今天不小心把特斯拉底盘磕了_特斯拉底盘磕了一下

1.特斯拉被石头压到底盘会坏吗

2.特斯拉底盘被磕到会不会有事

3.特斯拉底盘蹭了报车险还是修车

4.压到小石子维修费用14万？

特斯拉底盘磕坏有提示。因为在任何的车型中，车内都是有对于车身的整体检测供能装置的，在特斯拉这款车中也是有的，如果你的车辆底盘磕坏了，在车内中控系统中会显示其故障码提示车主出现损坏，这时就需要停车进行检查，以及尽管到达4s店中进行维修，以免出现事故问题。

特斯拉被石头压到底盘会坏吗

特斯拉底盘被撞到会不会有事？特斯拉底盘被撞到会不会有事？ 新能源车的电池是布置在底盘之上，车身里面。所以，当遇到一些特别轻微的微小撞击的时候，并不会伤及电池。:1、特斯拉底盘有防护:特斯拉底盘都有额外加装底盘防护，该防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用户保护电池不被异物损伤的钛金属护板，加装后能为电池组提高一定的保护作用。2、注意规范驾驶:无论是新能源汽车，还是传统燃油车，面对这种严重的托底问题都很危险。所以平时用车一定要注意规范驾驶，注意观察路况，定期对车辆进行检测、保养。 @2019

特斯拉底盘被磕到会不会有事

一是需要明确的是，特斯拉因压到石子需要花费14万元的维修费用，并不意味着特斯拉汽车存在质量问题。据悉，该车主的车辆经过多次维修和检测后，最终确定需要更换的部件包括前后悬挂、车架等。而这些部件的维修和更换，需要消耗大量的人力、物力和时间，并不仅仅是因为特斯拉汽车质量问题导致的。

二是特斯拉因压到石子需要花费14万元的维修费用，也可能与车主的使用方式和保养有关。特斯拉汽车采用电动驱动技术，相比传统汽车来说，需要更加谨慎地使用和保养。特斯拉汽车的底盘结构设计非常独特，采用了高强度的铝合金和碳纤维复合材料，使得车辆具有更好的耐用性和轻量化特性。但是，这也意味着在使用过程中需要特别注意避免碰撞和损伤。

三是特斯拉因压到石子需要花费14万元的维修费用，还可能涉及到车主的保险问题。汽车维修费用的高低，往往也与车主购买的保险类型和保险条款有关。如果车主没有购买足够的保险或者保险条款限制较多，那么在出现损坏或者事故时，需要自行承担更多的维修费用。

特斯拉底盘蹭了报车险还是修车

特斯拉底盘被磕到一般不会有事。

Model3在出地库的时候磕到底盘的概率比较高，尤其是在那些比较陡而且还带转弯的地库出库，很容易就会刮到。从底盘结构来看，前后电机有副车架保护着，而且电机的壳体最低处都要高于副车架，所以刮到电机的概率比较低，Model3磕到底盘，十有八九都是磕到中间的电池。

不过也不用太过担心，电池下面是有护板的，即使刮到也只是刮了护板而已，除非车辆是在一个坡顶托底了，整车的重量都压在电池上，这时就有可能会对电池造成损坏。

特斯拉Model3容易刮底盘跟车没有太大关系，更多是因为地库修得不够好导致的，大家可以回去仔细观察一下地库的上坡，看看哪里是明显低下去的，平时开的时候避开就好了。也可以检查一下轮胎的气压是不是偏低，气不够的话轮胎会被压扁，导致离地间隙变小，容易刮到底盘。

特斯拉的简介：

特斯拉汽车公司，一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，只制造纯电动车，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，其总部位于加州帕罗奥图。

2003年最早由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。

压到小石子维修费用14万？

报车险。底盘蹭擦是一种常见的车辆损坏，如果特斯拉底盘蹭了，应该首先检查车辆是否还能正常行驶，如果车辆可以正常行驶，那么可以报车险。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值1.03万亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

近日报道称一位特斯拉车主因为车辆压到石子而需要进行维修，费用竟然高达14万元，引起了社会的广泛关注和讨论。这件事情也引发了一些人对于特斯拉汽车质量的质疑。那么，特斯拉因压到石子需要花费14万元的维修费用是什么原因造成的呢？这是否意味着特斯拉汽车存在质量问题？

特斯拉的底盘磕到了一个小石头，竟然要花14万更换电池，开车出停车场的时候压到了一块石头，弹起来刚好精准打中冷凝管，冷凝管漏液流到了电板。

刚开始更换了冷凝管，发现车子还是有问题，后面跟我说要换电池，这种小概率事件感觉无法避免。

之前还不知道是换还是修，后来4S 店告诉我，这车修不了只能更换，车子落地也才 35万，换个电池价格高达 14万，虽然保险全赔，但是不知道来年的保费怎么计算。

电动车电池

对于电动车来说，最重要部件就是“三电”-电池、电驱、电控；其中电池，更是能占到汽车成本的40%-60%。

换句话说，造电动车的大部分利润都被上游电池厂商赚走了。比如一台平均售价为43万的电动车，蔚来卖一台就要亏10万块，卖得越多亏得越多。

连蔚来都是如此，其他造车新势力更是有苦说不出。

既然电池成本太高，短期内又无法降低，于是作为电动车卷王-特斯拉，独创了一种叫做车身结构一体化的机制，可以进一步降低电车生产成本。