捷豹路虎停产,捷豹路虎召回汽车怎么样

1.路虎的召回事件央视2015年“315晚会”曝光事件

捷豹相较于同级别品牌车型的故障率确实高。

捷豹路虎中国有限公司就针对捷豹和路虎做出了数十次召回。虽然说汽车主动召回是一个对消费者负责的态度，表明厂商是积极主动的，一定程度上增强消费者对产品的信心。不过过多的召回反而适得其反，消费者反而会认为该品牌的产品可靠度下降。

捷豹路虎公司的定位。毕竟路虎是专业做SUV产品销售的，捷豹不好涉足这个领域，只好致力于轿车产品。捷豹未来的路并不好走，产品线有先天缺陷，产品质量也不理想。目前以价换量的方法只能说是短期增加销量，但长期来看还是会造成品牌的损伤。如何保持自己独特的品牌，进一步提高产品质量，是捷豹接下来要关注的事情。

捷豹汽车品牌介绍

捷豹（JAGUAR），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

2004年捷豹正式进入中国市场。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。

路虎的召回事件央视2015年“315晚会”曝光事件

12月22日从质检总局获悉，日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向质检总局备案了召回计划，将自2017年12月22日起，召回部分进口路虎新揽胜、路虎新揽胜运动、捷豹XJ、捷豹F-PACE和部分国产捷豹XFL系列汽车。

据统计，中国大陆地区共涉及32325辆，具体如下：

（一）捷豹路虎（中国）投资有限公司 （共计25253辆）

2016年10月25日至2017年8月17日生产的部分2017年款进口路虎新揽胜，共计8814辆。

2016年10月25日至2017年8月17日生产的部分2017年款进口路虎新揽胜运动，共计8752辆。

2016年9月1日至2017年8月18日生产的部分2016-2017年款进口捷豹XJ，共计4385辆。

2016年9月5日至2017年8月17日生产的部分2017-2018年款进口捷豹F-PACE，共计3302辆。

（二）奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 （共计7072辆）

2016年7月21日至2017年7月26日生产的部分2017-2018年款国产捷豹XFL，共计7072辆。

据了解，本次召回范围内部分车辆，由于液晶仪表盘供应商制造问题，可能引发仪表盘间隙性重新启动。在重新启动期间，液晶仪表盘可能无法显示必要的车辆信息，存在安全隐患。

捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费升级仪表盘软件，以消除安全隐患。?

2013年8月12日，国家质检总局通报指出，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司决定召回11852辆进口问题汽车。

这些问题汽车包括2012年7月24日至2013年5月1日生产的2013款捷豹XF和2012年3月20日至2013年5月2日生产的2013款捷豹XJ汽车。据统计，在中国内地地区共涉及3196辆，XF为2096辆，XJ为1100辆。

据了解，上述车辆的中冷器总成制造过程中，其中一个挠性软管和对应喉箍可能未正确定位，使得接头喉箍可能未达到需要的加紧力，车辆使用时，中冷器总成中的接头可能突然分离，导致发动机在未发出预警的情况下熄火，并且有可能造成撞车事故，存在安全隐患。

捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司将为上述车辆免费检查中冷器总成，确保谐振器软管上的喉箍处于正确位置，并紧固至正确扭矩。

此次被召回的汽车还包括2012年1月3日至2013年6月25日生产的2012至2013款路虎神行者2和揽胜极光汽车。据统计，在中国内地地区涉及8656辆，其中神行者2达8321辆，揽胜极光达335辆。

据了解，因部分零件设计和制造原因，上述车辆的喷油器溢流油轨插口和喷油器溢流回油管接头之间的接合处可能泄漏柴油，柴油会积聚并溢出到缸体和地面，柴油流到路面会给其他道路使用者带来打滑的危险，从而增加碰撞风险。如果柴油接触到温度足够高的表面（例如排气系统），就会增大发动机盖内起火的风险，存在安全隐患。

捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司将为上述车辆免费检查喷油器，更换喷油器插口上的O形圈，并利用定位工具安装经改动的新溢流油轨总成，以确保组装牢固可靠。 事件：根据3·15晚会报道，路虎极光频遭消费者投诉的就是其引以自傲的9速变速箱存在缺陷，频发的途中熄火或倒档失灵问题令车主感到“恐怖”。据了解，该缺陷无法经过升级软件、更换变速箱等手段解决。

而令人气愤的是，面对越来越多车主的质疑，路虎中国公司却将变速箱故障的原因，直接推到了用户身上，并称这些故障都是“极偶尔的，不是大面积的”。捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司的工作人员表示，车辆变速箱故障是因为国内用户的驾驶习惯不当，“开车太着急”而引起的。而在路虎中国的官方网站上，记者始终看不到任何关于路虎极光变速箱故障的说明或者公告。

难道路虎厂家真的没有看到这些问题吗？记者经调查发现，软件升级是路虎公司针对变速箱故障给出的技术解决方案，车主们因变速箱故障维修时都被要求进行软件升级，4S店工作人员也证实了路虎公司就极光变速箱问题，曾先后两次悄悄向全国4S店发出内部公告。不过，路虎4S店很快发现，这个方案根本无法解决频发的变速箱故障。

记者采访中了解到，大部分出现变速箱故障的路虎极光，都仅仅行驶了几个月，针对解决不了的变速箱故障，路虎给出的最终解决办法只能是免费更换变速箱。而事实却是，即使更换了新的变速箱，但故障仍不时出现。一方面，路虎中国始终不愿承认他们的变速箱存在问题；另一方面，全国各地的4S店里，因变速箱故障来维修的路虎极光车数量却在不断增加。

值得一提的是，在2015年年初上市的奇瑞路虎揽胜极光车型搭载了与进口车型相同的ZF 9速自动变速箱，在宣传方面，官方称国产极光与进口极光是“一样的极光，一致的标准”。有中国消费者怀疑，同样的问题是否会出现在国产路虎极光之上？

路虎公司在自己的中文官方网站上，突出强调路虎的专业品质。既然如此，便更应当对自己的产品负责，不能仅仅把专业精神说说而已。毕竟，车的质量好坏直接关乎到人的安全。

回应：针对中央电视台3.15晚会报道的关于进口路虎揽胜极光九速变速器的问题，路虎中国及授权经销商非常重视。由此给消费者带来的不便和困扰，我们深表歉意。

自收到部分客户的问题反馈后，路虎中国一直积极制定解决方案，并已于2015年1月19日起，对2014至2015年款的进口路虎揽胜极光（车辆识别码范围为LV000001-LV996116）主动推出了最新的变速器软件升级措施，同时已就该解决方案在国家相关部门备案。此项升级措施正在持续推进中，我们将进一步协同经销商以最快的速度加速完成。

于3月份开始销售的2015款国产路虎揽胜极光，目前在售车型所装配的9速变速箱已是最新状态，不存在故障批次问题。

客户满意度一直是路虎中国的长期追求，我们将不懈向中国消费者提供更好的产品与服务。感谢媒体及社会各界对路虎品牌的关注。有关事件的进展，我们将积极配合相关部门，并与大家保持沟通。

路虎中国

2015年3月15日

召回：捷豹路虎中国19日晚宣布，主动召回在中国大陆地区涉及问题的部分2014和2015年款共计36451台进口路虎揽胜极光，同时还将对问题批次车辆九速变速器保修期延长至7年或24万公里

根据捷豹路虎中国公布的信息，此次召回的进口路虎揽胜极光，包括生产日期为2013年7月15日－2014年6月3日的2014年款，以及生产日期为2014年6月3日－2014年12月24日的2015年款。

捷豹路虎中国表示，本次召回范围内的部分车辆，在某种使用情况下，可能会产生变速器故障灯亮，并出现换挡性能下降、变速箱噪音等问题。经过反复的技术认证，确认相关故障是由于变速器软件不匹配导致。对此，捷豹路虎中国将为涉及范围内所有车辆进行免费检测并进行软件升级，以优化九速自动变速器的性能。

与此同时，为了表示对中国消费者的歉意，捷豹路虎中国特别宣布：对所涉及车辆的九速变速器的保修期延长至7年或者24万公里（自车辆购买之日起，以先到者为准）。另外，在召回车辆免费软件升级完成后1年内，为涉及问题的车主赠送极光基础保养服务包2次 。