汽车烧机油是什么问题,汽车烧机油是什么现象

1.汽车烧机油的现象是如何的

2.汽车在什么样的情况下会烧机油

烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大。产生的原因有二：

一、自然磨损。

随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。

二、维护不当。

1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。

2、机油添加量内过多。

3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂质的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各摩擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。

4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生爆震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。

5、冷却系中水容箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。

汽车烧机油的现象是如何的

“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧油”现象会过快损坏车辆氧传感器，导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、尾气排放超标等负面后果。严重时，发动机润滑不足，造成不可修复的损坏甚至报废。那么汽车烧机油有哪些表现呢？

1.汽车降温，烧机油:停车一晚，早上第一次降落时观察排出的废气。如果尾气是浓浓的蓝烟，说明车辆已经烧了油。如果热车后蓝烟消失，这种机油属于冷车机油。

2.随时烧机油:一旦启动，就能看到蓝烟。此时发动机烧机油情况相当严重，甚至可能存在安全隐患。

3.加速烧机油:热车后，无论是快速加速还是怠速，只要车速快速上升，排气管就会排出蓝色烟雾，说明车内有机油燃烧。

虽然烧机油的问题解决起来比较繁琐，但是在前期可以通过一定的措施来预防。通常使用优质机油来提高机油的性能，清洁、润滑、保护和控制温度，减少发动机污垢和避免磨损，从而解决燃油和机油质量差的问题，清理积碳。

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汽车在什么样的情况下会烧机油

燃烧机油有两种。一个原因是阀门油封。阀门油封烧油一般冷车排气管冒出青烟很重，热量丰富后很轻。另一方面，活塞环引起的烧油，活塞环烧油一般是在汽车冷却时排气管不冒出青烟，加热汽车后排气管冒出青烟较重。汽车油燃烧现象：1、检查尾气有无青烟，检查除漏油外油是否频繁；注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下一定会有消耗。一般消费的标准是汽油的1%。如果是这种程度的消费，请不要误认为是在烧油。2、放油过多烧油(这种现象很少，但存在。我希望你的车是因为这个原因发生的。这样，就不用耽误时间和费用了)。3、这方面可以用原始的方法来测量。那是测量气缸压力。(为了比较气缸压力测量，可以加一点油。如果气缸压力不足，则至少表示活塞环有密封不良，也可以根据气缸压力的状况推测烧油的严重程度。)

汽车在什么样的情况下会烧机油

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

烧机油的解决方案?

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里? 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案