特斯拉蝴蝶门多少钱,特斯拉蝴蝶门电动汽车价格

什么是蝴蝶门？我们常说的蝴蝶门是什么？他和剪刀门有什么区别？国内外有哪些使用蝴蝶门的经典车型？接下来，我们来看看:

蝴蝶门是向外开的，但由于铰链位置的原因，打开的门看起来像蝴蝶张开的翅膀。所以它被称为“胡蝶门”。与剪刀门相比，这种车最大的优点是开口更大，乘客上下车更方便。剪刀门是基于车辆的a柱，类似剪刀门的原理。蝴蝶门看起来比剪刀门更美观漂亮，司机和乘客上下车也更方便。装有这种门的车辆与装有剪刀门的车辆一样昂贵。

国内很少有装这种门的车，因为装这种门的一般都是跑车。那么接下来就来介绍一款我们了解的车:蔚来EP9，这是一款国产纯电动蝶翼门超跑，外形美观，性价比极佳。如果想买国产超跑，可以考虑这款车。但是，现在国内车企如比亚迪、北汽、吉利等。，正在布局电动新能源胡蝶跑车，相应的概念车已经在车展上亮相。

国外装有胡蝶门的汽车:国外有很多品牌装有这种汽车，如法拉利ENO跑车、迈凯轮F1跑车、奔驰GKL-GTR跑车、纯电动特斯拉等。

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一、直开式

直开式车门，是当今使用最广泛、最实用的车门开启方式。既以车门前端为圆心转动打开。它符合人们实际生活习惯，且拥有较大的出入空间，乘客出入车辆较方便、自由，唯独不够个性。

二、鸥翼式

鸥翼式车门，可以说是车门设计的一个里程碑，它的出现，首次打破千篇一律的直开式车门的陈规，在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁，结果导致无法安装常规车门，无奈之下，总设计师鲁道夫*威廉哈德想出了向上开启车门的创意，叫做鸥翼门。虽然鸥翼门和鹰翼门的设计看起来相似，但仍有明显的区别， 最大的区别是，鸥翼门是一体式设计，中间没有铰链结构， 奔驰SLS和300SL被认为是上个世纪鸥翼门设计的领先典范，此外，帕加尼也有许多车型采用这种设计。

三、剪刀式

又称铡刀式，是兰博基尼在1974年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式。剪刀门沿车门最前端为圆心，垂直向上旋转展开，这一点与斜鸥翼式车门有很大的区别，这也是兰博基尼最引以为傲的一点。因为车门是垂直上下，所以除了拥有和鸥翼式一样的造型美感外，还节省了车辆左右的空间，避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰。使乘客可以在狭窄的停车空间内自由出入。可是强度差，空间狭小。

剪刀门是许多超级跑车品牌使用的一种设计，车门直接向前打开，打开时不需要车体两侧的空间，这一点在许多兰博基尼车型上都有使用，如Aventador和许多迈凯轮车型。

四、旋转门

这是新型的特异开门方式，是科尼赛克创立的独特设计，并应用在旗下的系列车款中。非常新颖。实现了一系列独特的开门动作--外展、旋转、前推。外展较小，节约了两侧空间。90度掀起的车门，车门打开后可以向上旋转，在A柱位置有一个铰链来支撑有关装置，但这种设计意味着如果汽车不能比剪刀门更靠近道路停放，就有可能发生碰撞。

五、蝴蝶门

蝴蝶门由A柱两端的两组铰链固定，蝴蝶门以一定的角度向外打开，但要打开蝴蝶门，周围需要一个高的空间，许多车型都有这种门，包括法拉利LaFerrari、迈凯轮P1和宝马i8。

七、鹰翼门

鹰翼门是特斯拉Model X(|配置|询价)独有的，它采用两部分铰链结构，门内有多个传感器，在门打开和关闭时检测周围环境，使门可以在狭小的空间内打开和关闭，不受影响。