们熟悉不？我深深地怀疑马斯克抄袭了某宝、某东和拼爹爹的618促销策略，而且抄到了精髓，FSD的本质不就是预售先付定金，之后才发货（OTA）嘛；AP降价2000美元就是百亿补贴嘛；因此我建议搞个拼单或者砍一刀活动，让韭菜们自己割自己，或者互相割。

马斯克早就在推特上预告过FSD会在7月涨价，未来根据更新功能的牛X程度，涨价幅度也会有所不同，因此国外网友都已经打好疫苗准备迎接涨价；这回他也在微博上预告了FSD涨价的消息（没错他也有微博），感情你这降的价格都能靠FSD补回来呗，宁德时代老工具人了，帮着特斯拉降成本让利给国内消费者，最后还是成了资本主义的镰刀啊。

随着FSD越来越聪明，涨价也是在情理之中。今年4月，特斯拉在北美推送了此前曝光的自动停车系统，推送后特斯拉将学会识别红绿灯和停止标志。外网有消息称，下一版更新将支持全球范围内的限速标志识别和环岛标志识别。特斯拉国内官网、微信公众号也预告了红绿灯识别功能，按照NOA国内外差7个月的经验，国内车主有可能今年内收到推送。

因此，此次FSD在北美涨价，很可能意味着未来将有更高级的功能推送给用户。

有句话说得好，早买早享受，晚买有折扣，但特斯拉显然不玩这一套。按特斯拉的玩法，降价是不可能降价的，一辈子都不可能降价的，尽早买FSD才是最明智的明智之举。

但是也有很多车主和吃瓜群众认为，27万左右的车，FSD卖5.6万太贵了，这价格都能买两台宏光MINI?EV了。因此，我们收集了几家路线与特斯拉相似，走“AP——高速路NOA（自动辅助导航）——城市工况NOA——完全自动驾驶”路线的品牌的自动驾驶选装包价格，看看FSD贵得有多么惨无人道、骇人听闻。

■?蔚来：全配包3.9万，精选包1.5万

蔚来把自动驾驶辅助功能分为三档，标配NIO?Pilot基本功能，实现类似前碰预警、主动刹车、盲点监测等功能；而包含NIO?Pilot部分功能的“NIO?Pilot精选包”，售价1.5万元，增加了自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能；还有“NIO?Pilot全配包”售价3.9万元（后装4.5万元），相应的功能如下表所示：

蔚来的全配包比特斯拉的FSD便宜1.7万，但目前不支持NOA，不过他们也表示会在年内推送NOP。

■?小鹏——XPILOT?3.0?3.6万元

类似的还有小鹏，小鹏P7的XPILOT?3.0标准价格为3.6万元，一次性购买价格为2万元，并且这个2万元是“终身价”，不用担心像FSD一样涨价。并且小鹏P7的低配车型都标配XPILOT?2.5，实现类似特斯拉AP的功能。

并且人家小鹏也说了，NOA我们也会，高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车啥的早晚都能给安排上。而且你还能花最少的钱，买最多的传感器！想想是不是很赚啊！

■?理想——标配

再看看同样定位偏高端的理想，目前就理想ONE一根独苗也玩不出什么花样，并且人家明确表示要到明后两年才开发NOA，所以直接标配类似AP的自动驾驶辅助配置。

这么看来，大家的思路都是标配自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，NOA等功能则需要选装。但比较下来，FSD的价格确实是最髙的，但目前唯一能真正实现NOA的也只有特斯拉，这就是技术的力量啊

另外，目前特斯拉是唯一能做到自研芯片、自研自动驾驶、自己建立感知系统，实现“三位一体”的车企。虽然这么说有点违反广告法，但至少到目前为止，特斯拉的自动驾驶是“最厉害”的。

并且特斯拉放的卫星也是最髙的，直接敢叫“FSD（完全自动驾驶）”，其他品牌可没敢这么叫，都是规规矩矩地叫“XX?Pilot（驾驶/领航）”。

■?邦点评

现在买特斯拉和FSD，就像是在“充值信仰”，玩养成系偶像。我相信特斯拉能让我享受到比其他厂商先进的自动驾驶，我相信特斯拉能在几年内实现完全自动驾驶。其实通过与社群的朋友们交流，我发现倒是很少有人纠结这波买不买FSD，因为想买的人早就兴冲冲地和车子一起买了，不想买的觉得AP就够用也不会再后找补。

因此，想买特斯拉的朋友们不妨仔细想想，自己到底是想买一辆酷酷的电动车开，还是真的寄希望于完全自动驾驶。这点想清楚后，要不要花那5.6万，相信你心里就有答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉又双叒叕降价了 这次是基础辅助驾驶

易车讯 我们从外媒获悉，在特斯拉海外推送的FSD(完全自动驾驶能力）测试版本中提供了三种驾驶模式，从而满足车主不同路况下的驾驶需求。

在FSD测试版中，车主可从驾驶配置文件中进行选择，包括冷静（Chill）、均衡（Average）和自信（Assertive）三种模式。

根据功能描述，例如在自信模式下，自动驾驶行为将变得更为激进，例如车辆将具有更小的跟随距离，并执行更频繁的超速车道变换。此外，车辆不会退出超车车道及进行慢速行驶（rolling stops）。

而在均衡和冷静模式下，自动驾驶行为则变得相对保守一些。此外，特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）价格将于1月17日上涨至1.2万美元（约合人民币76523元），目前特斯拉FSD的价格为1万美元（约合人民币63769元）。

马斯克：特斯拉完全自动驾驶值10万美元，现在只需8千

特斯拉降价几乎是司空见惯的事情，刚提车就降价数万甚至数十万的情况此前曾不止一次的发生过。对于特斯拉来说，这种行为可谓是韭菜恒久远，一茬一茬割不完。

但在车价不断下调的时候，特斯拉在软件方面的服务居然出现了涨价。5月中旬，特斯拉CEO马斯克宣布，特斯拉全自动驾驶套件（FSD）将于7月1日起涨价1000美元，约合人民币7000元。

目前，特斯拉FSD的选装价格为7000美元（国内价格为5.6万元），涨价之后的价格为8000美元，国内价格大约会在6.4万元左右。

而且，马斯克并没有透露本次涨价的原因，甚至也没有透露涨价之后FSD是否会增加什么新功能。

但特斯拉今天又宣布，从即日起到7月1日，通过特斯拉手机应用购买基础版辅助驾驶功能的费用将降至约2千美金，国内对应的优惠价格为18500元。在此前，基础版辅助驾驶功能在国内的定价为2.78万元。

需要注意的是，目前国产版Model?3已经开始标配基础版辅助驾驶功能，但老款车型该功能是需要选装的，部分车主为了节省购车预算并没有选装该功能。

由于特斯拉早已将硬件集成在了车上，只是通过软件屏蔽了相关的功能，因此只要车主愿意，随时可以付费解锁相应的功能。

毫无疑问，趁着降价解锁是个好机会。目前特斯拉中国官网对基础版辅助驾驶功能的描述是“车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动”，简单来说就是高级版的全速域自适应巡航，笔者认为该功能是非常值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉也玩众筹？全自动驾驶价格提高到1万美元

推特小王子马斯克，又双叒叕发推了。

这次是正式官宣：特斯拉完全自动驾驶功能软件包（FSD）的价格，从2020年7月1日起，将会从目前的7000美元，提高到8000美元，涨了1000美元。

为了让本次提价显得物有所值，马斯克还特意发了另一条推特表示：FSD的价格将继续上涨，因为该软件在获得监管机构批准后，将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上，FSD的价值可能超过了10万美元。

是的，为了多卖1000美元，马斯克说FSD的价值超过10万美元。这种超市促销的方式，或者是接近传销的放大效用方式，让消费者尽可能是觉得物有所值，从而爽快地掏钱包。

随着FSD功能的逐步提高，特斯拉也逐步提高其价格，也符合商品价格与价值挂钩的逻辑。对于汽车行业来说，FSD这个功能能够卖到8000美元，并且逐步提高价格，也是具备划时代意义的——通过软件赚钱。

01?促销、安抚维权用户利器

自从特斯拉推出选装AutoPilot功能后，并且区分完全自动驾驶功能和增强型自动驾驶功能的的价格，以中国为例，该功能曾分别定价2.8万和5.6万元（约8000美元，比美国的7000美元要高）。

该功能也一直成为特斯拉的价格调节利器，并且在销售端屡屡扮演重要的角色。在2019年7月，特斯拉将完全自动驾驶软件包的价格下调到3000美元，目的很明确，就是为了激励增强型AutoPilot车主的升级，甚至是，激励车主开通全自动驾驶功能，谋求更多的销售收入。

对于特斯拉来说，由于车辆出厂就全系标配了实现自动驾驶功能的硬件，包括传感器和硬件。当然了，特斯拉的硬件也是可以升级的。例如，原来的Hardware 2.5就可以升级到Hardware 3.0。

购买了完全自动驾驶功能软件包的用户，可以免费从Hardware 2.5升级到Hardware 3.0。其他的用户，就得付不同的费用。通过可换硬件模块（芯片）提高车辆的驾驶功能，这在汽车圈也是特斯拉开创的。

对于特斯拉来说，硬件的成本是恒定的，因为标配了。能不能赚钱就靠软件了，开通的用户越多，特斯拉能够赚钱、赚更多的钱的概率就越高。

AutoPilot功能，还成为特斯拉安抚用户的利器。例如，特斯拉屡屡短时间内的降价行为，让老车主很受伤，经常也看到特斯拉车主维权的信息。为了安抚这些客户，特斯拉也曾经使用免费开通AutoPilot功能的招数。因为，这对于特斯拉来说，成本是最低的。

02?提高毛利、净利能力

由于FSD软件包尚未完全兑现承诺的功能，特斯拉不得不将这部分销售收入计为未确定收入，这也是特斯拉首次开创了汽车用户为未来功能预付费的先河。

迄今为止，特斯拉没有公布过完全自动驾驶功能的用户数量。不过，下面的数据，或许可以提供一个角度：截至2019年，特斯拉通过出售Full Self-Driving软件包获得的收入超过了十亿美元。

按照FSD售价3000-7000美元不等，取平均价4000美元，开通FSD功能的用户数可能是25万。目前，特斯拉保有量应该是介乎80-90万辆之间，可能也超过了90万辆，也就是说，FSD功能的开通比例不高于31.25%，还有非常高的提高空间。

理论上，特斯拉应该降低FSD价格，才能获得更多的用户。特斯拉也曾经这么做，但特斯拉为何最近一直在提高其价格呢，从3000美元提到6000美元，再到7000美元，再到7月1日的8000美元呢？

在车智君看来，特斯拉目前已经把AutoPilot的研发成本基本摊销，10亿美元的收入，足以覆盖AutoPilot的开发费用，因为这仅仅是一个L2或L2+的功能。接下来，需要保证利润，以及保证其设想的从L2晋级到L4的技术路线的费用。

消费者大多有买涨不买跌的消费心理，马斯克也一直在造势表示FSD功能要一直涨价，这对于尚未开通FSD功能的消费者来说，是一种心理压力。对于特斯拉来说，这种持续的涨价，或许还能带来更多的FSD付费用户。

FSD的涨价，提高了其在单车价格中的占比。以国产Model 3为例，标准续航版的Model 3补贴后售价为27.155万元。FSD售价5.6万元，价格占比为20.6%。尚未清楚，本次的价格调整，是否意味着中国的FSD功能也会涨价。

更重要的是，FSD的涨价，提高了特斯拉的毛利率水平，也会对其净利率水平产生积极的影响。接下来，特斯拉可能会对通过OTA提高车辆的性能（如百公里加速时间）、续航能力（增加续航能力）、功能等进行收费，这也是其提高毛利率和净利率的可能采取的手段。

对于价格越来越高的FSD功能，你会买单吗？除了说其价值10万美元外，马斯克还表示一旦实现完全自动驾驶功能，你的特斯拉就可以成为RoboTaxi，在你不用车的时候，可以为你赚钱了，想想是不是很美？

从资本家的角度来看，一旦实现了FSD功能，这个事情真的可以比卖车更赚钱的话，特斯拉一定会自己去提供RoboTaxi出行服务，而不是所谓的让用户的车去赚钱，然后抽佣金。或许，特斯拉通过派单机制，让自己的车更赚钱。

Anyway，这肯定是动态的过程，主动权都在马斯克手里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又准备割韭菜？特斯拉FSD开通0首付3年免息分期购买政策

特斯拉目前已经正式将其全自动驾驶（FSD）套餐在美国的价格提高到1万美元。这个套路非常类似于Kickstarter（美国一家众筹网站平台），还是一个相当高的价格。

在Kickstarter的活动中，公司要求客户在产品完全完成或生产之前购买产品。他们要求客户帮助支付产品的开发费用，作为交换，他们将成为第一批获得该产品的人，并且如果该产品能够生产，他们将以低于预期零售价的价格购买。这与特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件包相当接近。

特斯拉在向客户销售该软件包时，承诺以后会交付一套完全能够自行驾驶车辆的系统，并声称未来会不断提高价格。现在，特斯拉已经在软件包下交付了一些功能。但情况并非完全如此，大部分已经交付的功能曾经是在特斯拉之前的增强型自动驾驶包下，但后来特斯拉将它们移到了FSD套件?中。为了提高该套餐的使用率，特斯拉一直在宣布涨价，鼓励买家享受更低的价格。

今年7月，价格涨价1000美元，达到8000美元，上周，CEO埃隆-马斯克宣布再涨价2000美元，本应在本周一生效。后来他推迟了一下，但根据特斯拉网站的消息，现在已经生效了。

目前，全自动驾驶（FSD）套餐的涨价只在美国进行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ap和fsd哪个便宜

昨晚，特斯拉公布了“完全自动驾驶能力”（即FSD功能）的3年免息贷款政策，活动时间截止到2020年4月30日。据了解，此次活动为0首付，官方通报中的“月供低至773元”则是指Model?S/X车主从EAP升级至FSD的价格。

特斯拉的自动辅助驾驶功能，现在划分为AP和FSD两个挡次。其中，AP仅支持车道保持、自适应巡航两个功能；FSD则支持自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等功能，未来还会支持识别交通信号灯并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶的功能。对购买了国产Model?3的中国车主而言，基础的AP功能是标配（国外3000美元选装），FSD则需要额外花费56000元选装。

2019年3月之前，特斯拉的自动辅助驾驶功能被分为EAP和FSD两个档次。其中，EAP包含自适应巡航、自动泊车、智能召唤、车道保持、自动辅助驾驶导航等功能，需要额外花费5000美元选装；FSD则是未来特斯拉解锁更多功能后的一张“入场券”，价值3000美元，但必须先选装EAP后才能购买，各种原因导致了当时购买FSD的人并不多。

特斯拉新的政策一出，很多人认为这是特斯拉利用FSD再割一波韭菜的举动。电动小侦探分析，4月30日后特斯拉FSD或许将迎来新一轮的更新，价格或许也将上涨。现在要不要出手购买，各位特斯拉的车主们意下如何？欢迎在评论区留言与我们分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

技术比车贵，特斯拉FSD全自动驾驶软件价格未来或超70万人民币

AP。

根据砍柴网消息：目前特斯拉的FSDBeta售价为12000美元，约合人民币8万元，也就是说AP要比其便宜一半。

fsd驾驶模式的全称是全自动驾驶计算机，这种全自动驾驶功能是辅助驾驶的进化版本。

日前，特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）在Twitter上宣布，该公司计划再次提高其 "FSD全自动驾驶"软件的价格，这与马斯克过去的说法一致，即随着他们离真正实现 "FSD全自动驾驶 "功能越来越近，公司将大幅提高价格。随着这次最新的1000美元的涨价，2020年7月1日，全自动驾驶软件的价格将从目前的7000美元涨到8000美元。而马斯克称"随着监管部门的批准，FSD的价格会随着软件越来越接近完全的自动驾驶功能而继续上涨。到那时，FSD的价值可能会在10万美元以上（约70.98万人民币）"。

在一部分人看来，特斯拉现在拥有的基本自动驾驶功能已经很完美了，全自动驾驶更适合那些有钱人。而根据马斯克之前的说法，全自动驾驶本来应该在现在就能实现。早在2017年4月，他就曾表示，到当年年底，特斯拉将能够在没有任何人工干预的情况下，自行驾驶一辆特斯拉汽车从加州到纽约。在那场TED大会上，他还说，大约两年后，司机甚至不用再去关注驾驶，如果愿意的话，他们甚至可以在汽车行驶过程中小憩一下。马斯克一年前在推特上加倍强调了这一说法，当时他在推特上表示，到2019年年底，每个拥有特斯拉的人都能在没有任何人工干预的情况下完成越野驾驶。但这仍然是不可能的。

如果马斯克的宣布确实影响了新买家和现有车主在7月1日之前订购FSD以避免涨价，那么这无疑会对特斯拉第二季度的财务状况有所帮助。几乎所有的企业都在关注着一份灾难性的Q2财报，或许特斯拉正寄希望于FSD销售带来的额外收入来缓冲COVID-19停产带来的打击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。