比亚迪汉suv版图片,比亚迪汉suv版

1.领克06与比亚迪汉dmi

2.预算20万：比亚迪汉与凯美瑞、迈腾等B级车 买谁更合适？

3.最低续航都超500km，比亚迪汉EV、领克06 PHEV等，谁更值得一买？

4.想来点性能爽爽吗？ 比亚迪汉购车手册

5.比亚迪汉也出SUV版本了？全新比亚迪宋Plus了解一下

6.晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

7.造车新势力小鹏P7售22.99万起，比亚迪汉EV售价多少你会接受？

引：在中国历史上有着“盛唐强汉”之称，比亚迪旗舰型轿车——汉就是基于此而命名的。比亚迪汉系列也确实做到了强汉，成为月销达到3万的C级车型，在2022年更是夺得B级+C级轿车市场销冠，累计销量超过45万辆。

进入2023年，比亚迪继续提高产品力，在3月16日正式上市了汉EV冠军版车型，并进行了三大焕新和全系标配十大核心高阶配置。而EV知道在近期对这款新车进行了动静态体验，此次首先从静态方面来了解汉EV冠军版都具有哪些特点，进行了哪些升级。

《静态体验篇》

比亚迪汉冠军版的整体外观造型并没有什么变化，在车身颜色上新增了冰川蓝车色。比亚迪近几年不断与巴斯夫大玩色，此次的冰川蓝又是使用了巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。

可持续性生物基色浆则保证了颜色品质，并使其具有更好的可持续性和发展力。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。

汉EV冠军版配备了AGS主动进气格栅，并基于整车热管理需求，精细优化主动格栅开闭策略进行了优化，使得主动格栅开关更加精准，既可以提升冬季整车热管理性能，也可降低整车风阻对续航的影响，进一步降低整车能耗。

该车对BSD盲点监测系统也进行了标配，该系统通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，实现车辆后方最远70m范围的目标监测。当车速大于30km/h，车辆附近盲区内有快速接近车辆时，系统会根据判断到的风险情况点亮外后视镜指示灯。若此时驾驶员开启同侧的转向灯，外后视镜报警灯变为闪烁，提示驾驶员若继续变道可能存在危险。

此外，在外观配置上，电动尾门、前排隔热隔音玻璃和后排黑色隐私玻璃也同样升级为全系标配。

比亚迪汉EV冠军版在内饰造型上也基本保留了原来的设计。实拍车型为605km尊贵型车型，内饰配色为麒麟棕。除了该配色，顶配610km四驱旗舰型的内饰配色为金麟橙色。

610km四驱旗舰型还新增了W-HUD抬头显示功能，可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。当驾驶员查看车辆信息时，能显著提升行车安全性。此外，汉EV冠军版搭载的W-HUD拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。

在车机系统中，比亚迪DiLink 4.0(5G)智能网联系统进行了标配，其5G速联、双频定位导航、全车四音区智能语音交互都是非常实用的功能。

此外，汉EV冠军版还全系标配了新增的宽温域高效热泵空调，可根据热管理需求，调整压缩机、鼓风机等元器件的功率，制热效率高，热源多样化，能够有效延长续航里程，使整个系统在满足性能需求的前提下，达到最低能耗。

并且，其在-30℃-60℃均能正常工作，低温下空调能耗降低约40%，整车低温续航里程提升10%。

HiFi级定制丹拿音响系统进行了保留，除了最低配，其他车型均进行了标配。该系统包含了12个扬声器，包括仪表台、门板、后风挡下方和后备厢内。

主驾座椅的通风/加热功能在汉EV冠军版系列车型中也进行了标配，并且主副驾均支持电动调节，甚至副驾驶位的绅士键进行了全系标配。

在冬季，方向盘加热显得非常实用。此次上市的汉EV冠军版就新增了方向盘加热功能，该功能配备在汉EV的旗舰车型上。

智能香氛是顶配车型的新增配置，香精香料原子国际顶级供应商奇华顿，香味类型拥有木香（空山暮雨）、花香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）三种香氛系列，这些香精不含酒精，孕婴可用。

汉EV冠军版对整车电器功率进行了优化，其中 506/605KM尊贵型低压电器升级域控系统，由分散控制改为独立控制，优化低压电器电量损耗，降低整车能耗，助力整车续航能力提升。

写在最后：

静态体验中，汉EV冠军版相比于老款车型在配色、智能等功能配置上增加新意和优化。虽然大多数自主车型在改款之后，车型都能得到或多或少的优化，但再加上比亚迪汉的售价，就在中大型豪华轿车中显得很有优势。此次的优化中还针对车辆的驾驶和能耗层面进行了升级，在下一篇中我们将进一步在该车的动态方面进行体验。

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领克06与比亚迪汉dmi

汉朝和唐朝是中国古代两个非常鼎盛的朝代，正所谓汉唐盛世，而唐已经是比亚迪SUV家族的旗舰了，汉也作为比亚迪轿车家族的旗舰而来了。从比亚迪唐的产品力和销量来看，可谓之盛世。那么“汉”这款车是否也能像汉朝一样鼎盛呢？

比亚迪汉是一款很大的车，定位中大型轿车，车长接近5米，跟特斯拉Model S差不多大，只不过特斯拉Model S比它更宽更矮。而相比同级别的小鹏P7，比亚迪汉也要大上一圈，不过P7的轴距要比它长得多。

对于这种尺寸级别的车来说，你已经可以不用担心空间问题了。从我们对比亚迪汉实际的乘坐体验来看，尤其是后排，无论从空间还是乘坐的舒适度，都达到了行政级轿车的水准。如果是顶配车型，后排座椅还具备加热和通风功能，并且还能电动调节靠背角度，非常豪华。

说到配置，比亚迪汉的配置非常高，毕竟是25万级的中大型轿车。它全系标配9气囊、胎压监测、主动刹车等安全性配置；全系标配360全景影像、全速域自适应巡航、NFC钥匙、手机无线充电等科技性配置；全系标配主驾通风加热、老板键、全景天窗等舒适性配置。其中，预售价28万元的顶配车型，其配置水平比Model 3和Model S更高，跟小鹏P7的顶配车型差不多，但小鹏P7顶配比它贵了7万元左右。

上文都拿纯电动车型来做对比，想必大家已经知道，比亚迪汉是一款新能源车型，它有DM插混版本和EV纯电版本。汉DM采用2.0T发动机+后置单电机的插混组合，因此可以实现电四驱，而且如果纯电行驶，还能成为后驱车。它这套插混系统的综合最大功率可达321kW，约等于437匹马力，综合最大扭矩可达650牛·米，它让汉DM从静止到时速100公里仅需4.7秒，堪比性能车。

汉EV两驱版采用的是前置单电机，四驱版是前后双电机，有些遗憾，因为小鹏P7的两驱版是后置单电机，后驱和前驱还是有很大差别的。汉EV的两驱版百公里加速7.9秒，NEDC续航里程605km。小鹏P7百公里加速6.7秒，NEDC续航有568km、656km和705km三个版本，相比之下比汉EV两驱更有优势。

汉EV的四驱版倒是生猛，百公里加速3.9秒，向Model 3高性能版看齐，NEDC续航550km。相比之下，小鹏P7四驱版百公里加速4.3秒倒显得稍微弱了一点。而汉EV四驱除了加速极快，减速也是极猛，百公里刹停仅需32.8米，毫无疑问的跑车级别。

其实汉EV还有一个最大的卖点，那就是安全。这里的安全不是指碰撞成绩，也不是说主被动安全配置，而是来自电动车最大的安全隐患——电池。前段时间比亚迪发布了刀片电池，而比亚迪汉EV就是首款搭载刀片电池的纯电动车。如果对刀片电池感兴趣可以跳转这篇文章：比亚迪的“大刀”，够亮，但还不够锋利

简而言之，刀片电池采用一种新型的结构，让磷酸铁锂电池包有了更高的强度和更高的能量密度，从而带了更高的续航和更高的安全性。其实磷酸铁锂电池由于其稳定的化学性质，本就比三元锂电池要安全，在部分严苛测试下，三元锂电池已经火星四溅，甚至剧烈燃烧，但比亚迪的刀片电池仍然纹丝不动。不过能量密度不够和充放电速度慢的问题始终限制了磷酸铁锂电池的发展，直到刀片电池一定程度上解决了问题。

看到这里你已经对比亚迪汉的设计有了一些了解。总的来看，汉的设计很有东方神韵，无论是外观还是内饰也都达到了一个很高的水准，毕竟外观设计来自前奥迪设计师，而内饰设计来自前奔驰设计师，所以你能从外观看到些许奥迪的影子，也能从内饰看到些许奔驰的感觉。

不过，这二位大师也有有失水准的地方，比如C柱的饰板，照片看着还行，看到实车稍显土味，有些许破坏整车美感。内饰配色有些迷离，空调出风口稍显“恐怖”，门板线条冗杂，不够清爽，不显高级。这些都让人对汉有些失望，希望设计师在改款时能郑重的思考一下。

（汉DM）

目前我们还未能对汉进行试驾，所以它到底具体表现怎样我们还不得而知，只不过从我们已知的情况来看，它是一款不错的产品。但是，它如果想要跟特斯拉去竞争，是很难的，先不说品牌的问题，光是自动驾驶这个版块，比亚迪似乎表现得过于“低调”了。隔壁的小鹏在这一点上可是强项。而且就汉EV的定位来说，不是特别清晰，要说它注重舒适，它的设计和性能又仿佛在标榜运动，但两驱版车型前驱加7.9秒加速似乎又不那么运动。3.9秒四驱版车型倒是够运动，但是配置又给予你豪华舒适的乘坐体验。最后看下来，预售价23万元的汉DM反倒是性价比最高的，既没有续航焦虑，百公里加速4.7秒又够快，配置还丰富。

买Model 3的人会不会考虑比亚迪汉说不一定，但小鹏P7和比亚迪汉一定会有一波“楚汉之争”。持续关注我们，我们将在试驾比亚迪汉之后给大家带了两车的对比，看看比亚迪汉究竟水平到哪儿，又是否斗得过小鹏P7。

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预算20万：比亚迪汉与凯美瑞、迈腾等B级车 买谁更合适？

领克06与比亚迪汉dmi

对于你提到的两款车，领克06是一款紧凑型SUV，而比亚迪汉DMi则是一款中大型轿车，两者之间的定位和价格上也有较大的差异。根据你的需求和情况，给出以下几点建议：

预算和用途考虑

首先考虑的是你的预算和用途，如果你主要是周末返乡或者日常代步需要，那么领克06足以满足你的需求，其售价低于汉DMi很多，而且使用成本也更低。但是如果你需要经常长途旅行，或者需要更好的舒适性和品质，那么选择汉DMi会更好。

驾驶体验考虑

对于驾驶体验感更好的需求，汉DMi的表现更出色一些，采用了更高级的底盘和悬挂系统，所以在操控和舒适性方面都比领克06更出色。但是对于你这种周末代步的需求来说，并不是很必要选择更高级的驾驶体验。

综合评价和个人喜好

最后，两款车的综合评价方面，汉DMi在配置和舒适性等方面都表现不错，同时也很适合家用、商务用车，而领克06在省油、空间等方面的表现则较优秀。最终的选择结果可能还需要考虑你自己的个人喜好和价值观。

综上所述，如果你更加关注价格和实用性，建议选择领克06；如果你需要更好的舒适性和驾驶体验，并且对价格有一定的承受能力，可以选择比亚迪汉DMi。无论哪种选择，都建议结合自己的用车需求和实际情况做出选择。

最低续航都超500km，比亚迪汉EV、领克06 PHEV等，谁更值得一买？

昨天，比亚迪汉和唐的中期改款车型——汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市。

作为比亚迪在B级车和SUV市场的关键产品，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版售价分别为20.98~29.98万、20.98~23.38万。

从价格上来看，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版并没有延续秦PLUS DM-i的超低起售价策略，价格基本与老款持平。同时，两款车型均对于部分配置进行了升级。但消费者最为关心的，其实还是它与传统的燃油B级车，谁更值得买。今天我们就来进行一番分析。

我们以售价在20.98万的汉DM-i（以下简称汉DM-i）为例，其竞争对手分别为售价在22.18万，优惠后在20.08万的2022款凯美瑞2.5S 骑士版（以下简称凯美瑞）、售价在22.69万，优惠后价格在18.89万元的2023款迈腾 200万纪念版 330TSI DSG豪华型（以下简称迈腾）、售价在23.39万元，优惠后价格在19.29万元的帕萨特 2023款 330TSI 尊贵版（以下简称帕萨特）为例，进行比较。

尺寸上看，四款车都属于标准的中级车，但汉DM-i的尺寸更大一些。具体看来，其车长来到了4975mm，而凯美瑞、迈腾和帕萨特的车长分别为4900mm、4866mm和4948mm，在影响车内空间的轴距方面，汉DM-i来到了2920mm，其他三款车型均在2900mm以内。另外，汉DM-i选择了19英寸轮毂，其他三款均为18英寸。

空间之外，动力也是四款车区别最大的地方。

比亚迪汉的DM-i技术不必多说了，1.5T骁云插混专用发动机+刀片电池的组合，在汉身上给出了零百加速7.9s的提速，相比较而言，凯美瑞采用的是2.5L自然吸气发动机，迈腾和帕萨特均使用了2.0T涡轮增压发动机，其中帕萨特的零百加速为8.9s，迈腾为8.4s；在油耗上，汉DM-i的WLTC工况下综合油耗为1.71L，NEDC纯电续航里程为121km；反观其他三款合资B级车，迈腾百公里油耗为6.38，帕萨特该数据为6.41，显然这是汉DM-i最核心的优势。

除这些核心条件之外，在配置上，四款车有没有很大差别呢？

在主被动安全方面，汉DM-i、凯美瑞和迈腾均配有膝部气囊，但帕萨特没有配备；而行人保护功能，只有比亚迪汉DM-i配备了；其他方面，像是ABS、刹车辅助、牵引力控制等基础的功能，在这几台B级车上均有配备，当然这也是应该的。

但在再高级一点的驾驶辅助功能上，就看出了些许差别，总的来说，四款车各有优缺点。

比如四款车型都配备了车道偏离预警、车道保持和主动刹车，但帕萨特没有车道居中，凯美瑞和帕萨特没有道路交通标识识别，汉DM-i和凯美瑞没有疲劳驾驶提示等；同时，这个级别的车型也并非全部搭载了360度全景影像，凯美瑞和迈腾仅搭载了倒车影像，这在20万级别的车型中，有些说不过去了；但汉DM-i却搭载了540度透明底盘，总的来说，在主动安全方面，虽然4款车各有优劣，但综合素质来讲，还是汉DM-i略高一点。

此外，四款车都搭载了全液晶仪表盘，而汉DM-i和凯美瑞的液晶仪表尺寸更大，在12.3英寸，相比迈腾和帕萨特的10英寸左右，看得更加清晰。而在中控屏幕上，汉DM-i使用了15.6英寸大屏，其他三款车型中的最大屏幕为凯美瑞的10.1英寸，这一点上，汉DM-i是大幅领先的；同时，与其他三款车型均使用了机械档把换挡不同，汉DM-i使用的是电子换挡，这并非是比亚迪为了汉DM-i特别设计的，事实上在比亚迪秦PLUS DM-i上，已经使用了这样的换挡方式。

说了这么说，我们再来计算四款车的提车总价。

一般来说，汉DM-i的优惠不大，我们以原价来计算，其他车型均以网上显示优惠计算，四款车的提车成本如下：

这样看来，汉DM-i的提车价格更低，再加上其使用成本远低于其他车型，那么，汉DM-i和合资燃油B级车，你会怎么选呢？

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想来点性能爽爽吗？ 比亚迪汉购车手册

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），共有170款新能源车型入选，其中符合2019年产品技术要求的新能源车型就高达142款，当中就包含了比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、领克06?PHEV等重磅车型。据悉，有部分车型将会在今年上市，下面轱辘哥带大家一起去详细了解下。

比亚迪汉EV/DM

亮点：三个续航版本

从公布预告图开始，比亚迪汉的热度就高居不下。对于比亚迪汉，其经典的Dragon?Face设计语言、凌厉的造型、低至0.233Cd的风阻系数都给消费者留下非常深刻的印象。而在此次《目录》中，比亚迪汉EV/DM的动力信息曝光，最大的亮点是比亚迪汉新能源车共有三个续航版本，其中汉EV有550km和605km两个版本，汉DM的纯电动续航里程有81km。

具体上，汉EV的低续航版本搭载是最大功率分别为163kW和200kW的前后驱动电机；高续航版本搭载的是最大功率为163kW的驱动电机，并搭载了比亚迪最新的“刀片电池”。据了解，该电池组将会以矩阵式的排列方式放在车辆的底部，看起来就像刀片插入电池包一样。这样一来，不仅能提高电池包的空间率，还能保证电池有足够的散热空间。汉DM的动力总成则由2.0T四缸发动机和最高功率为180kW的永磁同步电机组成。

据悉，比亚迪汉有望在今年6月上市。从动力数据来看，新车的吸引力还是很大的。轱辘哥认为，比亚迪在新能源市场的发力大家有目共睹，在电气化技术方面也有很大的进步。比亚迪汉将会直接对标Model?3，相信会带来新一波市场冲击。

别克VELITE?7

亮点：续航达500km的合资小型纯电SUV

别克VELITE?7申报信息早已被公开。外观设计语言与微蓝相似，但与微蓝（VELITE?6）不一样的是，VELITE?7是一款小型纯电SUV。新车尺寸方面，别克VELITE?7的长宽高为4264×1767×1616mm，轴距达到2675mm。

具体到动力方面，别克VELITE?7搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机，电池系统能量密度为133Wh/kg，整车极速能达到145km/h。续航里程上，别克VELITE?7的NEDC续航达到500km，与其他主要竞品车型本田X-NV和WE-1（NEDC续航均为401km）相比有一定优势。

别克VELITE?7是别克在华推出的第二款纯电动产品。但就目前的情况来看，上汽通用别克微蓝在市场上还有很大的进步空间，别克VELITE?7的推出能帮助品牌在新能源领域进行更多试水。

领克06?PHEV

亮点：百公里油耗仅为1.5L

领克06?PHEV早就出现在去年年底工信部公开的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。作为领克品牌旗下的全新车型，领克06定位为紧凑型SUV。其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm，甚至比领克02（长宽高为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm）还要小一些。

动力部分，领克06?PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率130kW，峰值扭矩为265N·m，匹配DCT变速箱。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。

目前，领克已经推出了领克01、领克02、领克03以及它们的衍生车型。从市场表现来看，领克03的表现比较突出，但其他车型还有很大的进步空间。如果加上领克06?PHEV，相信领克品牌的销量会有一定的提升。

吉利几何C

亮点：全球首款量产无人驾驶纯电SUV

近日，几何汽车公布了旗下首款SUV车型GE13的命名：几何C。从同期曝光的来看，几何C整体的线条设计非常流畅，还采用当下较为流行的悬浮式车顶设计，极具动感。据官方介绍，几何C是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV，应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果。

动力方面，几何C提供520km和400km两个续航版本，其中低续航版本在NEDC工况下的百公里耗电量为13.9kW·h，高续航版本的综合好点了则为14kW·h/100km。此外，两个续航版本都采用了一样的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

作为吉利几何系列的第二款车型，几何C延续了前卫、简约的家族化风格，同时新车的定位与Aion?LX形成一定的差异，相信极具运动化和科技化的几何C更能打动更年轻的消费群体。

合创HYCAN?007

亮点：广汽和蔚来两大资源的高度结合

去年年底，广汽蔚来旗下合创汽车的首款SUV?HYCAN?007正是发布，并开启了预售。而本次《目录》也出现了HYCAN?007的身影。据了解，HYCAN?007将会在今年4月份开始交付。

从《目录》中了解到，HYCAN?007提供两个续航里程版本。其中BASE版的电池系统能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为523km；PLUS版和TOP版电池系统能量密度为180.00Wh/kg，NEDC续航里程还达到惊人的643km。

作为合创品牌的首款车型，HYCAN?007在品牌认知度上有一定的劣势。不过，HYCAN坐拥广汽和蔚来两大品牌的资源，同时还开启了传统车企和新造车企业合作的新模式，无疑被寄予了厚望。

上汽荣威Ei6

亮点：4月首发，续航达605km

近日，上汽荣威公开了荣威Ei6的官方。据了解，荣威Ei6定位为紧凑型纯电轿车，是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用了矢量矩阵前大灯等先锋设计。同时，官方表示荣威Ei6的NEDC续航里程将达到605km。

荣威Ei6是荣威i6的纯电动版本。从《目录》中可以看到，荣威Ei6将搭载最大功率为135kW、最大扭矩为258N·m的驱动电机。另外，荣威Ei6的百公里电耗量低至12.6kW·h，整备质量只有1600kg，可见荣威Ei6在整车轻量化方面做得很好的。

据官方消息，荣威Ei6将会在4月份开幕的北京车展亮相，但近日北京车展公开了延期的消息，荣威Ei6可能不会那么快亮相。不过从新车的产品实力来看，荣威在综合续航方面做出了很大的努力，让轱辘哥更加期待新车的驾乘表现。

从《目录》中公开的部分车型来看，全新推出的车型有很强的竞争力，而新款车型的综合实力也有明显的提升。据目前已知的消息来看，今年的新能源补贴不会出现像去年一样的大幅度退坡现象，无疑会给新能源厂商提供更充足的时间和信息，来调整产品矩阵以及研发成本，从而在补贴完全退出之前，实现与燃油车的公平竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉也出SUV版本了？全新比亚迪宋Plus了解一下

其实有不少小伙伴在后台问小白说自己厌倦了满大街雷同的新能源SUV，有没有什么适合家用且外形具有标识性的电动轿车推荐一下。

这不，前两天才刚上市了一款新能源轿车——比亚迪汉，不管是从性能、外观还是价格方面，比亚迪汉都有着巨大的优势，接下来小白就帮大家盘一盘，比亚迪汉究竟哪款性价比高。

7月12日比亚迪汉正式上市，售价为21.98-27.95万元。接下来小白带大家回顾一下这台车。

汉这款车型为比亚迪旗下首款中大型车，将会推出插电混合动力汉DM和纯电动汉EV两个版本。

外观方面，比亚迪汉采用了全新的Dragon?Face家族式设计语言，新款的设计语言除了带来了颇具冲击力的外观造型，还把车辆风阻系数降至0.233Cd。

内饰方面，比亚迪家族式的悬浮式可旋转液晶屏在比亚迪汉上延续了下来，其次比亚迪汉的内饰还融入了多种突显豪华氛围的材质，例如座椅上的菱形缝线真皮材质以及中控上的木质材料。

动力方面，EV的中低配车型配备了最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。

而DM版本则搭载了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率180千瓦、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。

本次上市的一共有4个版本，其中一款为DM版本，其余为EV版本。其次除DM版本和EV顶配版本是四驱版本以外，其余版本都是两驱版本。

接下来小白就会分“小白首选车型”和“小白推荐车型”来给朋友们分析一下，其中小白对“小白首选车型”的推荐程度会比“小白推荐车型”更高。

仅仅4个配置版本就有3种动力调教，其实留给小白的推荐空间很小，再三思考之后小白决定同时推荐DM、EV豪华型两款车型。其实看完小白罗列的配置表就可以发现，这两款配置之间的最大差别在一款是插混一款是纯电动，此外的差别就是DM版本多了一个全景透明景象。

别看它们俩便宜，但是配置还是很丰富的，例如360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、全液晶仪表、15.6英寸中控屏幕、车联网、遥控驾驶、自适应旋转PAD这些日常使用频率十分高的配置都配齐了，除此以外还要表扬的是汉标配的安全设备十分齐全，例如全车12气囊、行人保护、自动驾驶辅助、主动安全系统这些都是全系标配的。

至于小白推荐了两款车究竟哪款适合自己，小白认为如果是年轻人喜欢性能和激情的就选择DM版本，4.7s的百公里加速可以秒杀市面上百分之八十的小钢炮了；而如果是以家用为主的，小白就推荐选择EV的豪华型，够用的动力加上纯电动力系统天生动力输出平顺这个优势可以保证你和你的家人都可以在这台车上找到舒适的体验。

如果抛去配置上的性价比，小白绝对推荐汉EV的高性能版本，为什么？小白就为大家带来几款车型的参数与售价：

进口特斯拉Model?3?Performance?零百加速3.4s?售价50.99万

小鹏P7四驱高性能版?零百加速4.3s?售价33.99-34.99万元

从这两款车型可以看出，零百加速不输上述两款车型的比亚迪汉，它的售价还不到30万，从性价比的角度来看肯定是十分值得推荐的，而且小白也很期待能试驾到这款车型。

21.98-27.95万元的比亚迪汉你会选择吗？欢迎来评论区跟小白聊聊哦！

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晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

近日，比亚迪官方宣布，旗下全新紧凑型SUV--宋PLUS将于8月28日开启预售，并将在九月份正式上市，新车的整体外观酷似SUV版本的比亚迪汉/汉EV

外观方面，全新比亚迪宋PLUS采用了比亚迪的全新家族Dragon?Face?2.9设计语言，并针对不同车型采用了不同规格的前脸。

燃油版车型的宋PLUS采用了家族史的大嘴进气格栅，配以大面积的镀铬装饰，让车身看上去更具运动气息，而纯电版本的比亚迪宋PLUS则采用了比亚迪汉的龙颜设计，封闭式进气格栅标志了宋PLUS纯电版的身份，LED头灯点亮后视觉效果极为出色，夜间辨识度更高。

在车尾部分，两辆车都采用了相同的设计，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并加入镀铬元素装饰，进一步拉伸了车辆的横向宽度，再加上比亚迪一直以来同样价格同级最大的设计，让全新的宋PLUS看起来并没有那么紧凑。

车身尺寸方面分别为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm，在整体尺寸上均超过了自家宋Pro，但比自家的唐要小一点。

内饰方面，辆车几乎没有差异，都是采用了比亚迪全新的设计语言，超窄边框的可旋转中控屏幕搭配全液晶仪表盘和三幅式方向，让整车的科技氛围提升不少，而优美的车身线条加上车内大量的皮质包覆，增加了内饰的品质，座椅方面也采用了别具一格的拼色设计。

又到了大家最关心的动力环节，全新宋PLUS燃油版车型搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力），峰值扭矩288牛·米，整体性能相比比亚迪其他车型的1.5T发动机性能提升了20%，传动方面匹配七速湿式双离合，换装全新的发动机不仅使整车的热效率达到了38%，还让车辆的百公里油耗下降了15%。

纯电版本的比亚迪宋PLUS将搭载比亚迪第三代永磁同步电机，最大功率为163马力/184马力，电池搭载全新的磷酸铁锂电池，最大NEDC续航里程为405km和505km。

价格方面官方还没有进行具体说明，不过要想卖得好，定价肯定不能比长安CS75高，要不然，冲进前五都有点悬，也希望在28号这天，比亚迪给大家一个满意的答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力小鹏P7售22.99万起，比亚迪汉EV售价多少你会接受？

比亚迪汉在车身设计上采用的是Dragon?Face家族式设计，纯电动版车型中超长续航版续航里程为605km，四驱高性能版续航里程为550km；比亚迪汉DM版车型，纯电模式续航81km。

新车变化及亮点：

1、外观Dragon?Face家族式设计，矩阵LED大灯、隐藏式门把手、贯穿LED尾灯。

2、全液晶仪表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。

3、两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

新车解析：

颜值上，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型的外观变化区别比较明显，朋友们选择哪款车型主要针对各自的需求来定即可，其中混动版车型售价21.98万元，纯电动版车型价格区间为22.98万元-27.95万元。

内饰及配置方面，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型在主被动安全配置上基本上相同。

主要区别在座椅的舒适性配置方面，这是4款车型区别较大的地方。

动力上，EV版车型采用了单电机和双电机的区别，这也是超长续航版和性能版之间的差异，因此EV超长续航版综合续航能力605km，官方百公里加速时间7.9秒，另外EV四驱性能版车型的综合续航为550km，官方百公里加速时间为3.9秒，足足快了近1倍，因此售价也高出近5万元。混动版车型纯电续航仅为81km，官方百公里加速时间4.7秒。

通过这一番了解，想必朋友们该了解了这四款车的主要区别。

竞品对比：

这里的竞品主要是燃油版和纯电动版之间的同一车型间的对比！

先说说EV版车型之间，如果消费者选择EV超长续航版车型，对比来看，其中两者的主要差异还是在座椅配置上，其余配置上，在并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警以及泊车功能方面有所差异，其余配置基本相同。如果消费者不太注重座椅部分功能，那么选择22.98万元的豪华型，性价比更高。

如果消费者是注重体验EV版车型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需牺牲50km的续航来实现自己的愿望，不过也意味着在购车成本上增加5万余元，从性价比的角度上来说，追求不同很难评价“值与不值的问题”。

当然，配置上座椅的电动调节功能更加丰富，后排座椅同样兼具加热和通风功能，这一点无疑也是不少消费者追求舒适的选择，后排多媒体控制和12喇叭以及车内氛围灯，也成为该车加分项。

最后我们再来对比下，EV四驱版车型和DM四驱版这两款，一款是双电机四驱，一款是前置四驱，主要差异化配置上，DM四驱版少了并线辅助、前车雷达、车侧预警、自动泊车、电动调节方向盘、驾驶席座椅记忆、后排独立空调和车内氛围灯。这些对于日常用车来说，影响说句实话，并不大。

毕竟共同拥有360度全景影像、后倒车雷达、12.3寸液晶仪表、驾驶席电动调节、通风加热等配置外，舒适性配置其实日常应用也确实不高，所以从性价比角度上来说，比亚迪汉DM四驱版更值得选，5万余元的价格差异才是真正的实惠所在。

市场竞争力分析：

目前市场上，20-30万级别的纯电动车型不在少数，但作为一款中大型车而言，比亚迪汉还是有着不小的优势。

在中大型车市场，对应的是宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、奔驰E级新能源和沃尔沃S90新能源，市场价格基本上都在50万元起步，因此比亚迪汉的出现算是打破了新能源市场中大型轿车的市场格局。

购车观点：如果是从家用车角度来考虑，比亚迪汉DM版的性价比更高，日常代步出行81km的纯电续航能力，能够满足大部分朋友的城市用车需求，百公里1.4L的油耗标准经济性也不错，当然，如果是为了追求那3.9秒破百的加速快感，谁又能说不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力小鹏P7发布之后，比亚迪汉售价多少你会接受？

小鹏旗下第二款车，也是首台轿车P7不久前发布，这也是今年造车新势力为数不多的发布新车之一，此车已经不再是郑州海马代工，取而代之的是小鹏广东肇庆自建工厂生产，全系有四驱与后驱版本，这台车的售价是22.99-34.99万元，吸引力还是很足的，尤其是706KM的超长续航里程。

而这对于比亚迪的新车，同样是定位中大型轿跑的汉来说无疑有着巨大的影响，中型SUV唐二代的混动、EV版本价格是23.84-37.79万，汉由于采用了最新的刀片电池技术，价格目前还不太好说。

比亚迪汉的设计也非常的前卫，燃油版与纯电动版本区别较大，EV版本前脸更加的前卫，大灯组造型设计由矩阵LED光源组成，大嘴格栅变得更加扁平，从大灯处延伸出来的镀铬装饰条贯穿前脸，网格状的造型被取消，看起来非常和谐，而且进风口设计也不是摆设。

在车身尺寸上，比亚迪汉比小鹏P7、特斯拉Model 3都要更有优势，长宽高分别是4980mm、1910mm、1495mm，轴距是2920mm，车身的线条非常流线，而且底盘也非常的低矮，坐姿更舒适，轮胎采用大尺寸双色设计。

比亚迪汉的版本较多，分别有纯电动、燃油版、混动版，在细节上也略有不同，不过EV版的设计还是非常前卫的，丝毫不必造车新势力的理念差，尾部依然是贯穿式尾灯，内部带有龙爪造型，很有辨识度，下方没有排气口，看起来更加的简洁。

内饰设计方面，比亚迪汉EV主打豪华、运动，豪华是做工、用料的与众不同，比起唐二代更有科技感，运动则是红黑的内饰风格，以及双幅式平底方向盘的运用，和座椅红色的菱形纹理，都给人很浓烈的运动风格。

红黑配色的方向盘按键较多，而且很多都是中文按键，这点与小鹏P7的方向盘理念基本一致，不过比亚迪汉的立项要追溯到2015年，在当时还是非常超前的。

全液晶的仪表盘运用了京东方的显示屏幕，色域、亮度方面都非常不错，显示效果名列前茅，比亚迪也在积极的培养属于自己的国产零部件企业。

比亚迪汉使用了一块14寸的旋转大屏幕，支持Dilink 3.0系统，内置有海思芯片，并且搭载智能驾驶辅助系统DiPilot。比亚迪DiPilot引入了大数据算法，它能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，优化智能驾驶辅助的功能，使标准化的驾驶辅助功能变得更智能、更安全。

为了让车主无缝换车，变速箱的换挡方式并没有怀档、旋钮式，而是电子档把设计，内部其实是单速变速箱，至于它才能与电机更好的配合，启动按键依然是中文，比亚迪还是非常有情怀的。

旋转之后可以视频聊天（摄像头在后视镜位置），刷小视频，还可以玩游戏，总之非常的方便。

小鹏P7使用的音响是深度定制的丹拿音响，比亚迪汉还不得而知，至少也是BOSS级别的音响吧。

小鹏P7虽然也是双框天窗，但是不能开启，而且全系都不支持开启，比亚迪汉还不得而知。

后排空间小鹏P7确实没有太多优势，而汉在这方面优化的还不错，座椅非常的厚实，而且座椅是三个头枕（小鹏P7是两个）。

后排带有独立空调，这点还是很有豪华气息的。

汉EV共有单电机以及双电机两个版本，分别为506km、550km以及605km，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。首次使用自主研发的刀片电池技术，0-100km/h加速时间为3.9秒。比起小鹏P7的4.3秒加速更加的暴力。

最后你感觉这台车售价多少最合适呢？

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