汽车悬挂使用寿命_汽车悬挂几年换

1.空气悬挂的寿命是多少

2.多连杆式独立悬架一般是寿命多长时间

3.空气悬挂用几年必须换吗

不影响。汽车悬挂寿命可以在5到10年之间：1、悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的所有传力连接装置的总称；2、是传递作用于车轮和车架之间的力以及力扭由此缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力从而衰减由此引起的震动保障汽车能平顺地行驶；3、外表看似简单的悬挂系统却综合着多种作用力决定轿车的稳定性、舒适性和安全性是现代轿车的核心部件之一如果汽车经常使用的话，5年左右就没问题了；如果车经常停车不使用的话，可以用3年左右。另外，也取决于使用环境。恶劣的条件，例如不良的路面等，会影响悬架的寿命，但如果是在城市铺装路面上使用，这个问题就不大了。但是，不可否认，空气悬挂一旦超出保证而损坏，维护成本会变高。这是舒适和技术的副作用。可变悬架和空气悬架可以使用5到6年左右。1、空气悬架是指将螺旋弹簧这一弹性元件更换为气泵，使用压缩空气作为弹性元件。2、一般空气悬架控制车辆高低，减震器控制车辆是工作还是舒适。通过调节阻尼器中的气压强度可以控制底盘的高度和阻尼器的软硬度3、可变悬架是指阻尼器的可变阻尼。压缩衰减增大时，感觉很硬，操纵性能提高。回弹越大，反应越迟钝、越软，乘坐舒适度越好。4、压缩与回弹的比值宜为1:3。回弹的衰减必须总是大于压缩的衰减。这样，只有阻尼器发挥作用，才有存在的理由。

空气悬挂的寿命是多少

如果车子经常使用的话，可以使用5年左右；如果车子经常停放不使用，那么可以使用3年左右。空气悬挂空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。其最大的优点是：不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。

主要特点：

1、当客车乘员的数量和货车的载重量变化及汽车处在各种运动状态时，可实现车身高度的自动调节。

2、空气弹簧具有相对恒定的低自然振动频率，可以提高汽车行驶的平顺性。

3、改善路面不平度激励向车身的传递，减少不良振动造成汽车零部件的早期损坏。

4、对道路的磨损量可以减少50%，道路粗糙状态可以改善15%。

5、通过空气弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡。

6、当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持水平。

7、延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停工时间，提高汽车的营运效率。

（图/文/摄： 罗婷1） @2019

多连杆式独立悬架一般是寿命多长时间

若车辆使用的频率较多，则使用寿命大约为5年；若车辆停放时间较长，换言之车辆的使用次数较少，则空气悬挂的寿命大约在3年。

此外，空气悬挂的寿命不仅和车辆的使用时间有关系，还和车辆的行驶环境有关。空气悬挂在日常使用的过程当中，最主要的优势就是其内部弹簧的弹性系数是可以自动调节的。

比如车辆在超高速驾驶的时候，弹性系数会自动变大，以此来提高车辆行驶的稳定性；若车辆长时间保持低速驾驶，则控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性；因此，车辆安装了空气悬挂装备之后，会拥有更好的操控性和舒适性。

产生背景：

空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等多种变化型式。

到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架，重型载货车使用空气悬架的比例已达80％以上，空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。

部分轿车也逐渐安装使用空气悬架，如美国的林肯、德国的Benz300SE和Benz600等。在一些特种车辆（如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等）上，空气悬架的使用几乎为唯一选择。

而我国仍处于起步阶段，空气悬架系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。空气悬架在1991年海湾战争中，由于科威特全是沙漠，而且是细沙和软沙组成。

空气悬挂用几年必须换吗

虽然这种不需要更换的寿命并不确定，但是多连杆独立悬架具备许多优越特性。多连杆悬架是由三根以上的拉杆构成，提供多方向的控制力，因此可以使轮胎的行驶轨迹更可靠。但是，现在三连杆结构已经不能满足人们对底盘操纵性能的更高要求，所以只有结构更准确才能满足需要。扭力梁式半独立悬架是一种汽车后悬架类型。在扭力梁式非独立悬架上增加平衡杆，可以使车轮倾斜，维持车辆稳定。然而，大多数采用这种悬架系统的汽车稳定性和舒适性较差。多连杆式独立悬架有一般5年的使用寿命。其中，多连杆前悬架和多连杆后悬架系统分别为三连杆或四连杆独立悬架和4连杆或5连杆后悬架系统。5连杆后悬架在应用上比较广泛。多连杆悬挂能够实现主销后倾角的最佳位置，大幅减少路面前后方向的作用力，同时改善加速制动时的平整度和舒适性，并保证了直行行驶的稳定性。但是，由于螺旋弹簧的伸长和压缩会导致车轮产生横向偏移，因此难以成为非直行行驶的替代品。

空气悬挂一般寿命为五年左右，空气悬挂系统需要用到气囊或空气支柱，短期的使用对气囊、支柱不足以引起太大的影响，但使用时间一长，空气中的水分就容易附着在橡胶层上并影响到橡胶层龟裂，这个时候整个空气悬挂系统那么就会失效。

假如驾驶的路况比较糟糕，那空气悬挂的使用寿命那么就会大打折扣，并且实际使用的五年当中难保系统不会发生问题，这样就进一步减少了空气悬挂的使用寿命。

空气悬挂到了年限就要更换了，空气悬挂系统需要用到气囊或空气支柱，短期的使用对气囊、支柱不足以引起太大的影响，但使用时间一长，空气中的水分就容易附着在橡胶层上并影响到橡胶层龟裂，这个时候整个空气悬挂系统那么就会失效，又或是驾驶当中溅起的碎石击穿气囊，这也可能会影响到系统失效，因而整体来说空气悬挂是容易坏的部件。

空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减振器和空气分配器组成。控制车身的水平姿势，调节车身的稳定系统；在国外，空气悬架系统在重型货车上的使用率超过80%，在高速客车和豪华城市客车已100%采用，部分轿车也安装了这个系统。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019