特斯拉汽车图片标志_特斯拉汽车照片

1.特斯拉电动汽车有哪些车型

2.特斯拉有几款车型

特斯拉5月25日宣布，它将在Autopilot等驾驶辅助系统中取消毫米波雷达。从5月份开始，美国和加拿大市场制造的Model 3和Model Y的自动驾驶功能——如交通自适应巡航控制和自动车道保持——将全面取消毫米波雷达，仅依靠摄像头来实现。

不要触觉，只要视觉

特斯拉表示，这些将是第一批依靠摄像头视觉和神经网络处理来提供Autopilot、完全自动驾驶和某些主动安全功能的特斯拉 汽车 。

该公司还提醒说，在这段技术调整期，自动驾驶和FSD系统部分功能会被禁用。“在这一过渡期的短时间内，配备Tesla Vision的 汽车 在交付时可能会暂时限制某些功能的使用，比如：自动驾驶将被限制在75英里/小时（120公里/小时）以内，最小跟车距离将会变长。Smart Summon智能召唤（如果配备）和紧急车道偏离避免功能可能在交付时被禁用。”

已经订购了Model 3或Model Y还不知道这一改动的客户，会在 汽车 交付之前被告知。

特斯拉还有一个价值1万美元的高级软件包在售，被称为“完全自动驾驶”或FSD。让部分车主提前使用FSD的测试版，实际上就是把成千上万的用户变成了美国公共道路上的软件测试者。

雷达传感器相对昂贵，而且处理这些数据需要车辆的大量计算能力。特斯拉此前曾告诉股东，它认为最终完全自动驾驶将需要纯视觉系统，并计划在美国市场改用基于摄像头的Tesla Vision视觉处理技术。马斯克在3月12日的一条推文中也表示，该公司将采用“纯视觉”（pure vision）方法。

根据该公司的网站信息，特斯拉车辆的自动驾驶功能能够实现车道内自动转向、加速和制动，而FSD增加了自动变道和召唤等功能。当 汽车 在60米内,并在驾驶员视线范围内时，车主通过特斯拉App智能召唤功能在停车场遥控车辆行驶到车主所在的位置接驾。

特斯拉在车主手册和网站上警告说，自动驾驶和FSD需要人类主动监督。但一些车主错误地认为，特斯拉是安全的，可以脱手驾驶，他们在方向盘上睡觉，甚至直接坐到后座上去。

一位特斯拉车主在社交媒体上发布了自己使用自动驾驶的视频，视频中他的双手没有放在方向盘上，不幸的是，5月份他在南加州的一次车祸中死亡。另一名车主被加州公路巡警逮捕，因为他直接坐在了车辆的后座上，让 汽车 公共公路上“无人驾驶”。

中国仍保留毫米波雷达

在自动驾驶系统的开发、推广和营销方面，其他 汽车 制造商采取了不同的做法。通用的Cruise、Alphabet的Waymo、Aurora和其他公司在系统中除了摄像头外还包括毫米波雷达和激光雷达。

虽然摄像头捕捉的视频可以由人类数据分析师进行标记，并由机器学习软件进行解释，但毫米波雷达和激光雷达传感器提供了额外的数据，可以为 汽车 提供一种更强大的方式来检测和避免道路上的障碍物，尤其是在能见度较低时，包括在夜间或恶劣天气下。

马斯克一直反对使用激光脉冲来探测物体的激光雷达技术，同样对使用无线电波来探测物体的雷达感到失望。

马斯克称激光雷达是“拐杖”和“傻瓜”，说它太贵而且难以使用。但他还没有完全摒弃毫米波雷达。特斯拉打算在Model S和Model X车型以及中国生产的Model 3和Model Y 汽车 中保留毫米波雷达。

据Edge Case Research公司首席技术官、卡内基梅隆大学电子和计算机工程教授菲尔·库普曼（Phil Koopman）称，特斯拉今天应该可以依靠视觉系统提供一些功能，但以后可能需要重新引入雷达，以提供更先进的自动驾驶功能。

“SAE 2级（需要随时监控安全的人类驾驶员）使用的传感器可以由制造商自行决定。因此，他们可以只用摄像头，注意到人类处理摄像头不能处理的事情。”库普曼说。

“特斯拉的功能目前只限于这个SAE 2级。如果将来特斯拉想达到SAE 4级（没有人类驾驶员安全监督的自动驾驶 汽车 ），那么谨慎的做法是使用所有类型的传感器，包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达，可能还有其他。”

马斯克可能没有食言

在5月20日佛罗里达州，有网友在推特上传了一张照片，照片中一辆特斯拉 汽车 的车顶架上装满了激光雷达传感器，这让人怀疑马斯克是否改变了对该技术的看法。

据彭博社报道，特斯拉与Luminar签订了合同，使用其设备进行测试和开发。彭博社说，被拍车辆上的加州制造商的车牌属于特斯拉，但目前还不清楚它到底在做什么。

彭博社说，它可能是在比较自动驾驶系统在依靠激光雷达传感器和使用摄像头时的性能。也可能是在测试激光雷达设备，以便将来使用。不管怎么说，这张照片让Luminar的股票在5月20日上涨超过10%。

或者，这张照片也不足以让人们震惊。已经有迹象表明马斯克对激光雷达的看法有所缓和。他曾公开表示SpaceX已经为Dragon飞船太空舱开发了一套激光雷达系统。

“显然，如果我讨厌激光雷达，我就不会这么做。”马斯克说，“然而，对于在现实世界的道路上驾驶，你必须在视觉层面出发，理解目标物体。”

然而，Guidehouse Insights公司的分析师山姆（Sam Abuelsamid）不认为马斯克会调转方向，开始在他的车上安装激光雷达传感器。

“更有可能的情况是，他们正在使用Luminar激光雷达来验证基于摄像头的FSD（完全自动驾驶）系统。”山姆告诉彭博社，“如果他们在车上安装激光雷达，会使他们的整个车队失效。他们不会对100万辆 汽车 进行改造。”

特斯拉电动汽车有哪些车型

众所周知，纯电动车的每公里成本会比燃油车低很多。一辆纯电动汽车每公里多少钱？特斯拉一公里多少钱？

特斯拉一公里大概多少钱(特斯拉汽车每公里需要多少钱)-第1张

以特斯拉Model 3的后轮驱动版本为例。其续航里程为556公里。Model 3充满电大约需要60-80千瓦时。如果在家里充电，电费0.6元/度，充满电大概需要36-48元。如果使用超级充电桩，电费1.8元/度，充满电大概需要108-164元。可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元。

注：以上数据仅供参考。特斯拉的实际用电量取决于车型和配置，不同的车型和配置会有差异。

特斯拉百公里耗电量是多少？

从上面我们也可以知道特斯拉百公里需要消耗10.8-14.4度的电。如果以家用充电为标准，百公里电费10元左右，而以超级充电桩充电费用为标准，百公里油耗30元左右。在这样的对比中，似乎纯电动车的消费并不便宜。

但是特斯拉百公里耗电多少，要看车型、车辆配置、驾驶习惯。以特斯拉Model 3为例。如果是在市区行驶，百公里耗电12度左右。如果是高速，需要消耗17度左右的电。

况且特斯拉的百公里油耗和很多方面有关。比如，我们以车辆荷载为例。网上有网友针对这种情况做过一个实验。在只有驾驶员的情况下，特斯拉的百公里油耗为12-17千瓦时。但如果此时车辆满载，即搭载4名乘客，则行驶100公里需要26千瓦时

特斯拉有几款车型

特斯拉是一个很多消费者基本上都相当了解的品牌。这个汽车品牌的车型基本都是超级跑车，外观基本都挺酷的，符合年轻消费者的需求。当然，这个相当强大的品牌在其他品牌基本都在开发纯电动汽车的时候并不落后，每一款车基本都很受消费者欢迎。今天，边肖汽车将向朋友们介绍几款特斯拉纯电动汽车。

特斯拉电动车推荐:s型

ModelS有三种电池规格，分别可以驱动汽车行驶260公里、370公里和480公里。配备这三种电池的ModelS售价分别为57400美元、67400美元和77400美元。首批1000款签名车型将配备可行驶480公里的电池。虽然官方还没有公布签名版车型的具体售价，但估计价格会维持在5万美元左右。

内饰方面，特斯拉ModelS中控台和仪表盘内的大尺寸液晶屏会让所有人都难以忘怀。据悉，中控台上的液晶屏尺寸为17英寸，几乎是苹果iPad9.79.7英寸屏幕的两倍最重要的是，这块显示屏集成了汽车驾驶模式调节(舒适、正常、运动)、汽车照明、汽车耗电、导航、音乐、电话等功能，可以在不同的屏幕上显示。此外，仪表盘中的显示屏还集成了导航功能。

动力方面，根据最新消息，特斯拉ModelS将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40kWh、60kWh和85kWh。这三种不同容量的电池将为汽车提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。充电方式方面，汽车可以选择传统插座充电和充电站充电。此外，特斯拉ModelS还支持太阳能充电，一节容量为85kWh的电池充满电仅需10小时。

特斯拉电动车推荐:ModelX

ModelX使用容量为90kWh的电池组，单次充电的续航里程为250英里。关键是这款电池组在特斯拉充电桩上只需30分钟就能充满电。

特斯拉在ModelX的电池组上采用了扁平化的设计，所以这款车型的重心需要比其他SUV稍微低一点，这意味着高速转弯时发生事故的概率会大大降低，汽车遭受侧面碰撞的能力也会提高。

ModelX的前脸采用了特斯拉最新的家族式设计，没有进气格栅，这进一步凸显了它作为电动车的身份。最大的两点是后排的鹰翼门，这在SUV车型中非常少见。ModelX的尾部是圆形的，带有LED尾灯和扰流板，以提高驾驶稳定性。配置方面，ModelX为前排座椅14提供电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(无需无钥匙即可自动开启)、巡航控制系统、空生化武器防御模式空气净化系统、前视摄像头、360度声纳传感器、倒车雷达、盲点报警、自动紧急制动、车道偏离预警等。

以上是边肖汽车向朋友简要介绍的特斯拉汽车车型。这些车型在国内汽车市场已经有相当长的时间了，可以说是相当经典了。相信边肖汽车提到的很多人基本都不陌生。这些车在当时非常强大，特斯拉一直在发展。我希望他能给我们带来更多的好模特。

百万购车补贴

目前特斯拉旗下在售的车型共有4款，分别是：特斯拉ModelY、特斯拉Model3、特斯拉ModelX、特斯拉ModelS。

1、特斯拉ModelY

特斯拉ModelY是一款纯电中型SUV，共有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本，百公里加速时间最快为3.7秒，续航最长可达660公里。

该车型具有空间大、续航长、充电快、配置高等优点，凭借着出色的驾乘体验，ModelY目前也是特斯拉旗下最热销的车型，深受家庭群体喜爱。

2、特斯拉Model3

Model3是特斯拉旗下最便宜的车型，2022款Model3有后驱标准版和Performance四驱版两种选择，是一款偏向于运动化调教的轿车，性能版的Model3百公里加速时间最快仅需3.3秒，其操控性更是不输部分性能车和跑车。

Model3出色的动力和操控可以满足年轻人对于激情驾驶的追求，但是运动化的调教风格牺牲了Model3的舒适性，所以该车型更适合长期独自驾驶的年轻消费者。

3、特斯拉ModelX

ModelX是特斯拉旗下的旗舰车型，可选择双电机四驱版或三电机四驱版，作为一台中大型SUV，车辆的座椅布局可以选择6座或者7座，再搭配上全景大天幕，可以给乘客带来绝佳敞亮的车内空间。

从外观上看ModelX最大的亮点就是鸥翼门，可以通过手机、钥匙等多种方式开启，车辆也会根据车身周围的环境自行调整鸥翼门的开启幅度。

车内的亮点则是车机，ModelX的车机具有极高的娱乐性，比如灯光秀、车载游戏、卡拉OK等，甚至还可以连接无线手柄让车机直接变成一个游戏机。

4、特斯拉ModelS

ModelS与ModelX一样也是特斯拉旗下最具代表性的车型，同时也是第一批进入中国市场的特斯拉车型，在当时就已经给国人留下了深刻的印象。

ModelS是一台中大型轿车，有双电机和三电机两个版本可供选择，车辆百公里加速最快可达2.1秒，几乎是所有纯电车型中最快的，最高车速更是能够达到320km/h，甚至比大部分燃油车都要快。

ModelS的车身采用了十分简洁的线条设计，但是一眼望去却具有极高的辨识度，如今许多新能源车型的设计风格也都在借鉴特斯拉ModelS。

内饰方面也是十分简洁，但是并没有像如今的Model3和ModelY一样取消了仪表屏，而是采用17英寸中控屏+全液晶仪表屏的搭配，看起来还是十分具有科技感的。

特斯拉怎么买

可以到特斯拉的体验店去进行购车，也能直接通过电脑登录特斯拉官网直接下单购车，与在网站上购买其他产品一样简单，只需在线选择车辆的配置、输入联系信息即可。