汽车补胎液利与弊_汽车补胎液对轮胎有影响吗

1.汽车补胎小常识 有利有弊的5种补胎方法

2.新能源车为什么没有备胎

3.汽车轮胎侧面划痕开高速安全吗?

车主的轮胎不小心被扎破了，车主自己购买了轮胎补胎液进行修补。那么补胎液在轮胎里面会不会干呢？

补胎液在轮胎里面一般是不会干的。要知道补胎液属于一种白色的泡沫状态的液体，属于高分子化合物；当轮胎有漏气的时候使用补胎液，这样在汽车行驶的过程中，补胎液会随着轮胎的运转不断移动，从而达到补胎的目的。

补胎液只是适合紧急情况下给轮胎打气，补胎之后车辆可以多行驶一段路程，车主可以很顺利地将汽车开到汽车修理店。也就是说补胎液只是临时的补救，事后还是需要检查轮胎情况，进行专业的补胎。同时要注意使用补胎液之后，车辆行驶的速度不能太快，否则会影响车辆的平衡。

汽车补胎小常识 有利有弊的5种补胎方法

正常情况下是不会发生危险的，修电动车的时候灌下的胶水其实是一种补胎液。

补胎液又叫自补液，机械物质（比如橡胶颗粒和纤维）加高分子材料胶水复配而成，是各种聚合物化学品的混合物。它广泛用于各种电动车，摩托车和中小型汽车橡胶轮胎。它对直径约1-5毫米的轮胎刺孔有特殊效果。这是随车携带的必备物品。

它在无氧状态填充轮胎之后，当轮胎泄漏时，补胎液被排出并遇到空气并立即反应以形成具有一定可塑性，一定弹性和强度的聚合物，从而阻挡漏洞。

补胎液性能特点：

1、效果：即时修复轮胎，专有配方，轮胎修复效果显着。

2、操作：使用方便，无需工具，无需千斤顶，操作简便。

3、快速：修复轮胎并在几秒钟内充气。

4、便利：紧急维修（一分钟完成），消除交通安全隐患，避免交通事故。

5、通用：适用于所有真空轮胎和非真空轮胎。

6、密封：最大6mm的漏洞，暂时性修补。

7、冷却：添加补胎液后，在相同的驱动条件下将轮胎降低3-5度以缓解轮胎。?

8、环保：采用环保天然可分解原料，无毒，无害。

9、安全：采用特效防腐因子，有效防止对轮毂侵害。

百度百科-补胎液

新能源车为什么没有备胎

有些车主会觉得补胎这种事情，只有单车摩托车才会去做的，我花了好几十万买来的汽车，哪里有什么需要补的地方呢?这种想法其实是错误的，为了汽车的安全行驶，补胎还是很重要的。

轮胎被扎

虽然补胎并不是常有的事，但我们也最好也来了解下市面上各种补胎方法的利弊，方便有需之时的选择。

　1.传统穿胶条法(外补)

　20-40元/不需动平衡

这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。

　2.贴片补胎法(内补)

　40-80元/需要动平衡

补胎

先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。缺点明显，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。

　3.蘑菇钉补胎(内补)

　150元左右/需要动平衡

蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。蘑菇钉补胎法更安全彻底稳定，但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的伤口就不适合蘑菇钉修补了。

　4.火补(内补)

　80元左右/需要动平衡

火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。

　5.补胎液

　价格不定/不需动平衡

补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。

补胎

　总结：

汽车轮胎侧面划痕开高速安全吗?

新能源车一般是不提供备胎的，因为新能源车本身就是针对市区内用车的人群，他们并不会上高速，或者走路况不好的路，这样就不存在需要备胎的情况，车轮胎被扎的风险也大大降低，所以厂商一开始就没有配备备胎。

首先，从新能源汽车研发的角度来看，汽车的内部空间是整车研发的一大课题。在汽车企业早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据了整个空间。虽然大部分新能源汽车的后备箱都在600升以上，但便利性较低的是新能源汽车的电池，所以车上没有安装备胎的地方。久而久之，也成为了大部分车企的选择。

第二是节省电耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎剂等工具更换备胎。一般情况下，非全尺寸备胎的重量在15公斤左右，而全尺寸备胎的重量更重。

此外，由于备胎较重，换胎操作繁琐，很多车主不会使用备胎。相比之下，便携式轮胎液要方便得多。

第三，大部分新能源汽车在设计之初就被定义为城市交通，备胎需求不旺。这种趋势是自然形成的。

新能源汽车发展之初，汽车综合续航能力普遍较低。考虑到外部环境等因素，只能满足短途出行人群的需求。在这种情况下，安装备用轮胎似乎毫无意义。

轮胎爆胎漏气时，可以利用原车自带的气泵将补胎液泵入轮胎内，可有效密封轮胎，防止轮胎漏气。 之后，将汽车开到最近的维修点去修理轮胎。

如果刺破或划痕太大，则无法修复。 您只能低速开车到最近的维修店或叫拖车。

对于新能源汽车没有备胎而爆胎的问题，您也可以提前准备好自己的备胎。 平时可以放在后备箱里，但是会占用很多后备箱空间；

或者在后备箱中安装备胎支架来存放备胎，这样的话就不好开后备箱了。

如果你经常开车去偏远地区或路况不好的地方，最好把备胎放在上面。 如果路况好或者在市区，就不用拉备胎了。

汽车没有备胎上路是不违法的，并没有相关的交通法作出没有备胎就不能上路的规定。大部分的车辆上都配有备胎，并且只有一个，备胎是供车辆在遇到紧急情况时使用的，切勿长期使用备胎，否则将会损坏轮胎，甚至会威胁人身安全。

不建议开高速。轮胎磨损主要集中在胎面，所以胎面要比胎侧耐磨。然而胎侧却是轮胎的薄弱位置，虽然不会轻易遇到破损的情况，但一旦破损，基本需要更换。所以车主在日常用车中，要慎防胎侧损伤。一旦轮胎胎侧面出现损伤较大的伤口，会在很大程度上影响轮胎的性能。如果强行修补使用，会带来严重的事故隐患。所以，车主还是要换新胎才能保障安全。行车路上难免遇上突发事件，一旦遇上爆胎或者轮胎漏气，如果不想处于被动，浪费时间等待救援，也为了减少在路边补胎时可能发生的其他意外，最好随车装备应急补胎工具。补胎充气一体机的出现，为行车提供了一份安全保障，在关键时刻发挥紧急作用，能便利快捷地修补轮胎破洞问题，让你行车征途上畅行无忧。风劲霸的第五轮补胎组，补胎液加打气泵的组合形式，应急补胎充气，不伤轮胎，只需五分钟就能解决轮胎问题。打气泵可单独使用，自带蓝光背光压力表，确保轮胎胎压随时保持正常范围值，减少油耗，保护轮胎；补胎液应急修补轮胎，可以准确修补轮胎漏洞，让出行车更安全，以备无患。