汽车尾翼设计,汽车尾翼设计原理

1.豪华还得“大哥”定义 试驾北京奔驰EQE 350

2.丰田果然没食言，全新锐志亮相，搭V6后驱，操控媲美宝马3系

3.这才是年轻运动轿跑该有的样子 广汽本田型格提车分享

4.到店实拍2020款江铃福特领界S！车长4580mm，配并线辅助+主动刹车

5.2020款奔腾T99实车进店！富勒银色车身很大方，售15.99万元起

6.15万级自主品牌SUV间的对决 宋PLUS对比长安CS75 PLUS

目前国内市场中SUV车型在领域划分上逐渐详细起来，而中型SUV凭借着大气的空间深受欢迎，豪华品牌旗下的宝马X3是一款非常不错的中型SUV，该车自推出以来就深受消费者的青睐，在今年的9月份上，宝马又上市了2021款的宝马X3，新车售价为38.98--47.98万元，近日，小编就在淮安地区的某经销商处拍到了这款车型，白色车身很大方。

2021款宝马X3外观的设计是非常运动的，前脸具有浓厚的家族气息，双肾式进气格栅采用的分体式设计，起到了加宽汽车横向视觉的效果，两侧灯组的造型比较圆润，底部进气口采用的网状式填充，黑色涂装是非常有质感的，两侧护板的镶嵌比较时尚。

侧面腰线在设计上是非常有力量感的，车窗C柱在设计上起到了加大眼部视觉的效果，多幅式汽车轮毂的设计比较扎实，悬浮式尾翼的拼接式设计是比较耐看的，雾灯的内部线条描述的非常清晰，底部包裹的护板比较大方，排气筒在设计上也是非常运动的。

内饰的设计比较简单，多媒体区域在设计上是比较有层次感的，银色饰条的包裹比较有质感，方向盘的三幅式设计比较圆润，换挡杆区域嵌入了“X3”的标识存在，增加较强的辨识性，多功能座椅在细节处理上也是非常到位的，新车的长宽高为：4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。

2021款宝马X3动力上搭载的是高低功率的2.0T发动机，最大输出功率分别是184马力和224马力，传动系统匹配了8AT变速箱，像缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动泊车入位等是都有配备的。

推荐车型：宝马X3?2021款?xDrive25i?豪华套装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华还得“大哥”定义 试驾北京奔驰EQE 350

现在各大汽车品牌都在争夺SUV，连豪华汽车品牌也不放过SUV这块大蛋糕，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等豪华汽车品牌都生产了SUV了，而兰博基尼此前是生产超跑的，它推出的SUV也受到了许多土豪的青睐，毕竟这是有着超跑的基因，而兰博基尼推出的Urus也没有让人失望，它的超强性能让许多轿跑都汗颜，而最近我们看到了一辆赛车版兰博基尼Urus，这辆车要比普通的Urus更加拉风。

其实兰博基尼Urus的性能已经十分强悍了，但对于追求速度和激情的人而言，普通的车远远不能满足大家对于速度激情的追求，这款兰博基尼Urus?STX是兰博基尼Squadra?Corse制造的，而Squadra?Corse是兰博基尼的一个改装部门，专门负责负责所有赛车运动业务，这款车在2018年世界总决赛中首次亮相，发布后引起了许多人的关注，而如今这辆车已经交付了。

我们看到这辆车的外观与普通版的兰博基尼Urus并没有太大的变化，只是许多细节地方都做了改变，标志性的哑光Verde?Mantis也是十分拉风，车身做了许多改装，添加了许多碳纤维设计，在前脸还添加了Pirelli的涂装，我们看到这辆车的钱引擎盖做了改装，前引擎盖上增加了一块碳纤维设计，凹槽设计为了更好地降低该车风阻，为该车提供稳定性，大灯的设计也变得更加犀利。

车身的线条与整体造型并没有多大改变，只不过增加了STX的涂装，轮毂也做了升级，为了满足这辆车强悍的性能，毕竟这是一辆为赛道而设计的车，而尾部最大的变化，就是该车的尾部上方增加了一个尾翼设计，虽然兰博基尼Urus原本就有一个小尾翼设计，但是在车顶增加了更大的碳纤维尾翼的设计也极大地增加了该车的运动风，后挡风玻璃上不仅有着该车的型号，上面还有意大利国旗的涂装，凸显该车的特别之处。

这辆兰博基尼Urus?STX的搭载着竞技排气管，为了赛车而做准备，而且朝外的设计，比原本的排气管更加拉风，该车搭载双涡轮V8引擎，性能并没有做升级，与普通版一致，依然是650马力的最大马力和850牛米的峰值扭矩，但是这辆车采用了轻量化的设计，车身不仅用了大量的碳纤维，车身与普通版Urus相比减重了四分之一，百公里加速度突破了3秒，比许多超跑的加速都快，要知道普通版Urus就是最速SUV，将这辆车改装成赛车版，可以说是最强SUV了。

我们看到这辆车内的设计的设计与普通车最大的不同就是，这辆车只保留了一个主驾驶位置，主驾驶位置被替换成赛车座椅，安全带也换成了多点式设计，而副驾驶和后面的座位都被拆除了，车内还加装了防滚笼来强化结构，确保车辆在发生意外的时候，确保车手的安全，这是赛车上都会安装的，车内还增加了灭火器等安全装备，确保车手的安全。

车内也可以看到许多碳纤维设计，液晶仪表盘，D型方向盘上有意大利过去的涂装，而中控台等设计与普通版兰博基尼Urus并没有太大的区别，?车内的液晶显示屏都没有取消，不知道有没有另做他用，但是车内的设计要比普通版的车型更具运动风，这是一辆兼具科技感和运动风的赛车。

我们看到拆除座位以后的车子，内部设计是这样的，一切都是为了赛车而设计，这辆车将于2020年于意大利Misano赛场进行首场赛事，届时，我们知道这辆车赛车版的Urus性能，这款车推出以后，也是受到了许多赛车爱好者的追捧，许多人车队都有意向订购，但还是要看这辆车在赛车中的表现，如果表现出色，我们可以在更多的赛事中看到这辆赛车版兰博基尼Urus了，只不过这辆车的价格要比普通版的价格更高，普通版的Urus国内价格为290万，这辆车的价格应该在300万开外，让许多人可望而不可及！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田果然没食言，全新锐志亮相，搭V6后驱，操控媲美宝马3系

在近些年车企的新车发布中出现了一个很奇怪的现象，不管是什么车型，一定要加上豪华这个前缀，尤其是在新能源领域，豪华似乎变为了一款车型定义的基础。当然，在豪华还没有被定义的时候，谁都适用，但是随着今天我们试驾的这款北京奔驰EQE的到来，电动豪华的门槛便不再那么简单。

北京奔驰EQE是基于EVA电动平台打造而来的首款国产车型，也是梅赛德斯-奔驰乘用车在华本土化生产第17个年头，奔驰“全面电动”战略推出的一款重要产品。而首款北京奔驰EQE下线，也成为了第400万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车。顶着如此多头衔，北京奔驰EQE也肩负着更多的责任，接下来就让我们一起感受北京奔驰这款最新电动化作品，看这台EVA电动平台首款国产车型表现如何。

外观-弓形车身运动豪华

在外观设计方面，全新奔驰EQE延续了EQS的设计语言，大量的EQ家族专属设计元素，让人一眼就可以认出这是台来自奔驰的纯电动轿车。车头呈向前俯冲姿态，与两侧大灯融为一体的暗夜星阵全封闭格栅，不仅让车头看上去非常平滑，同时整体感也非常强。

格栅采用了黑色封闭式设计，细节方面除了正中央位置硕大的奔驰车标以外，在旁边还矩阵式的排列着三叉星徽标识。

前大灯采用了全LED设计，可选装的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯，每颗透镜后面都有130万个独立控制的微透镜，可智能调节光束并将多种信息投射到路面。

新车前保险杠采用了与车身同色的设计，最下方的前裙板采用了高亮黑色，在镀铬饰边的衬托下让整个车头看上去更加精致。保险杠两侧的空气扩散器凸显运动感的同时也能优化车头气流走向，有助于降低车身的风阻。

奔驰EQE整体轮廓采用了弓形车身设计，尤其从侧面看，光滑干净没有一点棱角。优雅的弓形车身不仅带来极高的辨识度，同时还为车辆提供了优异的空气动力性能，其风阻系数低至0.22Cd，显著提升车辆续航能力。

尺寸上北京奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距长达3120mm，外部尺寸比标准轴距版本的奔驰E级更加紧凑，但其轴距已经超过了国产奔驰E级长轴版本的3079mm。

在侧面细节上，EQE采用了隐藏式门把手、无框车门等设计，在前翼子板上方开孔处加入了雨刮水加注口。另外，我们试驾的这台先行特别版车型在其外后视镜前的三角区域还贴上了EQE EDITON ONE的字母标识。

后翼子板上设计了车辆的充电接口，根据官方介绍，新车支持最大128kW的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%。另外一处细节是，在充电盖板位置还贴有一个二维码，用手机扫描这个二维码可以获得车辆车辆高压系统系统布局，当发生事故后，救援人员可以提供过扫描二维码快速了解应该如何切断高压系统，哪些部件可移动而哪些不可以，实施快速救援。

车尾部分，奔驰EQE的样式和EQS就更接近了，简洁的设计风格配合贯穿式尾灯和“短鸭尾”尾翼设计，兼顾了电动化和运动效果。

尾灯组内部光源采用3D螺旋造型，借鉴了初代电灯泡中的钨丝，渐进式点亮效果非常有档次感。

奔驰EQE外观也同样提供豪华和AMG运动两种不同风格，匹配不同的格栅、前后包围、轮毂样式等，我们试驾的车型为AMG运动风格，其轮毂就使用了20寸五辐AMG风格的轮圈，并且用装饰板对轮毂进行了封闭，可以有效降低风阻提升车辆续航能力。

内饰-奔驰的常规操作

内饰方面，目前北京奔驰EQE 350这个动力版本车型并未采用此前曝光的与EQS几乎相同的贯穿式大屏设计。整体造型更加倾向于燃油版S级，采用环抱式设计，中控台元素非常简洁，悬浮式的全液晶仪表和竖向液晶大屏是车内科技的核心体现。

中控面板的材质将会提供竖纹实木和暗夜星徽两种风格，配合大量的翻毛皮、亮黑和金属质感材质，以及熟悉的各种奔驰式专属设计，车内的豪华感十足。

悬浮式液晶仪表的尺寸为12.3英寸，触控式中控大屏尺寸为12.8英寸，两块屏幕大小与S级一致。在显示方面，全液晶数字仪表盘拥有最高210ppi分辨率,显示图像非常细腻，并支持多种主题模式，简洁的UI设计不仅让信息显示更加直观，同时其字体也看上去非常高级，整体效果无可挑剔。

中控大屏内部搭载了最新的MBUX系统，“零层级界面”将所有核心功能置于桌面，操作各种功能直观方面。

另外全新的MBUX系统还进行了本土化设计，应用商店里增加了QQ音乐、美团、腾讯视频以及米车互联等软件，在车上就能控制你的智能家居。此外，全新EQE支持无线CarPlay投屏功能，可使手机界面做到无缝全屏投射。

在主副驾驶中央设计了一个储物格，内部配备了无线充电功能。根据介绍中国版EQE内饰配备10项中国专属配置，除了手机无线充电外，还有后排绅士功能、源自EQS的后排中央扶手、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、自拍摄像头、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数显示的四区自动空调（未来上市车型提供）、后排发光迎宾踏板，这源自于对中国用户需求的把握，和对中国市场特性的满足。

全新EQE是最早搭载主动式环境氛围灯的EQ车型，当氛围灯点亮后，车内真的是高级感满满，同时可能也会感慨“这钱花的值了”。除此之外其车头所装备配的大灯还拥拥有“光影世界-电光石火”数字大灯投影主题。

另外一项具有格调的配置就是香氛系统了，只可惜在未来上市的车型才会配备专属香氛。根据官方介绍，奔驰拥有自己的调香师团队，而调香师正是香味背后的“设计者”，是制造香料组合物的专家，这个职业全世界不足500人。一个调香师的养成，大约需要5~10年，最重要的基本功，需要调出各种香调。

<img src="本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

这才是年轻运动轿跑该有的样子 广汽本田型格提车分享

说到丰田锐志，对于很多老车迷来讲应该是比较熟悉的，并且对它的感情也较为深厚，所以一直到现在这台车的口碑还是非常高的。不过它在上市几年以后就选择了停产，这让不少人感觉到很惋惜，不过随着全新锐志的亮相，人们也看到了丰田果然没食言，全新锐志搭载了一台V6的引擎并且采用的依旧是后驱，所以在操控上它也是媲美宝马3系，下面我们就一起去看看它吧。

首先我们看到在外观上它的设计也是发生了一些改变，整体显得更加的精致，符合当下人们的审美标准。前脸上X的标致依旧是最招人喜欢的设计，并且车头整体富有攻击性的设计让这台车多了几分中型车少有的运动感，而大灯采用了LED的光源，这个配置也是比较厚道的。来到侧面它修长的车身所散发出来的气质和B级车还是很相符的。

而在车尾的后备箱上还出现了一条尾翼设计，这更为它增添了运动效果，而且两个排气的设计也彰显了这台车在动力上的优秀。然后尾灯的设计采用了较为常见的造型设计，这一点显得稍微有一些瑕疵。

至于车内的设计，全新的锐志其实采用了丰田比较常见的手法设计，看上去让人非常的熟悉。不过座椅的配色采用了撞色设计，这一点对于年轻人来讲是非常喜欢的。中控上它并没有采用当下流行的理念，所以会显得有些不够档次，不过方向盘的转向灵敏度上它做的还是不错的，这一点丰田也是有这个实力的。至于配置部分，它出现了电子手刹/电动座椅/蓝牙电话/车道保持/定速巡航等等。而在空间的表现上全新锐志已经赢得了日本本土购车者的认可，未来如果被引入到我们国内的话，它在空间上或许还是会加长一些的。

动力上它使用了V6的引擎，在动力上能够打动203马力和243牛米，这个成绩和宝马3系相比也是差距不大，所以在动力上大家还是不用担心的，并且因为后驱的原因，所以这台车在驾驶的时候那种乐趣以及操控感足以媲美宝马3系。

目前这台车在海外的价格已经出来了在25万上下，这个价格基本上和原来车型是一样的，这样来看它也是和A4L和宝马3系成为了对手，那么在你看来它能够成功吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款江铃福特领界S！车长4580mm，配并线辅助+主动刹车

易车原创 作为目前15万级别合资家轿市场中年轻运动的代表车型之一，型格担当着扛起广汽本田运动大旗的重任，也是目前追求运动的年轻消费者所热衷的购车目标。

对于大部分持币待购的潜在消费者来说，都会比较在意目前型格的优惠如何？购车提车时要如何避免踩坑？又想了解型格长期使用起来是否足够省油省心？

为解决老铁们的顾虑，我们决定提一台全新的型格来做长测车，通过长时间的深度用车来为你排忧解难。

说走就走，我们来到广州天河某家广汽本田4S店，这次我们提的是一台全新的顶配车型，厂商指导价为16.69万元的2022款型格240TURBO CVT尊享版。

喜提新车，当然要拍个照记录一下呀，看海冰老师笑得多灿烂就知道提新车有多开心了。值得一说的是，型格配备的卡片式钥匙确实足够独特，有些许高级质感，拿出来还是挺有牌面的。

提新车开心之余，记得也要仔细验车，避免提到有瑕疵的车，一起来看看我们是如何验新车的吧。

首先我们要检查新车漆面是否有刮痕、斑点、凹陷，在阳光下观察车漆是否有色差；然后观察四个轮胎情况以及备胎、千斤顶等随车工具是否齐全。

接着我们要检查发动机舱内是否干净，检查汽车铭牌及挡风玻璃，主要核对出厂日期会不会太久远，避免提到库存车或试驾车。

最后记得收齐购车发票、车辆合格证、使用说明书、临时牌照等随车资料，后面新车上牌的时候也需要用到。

我们提的型格仪表盘显示的里程数为27km，一般新车里程数在50km内都是属于正常情况，无需太在意。验车完毕，下一步就是要去给型格加油了。

对于大家重点关注的型格油耗情况，官方宣称其WLTC综合工况下百公里油耗最低为6.2L/100km，还是比较出色的。当然，后续我们也会为大家实测型格的真实油耗水平，看看型格究竟有多省油。

至于优惠情况，我们从4S店处了解到，目前型格除了手动挡车型外，全系均有6000现金优惠元；此外购车还将赠送价值3888元的精品礼包，不过目前暂时没有贷款金融政策。

以我们购入的售价为16.69万元的2022款 240TURBO CVT 尊享版为例，全款落地价格在18万元左右。

据悉目前店内卖得最好的是科技版车型，而且主力车型基本都有现车，喜欢型格的朋友可以到经销商处了解，看中的话就可以像我们一样秒提新车啦。

提车完毕，让我们来看看这台目前市场上的“当红炸子鸡”新车有何亮点？在保持运动造型的同时，型格在空间及配置等方面均有不俗的表现，这才是年轻运动轿跑该有的样子。

在造型设计上，广汽本田型格前脸采用了扁平化的设计，LED大灯以及熏黑式蜂窝中网都是修长的造型，营造出更低趴运动的车身姿态。

我们的车是星耀红配色，开上街的回头率还是比较高的。除此之外，型格还配备了翡绚蓝和炽热黄两种比较鲜明的车漆颜色，能更好地彰显年轻个性。

来到车身侧面，型格采用了凌厉的线条进行勾勒，通过双腰线设计搭配溜背式造型，再加上侧裙的外抛边设计，让新车呈现出较强的运动氛围以及视觉冲击力。

新车配备了18英寸的双五辐切削式轮圈，造型很有力量感及运动感。与之匹配的是规格为225/45R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎，偏向于性能及操控性。

型格车尾的设计同样很有个性，小尾翼的设计搭配多线条勾勒，让车尾看起来层次感分明。后保险杠下方配备了后扰流设计的黑化尾唇，双边双出的排气之间还加入了中置雾灯的设计，将运动气息拉满。

内饰方面，型格采用了本田家族式的设计语言，整体比较简约大气，中控台布局简单清晰，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏了冗余的元素，档次感有所升级。

除手动挡车型外，型格均配备了10.2英寸的全液晶仪表及9.0英寸中控触摸屏，并将标配Honda SENSING 安全超感系统及Honda CONNECT 3.0 智导互联系统等配置，提升了用车实用性及便利性。

安全配置方面，型格标配有包括后排侧气囊及前排膝部气囊在内的10个安全气囊、驾驶员注意力监测系统、紧急刹车提醒系统等安全配置，能够给予车内驾乘者更高的安全防护。

而我们所提的顶配车型还多了全景天窗、自适应远光灯、感应雨刮、无线充电及BOSE音响等高阶配置。其中带有12个扬声器的BOSE音响系统音质效果相当不错，能够让我们随时享受车内环绕式的听觉盛宴。

座椅方面，型格宽大厚实的皮质座椅坐起来还是比较舒服的，对于腿部及腰部的支撑性及包裹性均做得比较到位，久坐也并不难受。

得益于本田“MM”（乘员空间更大化,机械空间更小化）造车理念，型格在乘坐空间方面也有着不错的表现，足以满足家庭用户日常使用需求。

单从造型、空间及配置方面来看，型格的表现还是足够令人满意的，确实做到运动家用两不误。但如果从动力操控方面来看的话，显然“运动”才是更适合型格的代名词。

动力方面，型格全系均搭载了240TURBO的1.5T地球梦发动机，最大功率位134kW，峰值扭矩为240N·m。这台发动机保持了一贯的升级潜力，具有很高的可玩性。在同级别车型中，这台发动机的动力性能也是佼佼者的存在。

传动系统方面，型格将提供有CVT和6MT可选。对于热爱驾驶的年轻消费者来说，手动挡必然是一个充满魅力的选项。

此外，型格这台CVT变速箱还对G-Design编程进行了改进，增加了<a class="hidden" href="" title="本田" data-keyT

2020款奔腾T99实车进店！富勒银色车身很大方，售15.99万元起

在面对市场中各种陆续不断现身的新车时，各大汽车厂商也是加快了发展的步伐，并推出全新的车型来竞争市场，像我们今天要说的就是2020款的江铃福特领界S，该车定位紧凑型SUV，是在今年的5月份上市的，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为10.98--16.48万元，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的江铃福特领界吧！

2020款江铃福特领界的外观在设计上是非常的大气的，进气格栅的边边角角在设计上比较圆润，内部填充物采用了熏黑式处理的设计更加有质感，两侧多功能大灯采用的开眼角式设计是非常的犀利的，大灯内部线条的设计比较有线条感，倾斜式的设计更加顺畅，与进气格栅相连接的设计起到了拉宽汽车横向视觉的效果，两侧雾灯区域的设计比较简单，并采用了细长的银色镀铬饰条勾勒，增加一定的时尚感，进气口区域的设计比较宽大，矩阵式的设计比较大气，前保险杠采用了大块的银色护板包裹，是比较有运动感的，汽车引擎盖两侧线条的设计比较简单。

汽车侧面腰线采用的双线条设计是比较有层次感的，贯穿式门把手的腰线一直延伸到尾部大灯区域，是非常的有凌厉感的，车门底部线条的设计呈现出一种俯冲感，车身底部黑色护板包裹的设计更加运动，上侧嵌入的细长式银色镀铬饰条尾部逐渐加宽的设计更加有年轻气息，轮毂的多幅式设计是比较耐看的，车窗柱熏黑式处理的设计营造出了悬浮式的车顶，非常的年轻化，车窗底部加入银色镀铬饰条包裹的设计一直延伸至尾部区域，增加一定的时尚感。

尾部悬浮式尾翼的设计是比较宽大的，后视窗底部所镶嵌的字母标识非常的有辨识性，两侧大灯在设计上比较大气，棱角分明的设计具有一定的攻击性，大灯内部线条的设计是比较流畅的，后保险杠采用大块的黑色护板包裹，呈“凹字形”存在，比较稳重，上侧加入了雾灯和大块的银色护板存在，排气筒设计更加偏向于梯形，是比较稳重的。

汽车内饰在设计上更加有科技感，中控台上侧线条的设计比较硬朗，三幅式多功能方向盘的设计非常大气，上侧银色镀铬饰条起到了一定的装饰作用，仪表盘的设计比较宽大，并采用了银色镀铬饰条进行了镶边处理，空调出风口的设计比较修长，嵌入式显示屏两侧熏黑式处理的设计营造出“U字形”，换挡杆区域的设计比较大气，物理按键的设计也是非常的有规律性的，车门内侧线条的设计彰显出一定的层次感，多功能可调节式座椅的接缝线设计比较到位。

2020款福特领界S的长宽高分别是4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，内部空间的设计比较大气，燃油版车型搭载的是1.5T发动机，轻混系统搭载的是1.5T+48V轻混系统，输出功率为140马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，油耗为6.3--6.7L。该车配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车。主动安全系统、360度全景影像和全速自适应巡航等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万级自主品牌SUV间的对决 宋PLUS对比长安CS75 PLUS

国内市场中SUV车型在领域的划分上是十分详细的，生活水平的提高，大空间的车型也备受关注，车企之间也都加快了发展的速度，国内市场中自主品牌在实力上也是非常雄厚的，像哈弗、吉利和长安等旗下所推出的车型也保持着较高的认知度，今天要说的就是奔腾旗下的T99，作为一款经典的中大型SUV，所取得的成绩也是十分理想的，近日，笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了2020款的车型，富勒银色车身很大方，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的车型吧！

在面对市场中各种层出不穷的新车时，?奔腾T99也在今年的6月份迎来了它的改款、升级，据了解，该车的售价区间为15.99--17.69万元，动力上搭载的是2.0T发动机+6挡手自一体变速箱的动力组合系统，外观的设计也是十分宽大的，长宽高分别是4800/1915/1695mm，轴距达到了2870mm，在空间的表现上还是十分不错的。?

2020款奔腾T99外观的设计是十分硬朗的，家族式的设计理念也是非常浓厚的，进气格栅在设计上是十分宽大的，银色线条的勾勒十分硬朗，中网采用了蜂巢式的设计，黑色的涂装是非常上档次的，汽车LOGO一侧的红色涂装是比较有运动气息的，多功能的大灯采用了开眼角式的设计，内部透视镜的设计是比较精致的，线条的描述也相当清晰，在点亮后是非常有辨识性的。

进气口的梯形状设计是比较稳重的，内部护板的填充是十分有层次感的，两侧三角式进气口的设计是比较锐利的，倾斜式的设计可更好的减少汽车在行驶中的阻力，雾灯在镶嵌上是比较精致的，引擎盖的设计更加宽大，上侧加入了空调出风口的存在，是比较实用的。?

侧面单横幅式的腰线设计是十分硬朗的，车窗B柱在设计上是十分硬朗的，银色护板的勾勒是十分精致的，车身底部护板的镶嵌增加较强的运动属性，拼接处加入了细长的银色亮条勾勒，双五幅式的汽车轮毂设计更加扎实，呈现出较强的运动属性。

悬浮式尾翼的设计比较扁平，底部的贯穿式雾灯线条的勾勒是十分清晰的，中间区域加入了黑色的护板填充，是十分有质感的，字母标识的镶嵌增加较强的辨识性，雾灯的设计是十分修长的，竖状式的设计呈现出一定的力量感，后保险杠的设计比较扎实，两侧双排气筒的设计更加运动。

内饰采用了三大显示屏的设计，是十分上档次的，中控台上侧线条的描述是十分硬朗的，银色饰条的勾勒呈现出较强的层次感，一体式双大屏显示器的设计更加有科技感，多功能方向盘与换挡杆的设计相搭配，是比较有运动气息的，车门内侧的线条描述的十分清晰，皮质包裹的座椅是十分有质感的，后排间距的设计也相对宽敞。

在动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率为224马力，传动系统匹配的是6AT变速箱，最大扭矩为340Nm，零百加速仅需8.6秒，百公里油耗为7.9L，该车配备了头部气囊、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动泊车入位和陡坡缓降等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一款拥有后缀名的产品注定有着一些特别的东西，像数码界有Pro、Max，在汽车文化圈，这样的产品名也渐渐流行了起来，尤其在自主品牌产品里，这种带后缀名的车型产品就更多了，不过能肩负起带后缀名的产品意味着要拥有更强的产品力，无论是是配置还是空间表现都要有远超同级别的表现，今天我们就带来这样两款带后缀名的车型，它们便是比亚迪宋PLUS以及?长安CS75?PLUS，看看在这两款自主品牌的SUV对决中，究竟谁能更胜一筹。

外观方面：

外观部分，比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族Dragon?Face?3.0的设计语言，整个外部分相比老款车型来说要变得更加年轻运动。前脸部分，比亚迪宋PLUS采用了多边形大尺寸进气格栅，同时宽厚的镀铬饰条还对其进行了一定的装饰包裹，让前脸看上去更加具有质感。两侧大灯组的造型较为细长，内部还采用了点阵式的设计，龙爪造型的LED大灯还采用了加入了唤醒设计，科技感十足。

在前奔驰设计师的强势加盟之后，比亚迪车系整个外观部分的设计会显得更加的有质感。在车尾部分，新车还营造了悬浮式车顶的设计效果。此外值得一提的是，比亚迪宋PLUS从机盖贯穿出来的腰线一直延伸到了尾部，提升了尾部的层次感。贯穿式的LED尾灯在两侧同样采用了龙爪结构，同时内部还加入了熏黑的设计风格，在夜间点亮后辨识度极高。底部比亚迪宋PLUS采用了大面积的银色下护板，而其排气则是采用了隐藏式的布局，让整个尾部看上去更加大气。

新款的长安CS75?PLUS在外观部分给人印象很深的便是这个被称为“原子灰”的车漆配色，搭配外观些许的红色元素，看上去更加的具有潮流感。在前脸部分，长安CS75?PLUS也采用了大尺寸的中网格栅，并且内部还加入了熏黑的设计风格，在一些细节部分，新车甚至采用了碳纤维的贴纸，打造了更年轻更运动的风格。两侧大灯组与中网格栅相连，拉宽了整个前脸的视觉效果，同时细长的LED日间行车灯还营造出了不俗的科技感。

新车尾部依旧可以看到采用了熏黑的尾翼设计，配合车身底部的扩散器以及双边共四出的排气布局，提升了外观部分的战斗气息。尾灯组采用了7字形造型，内部灯组样式极具具有特点，在夜间点亮后非常具有特色。

内饰方面：

内饰部分，比亚迪宋PLUS整个给人的感觉非常的豪华，内饰部分不仅采用了大面积软性材质的包裹，同时还辅以亮黑色的饰板装饰，提升了整个内饰的档次感。三幅式的方向盘还采用了平底的结构，全液晶仪表盘以及12.8英寸的可旋转触控屏提升了内饰的科技感。值得一提的是，比亚迪宋PLUS在座椅部分还采用了渐变色的风格，进一步提升了内饰的豪华感。

长安CS75?PLUS在内饰部分的设计较为简约，最值得一说的便是其中控部分的连屏设计，提升了内饰的科技感。当然这辆长安CS75?PLUS配备了梧桐车联TINNOVE智能系统，内置车载微信，使用起来极为方便。此外长安CS75?PLUS还配备了全速段自适应巡航，通过12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像等功能，可以实现L2级自动驾驶。

动力方面：

动力部分，比亚迪宋PLUS全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了136千瓦（185马力），最大扭矩达到了288牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。

长安CS75?PLUS在动力部分搭载多套动力系统，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率达到了131千瓦（178马力），最大扭矩达到了265牛·米；2.0升涡轮增压发动机最大功率达到了171千瓦（233马力），最大扭矩达到了360牛·米，传动部分匹配的是6挡手动或6速手自一体变速箱。

总结：

作为10-15万级别的自主品牌SUV，比亚迪宋PLUS和长安CS75?PLUS都有着过硬的实力，两者都有着较为年轻运动的设计风格，而宋PLUS在内饰部分的表现更加有豪华感，长安CS75?PLUS则在动力部分给了消费者更多的选择。因此如果你更注重整车的档次感，那比亚迪宋PLUS更加适合你；而如果你更追求动力性能的话，那长安CS75?PLUS会是你不错的选择。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。