特斯拉车型销量怎么样_特斯拉车型销量

2023年1-2月新能源乘用车批发销量排名据乘联会公布的2023年1月份和2月份新能源乘用车批发销量数据显示，今年1-2月汽车厂商新能源乘用车销量差距巨大，比亚迪一枝独秀，销量遥遥领先；特斯拉中国“一企之下万企之上”；长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、吉利汽车和理想汽车竞争激烈，位居第二梯队；上汽通用五菱销量大跌，跌至第三梯队。下面购车网编辑带大家一起去看看。

今年1-2月，比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆，夺得新能源乘用车销量冠军，销量一枝独秀，遥遥领先。特斯拉中国批发销量140453辆（含出口销量），排名第二位，相比冠军比亚迪的销量相差20万辆，但相比第三名则多卖了将近10万辆。

长安汽车预估销量43460辆，排名第三位，可能会小幅领先于上汽乘用车和广汽埃安。长安汽车旗下的长安Lumin、长安奔奔E-Star、长安深蓝都有不俗的市场表现。

上汽乘用车和广汽埃安累计销量分别为41467辆和40292辆，排名第四和第五位。其中，上汽乘用车主要依赖出口，1月份的出口量就达到15316辆，国内市场销量并不大；而广汽埃安则主要是销往国内市场。

吉利汽车预估销量34032辆，小幅领先于理想汽车，排名第六位。理想汽车1-2月累计销量31761辆，排名第七位，成为造车新势力的领头羊，优势明显。

作为造车新势力的蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等累计销量均超过1万辆，分别为20663辆、16089辆和11228辆，排名第八、第九和第十二位。作为曾经的“蔚小理”的老二，今年小鹏汽车销售低迷，销量远低于理想汽车和蔚来汽车，与哪吒汽车销量也有一定的差距。另一家新势力零跑汽车销售更加惨淡，今年1-2月累计销量只有4337辆，相比去年同期的11520辆来说，同比下跌62.4%。

拥有新能源轿车销量之王的上汽通用五菱今年销量暴跌，1-2月累计批发销量只有15459辆，仅排名第十位，要知道去年同期仅五菱宏光MINIEV一款车型的销量就达到52798辆，可见今年上汽通用五菱的新能源乘用车销量下滑有多惨。

长城汽车的新能源乘用车预估销量14313辆，排名第十一位。长城汽车目前在欧拉品牌、哈弗品牌、魏牌等几大品牌上都布局有新能源乘用车，不过除了欧拉品牌外，其他品牌的新能源车销量都不大。

专注出口的东风易捷特累计销量10622辆，排名第十三位。

奇瑞新能源最近几个月销量持续下滑，主力车型奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋销量都不理想，今年1-2月累计销量只有9726辆。

一汽大众算是除了特斯拉之外新能源乘用车销量最好的合资品牌车企，今年1-2月批发销量8619辆，排名第十五位。其兄弟公司上汽大众的新能源车销量只有3454辆，排名第十九位。此外，拥有smart精灵#1车型的智马达销量6786辆，排名第十七位。

创维汽车、岚图汽车销量都不高，今年1-2月累计销量只有3408辆和2836辆，排名第二十和第二十一位。

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日前，乘联会公布了6月的新能源车销量数据，乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%，7月有很多新车将上市销售，希望可以让新能源车在下半年实现同比增长。

具体车型方面，特斯拉MODEL?3越战越勇，6月销售了14954台新车，相比5月的11095台又上了一个台阶，已经不逊色于畅销燃油车，果然是“当红炸子鸡”啊！

而排在第二位的秦EV，就有点不够看了，4106台的销量相比在电动车里面本是个领先的水平，奈何遇到了MODEL?3，销量只是人家的尾数，这差距也真是太大了。顺便提一下，6月MODEL?3的销量超过了比亚迪所有的新能源车销量，包括乘用车和商用车。

第三位还是销量常青树广汽新能源Aion?S，在狂奔了一年多之后，7月也上市了改款车型，增加了续航460公里的版本，下半年销量有望得到进一步提升。当然，我们也希望更多的Aion系列车型进入到榜单，毕竟广汽新能源打造的GEP2.0纯电动平台，确实拥有不错的产品力。

第四名后出现了三款微型电动车，分别是宝骏E100、奇瑞eQ和欧拉R1，这几款车型虽然都上过榜单，都很少会这么整齐，着实让人有点意外。更让人意外的是荣威科莱威，这款续航只有260公里的微型电动车，定价也不走寻常路，是5.9999万元，念着就很拗口，氢云链一直认为这款小车没什么竞争力，能上榜确实有点奇怪。

其它方面，蔚来ES6依然是唯一一款上榜的造车新势力车型，理想ONE6月掉队不知道是因为什么原因，也让宝马5系新能源成为了唯一一款插电混动车型，比亚迪的插电混动车型要加油啊！

综合来看，6月微型电动车销量有所上升，但基本都是老面孔，变化不是很多，等到7月一众新车上市之后，不知道能否改写这个格局？

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