分析丰田公司的类型_丰田汽车公司所有权优势

丰田就像健壮的树干一样，通过与诸多车企的深化合作来使自己变得枝繁叶茂。

斯巴鲁本社日前发布消息，斯巴鲁主要股东和第一大外部股东丰田汽车达成协议，丰田汽车对斯巴鲁的持股比例由16.8%增加至20%。此后，斯巴鲁转变成为丰田汽车旗下一家股权子公司，斯巴鲁公司的盈亏业绩将纳入丰田汽车此后披露的财报中。

丰田汽车曾表示道：“资本联盟之后有助于双方关系的进一步加深，两家公司将基于此研发并共享全新一代纯电动汽车构架，并且在汽车互联网及自动驾驶领域双方也将展开合作。”

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强强联合

近年来，丰田汽车公司采取“合纵连横”的企业运营战略，逐渐减轻资本投资在企业发展中的权重，但迅猛发展的汽车技术又迫使其寻找更为深入的合作伙伴关系，丰田与之斯巴鲁则是这种关系。

丰田与斯巴鲁对外宣称，将联手研发中型及大型电动SUV平台，而基于此平台诞生的车型都将以双品牌的形式在2020年进行售卖。届时，其将惠及到全球市场，其中包括着中国——全球最大的新能源市场。

“2020年将是中国新能源汽车的整合期，各种力量的不断进入和竞争的加剧，将对市场、企业结构造成很大的变化。”业内人士表示道。

而丰田与斯巴鲁将组成一条“大鲶鱼”来进一步搅动市场。在燃油车领域，丰田品牌已经成为中国市场的“宠儿”，如今，丰田再加上“技术宅”斯巴鲁的援助，强强联合的两者极有可能产生“一加一大于二”的反映。

与此同时，乘联会秘书长崔东树认为，丰田与斯巴鲁的新产品将在中国的市场走产品向上路线，向上与豪华品牌相抗衡。

“现阶段10-20万级别的纯电动产品占据了市场大部分的份额，高端纯电动产品还是一块待挖掘的大蛋糕，现阶段仅有特斯拉、ABB等少部分品牌品尝着这块大蛋糕的美味。在消费升级和纯电动技术不断完善的当下，高端纯电动车细分市场拥有着很大的市场潜力。”催东树表示道。

合作之后，丰田与斯巴鲁将结合各自优势，如斯巴鲁引以为豪的四轮驱动技术以及丰田领先的新能源研发技术，借此来打造更多具有影响力的纯电动车产品。

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丰田的“野心”

“丰田是最会营销的车企之一，同时也具有着丰富的企业智慧。”中汽联高级顾问，中国汽车资深专家?陈光祖曾对《一品汽车》表示道。与此同时，丰田也一直将“努力不只是多流汗那么简单”这句口头禅挂在嘴边。

如今，丰田已经拥有马自达、铃木、日野、大发和比亚迪等一众“盟友”，而此次采用增资的形式与斯巴鲁结为一家，这背后无疑有着自己的考量。“合作对于车企来说可以达到互利共赢的一种方式，不仅可以为消费者带来融合两家技术的产品，同时也可为两个车企省下一定的费用。”崔东树表示道。

在新能源的结构上，混合动力和氢能源一直是丰田的左右手。丰田始终在押宝氢燃料电池，认为氢燃料电池车才是终极环保车型，此外，由于在混动领域下跌苦功，其已经形成一个比较大的混动技术上的壁垒，对于市场来说几乎接近寡头的地位。

“氢燃料电池确实是未来的发展方向，但目前还不具备市场化条件。丰田立足未来的想法没错，但在以纯电动产品为主流的市场来说，丰田也需要在这个阶段发出声音，避免步入‘柯达’的后尘。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示。

与燃料电池板块、混合动力板块相比，纯电动板块是丰田的一大软肋，其对于全球纯电车型的涉及并不多。如今，电动化已经成为未来一段时间内汽车行业发展的重点。以奔驰、宝马、大众为代表的欧洲车企均制定了非常激进的电动车发展战略。对于丰田而言，如何迎头赶上，快速占领这一市场，是当下亟待努力的目标。

对此，丰田将橄榄枝抛向了斯巴鲁，对于丰田与斯巴鲁的合作，崔东树认为两者在合作领域上可以很快的进入状态。“丰田与斯巴鲁的合作最早可以追溯到2005年，合作关系达成后，双方在技术资源方面不断深化，丰田86和斯巴鲁BRZ就是一个很好的例子。有了共同研发的经验，在未来新领域的合作上，两者的‘代沟’也会很小。”

全球“新四化”提速，汽车产业正在深入推进电动化、智能化、网联化、共享化的系统性变革，催生“马路上的革命”。随着全球汽车市场竞争加剧，以及在自动驾驶、智能网联及新能源技术方面的研发投入不断攀升，抱团取暖成为各大车企的主要对策，对于丰田来说同样如此。

不过与大众福特、奔驰宝马寻找国际联合的车企相比，丰田更愿意与日本本土品牌合作。如今的市场竞争趋于多元化，越来越多的车企采取了抱团取暖的做法，而丰田正在通过与诸多车企的合作，使自己的造车大树变得枝繁叶茂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经常有人说丰田的车好，那它究竟好在哪里？

一车传三代，人凉了车仍在，你知道这也是描述的这家汽车企业吗，没错它便是丰田汽车。大家都知道丰田车皮实经久耐用，放心升值，可是你知道它究竟好哪里呢？相信许多朋友们都说不出来，那今天我就为大家来公布丰田背后的秘密。

丰田车被好多人称为是质量第一知名品牌，你只需一说到品质，大伙儿毫无疑问首先会联想到丰田汽车的，也恰好是凭借着扎实的品质，绝佳的客户体验，获得了顾客很好的用户评价，在中国也是创造了销售量神话传说，集团旗下车系也是一车难寻，以至于发生排长队候车，加价提车的状况，丰田车究竟好在哪里，归根结底有三

第一点：技术成熟，质量稳定。丰田汽车公司做为世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车企业，早就在1933年的过程中就早已成立了，接近一百年的造成技术性沉积，是别的汽车企业无可比拟的。大伙儿发觉并没有，丰田车实际上非常少应用涡轮增压器发动机的，以前的车型许多全是配备的自吸汽车发动机，大家都知道自吸相对于涡轮增压器而言呢，它使用寿命更久，同时维护保养下去也更为划算，也有便是丰田汽车许多车系都喜欢选用at变速箱和CVT变速箱，而这几种变速器呢，它设备故障率都需要比这一双离合器低许多，因此呢，你只需是买丰田车，你压根不需要担忧它三大件产品质量问题，正常的维护保养终身不容易坏的。

第二点：造成核心理念有别于其它汽车企业。大伙儿发觉并没有，丰田车不太喜欢应用新技术应用，许多全是一些陈旧的技术性，尽管技术性年久可是别人完善啊，这一点呢，的确并没有德国车你走提上去，德国车呢，尽管喜爱应用新技术应用，可是小问题持续，你看看大家的双离合器，许多司机体现都存有挫顿异常响声难题，大伙儿要记住一个原理是什么呢，你车内的技术性和配备用的越大呢，你中后期造成问题的几率也就越多是否。尽管说丰田汽车不太喜欢选用新技术应用，却也不是说别人丰田汽车无需新技术应用，你例如丰田汽车的混动技术，那放到全球都是遥遥领先的，并不是有一句话吗，世界上只有二种混合动力，一种是丰田汽车的，另一种是其余的混合动力，所以说这就是丰田汽车的造成核心理念，就是说我一般不轻易选用新技术应用，如果要选用新技术应用，那么我选用的技术性一定是最强的。

第三点：自产自销零配件，丰田汽车集团旗下有许多零配件生产商，许多全是自力更生，像较为知名的爱信企业，电机控制企业等，全是业内顶级的出现，例如爱信的at变速箱，性价比高那就是出了名的，不但提供给自己家总公司，还提供给别的汽车企业，例如德系的大家，韩范的当代等。