机油添加剂真的有修复功能吗,汽车机油添加剂修复剂是什么

1.修复烧机油的机油款修复剂和燃油款修复剂哪个更重要？

2.关于发动机修复剂使用效果的请教！

3.抗磨剂能修复烧机油吗

4.国六机油的无痕无恢复添加剂是指哪些东西

5.你觉得机油添加剂真的有用吗?你有使用过吗?

发动机烧机油修复剂是一种能快速修复发动机磨损，消除因磨损造成的烧机油、冒蓝烟、噪音大等现象，恢复气缸密封性和发动机动力，降低发动机噪音的汽车养护用品。对发动机烧机油现象有用。

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。

造成发动机烧机油的原因分为两种：1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。

修复烧机油的机油款修复剂和燃油款修复剂哪个更重要？

汽车发动机修复剂是有用的，凡是部件之间有接触的，难免就会有磨损。这个也是经常需要换机油的一个原因，这样才能维持发动机的正常运转。“磨术师”——发动机养护产品以润滑油或润滑脂为载体，进入发动机设备内磨损表面，机械运动时产生的摩擦能（热量和剪切力），使吸附、渗透在金属磨损表面的“磨术师”—— 发动机修护产品释放出了活性物质，这些活性物质与金属表面发生力化学反应— —熔合、氧化更新、自适应改性，逐渐在磨损表面形成新的晶格结构——陶瓷合金层，随着陶瓷合金层的不断生成，使原来“金属与金属”间的摩擦形式，变 成了“陶瓷合金层与陶瓷合金层”的摩擦形式，如同在金属表面长出了“茧子”，使磨损和机械加工缺陷得到修复。

关于发动机修复剂使用效果的请教！

两款修复剂的工作原理

在检查好相关配件之后，开始修复烧机油时，到底是机油款修复剂更重要，还是燃油款修复剂更重要，活塞上面有很多的小孔，包括油环上的小孔，刮油孔和回油孔同时存在，看下面的解析。

机油款的修复剂工作原理是从整个机油循环系统中从下向上进行疏通，对回油孔有很大的帮助，同时由于烧机油的发动机，机油当中的油泥长期累积形成的比较多，这时机油款的修复剂再配合一支好的机油滤芯，就可以将常年的大量的油泥颗粒进行过滤分解，清洁整个发动机里的油泥。

燃油款的修复剂主要功能是从上向下进行疏通，我们知道烧机油的发动机，在活塞顶部积碳是过量的，这个过量的积碳主要是因为烧机油之后产生的，也就是机油在缸壁如果不能被很好的刮取，就会参与到燃烧，活塞顶与燃油的常年燃烧堆积了很多灰分物，叠加上参与燃烧的机油，就会使上面积碳更多，这时使用燃油款的修复剂可以清洁油箱壁、油泵以及输油管路到喷油嘴，最终带到活塞顶。

活塞顶的积碳其实非常好解决，根据发动机类型不同，绝大部分发动机两箱油内，就可以将活塞顶清干净，V6类的发动机需要三箱油将整个活塞顶清干净。由于燃油款的修复剂的特点，在清洁活塞顶积碳时可以向下渗透到群衬、气环油环上，所以从上往下边清洁、边渗透、边疏通，机油款的修复剂呢从下往上边清洁、边渗透、边疏通，两个同时进行效果非常好。

为什么有的车只用机油款修复剂也能出现明显的缓解，原因就是烧机油活塞环堵塞的程度不一样，如果是轻微堵塞，机油款修复剂的确是可以直接解决问题的，但是烧机油主要是由于高温导致的活塞环堵塞，所以油路一定要清干净，积碳也要清干净，否则油路的胶质过多，仍旧会导致燃烧的高温，在日后的高温作用下很快再生和堵塞。这就类似于病毒性的感冒，到底是清热解毒的胶囊有效，还是消炎药有效，当然两者一起进行才会更加有效。

在检查完配件之后，确定活塞环堵塞或卡滞导致的烧机油问题，使用PNF技术的机油款修复剂+燃油款修复剂同时进行，满足一定的修复次数，这样活塞环疏通才会更加高效。

抗磨剂能修复烧机油吗

修复剂的主要作用：结合修复剂中的修复因子，针对发动机内各种金属间被磨损的地方进行修复，并在各金属表面形成一层金属保护膜。

此保护膜除了起到保护金属不被磨损的同时还能增强汽缸压力，金属间的保护膜增强了厚度，减少了间隙，从而增强了密封功能，缓解汽车烧机油现象。

发动机在运转过程中做功主要是靠活塞在汽缸内不断的往复运动来完成的，他们构成了发动机的主要副摩擦。长期使用的发动机，活塞和汽缸壁的间隙会越来越大，造成气缸密封性变差，压缩压力和爆发压力下降，燃气窜入曲轴箱，使机油变稀，并加速氧化变质。

扩展资料：

机油窜入燃烧室，造成烧机油、冒蓝烟，从而造成一系列严重后果，如发动机过热、燃油和机油消耗量增加、输出动量减小、冷启动困难等。

同时由于润滑条件变差，发动机各摩擦副的摩擦程度加剧，磨损量迅速增加，配合间隙进一步加大，使配合间隙进一步加大，配合关系失常，发动机噪声加大，工作平稳性恶化，严重了将导致发动机大修。

发动机修复剂就是针对上述问题的汽车养护产品。在"以养代修"的用车理念已成趋势的今天，发动机修复剂的使用也成潮流。

国六机油的无痕无恢复添加剂是指哪些东西

太平洋汽车网抗磨剂是能修复烧机油的情况的。抗磨剂能帮助更好地润滑和保护发动机。汽车发动机抗磨保护剂就相当于发动机的营养品，可以一定程度上保护发动机的健康，延长发动机的使用寿命。

抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，利用各种技术手段加工而成，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机保护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。

优质的抗磨剂比普通机油黏附力更强、更耐热、耐腐蚀，可黏附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复气缸内壁的划痕、让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到保护和修复作用。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，都会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；活塞与缸壁之间产生磨损；气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

你觉得机油添加剂真的有用吗?你有使用过吗?

1.国六机油的无痕无恢复添加剂是指以下这些东西。

2.添加剂作为机油的重要组成部分，技术含量不是一般公司能够研究生产的。目前世界

1999年埃克森美孚与壳牌石油将各自的添加剂业务合并，成立了各自持股50%的合资公司。

润英联的历史可以追溯到20世纪30年代。在1930年前后，润英联就开发出了首个降凝剂，是实力极强

1921年美国通用公司的工程师查尔斯·凯特灵发现，将四乙基铅加入汽油后，可以减少发动机爆震现象，1923年查尔斯·凯特灵成立了由通用汽车公司与新泽西标准油公司共同合资的通用化学公司，1942年，该公司最终定名为乙基公司。

进入21世纪，为了进一步拓展石油添加剂和四乙基铅这两大支柱产业，2004年乙基公司变更为NewMarket公司，而雅富顿和乙基独立出来，各自专心发展

路博润公司隶属伯克希尔哈撒韦公司（股神巴菲特）旗下，创立于1928年，总部在美国俄亥俄州威克利夫市。

路博润主要有添加剂部门和先进材料两大部门。添加剂部门的主要产品为：车辆传动添加剂、发动机油添加剂、燃油添加剂及工业用润滑油添加剂等

雪佛龙原名加利福尼亚标准石油，曾是20世纪初期统治世界石油工业的“七姊妹”之一。

据统计，标准石油公司在最鼎盛的时期，垄断了美国95%的炼油能力和25%的原油产量，垄断一直持续到了1911年。1911年5月15日，依据《谢尔曼反托拉斯法》的规定，美国最高法院裁定标准石油公司为垄断机构。

根据这一判决，标准石油被拆分成为数个公司

什么是机油添加剂？

机油添加剂是一种可与机油混合的保护剂，专门为发动机设计，以提高发动机的使用寿命。发动机机油添加剂不含重金属或铅等有毒重金属，还可以在冷起动期间保护发动机。机油添加剂的功能是什么？发动机机油添加剂有许多功能。

首先是在发动机内部高温高压条件下与摩擦面作用，形成一层耐磨性强的保护膜，大大降低了发动机的磨损；其次，机油添加剂可以显著降低摩擦阻力，节省燃油，提高动力效率；此外，该油品添加剂能最大程度延缓油品在高温重载下的氧化增稠，改善油品质量，延长换油周期；此外，它能完全中和酸性物质，防止发动机部件腐蚀；能有效清除发动机内部油泥、积碳等沉积物，保持发动机活塞环、液压挺柱等部件清洁；清除活塞环槽内的油泥，恢复活塞环的弹性和密封性；它可以减少油耗和废气排放。车主定期使用发动机机油添加剂可以保持最佳发动机性能并延长发动机寿命。

此外，机油添加剂不含任何潜在有害的硬颗粒，在使用过程中不会堵塞机油滤清器，不会对车辆、人员和环境造成二次污染。主要适用于全涡轮、非涡轮、单缸和多缸四冲程汽油机和柴油机，也可应用于发动机以外的其他领域。

汽车机油添加剂通常很有用：

1.发动机保护剂，又称机油添加剂，是专门为发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂能有效润滑发动机，提高发动机机油的质量和耐久性，从而保护发动机；

2.润滑油中的添加剂含量是最低要求（最佳批量生产成本性能），而不是最佳效果。最高等级的润滑油不能直接用于越野拉力赛

3.通过使用发动机机油添加剂，发动机机油的性能提高到最高状态。同时，石墨烯、有机钼等昂贵的润滑油成分由于价格昂贵而无法添加。通常，只有注重汽车保养的私家车车主才会使用此类产品。