速腾汽车评价_速腾点评速腾怎么样

1.全新大众速腾是否值得买？提车3个月谈谈用车感受，优缺点很明显

2.车主点评:大众速腾 用车体验

3.很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？

4.一汽大众速腾怎么样

#选车理由 在选车的时候主要选的也是大众的车，然后根据自己的预算选择了大众速腾这款车，我个人觉得大众的车还是非常适合的。

#最满意 最满意的就是觉得这款车还是蛮实惠的，整体来说我觉得油耗方面做的也是非常不错，虽然说动力上没那么特别强，但是满足我的使用还是非常轻松的。

#最不满意 不满意的地方其实就是内饰吧，塑料感太强了，这个东西也没办法，大众的车都这样。

#空间 空间的话我觉得还可以，我1米83的个子，体重160左右，整体乘坐起来感觉不到拥挤的感觉，而且非常的宽松流畅。

#外观 外观的话，这款车的外观确实挺不错的，当然审美这个东西每个人都是不一样的，我个人非常喜欢这款车的设计，外观大气，还有它的轮毂看起来非常帅。

#内饰 内饰的话有一点最开始不能接受，就是塑料感太强了，但是看习惯了的情况下还是可以的。按键布局方面倒是挺方便的，使用起来都是盲操作了。

#动力 动力的话我不得不说，大众在动力的调校非常不错，虽然动力看起来没那么强，但是开起来给你一种特别透彻的感觉，感觉车子提速方面也非常棒，超车也是比较有底气。

#操控 操控的话也是没什么问题的，这个车子我还急刹车了几次，车子也是非常的稳，刹车也非常及时，制动系统非常不错，方向盘没话说开起来的手感也是很好的。

#舒适性 这个车子开起来舒适度还是蛮舒服的，转弯的时候底盘也是非常的稳很好的支撑性，然后座椅来说的话有一点偏硬，但是我很喜欢这种软硬程度，我不太喜欢特别软的。

#油耗 开了也有一年了，油耗方面也趋于稳定，综合油耗在7个左右，我觉得还是非常不错的。

全新大众速腾是否值得买？提车3个月谈谈用车感受，优缺点很明显

大众速腾十大缺点：胎噪偏大、车身有异响、底盘隔音差、方向盘有异响、座椅偏硬、功能少、舒适性一般、后排空间小、没有自动空调、配置不行。

1、胎噪偏大

胎噪偏大，不过开点音乐能接受！

2、车身有异响

速腾2020款才3000公里早上车子开动过程中踩刹车再松开行驶过程中车右边就有吱吱异晌，几分钟后就没有了，已经持续好几天了。

3、底盘隔音差

噪音，底盘隔音太差，同级别中也算差的，路上有点沙子都点打的底盘当当响。

4、方向盘有异响

方向盘有异响，去4s检查说是通病就是方向盘里的气囊间隙有点大，虽不影响安全但听着烦呀，希望厂家出厂前品控好点。

5、座椅偏硬

座椅虽是真皮，做工很细致但是有点偏硬，特别是两侧的隆起，每次上下车都搁屁股。

6、功能少

舒适版没有触摸空调按键，没有空气净化功能。

7、舒适性一般

舒适性不算很好，座椅一开始觉得不错，但是长途就会觉得很累，也许都差不多。

8、后排空间小

后排的凸起，太别扭了，后排坐两个人最合适，如果三个人，中间那个人很别扭，坐着不太舒服，而且放腿还得两边放，凑合短途还行。

9、没有自动空调

要是能有自动空调原装包就好了，或者所出厂就有自动空调就好了，主驾驶弄个电动调节也好啊。

10、配置不行

比如没有自动大灯功能，进出隧道必须手动开关大灯，座椅调节还是手动的，中控屏幕也有点小，没有倒车影像。

大众速腾

速腾（Sagitar）是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。

车主点评:大众速腾 用车体验

一直以来，10万级家轿市场都是车企必争之地，而大众作为最早进入中国市场的车企之一，凭借对国内消费者需求的迎合，旗下许多车型都取得较好的销量成绩，比如大众朗逸、宝来、速腾这几款车型，都处于轿车销量排行榜前十之中。

而小编本人作为一个速腾车主，也有许多话想说，在四月底提了一款全新大众速腾1.4T豪华型，落地16.8万，距离现在已经过去三个多月，里程5000多公里，刚刚做完首保，在这三个多月用车过程中，对于速腾的感受就是优缺点很明显，下面就给大家分享一下。

首先速腾的外观设计是我选择它的原因之一，从正面看去，采用大众家族式的车头设计，宛如小号迈腾，前脸采用六边形进气格栅设计，中网经过几条横向镀铬饰条装饰，拉伸了视觉宽度，中网上方一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧的C字型LED大灯，具有不低的辨识度，扁平的发动机盖上经过几条凸起的筋线勾勒出一定的肌肉感。

车身侧面整体比较修长，一条凌厉的腰线从车头经过门把手延伸到车尾部分，配合车门下方的内凹折痕设计，大大提升了整车的立体感，车轮采用17寸的双色多辐式轮圈，科技感较强。

来到车尾，微微翘起的小鸭尾设计营造出不错的运动氛围，尾灯造型与奥迪A4L很像，当LED流水式转向灯点亮后科技感十足，后尾门下边缘与双边两出的排气口位置经过镀铬饰条装饰，档次感不低。

虽然新款速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，定位A级车，但是2731mm的轴距快赶上B级车了，因此也被人称为A+级车，当你坐在车内发现空间确实比较大，坐在后排翘二郎腿都没有问题，座椅的填充物柔软度适中，包裹性与支撑性较好，比较舒适，不满意的地方就是后排中间地台凸起太高，比较影响中间乘客。后备箱空间规整，比较深，储物能力很强，躺个人进去都没有问题。

内饰方面，还是一贯的大众风格，中控台功能区偏向驾驶员一方，6.5英寸的触控液晶屏尺寸略小，好在反应速度灵敏，支持手机互联映射等功能，不过对于我来说就连个蓝牙听听歌，三幅平底式多功能方向盘看起来比较运动，采用真皮材质，握起来手感细腻，豪华型空调面板全都采用触控式，开车途中操作不是很方便，在用料方面，新款速腾也是比较用心的，车内大量使用软性材质覆盖，中控台加入了大量镀铬饰条与缝线工艺进行装饰，提升了内饰的档次感。

另外豪华型的配置方面也是比较齐全的，像胎压报警、ABS、刹车辅助、车身稳定控制等基础功能都有配置，别的像倒车影像/雷达、可开启全景天窗、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙进入/启动、温度分区控制、PM2.5过滤等装置都在该车型上有体现，这里说一下主动刹车功能，在倒车时还是有一定的帮助，不过有时候后面树枝也能触发主动刹车，一下子就把车轮抱死，让人心跳加速，不过还是得提醒大家，不要去依赖这个功能。

动力方面，豪华型搭载了1.4T涡轮增压发动机，能爆发出150匹马力，250牛·米的最大扭矩，它的动力表现还是比较充沛的，高速超车一气呵成，因为经常开运动模式，目前百公里油耗6.6L，有一个小问题，当你想要急加速的时候踩一脚油门，它不会马上发力，从你踩油门到它发力中间这个时间差学名叫做涡轮迟滞，并不是说它动力肉。传动系统匹配的7速干式双离合变速箱，相信许多朋友对这款变速箱的表现也有所耳闻，我目前遇到了两个问题，第一是低速降挡时有时候会出现顿挫，第二个问题是，车子在过减速带或者是通过连续颠簸路段时底盘偶尔会出现异响，起初我以为是悬架螺丝松动，但是前两天去保养时师傅给我说是变速箱里面因为有缝隙所以响，我仔细听了的确是这样。

行驶质感方面值得夸赞，传承了大众一贯稳重的风格，高速情况下也不会飘，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架对振动的吸收非常干脆，富有韧性，具有不错的舒适度，在高速过弯时支撑性较好，车身不会有太大倾斜。

总结一下，新款速腾对于我来说有2个缺点，3个优点，缺点1：低速降挡有时顿挫；缺点2：变速箱有时异响；不过这些对于我来说还是能接受的，毕竟不是每次都能出现，优点1：外观年轻，时尚运动；优点2：空间大，足够满足居家出行或者旅游载物；优点3:?1.4T的动力不管是日常通勤还是高速超车都够用。那么大众速腾值不值得买呢？在我看来如果你能接受它的一些缺点，还是非常值得的，因为目前终端优惠比较巨大（以眉山地区为例，终端优惠达2.6万元，条件是店内贷款和保险），性价比还是比较高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？

#选车理由 我买车的时候并没有过于纠结，反正就是想要买大众的品牌，信得过，速腾在空间的表现不错，能满足我们家人的乘坐，外观也是可以的，驾驶感也很好。

#最满意 速腾在空间上的表现还是挺不错的，宽敞度挺足，一家老小在车内的乘坐很轻松，不拥挤也不压抑，车身的设计也是很不错，腰线很性感，耐看。

#最不满意 1.内饰过于简单，塑料感也比较强，好在比较耐看。2.降档的时候会有顿挫，而且还挺明显的。

#空间 速腾这款车在空间上的表现挺不错，优势感还是很足，后排坐三个成年人轻松不拥挤，反正我们家人乘坐在车内，长途旅游都挺轻松。

#外观 前脸是大众家族化的设计，虽然缺少了新鲜感，不过挺耐看的，尾部的设计也是经典的大众风格，车型还是挺喜欢。

#内饰 内饰的风格还是一样的大众化，而且它的塑料感挺强的。

#动力 1.4t的动力够用，平时也不飙车，市区出行挺稳的，起步也很迅速，平时的超车还是非常给力。

#操控 方向盘很轻，打方向挺轻松的，只是精准度稍微差那么一丢丢，不过影响不大，车身的稳定性很好。

#舒适性 座椅的包裹性很好，挺柔软的，后独立悬架也很舒适，车内的颠簸不大，静音效果也很不错，怠速时很安静，一家老小在车内的乘坐感非常棒，舒适。

#油耗 油耗的表现还算是不错吧，平时都是市区郊区两头跑，百公里7.1个的油耗能接受。

一汽大众速腾怎么样

很多人不建议购买速腾，主要是因为大众速腾有更多的小问题，比如变速箱异响、噪音更大、挫折感更大、发动机漏油。速腾使用的平台仍然是PQ35平台，因此速腾的变速箱换挡与其他车辆相比相对较慢，在2档和3档之间切换时容易产生异响，减速时容易产生挫败感。速腾搭载的是1.6升自吸发动机，动力相对较弱，油耗高，汽车启动时速度变化慢。大众速腾的噪音比较大，噪音的主要来源是轮胎噪音。汽车在高速行驶时，轮胎噪音非常严重，发动机噪音也非常大。总体而言，速腾的性价比相对较低，其实并不建议购买，但还要根据自己的喜欢。

双离合器耐久性差，大众干式双离合器在耐久性方面还是差强人意。在最初的两三年里，这种双离合器实际上很好。换档简单明了，驾驶乐趣无穷。然而，在保修期过后，它会慢慢表现出挫折感。此时，它必须自己支付维修费用，越有可能损坏。为什么大众不做1.4T+6AT的动力匹配，供消费者选择？

它没有同样的高级感。当速腾首次推出时，它的市场定位是“高质量汽车”，并被定位为“德国高性能汽车”，但看看今天速腾剩下了什么。无可否认，内饰采用了钢琴烤漆面板和皮革材料装饰，看起来非常不错。但当你坐在车厢里时，塑料感也很强，尤其是在所有国产车都如此丰富和优秀的今天，这凸显了他的“贫穷”。但在外观方面，速腾越来越先进。我想这都是因为国内消费者更注重外观。

横梁很细。要求速腾的铝制防撞梁有点过分，但冲压钢板的钢梁至少应该做得更长更厚。前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm。前防撞梁的宽度很一般，尤其是前防撞灯无法保护大灯。如果发生小于25%的正面偏置碰撞，则必须报废前照灯。

一汽大众速腾的性价比比较高。

速腾定位家用车，方向盘的力度不会太轻，操控比较扎实；而且定向反应和转向感都很好，可以让你的手在操控上有自信。底盘的调教方式是大众一贯的风格，过滤掉了大部分的路面细节，但是有一定的厚重感，让它在驾驶的时候感觉很高级。悬架的调教很舒服，符合它的定位。但当操作受限时，车头的反应会变得略显迟钝，而车尾会很活跃。

新速腾提供1.2T+7DSG和1.4T+7DSG可供选择。如果预算充足的话，建议选择1.4T版本，因为1.2T版本在市区行驶比较好，但是上高速的时候会显得动力不足。1.4T版本在任何速度区间都有不错的动力表现，油耗其实比1.2T高不了多少。

一汽大众简介

一汽大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。1996年12月，公司全面建成投产，形成了年产15万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力。

一期工程的主要建设项目是由冲压、焊装、涂装、总装、发动机和传动器车间组成的两个生产厂以及产品开发中心、培训中心、销售中心、铁路发运站、商品车停车场和备件中心库等辅助设施。公司尚有部分预留空地用于第二期工程的建设。1997年8月19日，公司的15万辆轿车工程项目通过了国家正式验收。